車禍賠償一般不包括折舊費。不管是否發(fā)生交通事故交通事故全責賠償車輛折舊費 ，車輛只要由消費者購買就會產生折舊費用，所以，車輛折舊費屬于車輛本身交通事故全責賠償車輛折舊費 的損耗，不屬于交通事故造成的，如果因為交通事故，造成該車不能使用的，對方可以要求你出具合理的交通費。如果對方的車輛屬于營運車輛，造成對方停運的，對方可以要求你支付營運損失。這種情況你可以與對方協商，協商不成，訴訟解決。

【法律依據】

《道路交通安全法》第七十六條，機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

車被追尾后交通事故全責賠償車輛折舊費 ，對方全責，可以要求對方賠償造成交通事故全責賠償車輛折舊費 的實際損失，但不能要求對方賠償折舊費。因為車輛交通事故全責賠償車輛折舊費 的折舊費是不能具體估算交通事故全責賠償車輛折舊費 的，所以法院也不支持這方面的賠償。

根據《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律》第十五條因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：

（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；

（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用；

（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；

（四）非經營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

擴展資料

有效預防車輛追尾、刮擦，還需做到“六不跟”，分別是：

1、不跟“串車”?！按嚒奔磶纵v跟得很緊的車，如果在快車道行駛應盡量避免跟“串車”，一旦發(fā)生交通 事故會導致多車連環(huán)碰撞。

2、不跟空駛的出租車。出租車的行駛規(guī)律是最讓人琢磨不透的，只要見到路邊有乘客就會迅速變道剎車，讓后車司機防不勝防，因此，司機朋友在駕駛時盡量不要跟在空駛的出租車后面。

3、不跟故障車。一旦發(fā)現前車剎車燈出現故障或者點亮雙跳，就盡量避免跟著走。

4、不跟大型貨車、公交車。大型車體積巨大，容易遮擋前方駕駛視線，一是出現事故視線受阻來不及反應，二是容易因為看不到交通指示燈或指示牌而造成闖紅燈。

5、不跟外地車。外地司機對本地路線路況都不熟悉，行車規(guī)律也很難把握，容易違反交通規(guī)則，所以還是遠離為妙。

6、不跟“新手”車。新手上路一般容易急剎甚至熄火，最好保持距離。

參考資料來源：黑龍江省塔河縣法院網-最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋

可以。

汽車的折舊率通常按照使用年限計算加速折舊交通事故全責賠償車輛折舊費 ，

也就是說起初使用的年限交通事故全責賠償車輛折舊費 ，折舊率很高交通事故全責賠償車輛折舊費 ，

而具體計算應當根據該車輛的使用年限標準和車輛折舊計算方法進行確定，

一般可以委托價格鑒定中心進行計算。

保險公司認為折舊率與交通事故沒有關系，不發(fā)生交通事故，新車一樣也要折舊。

而此類因發(fā)生交通事故造成的車輛貶值等間接損失，在法律上很難找到依據，《道路交通事故處理辦法》以及《道路交通安全法》等法規(guī)都沒有對此有明確規(guī)定。

因此一般來說，保險公司都是“就損失論損失”，對事故的直接責任進行賠付，而此類由事故產生的間接費用，保險公司一律不賠。

擴展資料交通事故全責賠償車輛折舊費 ：

折舊費指根據企業(yè)的固定資產原值，剔除不提折舊的固定資產因素，按照規(guī)定的殘值率和折舊方法計算提取的折舊費用。

固定資產折舊費從固定資產使用月份的次月起，按月計提;停止使用的固定資產，從停用月份的次月起，停止計提。

會計上的金額，通常按資產原來成本的固定百分比來計算，須定期記入支出賬內或從總收入中扣除，以彌補該資產的貶值。

計算折舊的方法是多種多樣，采用不同方法，

可能出現計算的某一會計期間的折舊費是不相等的，從而就影響到該會計期間的產品成本，同時還會影響到固定資產的賬面凈值，

因此必須根據具體情況慎重地選擇應用折舊方法。

在同一個企業(yè)里，由于固定資產用途不同、性能不同，可以選用不同的折舊方法。

使用年限法

是指按預計的使用年限平均分攤固定資產價值的一種方法。

這種方法若以時間為橫坐標，金額為縱坐標，累計折舊額在圖形上呈現為一條上升的直線，所以稱它為“直線法”。

工作量法

折舊費，是指按規(guī)定的總工作量（總工作小時、總工作臺班、總行駛里程數等）計提固定資產折舊的一種方法。

這種方法應用于某些價值很大，但又不經常使用或生產變化大，磨損又不均勻的生產專用設備和運輸設備等的折舊計算。

根據設備的用途和特點又可以分別按工作時間、工作臺班或行駛里程等不同的方法計算折舊。

加速折舊法

(1)使用年限數字總和法交通事故全責賠償車輛折舊費 ：

亦稱年限總數法或年數比例法，

是指將應計折舊總額乘以剩余可用年數（包括計算當年）與可使用年數所有數字總和之比，作為某年的折舊費用額。

(2)雙倍余額遞減法：

是指根據各年年初固定資產折余價值和雙倍的不考慮殘值的直線法折舊率計提各年折舊額。

汽車事故車輛折舊費賠償如下：

公安機關處理交通事故交通事故全責賠償車輛折舊費 ，應當在查明交通事故原因、認定交通事故責任、確定交通事故造成交通事故全責賠償車輛折舊費 的損失情況后交通事故全責賠償車輛折舊費 ，召集當事人和有關人員對損害賠償進行調解。

損害賠償交通事故全責賠償車輛折舊費 的調解期限為三十日，公安機關認為必要時可以延長十五日。對交通事故致傷的，調解從治療終結或者定殘之日起開始;對交通事故致死的，調解從規(guī)定的辦理喪葬事宜時間結束之日起開始;對交通事故僅造成財產損失的，調解從確定損失之日起開始。

經調解達成協議的，公安機關應當制作調解書，由當事人和有關人員、調解人簽名，加蓋公安機關印章后即行生效。公安機關應當將調解書分別送交當事人和有關人員。調解期滿后未達成協議的，公安機關應當制作調解終結書，由調解人簽名，加蓋公安機關印章，分別送交當事人和有關人員。

經調解未達成協議或者調解書生效后任何一方不履行的，公安機關不再調解，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

【拓展資料】

交通事故車輛損失，可以進行物價定損后，要求對方賠償車輛的折舊損失。從民法理論上講，受害人要求賠償的請求是合理、合法的。就可以要求對方賠償。

根據《民法通則》第106條第2款規(guī)定：“公民、法人由于過錯侵害國家的、集體的財產，侵害他人財產、人身的，應當承擔民事責任?！泵穹ㄖ幸?guī)定的侵權損害對象不僅包括權利，而且包括權利以外的受法律保護的合法利益。

車輛減值損失只要符合民法上損失的構成條件，能夠作為一種民法上損失進行認定，就應該受到法律的保護。故車輛減值損失是一種屬于民法范疇的損失，當事人可以就此主張權利，就侵權所致全部損失予以救濟。對于車輛減值損失數額的認定，應依據法定的價格評估部門的評估結果來裁判，法官不得隨意酌定。

交通事故賠償的項目中沒有折舊費的交通事故全責賠償車輛折舊費 ，如果受害人主張車輛折舊費的，可以和責任人協商，或者向法院起訴。

《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十一條道路交通安全法第七十六條規(guī)定的“人身傷亡”，是指機動車發(fā)生交通事故侵害被侵權人的生命權、身體權、健康權等人身權益所造成的損害，包括民法典第一千一百七十九條和第一千一百八十三條規(guī)定的各項損害。

道路交通安全法第七十六條規(guī)定的“財產損失”，是指因機動車發(fā)生交通事故侵害被侵權人的財產權益所造成的損失。第十二條因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用;因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用;依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失;非經營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

拓展資料：

交通事故處理：

一、交通事故處理工作大致可分為以下幾個步驟：受理報案。公安交通管理部門接到當事人或其交通事故全責賠償車輛折舊費 他人的報案之后，按照管轄范圍予以立案。現場處理。公安交通管理部門受理案件后，立即派員趕赴現場，搶救傷者和財產，勘查現場，收集證據。責任認定。在查清交通事故事實的基礎上，公安交通管理部門根據事故當事人的違章行為與交通事故的因果關系、作用大小等，對當事人的交通事故責任作出認定。裁決處罰。公安交通管理部門應依據有關規(guī)定，對肇事責任人予以警告、罰款、吊扣、吊銷駕駛證或拘留的處罰。

二、損害賠償調解。對交通事故造成的人員傷、亡及經濟損失的賠償，按照有關規(guī)定和賠償標準，根據事故責任劃分相應的賠償比例，由公安交通管理部門召集雙方當事人進行調解。雙方同意達成協議，由事故調解人員制作并發(fā)給損害賠償調解書。向法院起訴。如雙方當事人在法定期限內調解無效，公安交通管理部門終止調解，并發(fā)給調解終結書，由當事雙方向法院提起民事訴訟。

沒有折舊費。

車被追尾后交通事故全責賠償車輛折舊費 ，對方全責交通事故全責賠償車輛折舊費 ，可以要求對方賠償造成交通事故全責賠償車輛折舊費 的實際損失，但不能要求對方賠償折舊費。因為車輛的折舊費是不能具體估算的，所以法院也不支持這方面的賠償。

根據《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律》第十五條因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持：

（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用。

（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用。

（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失。

（四）非經營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

【拓展資料】

有效預防車輛追尾、刮擦，還需做到“六不跟”，分別是：

1.不跟“串車”?！按嚒奔磶纵v跟得很緊的車，如果在快車道行駛應盡量避免跟“串車”，一旦發(fā)生交通 事故會導致多車連環(huán)碰撞。

2.不跟空駛的出租車。出租車的行駛規(guī)律是最讓人琢磨不透的，只要見到路邊有乘客就會迅速變道剎車，讓后車司機防不勝防，因此，司機朋友在駕駛時盡量不要跟在空駛的出租車后面。

3.不跟故障車。一旦發(fā)現前車剎車燈出現故障或者點亮雙跳，就盡量避免跟著走。

4.不跟大型貨車、公交車。大型車體積巨大，容易遮擋前方駕駛視線，一是出現事故視線受阻來不及反應，二是容易因為看不到交通指示燈或指示牌而造成闖紅燈。

5.不跟外地車。外地司機對本地路線路況都不熟悉，行車規(guī)律也很難把握，容易違反交通規(guī)則，所以還是遠離為妙。

6.不跟“新手”車。新手上路一般容易急剎甚至熄火，最好保持距離。