《快遞市場管理辦法》規(guī)定：

在快遞服務(wù)過程中，快件(郵件)發(fā)生延誤、丟失、損毀和內(nèi)件不符送快遞撞車了怎么辦 的，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照與用戶的約定，依法予以賠償。

企業(yè)與用戶之間未對賠償事項進(jìn)行約定的，對于購買保價的快件(郵件)，應(yīng)當(dāng)按照保價金額賠償。對于未購買保價的快件(郵件)，按照《中華人民共和國郵政法》、《民法典》等相關(guān)法律規(guī)定賠償。

擴(kuò)展資料：

理賠是保險公司履行合同義務(wù)的行為，它的依據(jù)是保險合同及保險相關(guān)法律。同業(yè)規(guī)定和國際慣例 , 其他任何理由或解釋均不能作為理賠的依據(jù)。

保險理賠是指保險人依據(jù)保險合同或有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，受理被保險人提出的保險賠償請求，進(jìn)行查勘、定損、理算和實行賠償?shù)臉I(yè)務(wù)活動，是保險法律制度中十分重要的一環(huán)，是保險人履行其義務(wù)的主要形式。為送快遞撞車了怎么辦 了使被保險人盡快獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，保險人應(yīng)積極主動地作好理賠工作。理賠遵循以保險合同為依據(jù)、遵守國際慣例和有關(guān)國際公約、及時和合理作出賠償?shù)脑瓌t。保險的理賠一般是從接受出險通知開始，經(jīng)過查勘、檢驗或委托檢驗、核實案情、理算賠償金額和支付賠償六個階段。根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，“保險事故發(fā)生后，保險人向被保險人支付保險賠償前，可以要求被保險人提供與確認(rèn)保險事故性質(zhì)和損失程度有關(guān)的證明和資料?！?/p>

保險人按照法定程序履行賠償或者給付保險金的義務(wù)后，保險理賠就告結(jié)束。如果保險人未及時履行賠償或者給付保險金義務(wù)的，就構(gòu)成一種違約行為，按照規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，即“除支付保險金外，應(yīng)當(dāng)賠償被保險人或者受益人因此受到的損失”，這里的賠償損失，是指保險人應(yīng)當(dāng)支付的保險金的利息損失。為了保證保險人依法履行賠付義務(wù)，同時保護(hù)被保險人或者受益人的合法權(quán)益，明確規(guī)定，任何單位或者個人都不得非法干預(yù)保險人履行賠償或者給付保險金的義務(wù)，也不得限制被保險人或者受益人取得保險金的權(quán)利。

快遞員在工作途中出交通事故進(jìn)而導(dǎo)致快遞員自身財產(chǎn)和人身受到送快遞撞車了怎么辦 了傷害，若認(rèn)定屬于工傷的話，那么公司需要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任?？爝f員在送快遞的過程中發(fā)生了交通事故，造成了他人損害的，此時，公司應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。

對于快遞員出交通事故，公司應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任應(yīng)當(dāng)劃分為兩種。

第一種是快遞員在工作途中出交通事故進(jìn)而導(dǎo)致快遞員自身財產(chǎn)和人身受到了傷害。

此時，因為快遞員是在工作途中，因此根據(jù)送快遞撞車了怎么辦 我國《工傷保險條例》的相關(guān)規(guī)定規(guī)定，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。

我國《工傷保險條例》第十四條規(guī)定下列情況屬于工傷。

（一）在工作的時間和場所，因為執(zhí)行工作任務(wù)而受到事故傷害的。

（二）在上班或者下班的途中，因為從事和工作有關(guān)的相關(guān)事項，或者是進(jìn)行一些工作上的收尾時而遭受到了事故的屬于工傷。

（三）在工作時，因為工作而受到了意外傷害的。

（四）因為工作患上了職業(yè)病的。

（五）因為工作而導(dǎo)致受傷或者下落不明。

（六）上下班的時候。不是因為自己的責(zé)任，而發(fā)生了交通事故或者是其他交通事故的傷害的。

（七）其他的應(yīng)該認(rèn)定為工傷的。

因此，快遞員在送快遞的過程中出現(xiàn)了交通事故，這是屬于工傷。公司是應(yīng)該對快遞員受到的損失進(jìn)行賠償或者補(bǔ)償?shù)摹?/p>

第二種情況，是說快遞員在送快遞的過程中發(fā)生了交通事故，造成了他人損害的。

快遞員送件途中發(fā)生交通事故致送快遞撞車了怎么辦 他人損害送快遞撞車了怎么辦 ，對外由被特許人承擔(dān)賠償責(zé)任送快遞撞車了怎么辦 ，內(nèi)部承包人不承擔(dān)對外賠償責(zé)任