肇事者遇到難纏的家屬車禍肇事者最怕家屬問什么 ，家屬的目的車禍肇事者最怕家屬問什么 ，無非就是多索要賠償車禍肇事者最怕家屬問什么 ，而肇事方想少賠償車禍肇事者最怕家屬問什么 ，這是根本的矛盾所在，在這種情況下，很難協(xié)商成功。

協(xié)商不成的情況下，只能通過法院訴訟的辦法解決。

法律鏈接車禍肇事者最怕家屬問什么 ：《道路交通安全法》第七十四條　對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以請求公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。

經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。

開車肇事如果出現(xiàn)死亡車禍肇事者最怕家屬問什么 的現(xiàn)象車禍肇事者最怕家屬問什么 ，那么司機也就是肇事者車禍肇事者最怕家屬問什么 ，一定要和死者家屬進行善意的溝通車禍肇事者最怕家屬問什么 ，畢竟給死者家屬造成車禍肇事者最怕家屬問什么 了這么大的痛苦，所以要同情達理，按著規(guī)定，進行賠償，同時要進行感情投資，對死者家屬晉升進行精神上的撫慰，肇事者也要承擔(dān)法律責(zé)任

發(fā)生交通事故后當(dāng)事人及其家屬應(yīng)該如何處理？如何展開調(diào)查？

交通事故發(fā)生以后車禍肇事者最怕家屬問什么 ，不要把全部精力都放在事故責(zé)任承擔(dān)比例的糾纏中，對于受害人而言，更為重要的是，在交警在場的情況下，要求將肇事車輛的行駛證、肇事司機駕駛證復(fù)印件交通管理部門留底。如果有可能，最好要求將肇事司機的身份證復(fù)印件留交警隊備案，以便將來訴訟中核實被告身份之需；一旦發(fā)現(xiàn)肇事司機不是肇事車輛所有人，或者肇事司機稱正受雇于某人、某單位的情形，務(wù)必要求處理交通事故的交通警察通知車主或者司機所稱雇主、雇傭單位負責(zé)人員到交通隊作好事故處理筆錄。此筆錄可以作得比較簡單，但非常重要，必須包含以下內(nèi)容：（1）肇事司機與車主的關(guān)系；（2）車主認(rèn)為肇事司機是其雇員的，發(fā)生交通事故時司機是否屬于職務(wù)行為；（3）肇事司機所稱雇傭單位負責(zé)人員是否認(rèn)可司機為該單位職員，如果是職員，發(fā)生交通事故時是否履行單位職務(wù)。包含以上三點內(nèi)容的筆錄，在將來損害賠償?shù)脑V訟中，是受害人要求車主或肇事司機雇傭單位承擔(dān)替代責(zé)任的直接證據(jù)。如果缺少此作為證明雇傭關(guān)系、職務(wù)行為直接證據(jù)的筆錄，將來車主或雇傭單位即使簽收了法院的傳票而拒不到庭，或者車主、雇傭單位到庭了但拒不認(rèn)可肇事司機是雇員或職務(wù)行為，而肇事司機又拒不到庭的情況下，法院也很難直接判決車主、雇傭單位承擔(dān)賠償責(zé)任。對于肇事司機來說，發(fā)生交通事故以后，無論是負全部責(zé)任，還是負部分責(zé)任甚至不負貢任，都應(yīng)積極履行對傷者的救助義務(wù)，不能不管不問，更不能駕車逃逸。否則，肇事司機將承擔(dān)嚴(yán)厲的懲罰。

關(guān)于道路交通事故人身損害賠償糾紛

1對方身份證明的事先取得與留存——做到“有備無患”

交通事故發(fā)生以后，事故一方或雙方會撥打122，通知交警來處理現(xiàn)場，并進行責(zé)任認(rèn)定。一般而言，交警出現(xiàn)場后，就會根據(jù)事故具體情況出具簡易程序處理交通事故認(rèn)定書，如果事故造成人身損害較嚴(yán)重的，交警一般會要求肇事一方將傷者及時送往醫(yī)院。此時，作為受害一方，如果事故后尚清醒，應(yīng)當(dāng)要求交警留存肇事者的身份證復(fù)印件備案；如果肇事者沒有隨身攜帶身份證的，也應(yīng)將肇事者的駕駛證復(fù)印件留交通隊備案。廣大讀者可千萬不能忽視這一小小細節(jié)。因為一旦雙方在事故后不能達成一致賠償協(xié)議，或者事故后肇事者根本就躲起來逃避責(zé)任時，即使受害一方將對方起訴到法院，要求對方賠償損失，如果沒有對方的身份證明，法院無法向被告送達起訴狀和開庭傳票時，受害方就會面臨法院裁定駁回起訴的危險。因此，在交警出現(xiàn)場進行事故認(rèn)定時，要求交警留存肇事者的身份證或駕駛證復(fù)印件（最好是身份證）備案，是為將來萬一協(xié)商不成，或者肇事者為逃避責(zé)任而使用更改電話號碼、變更居住地等手段逃避法院的送達作準(zhǔn)備。只要留存肇事者的身份證明復(fù)印件，即使將來受害者起訴到法院，法院無法通過電話聯(lián)系到被告，法院也能按照交警隊留存的肇事者身份證明上所記載的戶籍登記地，向被告（肇事者）發(fā)送司法專郵，如果專郵也不能送達的，才能適用公告程序送達起訴狀和傳票。

注意這一點小細節(jié)，將會為以后可能進行的訴訟索賠節(jié)約相當(dāng)多的時間。此外，由于戶籍管理中心只能查詢本地常住人口的身份情況，如位于北京東三環(huán)成壽寺路的北京市公安局戶籍管理中心就只能查詢北京市常住人口的基本身份情況，而不能查詢外地人身份情況。因此，對于北京、廣州、深圳、上海等流動人口居多的大城市，交通事故肇事司機如果為外地人時，受害方在事故后沒有掌握肇事者身份證明，當(dāng)以后起訴到法院進行索賠時，即使法院工作人員盡職盡責(zé)幫助受害一方查詢被告的身份情況，也須委托外地法院進行查詢，待外地法院回復(fù)之后，才能決定是適用公告程序送達起訴狀和傳票，或是裁定駁回原告的起訴。從委托外地法院查詢被告的身份情況，再到外地法院將相關(guān)情況回復(fù)受訴法院，這至少需要2個月的時間?？梢姡煌ㄊ鹿屎笠蠼痪瘜⒄厥抡叩纳矸葑C明復(fù)印件放在交警隊備案，才能做到人身損害索賠道路開端的有備無患，否則，受害者剛起訴到法院，就可能面臨長達2個月左右的向被告送達起訴狀和傳票的等待。也就是說，至少需要2個月左右的時間才能開庭，就更不用說等到法院查清事實，作出判決，乃至以后執(zhí)行判決．最后拿到賠償款需要的時間了。

2要求交警核實肇事司機與實際車主的關(guān)系——避免事故司機與車主相互推諉

交通事故發(fā)生以后，要求交警留存肇事一方的身份證明備案是受害方需注意的第一個重要環(huán)節(jié)。受害方需要注意的第二個重要環(huán)節(jié)是在交警主持交通事故認(rèn)定時核實肇事車輛行駛證上的所有人是否為肇事司機本人。一旦發(fā)現(xiàn)肇事司機與肇事車輛所有人不是同一人時，應(yīng)當(dāng)要求交警核實肇事司機與實際車主之間的關(guān)系，并要求交警制作筆錄，將肇事司機與車主之間的關(guān)系記入筆錄。如果肇事司機稱自己系車主的雇傭人員或員工，此時，受害方應(yīng)要求交警通知肇事車輛車主到現(xiàn)場核實情況，并要求肇事司機、車主在交警制作的筆錄上簽字。如果肇事車輛車主在外地的，受害一方在人身受到嚴(yán)重損害的情形下，有權(quán)要求交警暫扣肇事車輛，待車主到交警隊核實肇事司機是否為其雇工、員工后，才能將肇事車輛放行；如果受害一方在人身受到不嚴(yán)重損害情形下，也有權(quán)要求交警以電話等形式與外地車主核實肇事司機與車主的關(guān)系，并記入筆錄。這樣做的原因，是在現(xiàn)有的法律規(guī)定中，只有肇事司機系車主的職務(wù)行為、雇傭行為、借用車輛情形時，才有可能由車主承擔(dān)責(zé)任。讀者千萬不能一知半解地認(rèn)為——“跑得了和尚跑下了廟，司機跑了，車還跑不了”。這種想法過于天真，是對現(xiàn)行法律關(guān)于車主承擔(dān)責(zé)任的片面理解。根據(jù)現(xiàn)行法律規(guī)定，車主承擔(dān)賠償責(zé)任只有在其雇工、員工、出借車輛的情形下。如果發(fā)生交通事故后，受害沒有及時要求交警通知肇事車輛車主核實與肇事司機的關(guān)系，將來受害方將肇事司機與車主同時起訴到法院后，可能面臨以下困境：

第一種情形：法院根據(jù)原告所提供的被告地址、電話等聯(lián)系方式向被告送達起訴狀和傳票，最后只能適用公告程序送達起訴狀和傳票。那么，在開庭的時候，肇事司機和車主都不可能來參加庭審，法院就只能依據(jù)原告方（受害一方）提交的證據(jù)認(rèn)定案件事實。在通常情況下，原告是根本無法提供證明肇事司機與肇事車輛車主之間存在雇傭關(guān)系等證據(jù)的，而法院在實踐中，又是將證明肇事司機與肇事車輛車主之間的雇傭關(guān)系等責(zé)任分配給原告一方的。此時，由于原告方無法提供證明肇事司機與肇事車輛車主之間存在雇傭關(guān)系等證據(jù)，法院最后只能判決由肇事司機承擔(dān)對受害方的賠償責(zé)任，而不能判決肇事車輛車主與肇事司機一起承擔(dān)賠償責(zé)任。

第二種情形：即使法院按照原告提供的地址，都能夠向肇事司機和肇事車輛車主送達起訴狀和開庭傳票，但是，在開庭的指定時間里，肇事司機與肇事車輛車主都不來參加開庭。這種情況，法院判決的情況與第一種情形中一樣，不能判決肇事司機與肇事車輛車主一起承擔(dān)賠償責(zé)任，只能判決實際侵害人——肇事司機承擔(dān)賠償責(zé)任。

第三種情形：肇事車輛車主在指定的開庭時間來參加了庭審，法院無法通知到肇事司機或者能夠通知到肇事司機，但司機不來參加開庭的，肇事車輛車主在法庭時拒絕承認(rèn)肇事司機是其雇工或是其單位員工，此時，由于證明肇事司機與肇事車輛車主之間存在雇傭等關(guān)系的責(zé)任在原告一方，法院因為無法查明肇事司機與肇事車輛車主之間的關(guān)系，也只能判決肇事司機承擔(dān)賠償責(zé)任。上述三種情形，是在司法實踐中總結(jié)出來的實際情況。廣大讀者試想，這三種情形都只能判決肇事司機承擔(dān)責(zé)任，而在流動人口居多的大中城市中，很多司機都是外地務(wù)工人員，即使法院判決這些肇事司機承擔(dān)責(zé)任，這些判決又能有多少得到實際執(zhí)行？可見，“跑得了和尚地不了廟”是建立在受害方有確切證據(jù)證明肇事司機與肇事車輛車主之間存在雇傭等承擔(dān)替代責(zé)任、連帶責(zé)任的基礎(chǔ)上才可能出現(xiàn)的，而對于在交通事故中受害一方來說，要獲得這一確切證據(jù)，就是有交通事故發(fā)生后，要求交警通知肇事車輛車主核實與肇事司機之間的關(guān)系，并記入筆錄。即使出現(xiàn)將來上述三種情形，法院也能到交警隊調(diào)取該筆錄，最后作出讓肇事車輛車主承擔(dān)替代責(zé)任或者連帶責(zé)任的判決。

以上兩點，是車禍肇事者最怕家屬問什么 我們在司法實務(wù)中親歷眾多交通事故人身損害索賠案件后總結(jié)的。雖面對受害一方焦急的等待，但由于受害方無法提供肇事司機與肇事車輛車主之間存在車主承擔(dān)替代責(zé)任、連帶責(zé)任的證據(jù)，法院也只能“忍痛割愛”，僅判決肇事司機——實際侵權(quán)人承擔(dān)賠償責(zé)任。而法官在作出此種判決時，也深知該種判決得到實際執(zhí)行的難度。但是，由于受害方在交通事故發(fā)生時的準(zhǔn)備工作沒有做到位，法院也無能為力。所以，我們請廣大讀者自己或者親朋好友發(fā)生交通事故受到人身損害、重大財產(chǎn)損害后，務(wù)必做到以上兩點：留存肇事者的身份證明復(fù)印件或要求交警隊留存身份證明備案；核實肇事司機與肇事車輛車主關(guān)系，并要求出現(xiàn)場交警記入筆錄。

交通事故欄目組溫馨提示，以下內(nèi)容或許對你有用：機動車交通事故案例分析、交通事故的處理期限，也可以在欄目交通事故處理中尋找相關(guān)知識。

1.停車確認(rèn)受害者狀況。事故發(fā)生后車禍肇事者最怕家屬問什么 ，肇事者應(yīng)立即停車，并下車返回肇事地點，確認(rèn)被害者和被撞車輛車禍肇事者最怕家屬問什么 的狀況。2.救護被害者。當(dāng)事故引起傷、亡時，應(yīng)立即采取救護措施，必要時應(yīng)立即送附近醫(yī)院檢查搶救。3.保護發(fā)生事故的現(xiàn)場。除搶救傷者外，其他現(xiàn)場車輛應(yīng)保持發(fā)生事故后的原樣，必須移動時應(yīng)標(biāo)明位置，便于交通事故處理機關(guān)人員勘查現(xiàn)場，查明事故真實情況。4.迅速報告公安機關(guān)或者執(zhí)勤的交通警察。在采取上述各項措施后，還必須立即向就近的公安機關(guān)和交通警察報告。肇事者可采用電話或委托他人的方式的報告。一般情況下，在事故處理機關(guān)的人員到達之前，肇事者不應(yīng)隨意離開。5.收集必要的證據(jù)。交通事故發(fā)生后，在事故處理人員到達之前，肇事者應(yīng)注意收集以下證據(jù)：一是受害者的住址、姓名、車輛號碼;二是現(xiàn)場情況;三是目擊者的住址、姓名及所見情況;四是當(dāng)事人雙方有無過失及其程度，對方的意見等。6.通知保險公司。機動車一般都投有保險，事故發(fā)生后，要記得通知保險公司，第一時間備案，方便保險公司的勘測和定損，以免以后理賠出現(xiàn)麻煩。

如何展開調(diào)查? 交通事故發(fā)生以后，不要把全部精力都放在事故責(zé)任承擔(dān)比例的糾纏中，對于受害人而言，更為重要的是，在交警在場的情況下，要求將肇事車輛的行駛證、肇事司機駕駛證復(fù)印件交通管理部門留底。如果有可能，最好要求將肇事司機的身份證復(fù)印件留交警隊備案，以便將來訴訟中核實被告身份之需;一旦發(fā)現(xiàn)肇事司機不是肇事車輛所有人，或者肇事司機稱正受雇于某人、某單位的情形，務(wù)必要求處理交通事故的交通警察通知車主或者司機所稱雇主、雇傭單位負責(zé)人員到交通隊作好事故處理筆錄。此筆錄可以作得比較簡單，但非常重要，必須包含以下內(nèi)容：(1)肇事司機與車主的關(guān)系;(2)車主認(rèn)為肇事司機是其雇員的，發(fā)生交通事故時司機是否屬于職務(wù)行為;(3)肇事司機所稱雇傭單位負責(zé)人員是否認(rèn)可司機為該單位職員，如果是職員，發(fā)生交通事故時是否履行單位職務(wù)。包含以上三點內(nèi)容的筆錄，在將來損害賠償?shù)脑V訟中，是受害人要求車主或肇事司機雇傭單位承擔(dān)替代責(zé)任的直接證據(jù)。如果缺少此作為證明雇傭關(guān)系、職務(wù)行為直接證據(jù)的筆錄，將來車主或雇傭單位即使簽收車禍肇事者最怕家屬問什么 了法院的傳票而拒不到庭，或者車主、雇傭單位到庭車禍肇事者最怕家屬問什么 了但拒不認(rèn)可肇事司機是雇員或職務(wù)行為，而肇事司機又拒不到庭的情況下，法院也很難直接判決車主、雇傭單位承擔(dān)賠償責(zé)任。對于肇事司機來說，發(fā)生交通事故以后，無論是負全部責(zé)任，還是負部分責(zé)任甚至不負貢任，都應(yīng)積極履行對傷者的救助義務(wù)，不能不管不問，更不能駕車逃逸。否則，肇事司機將承擔(dān)嚴(yán)厲的懲罰。 關(guān)于道路交通事故人身損害賠償糾紛 1對方身份證明的事先取得與留存——做到“有備無患” 交通事故發(fā)生以后，事故一方或雙方會撥打122，通知交警來處理現(xiàn)場，并進行責(zé)任認(rèn)定。一般而言，交警出現(xiàn)場后，就會根據(jù)事故具體情況出具簡易程序處理交通事故認(rèn)定書，如果事故造成人身損害較嚴(yán)重的，交警一般會要求肇事一方將傷者及時送往醫(yī)院。此時，作為受害一方，如果事故后尚清醒，應(yīng)當(dāng)要求交警留存肇事者的身份證復(fù)印件備案;如果肇事者沒有隨身攜帶身份證的，也應(yīng)將肇事者的駕駛證復(fù)印件留交通隊備案。廣大讀者可千萬不能忽視這一小小細節(jié)。因為一旦雙方在事故后不能達成一致賠償協(xié)議，或者事故后肇事者根本就躲起來逃避責(zé)任時，即使受害一方將對方起訴到法院，要求對方賠償損失，如果沒有對方的身份證明，法院無法向被告送達起訴狀和開庭傳票時，受害方就會面臨法院裁定駁回起訴的危險。因此，在交警出現(xiàn)場進行事故認(rèn)定時，要求交警留存肇事者的身份證或駕駛證復(fù)印件(最好是身份證)備案，是為將來萬一協(xié)商不成，或者肇事者為逃避責(zé)任而使用更改電話號碼、變更居住地等手段逃避法院的送達作準(zhǔn)備。只要留存肇事者的身份證明復(fù)印件，即使將來受害者起訴到法院，法院無法通過電話聯(lián)系到被告，法院也能按照交警隊留存的肇事者身份證明上所記載的戶籍登記地，向被告(肇事者)發(fā)送司法專郵，如果專郵也不能送達的，才能適用公告程序送達起訴狀和傳票。 注意這一點小細節(jié)，將會為以后可能進行的訴訟索賠節(jié)約相當(dāng)多的時間。此外，由于戶籍管理中心只能查詢本地常住人口的身份情況，如位于北京東三環(huán)成壽寺路的北京市公安局戶籍管理中心就只能查詢北京市常住人口的基本身份情況，而不能查詢外地人身份情況。因此，對于北京、廣州、深圳、上海等流動人口居多的大城市，交通事故肇事司機如果為外地人時，受害方在事故后沒有掌握肇事者身份證明，當(dāng)以后起訴到法院進行索賠時，即使法院工作人員盡職盡責(zé)幫助受害一方查詢被告的身份情況，也須委托外地法院進行查詢，待外地法院回復(fù)之后，才能決定是適用公告程序送達起訴狀和傳票，或是裁定駁回原告的起訴。從委托外地法院查詢被告的身份情況，再到外地法院將相關(guān)情況回復(fù)受訴法院，這至少需要2個月的時間?？梢姡煌ㄊ鹿屎笠蠼痪瘜⒄厥抡叩纳矸葑C明復(fù)印件放在交警隊備案，才能做到人身損害索賠道路開端的有備無患，否則，受害者剛起訴到法院，就可能面臨長達2個月左右的向被告送達起訴狀和傳票的等待。也就是說，至少需要2個月左右的時間才能開庭，就更不用說等到法院查清事實，作出判決，乃至以后執(zhí)行判決.最后拿到賠償款需要的時間了。 2要求交警核實肇事司機與實際車主的關(guān)系——避免事故司機與車主相互推諉 交通事故發(fā)生以后，要求交警留存肇事一方的身份證明備案是受害方需注意的第一個重要環(huán)節(jié)。受害方需要注意的第二個重要環(huán)節(jié)是在交警主持交通事故認(rèn)定時核實肇事車輛行駛證上的所有人是否為肇事司機本人。一旦發(fā)現(xiàn)肇事司機與肇事車輛所有人不是同一人時，應(yīng)當(dāng)要求交警核實肇事司機與實際車主之間的關(guān)系，并要求交警制作筆錄，將肇事司機與車主之間的關(guān)系記入筆錄。如果肇事司機稱自己系車主的雇傭人員或員工，此時，受害方應(yīng)要求交警通知肇事車輛車主到現(xiàn)場核實情況，并要求肇事司機、車主在交警制作的筆錄上簽字。如果肇事車輛車主在外地的，受害一方在人身受到嚴(yán)重損害的情形下，有權(quán)要求交警暫扣肇事車輛，待車主到交警隊核實肇事司機是否為其雇工、員工后，才能將肇事車輛放行;如果受害一方在人身受到不嚴(yán)重損害情形下，也有權(quán)要求交警以電話等形式與外地車主核實肇事司機與車主的關(guān)系，并記入筆錄。這樣做的原因，是在現(xiàn)有的法律規(guī)定中，只有肇事司機系車主的職務(wù)行為、雇傭行為、借用車輛情形時，才有可能由車主承擔(dān)責(zé)任。讀者千萬不能一知半解地認(rèn)為——“跑得了和尚跑下了廟，司機跑了，車還跑不了”。這種想法過于天真，是對現(xiàn)行法律關(guān)于車主承擔(dān)責(zé)任的片面理解。根據(jù)現(xiàn)行法律規(guī)定，車主承擔(dān)賠償責(zé)任只有在其雇工、員工、出借車輛的情形下。如果發(fā)生交通事故后，受害沒有及時要求交警通知肇事車輛車主核實與肇事司機的關(guān)系，將來受害方將肇事司機與車主同時起訴到法院后，可能面臨以下困境： 第一種情形：法院根據(jù)原告所提供的被告地址、電話等聯(lián)系方式向被告送達起訴狀和傳票，最后只能適用公告程序送達起訴狀和傳票。那么，在開庭的時候，肇事司機和車主都不可能來參加庭審，法院就只能依據(jù)原告方(受害一方)提交的證據(jù)認(rèn)定案件事實。在通常情況下，原告是根本無法提供證明肇事司機與肇事車輛車主之間存在雇傭關(guān)系等證據(jù)的，而法院在實踐中，又是將證明肇事司機與肇事車輛車主之間的雇傭關(guān)系等責(zé)任分配給原告一方的。此時，由于原告方無法提供證明肇事司機與肇事車輛車主之間存在雇傭關(guān)系等證據(jù)，法院最后只能判決由肇事司機承擔(dān)對受害方的賠償責(zé)任，而不能判決肇事車輛車主與肇事司機一起承擔(dān)賠償責(zé)任。