; 滴滴追尾滴滴車追尾費(fèi)用乘客怎么算 了乘客可以直接走滴滴車追尾費(fèi)用乘客怎么算 ，發(fā)生這種情況只有跟司機(jī)說(shuō)一聲，司機(jī)基本都是會(huì)愿意取消訂單滴滴車追尾費(fèi)用乘客怎么算 的。但如果乘客因?yàn)榈蔚巫肺捕軅?，那么就要等交警劃分?zé)任，再要求責(zé)任方進(jìn)行賠償了。

相關(guān)案列

有兩位網(wǎng)友根據(jù)其親身經(jīng)歷表示，自己打滴滴，司機(jī)追尾別人滴滴車追尾費(fèi)用乘客怎么算 的私家車后，司機(jī)就把單停了，讓乘客重新去叫車。而另一位則是打了曹操出行，與私家車相撞后，司機(jī)把單停了卻收取了乘客十多元的里程費(fèi)，后續(xù)也是讓乘客自行離開，重新叫車。

坐滴滴出了車禍怎么賠償?shù)蔚诬囎肺操M(fèi)用乘客怎么算 ？

上面有說(shuō)到，如果乘客沒有受傷，那么跟司機(jī)說(shuō)明情況自行離開即可。但不少人表示，乘客和滴滴司機(jī)是雇傭關(guān)系，出了車禍理應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。

首先要明確的是滴滴司機(jī)和乘客并非雇傭關(guān)系，而是運(yùn)輸合同關(guān)系，乘客是支付費(fèi)用購(gòu)買滴滴司機(jī)出售的服務(wù)，司機(jī)有義務(wù)和責(zé)任將乘客安全送到目的地。所以說(shuō)，滴滴發(fā)生車禍后，是不需要賠償?shù)摹?/p>

滴滴發(fā)生車禍找誰(shuí)賠償？

這個(gè)就要追究到底是誰(shuí)的責(zé)任了，按照規(guī)定應(yīng)該先讓交警對(duì)事故進(jìn)行責(zé)任劃分。如果是滴滴司機(jī)的責(zé)任，那么應(yīng)由司機(jī)和機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)公和滴滴公司對(duì)乘客進(jìn)行賠償。如果兩車都有責(zé)任，那么則由二車司機(jī)和二車保險(xiǎn)公司以及滴滴公司對(duì)乘客進(jìn)行賠償。

【法律分析】

坐滴滴出滴滴車追尾費(fèi)用乘客怎么算 了車禍的賠償方式及情況有滴滴車追尾費(fèi)用乘客怎么算 ：

1、目前滴滴車追尾費(fèi)用乘客怎么算 ，由于私家車以非營(yíng)運(yùn)車輛的形式投保，保險(xiǎn)合同一般規(guī)定滴滴車追尾費(fèi)用乘客怎么算 ：“非營(yíng)運(yùn)單位及私家車用于經(jīng)營(yíng)目的，不能取得保險(xiǎn)賠償”。因此，一旦發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司可以拒絕賠償或少支付有償搭便車的費(fèi)用。

2、該模式是目前滴滴平臺(tái)唯一抽錢的模式。責(zé)任方包括滴滴平臺(tái)，因租車公司、勞務(wù)派遣公司和司機(jī)的過(guò)錯(cuò)，對(duì)乘客承擔(dān)連帶責(zé)任；汽車租賃公司；勞務(wù)派遣公司；司機(jī)。

3、該模式采用“汽車租賃+司機(jī)駕駛”的模式，涉及五個(gè)關(guān)聯(lián)方，即乘客專車軟件平臺(tái)（滴滴平臺(tái)）、司機(jī)、汽車租賃公司和勞務(wù)派遣服務(wù)公司。如果按照滴滴打車軟件在其APP客戶端《專車使用條款》中的表述來(lái)理解，乘客作為專車用戶，已經(jīng)與租車公司形成了租車關(guān)系，與租車公司形成了勞務(wù)關(guān)系。勞務(wù)公司。

【法律依據(jù)】

《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》

第十六條 網(wǎng)約車平臺(tái)公司承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，應(yīng)當(dāng)保證運(yùn)營(yíng)安全，保障乘客合法權(quán)益。

第十七條 網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)保證提供服務(wù)車輛具備合法營(yíng)運(yùn)資質(zhì)，技術(shù)狀況良好，安全性能可靠，具有營(yíng)運(yùn)車輛相關(guān)保險(xiǎn)，保證線上提供服務(wù)的車輛與線下實(shí)際提供服務(wù)的車輛一致，并將車輛相關(guān)信息向服務(wù)所在地出租汽車行政主管部門報(bào)備。

對(duì)滴滴車追尾費(fèi)用乘客怎么算 的滴滴車追尾費(fèi)用乘客怎么算 ，可以要求對(duì)方賠償車輛維修期間的車損和停運(yùn)費(fèi)。誤工費(fèi)的賠償范圍實(shí)際上就是誤工損失的范圍。是指受害人因暫時(shí)喪失或減少勞動(dòng)能力而無(wú)法從事正常工作或勞動(dòng)所導(dǎo)致的收入損失。

拓展資料

一、追尾滴滴誤工費(fèi)如何計(jì)算?

1、追尾滴滴誤工費(fèi)按照滴滴車司機(jī)具體的每個(gè)月收入情況來(lái)進(jìn)行計(jì)算滴滴車追尾費(fèi)用乘客怎么算 ，但同時(shí)是需要由滴滴司機(jī)提供相關(guān)的收入證明。

2、1999年最高人民法院發(fā)布的《關(guān)于道路交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問(wèn)題的批復(fù)》規(guī)定滴滴車追尾費(fèi)用乘客怎么算 ：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

二、交通事故誤工賠償計(jì)算方法

1、受害人有固定收入的：誤工費(fèi)賠償金額=受害人工資(元/天)X誤工時(shí)間(天) 2、受害人無(wú)固定收入的，根據(jù)其能否舉證證明其最近三年的平均收入狀況，區(qū)分處理。 (1)能證明的：誤工費(fèi)賠償金額=受害人最近三年平均收入(元/天)X誤工時(shí)間(天) 撞上營(yíng)運(yùn)車輛大致有三種情況：全責(zé)、同責(zé)和無(wú)責(zé)。 全責(zé)：需負(fù)擔(dān)車輛的修理費(fèi)用和承擔(dān)對(duì)方的車輛停運(yùn)費(fèi)以及司機(jī)的誤工費(fèi); 同責(zé)：同責(zé)情況下，上述提到的修理費(fèi)、停運(yùn)費(fèi)及誤工費(fèi)只需承擔(dān)一半; 無(wú)責(zé)：若是無(wú)責(zé)的一方，當(dāng)然無(wú)需承擔(dān)任何費(fèi)用。

2、誤工費(fèi)屬于間接損失，并不在保險(xiǎn)賠款中支付，主要是由私家車車主和營(yíng)運(yùn)車車主協(xié)商處理哦～

三、誤工費(fèi)損失的賠償范圍都有哪些?

1、誤工費(fèi)的賠償范圍實(shí)際上就是誤工損失的范圍。是指受害人因暫時(shí)喪失或減少勞動(dòng)能力而無(wú)法從事正常工作或勞動(dòng)所導(dǎo)致的收入損失。

2、主要表現(xiàn)為：因無(wú)法從事原有的工作或勞動(dòng)而遭受的實(shí)際收入的損失和因喪失一個(gè)確定的工作機(jī)會(huì)而遭受的收入損失，以及受害人為避免收入損失而支出的相關(guān)費(fèi)用。

3、在司法審判實(shí)務(wù)中，為了使受害人在治療期間仍能夠維持基本的收入狀況，一般將誤工損失的認(rèn)定為受害人的整體收入狀況為依據(jù)，而不應(yīng)將基于一時(shí)一地的勞動(dòng)合同的報(bào)酬認(rèn)定為誤工損失。但如果這種臨時(shí)性、隨機(jī)性的勞務(wù)收入構(gòu)成受害人收入的主要來(lái)源的話，由于此類收入的不固定性，應(yīng)將此類受害人確定為無(wú)固定收入者，并按無(wú)固定收入者的誤工費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)予以計(jì)算。

在我們駕駛車輛正常行駛中，如果車子被后車追尾，一般情況下都是后車滴滴車追尾費(fèi)用乘客怎么算 的責(zé)任。而滴滴司機(jī)的車被追尾之后，交警判追尾者全責(zé)。滴滴司機(jī)的車要拉到修理廠去修理，其中的誤工費(fèi)后車應(yīng)該負(fù)責(zé)嗎。

滴滴司機(jī)就是靠車子吃飯的，還有很多司機(jī)是以租代購(gòu)的車子，每個(gè)月都要給租賃公司交納一筆不菲的費(fèi)用，如果汽車被別人追尾，造成幾天不能出工的話，誤工費(fèi)應(yīng)該有后方車輛人員負(fù)責(zé)。

在杭州市發(fā)生滴滴車追尾費(fèi)用乘客怎么算 了一起客車追尾網(wǎng)約車的時(shí)候，交管部門認(rèn)定是客車全責(zé)，客車司機(jī)單位也認(rèn)定了是自己的責(zé)任。但是對(duì)于賠償網(wǎng)約車司機(jī)的誤工費(fèi)卻產(chǎn)生了很大的分歧，不是不愿意賠償，而是因?yàn)檫@位司機(jī)修車的時(shí)間耽誤的太長(zhǎng)了。如果按照正常的時(shí)間，這位網(wǎng)約車司機(jī)師傅的汽車最多4天時(shí)間就能夠修好，而后車追尾的司機(jī)也只愿負(fù)擔(dān)4天的誤工費(fèi)損失?？墒沁@一輛車前前后后等了20多天才修理完，給4天的誤工費(fèi)司機(jī)是否肯定是不樂意的。這位司機(jī)的網(wǎng)約車是租賃滴滴租賃公司的汽車，每個(gè)月要向汽車租賃公司交了4700元的費(fèi)用，每天的費(fèi)用是160元。4天的費(fèi)用才640塊錢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠這位司機(jī)師傅的損失。所以這位師傅找到了杭州電視臺(tái)求助，希望杭州電視臺(tái)能夠幫助自己解決誤工費(fèi)的問(wèn)題。

為此杭州電視臺(tái)求助了法律界的律師，律師認(rèn)為汽車修理的時(shí)間的確過(guò)程，按照正常修理的時(shí)間后車負(fù)責(zé)正常修理的天數(shù)是沒有問(wèn)題的，至于剩下的天數(shù)要滴滴司機(jī)跟修理廠聯(lián)系賠償事宜。而修理廠明確表示事發(fā)的時(shí)候馬上就要臨近春節(jié)，很多的車都要在春節(jié)前修完，而這位司機(jī)師傅的車只能等到過(guò)完春節(jié)以后再修理，沒有別的辦法。于是杭州電視臺(tái)在昨天又幫司機(jī)師傅聯(lián)系到了杭州滴滴本地分公司的負(fù)責(zé)人，把修理廠的情況又反饋給了滴滴平臺(tái)。滴滴平臺(tái)負(fù)責(zé)人表示會(huì)跟修理廠核實(shí)情況，然后再給出具體的處理意見。

此次事故的發(fā)生，還有電視臺(tái)找到的律師在節(jié)目里面說(shuō)到誤工費(fèi)的問(wèn)題，給了我們司機(jī)啟示。只要車輛是正常營(yíng)運(yùn)的網(wǎng)約車或者出租車，一旦發(fā)生車禍?zhǔn)菍?duì)方全責(zé)的情況下，司機(jī)是可以主張向全責(zé)方申請(qǐng)誤工費(fèi)用的。這一點(diǎn)法律是支持的，如果不只是車損這么簡(jiǎn)單，人員還有受傷，就更該全責(zé)一方負(fù)擔(dān)誤工費(fèi)用。

有些人說(shuō)司機(jī)就想圖省事想坐著賺錢，這家修車需要排隊(duì)不會(huì)再換一家嗎滴滴車追尾費(fèi)用乘客怎么算 ？別忘了車子是租來(lái)的只能到保險(xiǎn)公司指定的修理廠去修理，而司機(jī)師傅又不能決定讓修理廠提前來(lái)修自己的車。修理廠不給修司機(jī)又有什么辦法呢滴滴車追尾費(fèi)用乘客怎么算 ！畢竟車子是租來(lái)的，不是司機(jī)想換地方就可以換地方修理?？傊@件事情的發(fā)生可以讓司機(jī)明白不是自己責(zé)任，自己的車輛又是營(yíng)運(yùn)性質(zhì)，完全可以主張要誤工費(fèi)。

應(yīng)該付費(fèi)

因?yàn)榘刺釂?wèn)說(shuō)滴滴車追尾費(fèi)用乘客怎么算 的情況滴滴車追尾費(fèi)用乘客怎么算 ，已經(jīng)送達(dá)目的地滴滴車追尾費(fèi)用乘客怎么算 ，而且是安全的送達(dá)

那個(gè)乘坐人并沒有受傷

被人追尾滴滴車追尾費(fèi)用乘客怎么算 了 是不是有責(zé)任滴滴車追尾費(fèi)用乘客怎么算 ？這個(gè)需要具體看，沒有說(shuō)清楚提問(wèn)

坐滴滴出了車禍滴滴車追尾費(fèi)用乘客怎么算 的賠償方式及情況有滴滴車追尾費(fèi)用乘客怎么算 ：

1、目前，由于私家車以非營(yíng)運(yùn)車輛的形式投保，保險(xiǎn)合同一般規(guī)定：“非營(yíng)運(yùn)單位及私家車用于經(jīng)營(yíng)目的，不能取得保險(xiǎn)賠償”。因此，一旦發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司可以拒絕賠償或少支付有償搭便車的費(fèi)用。

2、該模式是目前滴滴平臺(tái)唯一抽錢的模式。責(zé)任方包括滴滴平臺(tái)，因租車公司、勞務(wù)派遣公司和司機(jī)的過(guò)錯(cuò)，對(duì)乘客承擔(dān)連帶責(zé)任；汽車租賃公司；勞務(wù)派遣公司；司機(jī)。

3、該模式采用“汽車租賃+司機(jī)駕駛”的模式，涉及五個(gè)關(guān)聯(lián)方，即乘客專車軟件平臺(tái)（滴滴平臺(tái)）、司機(jī)、汽車租賃公司和勞務(wù)派遣服務(wù)公司。如果按照滴滴打車軟件在其APP客戶端《專車使用條款》中的表述來(lái)理解，乘客作為專車用戶，已經(jīng)與租車公司形成了租車關(guān)系，與租車公司形成了勞務(wù)關(guān)系。勞務(wù)公司。

拓展資料：

1）網(wǎng)約車網(wǎng)約車服務(wù)發(fā)生安全事故的，《網(wǎng)約車網(wǎng)約車服務(wù)管理暫行辦法》第四章第十六條明確規(guī)定“網(wǎng)約車網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任，確保保障運(yùn)營(yíng)安全，保障旅客合法權(quán)益?！逼脚_(tái)作為商業(yè)交易平臺(tái)，最大程度地為交易雙方提供資源。乘客通過(guò)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約叫車服務(wù)時(shí)，必須先向平臺(tái)支付車費(fèi)，平臺(tái)再通過(guò)其滴滴車追尾費(fèi)用乘客怎么算 他支付方式將部分車費(fèi)返還給司機(jī)，實(shí)現(xiàn)雙贏。平臺(tái)方作為管理者和組織者，收取類似于“管理費(fèi)”的費(fèi)用。一旦乘客因乘坐出租車站臺(tái)邀請(qǐng)的車輛發(fā)生事故，站臺(tái)方也應(yīng)成為責(zé)任主體。

2）如果預(yù)留車輛為非營(yíng)運(yùn)車輛，一旦發(fā)生事故，乘客和車主可能面臨索賠風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)《保險(xiǎn)法》第52條，商業(yè)車險(xiǎn)條款一般約定：因轉(zhuǎn)讓、改裝、安裝或者使用性質(zhì)發(fā)生變化，被保險(xiǎn)人和受讓人未及時(shí)通知保險(xiǎn)人的，發(fā)生保險(xiǎn)事故。被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車因轉(zhuǎn)讓、改裝、安裝或者使用性質(zhì)改變而顯著增加被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車風(fēng)險(xiǎn)的，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。目前有一定數(shù)量的非營(yíng)運(yùn)車輛以家用車性質(zhì)投保，但提供有償?shù)摹皩＼嚒?、“拼車”等營(yíng)運(yùn)服務(wù)，并未與保險(xiǎn)公司就改變性質(zhì)達(dá)成協(xié)議。車輛使用情況。保險(xiǎn)公司在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生事故，造成乘客傷亡和車輛損壞的，保險(xiǎn)公司可以拒絕依法給予賠償。