行人闖紅燈被撞身亡行人闖紅燈被撞身亡怎么判 ，責(zé)任應(yīng)當(dāng)根據(jù)雙方的過錯進(jìn)行認(rèn)定。機(jī)動車在整個事故中沒有責(zé)任的行人闖紅燈被撞身亡怎么判 ，應(yīng)當(dāng)由行人對事故負(fù)全部責(zé)任；機(jī)動車在事故中存在過錯的行人闖紅燈被撞身亡怎么判 ，應(yīng)當(dāng)由交警根據(jù)現(xiàn)場情況確定機(jī)動車承擔(dān)多大的責(zé)任。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，行人闖紅燈被撞身亡怎么判 他方無責(zé)任。

行人闖紅燈被撞死誰的責(zé)任行人闖紅燈被撞身亡怎么判 ：分幾種情況(按可能性大小排序)：

1、無證據(jù)證明行人闖紅燈行人闖紅燈被撞身亡怎么判 ，且事故位置在人行橫道線上。機(jī)動車全責(zé)，行人無責(zé)。

2、無證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機(jī)動車主責(zé)，行人次責(zé)。

3、有證據(jù)證明(路口有攝像頭，或者第三方人證)行人闖紅燈。但是行人已經(jīng)在機(jī)動車道上，而司機(jī)未加注意。機(jī)動車主責(zé)，行人次責(zé)。

4、有證據(jù)證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機(jī)動車道，機(jī)動車急剎車都無法避免事故。機(jī)動車次責(zé)，行人主責(zé)。

法律依據(jù):

《中華人民共和國道路交通安全法》

第三十八條 車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。

第四十七條 機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。

第七十六條 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

行人過路口時有無在人行道(斑馬線)上行走行人闖紅燈被撞身亡怎么判 ，機(jī)動車闖紅燈致其死亡行人闖紅燈被撞身亡怎么判 的，機(jī)動車負(fù)全責(zé);機(jī)動車雖采取了避讓措施，但仍致闖紅燈行人死亡行人闖紅燈被撞身亡怎么判 的，有證據(jù)證明屬行人過錯的，可適當(dāng)減輕責(zé)任，由交警現(xiàn)場認(rèn)定雙方責(zé)任;行人闖紅燈，走入機(jī)動車道內(nèi)(沒走斑馬線)，而且機(jī)動車沒有超速、違規(guī)超車、違規(guī)變道等違法行為，正常行駛致行人死亡的，負(fù)10%的人道賠償。

機(jī)動車不負(fù)刑事責(zé)任?！缎谭ā芬?guī)定，交通事故致一人死亡，負(fù)主要責(zé)任或全部責(zé)任的，構(gòu)成交通肇事罪。本案中，機(jī)動車沒有過錯，在交通事故中沒有責(zé)任，因此，不構(gòu)成交通肇事罪，不用負(fù)刑事責(zé)任。由于法律的特殊規(guī)定，機(jī)動車負(fù)不超過10%的民事賠償責(zé)任?！兜缆方煌ò踩ā返?6條規(guī)定:機(jī)動車和行人發(fā)生交通事故，機(jī)動車沒有過錯的，機(jī)動車承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。這是法律的特殊規(guī)定，是基于保護(hù)弱者原則和人道主義考慮的。

人行橫道線是行人在過馬路時須在這個區(qū)塊內(nèi)行進(jìn)，比如沒有紅綠燈的地方，在人行橫道線內(nèi)被闖與線外被闖責(zé)任就不一樣了，如果有紅綠燈的地方當(dāng)綠燈亮?xí)r才可行走而非只要有斑馬線就可想走就走，因此這種行人闖紅燈的行為并不因走斑馬線而沒有責(zé)任，根據(jù)交通法規(guī)行人的責(zé)任為一半，而機(jī)動車因沒有及時避讓行人也要負(fù)一半責(zé)任，因?yàn)榻煌ǚ鞔_規(guī)定機(jī)動車行進(jìn)至人行橫線時要減速、停車避讓行人，如果無交通信號燈則機(jī)動車全責(zé)。

中國的交通法規(guī)，永遠(yuǎn)都是“人命大于天，行人永遠(yuǎn)是弱者”。這個問題問得比較常規(guī)：行人闖紅燈被正常行駛的機(jī)動車撞死了，嚴(yán)格意義上來說：機(jī)動車必須負(fù)全責(zé)。人行橫道是行人的生命線道。在任何情況下，機(jī)動車都必須減速，甚至停車。