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由于行人闖紅燈造成車輛追尾

在線問法 時間: 2023.07.19
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憑心而論,這次追尾事故理論定責(zé)可以,闖紅燈的行人和追尾的后車各百分之五十的責(zé)任,理由是,闖紅燈違法,沒保持安全距離違法,兩個違法人各負(fù)一半責(zé)任,開車上路,遇緊急情況,緊急剎車是常有的,法律為什么要強(qiáng)調(diào)安全距離由于行人闖紅燈造成車輛追尾,也許你認(rèn)為是前車突然停車的責(zé)任,如果由于行人闖紅燈造成車輛追尾他不突然停車就不會追尾,行人闖紅燈被撞誰的責(zé)任目前由于行人闖紅燈造成車輛追尾,法律界對于行人闖紅燈時在人行道斑馬線上發(fā)生交通事故由于行人闖紅燈造成車輛追尾,是否屬于機(jī)動車無過錯仍存在較大由于行人闖紅燈造成車輛追尾的爭議,即使行人闖由于行人闖紅燈造成車輛追尾了紅燈,仍會判機(jī)動車承擔(dān)一定的責(zé)任,如果有明顯的證據(jù)例如監(jiān)控錄像,能重現(xiàn)當(dāng)時的場景,證明機(jī)動車無過錯的話,機(jī)動車就可能只需承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任法律依據(jù):《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定:“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行。
行人闖紅燈被撞誰的責(zé)任

目前由于行人闖紅燈造成車輛追尾 ,法律界對于行人闖紅燈時在人行道斑馬線上發(fā)生交通事故由于行人闖紅燈造成車輛追尾 ,是否屬于機(jī)動車無過錯仍存在較大由于行人闖紅燈造成車輛追尾 的爭議。而根據(jù)以往的判決,斑馬線的交通事故,事故認(rèn)定一般更多偏向弱者。即使行人闖由于行人闖紅燈造成車輛追尾 了紅燈,仍會判機(jī)動車承擔(dān)一定的責(zé)任。

不過,按照《道路交通安全法》第七十六條之規(guī)定,如果行人是因闖紅燈被撞的話,從道路交通規(guī)則而言,機(jī)動車屬于無過錯方。如果有明顯的證據(jù)例如監(jiān)控錄像,能重現(xiàn)當(dāng)時的場景,證明機(jī)動車無過錯的話,機(jī)動車就可能只需承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任

法律依據(jù):《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定:“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時,應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上,應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行?!?/p>

《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定:“機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時,應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應(yīng)當(dāng)避讓?!?/p>因在人行道前路人闖紅燈,我急剎讓路,導(dǎo)致后車3車追尾,誰的責(zé)任?

講道理都有責(zé)任

但根據(jù)交通交規(guī)這就是追尾事故也就是候車責(zé)任

在綠燈情況下正常行駛,路人闖紅燈,前車突然停車,我追尾是誰的責(zé)任?

只要不是前車強(qiáng)行變道,也就是說前車沒變道,前車沒有無故急剎車,誰追尾,誰負(fù)責(zé)。根據(jù)你的描述,公正定責(zé),應(yīng)該是你的責(zé)任。理由是,1,你沒有保持安全車距。如果保持了安全車距不會追尾。2,你的速度過快,如果速度不快也不會追尾。也許你認(rèn)為是前車突然停車的責(zé)任,如果由于行人闖紅燈造成車輛追尾 他不突然停車就不會追尾。開車上路,遇緊急情況,緊急剎車是常有的,法律為什么要強(qiáng)調(diào)安全距離由于行人闖紅燈造成車輛追尾 ?為什么要限制速度?就是為了緊急情況下的安全。

人家前車為什么能緊急剎車避免了撞人事故?你為什么就不能緊急剎車呢?憑心而論,這次追尾事故理論定責(zé)可以,闖紅燈的行人和追尾的后車各百分之五十的責(zé)任,理由是,闖紅燈違法,沒保持安全距離違法,兩個違法人各負(fù)一半責(zé)任。但是行人來賠償車損,現(xiàn)實(shí)社會中不現(xiàn)實(shí),所以后車賠償吧!無論從哪方面講,這追尾事故,前車是毫無責(zé)任的。你難道要前車正常行駛不剎把闖紅燈的行人撞死嗎?

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由于行人闖紅燈造成車輛追尾

憑心而論,這次追尾事故理論定責(zé)可以,闖紅燈的行人和追尾的后車各百分之五十的責(zé)任,理由是,闖紅燈違法,沒保持安全距離違法,兩個違法人各負(fù)一半責(zé)任,開車上路,遇緊急情況,緊急剎車是常有的,法律為什么要強(qiáng)調(diào)安全距離由于行人闖紅燈造成車輛 ...
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