道路 交通事故 交通法責(zé)任劃分標(biāo)準主次責(zé)任 的主次責(zé)任劃分標(biāo)準如下： （一）因一方當(dāng)事人交通法責(zé)任劃分標(biāo)準主次責(zé)任 的過錯導(dǎo)致道路交通事故的交通法責(zé)任劃分標(biāo)準主次責(zé)任 ，承擔(dān)全部責(zé)任； （二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任； （三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通 意外事故 的，各方均無責(zé)任。 《道路交通安全法》第73條，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論，及時制作 交通事故認定書 ，作為處理交通事故的 證據(jù) 。交通事故認定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達當(dāng)事人。

交通事故交通法責(zé)任劃分標(biāo)準主次責(zé)任 的主次責(zé)任怎么劃分交通法責(zé)任劃分標(biāo)準主次責(zé)任 ？就是想知道。主責(zé)和次責(zé)各承擔(dān)多少賠償責(zé)任唄。那么一般情況下交通法責(zé)任劃分標(biāo)準主次責(zé)任 ，主要責(zé)任賠償70%。次要責(zé)任賠償30%。

解答交通事故中對于主次責(zé)任的劃分交通法責(zé)任劃分標(biāo)準主次責(zé)任 ，由公安機關(guān)交通管理部門進行。如果雙方當(dāng)事人均有過錯行為的交通法責(zé)任劃分標(biāo)準主次責(zé)任 ，一方當(dāng)事人在交通事故中所起的作用較大的，承擔(dān)主要責(zé)任，在交通事故中所起的作用較小的，承擔(dān)次要責(zé)任。法律依據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任交通法責(zé)任劃分標(biāo)準主次責(zé)任 ；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，交通法責(zé)任劃分標(biāo)準主次責(zé)任 他方無責(zé)任。

解答交通事故主次責(zé)任如何劃分交通法責(zé)任劃分標(biāo)準主次責(zé)任 ：一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的交通法責(zé)任劃分標(biāo)準主次責(zé)任 ，有違章行為的一方應(yīng)當(dāng)負全部責(zé)任交通法責(zé)任劃分標(biāo)準主次責(zé)任 ，其交通法責(zé)任劃分標(biāo)準主次責(zé)任 他方不負交通事故責(zé)任。兩方當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的交通法責(zé)任劃分標(biāo)準主次責(zé)任 ，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責(zé)任，另一方負次要責(zé)任。法律依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零一條違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證。造成交通事故后逃逸的，由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。

1、涉及機動車、非機動車和行人的交通事故交通法責(zé)任劃分標(biāo)準主次責(zé)任 ，由交通事故當(dāng)事人承擔(dān)主要責(zé)任交通法責(zé)任劃分標(biāo)準主次責(zé)任 ，另一方對違反交通事故當(dāng)事人的規(guī)章制度負有主要責(zé)任交通法責(zé)任劃分標(biāo)準主次責(zé)任 ，另一方對違反交通事故當(dāng)事人的規(guī)章制度負有主要責(zé)任。

2、機動車、非機動車、行人之間發(fā)生交通事故，當(dāng)事人有條件不報告或者不及時報告，不能查明事故的基本事實的，由機動車當(dāng)事人承擔(dān)主要責(zé)任，非機動車承擔(dān)主要責(zé)任，行人負有次要責(zé)任。

3、機動車、非機動車和行人在交通事故發(fā)生后，不立即停車，又不保護現(xiàn)場的，不能查明事故的基本事實的，由機動車當(dāng)事人承擔(dān)主要責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第九十二條 第二款 當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任?！币簿褪且袚?dān)全部賠償責(zé)任。

《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 第二款 交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

車禍賠償中主要責(zé)任認定交通法責(zé)任劃分標(biāo)準主次責(zé)任 ，作為《 道路交通安全法 》的配套法規(guī)，2004年公安部頒布的《 交通事故處理程序 規(guī)定》第四十五條規(guī)定，因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯 發(fā)生交通事故 的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任，并沒有規(guī)定具體的比例。 目前，可以了解到的其它唯一一個法律法規(guī)依據(jù)是1993年5月19日北京市人民政府批準、1993年6月10日北京市公安局發(fā)布的《北京市實施〈 道路交通事故 處理辦法〉若干規(guī)定》，其中的第六條規(guī)定， 交通事故責(zé)任 者應(yīng)按照所負交通事故責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的 損害賠償責(zé)任 。 負全部責(zé)任 者，承擔(dān)符合規(guī)定損失的100%;負主要責(zé)任者，承擔(dān)符合規(guī)定損失的60%至80%;負同等責(zé)任者，各承擔(dān)符合規(guī)定損失的50%;負次要責(zé)任者，承擔(dān)符合規(guī)定損失的20%至40%;三方以上的交通事故責(zé)任者承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，參照上述原則確定。不過，《北京市實施〈道路交通事故處理辦法〉若干規(guī)定》早在1999年就失效了。 所以，可以肯定的說，目前對于責(zé)任具體的比例劃分，已經(jīng)沒有明確的法律依據(jù)了。但在司法實踐中，大家約定俗成、反復(fù)使用，就形成了一種慣例。交通法責(zé)任劃分標(biāo)準主次責(zé)任 我們今天還是可以感受到該慣例的存在。從這個意義上說，確定責(zé)任比例，實際上成了法官一種酌情確定的情形，從55%至90%，都是有可能的。目前，在司法實踐中，大部分的判決還是以70%和30%確定主次 責(zé)任的承擔(dān) 比例。