你好車輛在行駛過程中碰到人 ，這種情況不算的，但是有一種情況需要區(qū)分就是路人主動報警，車輛在行駛過程中碰到人 他有可能會說你把他撞車輛在行駛過程中碰到人 了，路人未受傷只是你的主觀意見。行車還是注意安全

這種情況也是屬于交通事故的車輛在行駛過程中碰到人 ，是由于車輛碾壓其車輛在行駛過程中碰到人 他物品，導致他人受傷，可以報案。

好車輛在行駛過程中碰到人 ！ 報警處理車輛在行駛過程中碰到人 ，由交警勘察完現(xiàn)場后、詢問各方當事人及證人情況后車輛在行駛過程中碰到人 ，依法劃定責任，出具道路交通事故責任認定書，對認定書不服車輛在行駛過程中碰到人 的可自收到認定書后在三日內(nèi)申請復核或提起行政訴訟。

你們可以根據(jù)事故認定書以對方和交強險保險公司為共同被告依法向法院要求人身損害賠償，先由對方保險公司在交強險賠償限額范圍內(nèi)給予賠償，不足的部分由雙方當事人根據(jù)事故責任認定書劃分責任比例承擔賠償責任。保險公司有先行墊付的義務。你們可以直接向保險公司索賠。賠償您的損失，包括醫(yī)療費、誤工費、護理費、住院伙食補助費、交通費、營養(yǎng)費，如果構成傷殘，還可以主張殘疾賠償金、被撫養(yǎng)人生活費、精神損害撫慰金、二次手術費、 鑒定費、車輛損失費等損失

摩托車在鄉(xiāng)村公路上正常行駛中,行人在聽到喇叭后在馬路中間停了下來車輛在行駛過程中碰到人 ，摩托車繼續(xù)加速前進過程中，行人突然跑步橫穿馬路,機動車采取剎車，行人正好撞到機動車駕駛員車輛在行駛過程中碰到人 的頭上，造成駕駛員及行人嚴重受傷，但行人搶救幾天后死亡。注:機動車沒有牌照，駕駛員也沒有駕駛證。這種情況駕駛員應該負有那些責任及責任的大小、賠償問題。當時并沒有報警讓交警部門出現(xiàn)場

當時沒事車輛在行駛過程中碰到人 ，事后再找到機動車車主的可能性就非常小了。如果后來確實找到機動車主要求賠償，就必然會引發(fā)爭議。

一般而言，事發(fā)當時沒有要求賠償，法律上并不認為是當事人放棄了索賠的權利。因此，車輛在行駛過程中碰到人 他如果主張賠償，這個權利還是有的。

問題是，車輛在行駛過程中碰到人 他此時再主張，另一方就會比較有利的予以抗辯，比如讓他提出證據(jù)證明損害事實的存在，以及該損害與當事人行為之間存在必然關聯(lián)等。而這些因素，對主張賠償方而言，要想予以確證是比較困難的。

六旬老人駕車正常行駛時車輛在行駛過程中碰到人 ，突然從路邊竄出一名陌生男子攔車并跳上車頂，老人非常害怕，試圖開車甩掉這名陌生男子，過程中導致男子跳車死亡。

這起案件目前已經(jīng)宣判，老人系過失致人死亡，被判處有期徒刑兩年半，并賠償被害人家屬11.8萬元。

筆者認為，六旬老人的舉動是因為死亡男子行為過激，因此出于自衛(wèi)與避險的本能，過錯方是死亡男子，老人不應承擔刑事責任。

事情發(fā)生在山東濰坊，男子李某當天因與妻子吵架，不知為何突然跑到大街上攔截車輛。當時，一名六旬老人李某孝正好駕駛車輛經(jīng)過。

李某孝非常恐懼，以為碰到歹徒或者吸毒人員了，于是駕駛車輛逃走，打算繞過前面停靠在路邊的廂貨車，哪知李某突然竄上車頂。

車輛行駛了一段距離以后，李某從車頂上掉落【根據(jù)視頻顯示，李某系自己跳下。救護車趕至現(xiàn)場時，受傷男子李某掙脫醫(yī)護人員逃跑，后被行人和民警截住帶回醫(yī)院治療，但因傷勢過重，送醫(yī)5天后搶救無效死亡。

此外有目擊證人稱，當時李某已近乎癲狂的狀態(tài)……

最終，濰坊市奎文區(qū)法院認為，李某孝已經(jīng)預見自己的行為可能導致被害人死亡而輕信能夠避免，構成過失致人死亡罪，應追究刑事責任。

筆者觀點：

根據(jù)案情，死亡男子李某當時已經(jīng)徹底失去理智，這是有證人證明的。而且其從車頂?shù)袈浜螅匀粧昝撫t(yī)護人員試圖逃走，也能說明車輛在行駛過程中碰到人 他當時的癲狂狀態(tài)。

在這種情況下，李某爬上車頂，很可能做出更危險的舉動，比如用腳踹碎擋風玻璃等情況……

試問？碰上這種事車輛在行駛過程中碰到人 我們該如何處理？在那么短的時間內(nèi)，是否能想到完美的解決辦法？

情急之下，老者根本就來不及思考那么多，完全是出于自我本能的保護，下意識地開車躲避李某。

試想一下，如果李某真是狂徒，難道老者真的只能在車里坐以待斃嗎？非要等到自己受傷以后才反抗嗎？到時候恐怕早已經(jīng)來不及了。

所以筆者認為，老者是否承擔民事賠償責任暫且不說，但至少他不應該構成犯罪……