【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】2020萬(wàn)新車(chē)被撞折舊費(fèi) 的車(chē)子被追尾是沒(méi)有折舊費(fèi)的20萬(wàn)新車(chē)被撞折舊費(fèi) ，一般只有車(chē)輛被撞報(bào)廢的，為20萬(wàn)新車(chē)被撞折舊費(fèi) 了計(jì)算車(chē)輛的現(xiàn)有價(jià)值，才會(huì)有折舊費(fèi)率計(jì)算，只是碰撞的話(huà)，當(dāng)起訴要求折舊費(fèi)，法院是不會(huì)支持的，只支持維修費(fèi)用，如果是雙方私下協(xié)商解決，那么折舊費(fèi)完全由雙方協(xié)商，只要協(xié)商一致就可以。

交通事故財(cái)產(chǎn)損失一般以事故發(fā)生后鑒定部門(mén)出具的鑒定結(jié)論作為賠償?shù)囊罁?jù)，主要是直接財(cái)產(chǎn)損失，折舊費(fèi)可以委托鑒定部門(mén)進(jìn)行鑒定，然后根據(jù)鑒定結(jié)論要求賠償。

所謂折舊，是指機(jī)械在使用過(guò)程中，因設(shè)備客觀磨損而以?xún)r(jià)值的形式在使用效率（產(chǎn)生效益）過(guò)程中進(jìn)行抵扣的一種形式，一般以使用年度為核算單位。而交通事故使新車(chē)發(fā)生損失在修復(fù)后所產(chǎn)生的心理陰影不是一回事。說(shuō)白20萬(wàn)新車(chē)被撞折舊費(fèi) 了就是新車(chē)被撞過(guò)后心里面很不爽，但其使用價(jià)值在修復(fù)后并沒(méi)有降低，不過(guò)，事實(shí)上說(shuō)，如果要是把該車(chē)賣(mài)出去，預(yù)期銷(xiāo)售價(jià)值要降低這是必然的，但不管怎么說(shuō)，這都不是折舊的概念。（圖/文/攝20萬(wàn)新車(chē)被撞折舊費(fèi) ：太平洋汽車(chē)網(wǎng)李林偉）

可以索賠折舊費(fèi)。

新車(chē)被撞可以通過(guò)協(xié)商，訴訟索賠折舊費(fèi)，20萬(wàn)新車(chē)被撞折舊費(fèi) 我國(guó)有下列規(guī)定20萬(wàn)新車(chē)被撞折舊費(fèi) ：《侵權(quán)責(zé)任法》第十九條規(guī)定，侵害20萬(wàn)新車(chē)被撞折舊費(fèi) 他人財(cái)產(chǎn)的，財(cái)產(chǎn)損失按照損失發(fā)生時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格或者其他方式計(jì)算。《民法總則》第一百二十條規(guī)定，民事權(quán)益受到侵害的，被侵權(quán)人有權(quán)請(qǐng)求侵權(quán)人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

發(fā)生交通事故，責(zé)任方需要承擔(dān)全部損失的賠償責(zé)任，過(guò)程是由保險(xiǎn)公司在第三者責(zé)任險(xiǎn)限額內(nèi)賠償，超額部分再由對(duì)方根據(jù)責(zé)任認(rèn)定情況進(jìn)行賠償。

; 撞車(chē)后的折舊費(fèi)賠償多少在法律上并沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)定20萬(wàn)新車(chē)被撞折舊費(fèi) ，需要根據(jù)實(shí)際的損害后果的嚴(yán)重程度而定。不過(guò)20萬(wàn)新車(chē)被撞折舊費(fèi) ，通常的情況下，發(fā)生交通事故對(duì)車(chē)輛的賠償也就只有車(chē)輛的維修費(fèi)用，并不會(huì)賠償折舊費(fèi)。

20萬(wàn)新車(chē)被撞折舊費(fèi) 我國(guó)對(duì)于車(chē)輛被撞后的折舊費(fèi)并沒(méi)有一個(gè)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)可以參考，并且法院對(duì)于車(chē)輛折舊費(fèi)也持謹(jǐn)慎的態(tài)度，傾向于原則上不予支持的態(tài)度。不過(guò)，在少數(shù)特殊、極端的情形下，法院也是可以考慮予以適當(dāng)賠償?shù)摹?/p>

車(chē)輛的折舊費(fèi)需要根據(jù)車(chē)輛的使用年限、事故的受損程度以及車(chē)輛本身的貶值率等因素有關(guān)，車(chē)輛被撞能否獲得賠償以及賠償多少就需要根據(jù)車(chē)輛的使用年限、事故受損程度和車(chē)輛本身的貶值率決定。

所以，如果發(fā)生重大事故導(dǎo)致車(chē)輛受損嚴(yán)重，對(duì)后期保值率會(huì)造成影響的，可以向法院認(rèn)可的權(quán)威部門(mén)申請(qǐng)技術(shù)鑒定，計(jì)算出車(chē)輛因本次事故造成的折舊損失，然后再向事故發(fā)生所在地的法院進(jìn)行起訴，要求事故責(zé)任方賠償折舊損失，這種情況下法院一般是會(huì)予以支持的。

最高人民法院對(duì)車(chē)輛折舊損失賠償傾向于原則上不予支持的原因主要有以下幾點(diǎn)20萬(wàn)新車(chē)被撞折舊費(fèi) ：

1、雖然理論上優(yōu)不少觀點(diǎn)是認(rèn)為車(chē)輛的貶值具有損失賠償性，但是還是存在著很多的爭(zhēng)議，像維修零部件以舊換新是否會(huì)存在溢價(jià)的情況等；

2、車(chē)輛的貶值賠償會(huì)加重到20萬(wàn)新車(chē)被撞折舊費(fèi) 了交通參與人的負(fù)擔(dān)，對(duì)于社會(huì)的發(fā)展存在不利；

3、賠償車(chē)輛的貶值費(fèi)需要先經(jīng)過(guò)鑒定機(jī)構(gòu)的鑒定，確定車(chē)輛因本次事故造成的貶值損失，但是，目前我國(guó)的鑒定市場(chǎng)并不是很規(guī)范，鑒定機(jī)構(gòu)可能在利益的驅(qū)使下對(duì)鑒定結(jié)果做手腳，這樣就會(huì)導(dǎo)致案件實(shí)質(zhì)上出現(xiàn)不公；

4、基本上每輛車(chē)都會(huì)存在貶值損失的情況，如果法院規(guī)定了貶值損失，那么就可能導(dǎo)致本不會(huì)成訴的交通事故案件大量涌入法院。

新車(chē)被撞可以要求折舊費(fèi)賠償20萬(wàn)新車(chē)被撞折舊費(fèi) ，有充分依據(jù)法院會(huì)支持折舊費(fèi)賠償20萬(wàn)新車(chē)被撞折舊費(fèi) 的訴訟請(qǐng)求。該費(fèi)用屬于事故的間接損失20萬(wàn)新車(chē)被撞折舊費(fèi) ，投保的交強(qiáng)險(xiǎn)與商業(yè)險(xiǎn)均不賠償20萬(wàn)新車(chē)被撞折舊費(fèi) ，可以由雙方自行協(xié)商如何賠償20萬(wàn)新車(chē)被撞折舊費(fèi) ，如果訴訟解決的，必須進(jìn)行司法鑒定，對(duì)事故車(chē)輛發(fā)生事故后的價(jià)值減少進(jìn)行鑒定。