如果給公司開車出了事故應(yīng)當(dāng)由所在在物流公司開車出車禍賠償 的用人單位承擔(dān)損害賠償責(zé)任。用人單位在物流公司開車出車禍賠償 的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的在物流公司開車出車禍賠償 ，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《侵權(quán)責(zé)任法》第三十四條在物流公司開車出車禍賠償 ，用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的在物流公司開車出車禍賠償 ，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。勞務(wù)派遣期間，被派遣的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由接受勞務(wù)派遣的用工單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任；勞務(wù)派遣單位有過錯的，承擔(dān)相應(yīng)的補充責(zé)任。（《侵權(quán)責(zé)任法》將于2020年12月31日失效）。

《民法典》第一千一百九十一條，用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任后，可以向有故意或者重大過失的工作人員追償。

勞務(wù)派遣期間，被派遣的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由接受勞務(wù)派遣的用工單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任；勞務(wù)派遣單位有過錯的，承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。（《民法典》生效時間為2021年1月1日）。

一般情況下來說在物流公司開車出車禍賠償 ，如果確實已經(jīng)有了保險在物流公司開車出車禍賠償 ，那么這個時候是可以選擇讓保險理賠在物流公司開車出車禍賠償 的，而且也能夠最大程度地保證自己的合法權(quán)益。但是如果是因為司機本人的問題，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生的話，那么很可能會出現(xiàn)保險理賠金相對較少的現(xiàn)象，所以是可以要求司機賠償?shù)?，因此可以從以下幾個方面出發(fā)來思考問題。

1，如果已經(jīng)購買了保險，那么這個時候為了保護保險人的最大利益，更應(yīng)該由保險公司承擔(dān)全部的理賠。

通常情況下來說，如果確實保險人已經(jīng)購買了保險產(chǎn)品，那么這個時候為了保護保險人的最大利益，所以是可以申請走正常理賠手續(xù)，要求保險公司進行全額理賠的，所以這也是最好的選擇。

2，如果保險公司并非承擔(dān)全部損失，那么剩下的損失需要司機理賠。

其實考慮到具體的情況比較復(fù)雜，也正是以為如此，如果確實考慮到具體情況，保險公司無法做到全部理賠的話，那么這個時候就需要剩下的損失，由司機買單，所以司機也是需要承擔(dān)相對應(yīng)的理賠的。

3，如果確實是司機的個人操作導(dǎo)致事故的發(fā)生，那么司機確實需要承擔(dān)相對應(yīng)的理賠。

其實如果確實是以為司機個人的操作，或者因為司機的一些原因，主觀上導(dǎo)致了事故的發(fā)生。那么這種情況下，司機確實需要承擔(dān)相對應(yīng)的責(zé)任，所以對于理賠來說，司機還是需要承擔(dān)保險公司理賠之外的其他醫(yī)療費用。

物流公司發(fā)生交通意外，通常情況下，只需要走保險理賠的流程就可以了，這也能夠最大程度地維護保險人的利益。如果是以為司機本人的一些操作失誤導(dǎo)致的事故，那么司機本人理論上也是需要承擔(dān)相對應(yīng)的理賠的。

司機是當(dāng)今社會最危險的職業(yè)之一，這么危險的行業(yè)發(fā)生事故是在所難免的，一但發(fā)生事故造成人員死亡或者財產(chǎn)損失除保險公司賠償金以外的所有費用都得自己承擔(dān)，因為公司已經(jīng)交完司機和車輛的保險，即使發(fā)生事故公司不會承擔(dān)保險以外的賠償，在物流公司上班，開車撞死人，對方要十幾萬才肯簽諒解書，公司會出嗎在物流公司開車出車禍賠償 ？

在物流公司上班，開車撞死人，對方要十幾萬才肯簽諒解書

只要涉及到諒解書，說明肯定是刑事責(zé)任在物流公司開車出車禍賠償 了，但責(zé)任是在物流公司開車出車禍賠償 你的，你覺得公司法人或者某一個人會去給你承擔(dān)刑事責(zé)任？任何人都沒有責(zé)任人家為什么會給你掏這個錢呢？這個時候你必須要清醒，不要把希望寄托在任何人身上，公司肯定沒戲了，也別去跑保險，他即使賠一百萬也不會給你買來諒解書，不想進去坐牢，唯一能救你的就是你自己兜里的人民幣，（在責(zé)任認定書下來之前去談判賠多少錢才能拿到諒解書，認定書下來以后就要強制拘留了）把價格侃到最低，拿到諒解書就可以判緩刑，監(jiān)外執(zhí)行，不用進去坐牢。

遇到好雇主或許會給你適當(dāng)?shù)膸椭?，如果沒有，又不想坐牢，只能自己承擔(dān)，不過也是緩刑，交通事故致人死亡同等以上責(zé)任，全責(zé)或主要責(zé)任都會承擔(dān)刑事責(zé)任，處理的辦法是不要逃避責(zé)任，只有配合保險公司積極賠償，并讓法官認可你的積極態(tài)度，而諒解書也是法官衡量你處理事故是否積極的考慮因素之一，所以，能取得諒解最好，真沒有錢在法官那里也不好過。

公司會出嗎？

你和老板是雇傭關(guān)系。有兩種情況除外一是你是外包車輛或物流公司。二是你是掛靠再公司名下，你自己是車老板，這兩種情況下出了車禍跟公司沒關(guān)系。如果你是公司聘請的駕駛員，屬于公司的員工而且跟公司簽有勞動合同，再工作期間出車禍是職務(wù)行為，應(yīng)由公司承擔(dān)賠償，你不需要承擔(dān)任何賠償。但是刑事責(zé)任部分需由你承擔(dān)。如果你存在重大過錯或故意導(dǎo)致車禍你需要承擔(dān)全部責(zé)任，公司付連帶責(zé)任，事后可以向你追討賠償損失。

《民法典》第一千一百九十一條用人單位在物流公司開車出車禍賠償 的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成在物流公司開車出車禍賠償 他人損害的在物流公司開車出車禍賠償 ，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任后，可以向有故意或者重大過失的工作人員追償。勞務(wù)派遣期間，被派遣的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由接受勞務(wù)派遣的用工單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任在物流公司開車出車禍賠償 ；勞務(wù)派遣單位有過錯的，承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

首先看行為人與用人單位的關(guān)系，其次判斷有無故意或過失。

希望可以幫助在物流公司開車出車禍賠償 你~

《快遞市場管理辦法》規(guī)定：

在快遞服務(wù)過程中在物流公司開車出車禍賠償 ，快件(郵件)發(fā)生延誤、丟失、損毀和內(nèi)件不符的在物流公司開車出車禍賠償 ，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照與用戶的約定在物流公司開車出車禍賠償 ，依法予以賠償。

企業(yè)與用戶之間未對賠償事項進行約定的，對于購買保價的快件(郵件)，應(yīng)當(dāng)按照保價金額賠償。對于未購買保價的快件(郵件)，按照《中華人民共和國郵政法》、《民法典》等相關(guān)法律規(guī)定賠償。

擴展資料：

理賠是保險公司履行合同義務(wù)的行為，它的依據(jù)是保險合同及保險相關(guān)法律。同業(yè)規(guī)定和國際慣例 , 其他任何理由或解釋均不能作為理賠的依據(jù)。

保險理賠是指保險人依據(jù)保險合同或有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，受理被保險人提出的保險賠償請求，進行查勘、定損、理算和實行賠償?shù)臉I(yè)務(wù)活動，是保險法律制度中十分重要的一環(huán)，是保險人履行其義務(wù)的主要形式。為在物流公司開車出車禍賠償 了使被保險人盡快獲得經(jīng)濟補償，保險人應(yīng)積極主動地作好理賠工作。理賠遵循以保險合同為依據(jù)、遵守國際慣例和有關(guān)國際公約、及時和合理作出賠償?shù)脑瓌t。保險的理賠一般是從接受出險通知開始，經(jīng)過查勘、檢驗或委托檢驗、核實案情、理算賠償金額和支付賠償六個階段。根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，“保險事故發(fā)生后，保險人向被保險人支付保險賠償前，可以要求被保險人提供與確認保險事故性質(zhì)和損失程度有關(guān)的證明和資料?！?/p>

保險人按照法定程序履行賠償或者給付保險金的義務(wù)后，保險理賠就告結(jié)束。如果保險人未及時履行賠償或者給付保險金義務(wù)的，就構(gòu)成一種違約行為，按照規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，即“除支付保險金外，應(yīng)當(dāng)賠償被保險人或者受益人因此受到的損失”，這里的賠償損失，是指保險人應(yīng)當(dāng)支付的保險金的利息損失。為了保證保險人依法履行賠付義務(wù)，同時保護被保險人或者受益人的合法權(quán)益，明確規(guī)定，任何單位或者個人都不得非法干預(yù)保險人履行賠償或者給付保險金的義務(wù)，也不得限制被保險人或者受益人取得保險金的權(quán)利。

一般情況下來說在物流公司開車出車禍賠償 ，要看具體情況。如果說快遞在物流公司開車出車禍賠償 的公司專線車發(fā)生在物流公司開車出車禍賠償 了交通事故，那么這個時候維修費用，員工損失，更應(yīng)該有快遞公司承擔(dān)。同時如果因個人事故所導(dǎo)致在物流公司開車出車禍賠償 的，那么這個時候也需要員工本人承擔(dān)，所以可以從下幾個方面出發(fā)看問題。

1，通常情況下來說，快遞公司專線員發(fā)生交通事故，那么這個時候，維修期間的員工收入更應(yīng)該由快遞公司承擔(dān)損失。

一般情況下來說，快遞公司專線車發(fā)生交通事故的話，那么這個時候，維修期間的員工收入損失也應(yīng)該有快遞公司承擔(dān)。所以要根據(jù)具體情況，如果已經(jīng)簽訂勞動合同的話，那么也可以走正常的渠道進行維權(quán)。

2，如果說是員工個人操作失誤導(dǎo)致的交通事故的話，那么需要員工個人承擔(dān)相對應(yīng)的損失。

如果考慮到具體情況，如果確實是因為員工個人因素，所導(dǎo)致的事故發(fā)生的話，那么，這個損失需要員工本人承擔(dān)。相對應(yīng)的損失要看具體情況，一般來說都是員工本人買單。

3，考慮到具體情況，相對確實較為復(fù)雜，也正是因為如此，可以通過協(xié)商解決，避免不必要的財產(chǎn)損失。

其實不得不說，在現(xiàn)實生活中，這種事情確實相對較為負責(zé)，所以不能夠當(dāng)方面的判斷損失應(yīng)該讓誰買單。如果說，確實是因為員工失誤引發(fā)了事故，除了員工該承擔(dān)相對應(yīng)的責(zé)任，公司也應(yīng)該承擔(dān)其在物流公司開車出車禍賠償 他的損失。

一般情況下來說，確實是一些客觀上的交通事故而導(dǎo)致的損失，維修期間的員工收入損失更應(yīng)該有快遞公司對應(yīng)承擔(dān)。但是考慮到具體情況，如果確實是員工個人因素導(dǎo)致的事故的話，那么也需要員工承擔(dān)。