【五類(lèi)交通肇事逃逸案件判罰標(biāo)準(zhǔn)】

一、逃逸致人死亡的三種處理方式

司機(jī)撞人后逃跑導(dǎo)致傷者死亡的情況要分三種處理。第一種是司機(jī)不知道逃跑會(huì)導(dǎo)致傷者死亡。如果有證據(jù)證明司機(jī)不知道逃跑會(huì)導(dǎo)致傷者死亡，或者沒(méi)有故意放任死亡結(jié)果發(fā)生，就按交通肇事罪處理。

第二種是傷者當(dāng)時(shí)已經(jīng)救不活的情況。如果醫(yī)生證明傷者當(dāng)時(shí)傷勢(shì)過(guò)重，就算立即搶救也救不活，這種情況不能按逃逸致死加重處罰。法院會(huì)按普通交通肇事逃逸判刑，刑期在3到7年之間。

第三種是司機(jī)明知可能致死仍逃跑的情況。如果司機(jī)明知傷者有生命危險(xiǎn)，故意不救助導(dǎo)致死亡，這種情況可能構(gòu)成故意殺人罪。有的案件會(huì)同時(shí)判交通肇事罪和故意殺人罪，實(shí)行數(shù)罪并罰。

二、轉(zhuǎn)移傷者致死的特別規(guī)定

司機(jī)撞人后將傷者藏到隱蔽地方導(dǎo)致死亡的情況要單獨(dú)處理。比如把傷者拖到樹(shù)林或廢棄房屋，導(dǎo)致傷者無(wú)法被發(fā)現(xiàn)而死亡，這種情況直接按故意殺人罪定罪。法院認(rèn)為這種故意隱藏行為等同于故意殺人。

三、二次肇事的四種處理規(guī)則

司機(jī)第一次肇事逃跑后又引發(fā)第二次事故的情況有四種處理方式。第一種是兩次都是過(guò)失撞人。比如司機(jī)第一次撞人后慌張?zhí)优?，途中又撞死其他人。兩次都是過(guò)失犯罪，按交通肇事罪從重處罰，不實(shí)行數(shù)罪并罰。

第二種是逃跑時(shí)故意撞人的情況。如果司機(jī)為逃跑故意沖撞路人，第一次事故構(gòu)成交通肇事罪的要和故意殺人罪并罰。如果第一次只是普通違章，只按故意殺人罪處理。

第三種是連續(xù)撞多人致死的情況。司機(jī)逃跑過(guò)程中連續(xù)撞倒多人，放任更多人傷亡的，可能構(gòu)成危害公共安全罪。這種情況可能要和交通肇事罪并罰，最高可判死刑。

第四種是混合型二次事故。第一次撞人后導(dǎo)致傷者死亡構(gòu)成故意殺人罪，逃跑時(shí)再撞死人構(gòu)成其他罪名。這種情況要分別定罪，實(shí)行多次并罰。比如先并罰交通肇事和故意殺人，再與后續(xù)罪名二次并罰。

四、交通肇事的刑期計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)

普通交通肇事致人死亡的判3年以下徒刑。撞人后逃逸的判3-7年徒刑。因逃逸導(dǎo)致傷者得不到救治死亡的判7年以上徒刑。但要注意兩種情況：如果傷者當(dāng)時(shí)已無(wú)法救治，不能按7年以上判刑；如果司機(jī)故意不救助，可能升級(jí)為故意殺人罪，最高可判死刑。

五、司機(jī)自救行為的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

法律鼓勵(lì)肇事司機(jī)積極救助傷者。司機(jī)主動(dòng)報(bào)警、叫救護(hù)車(chē)、現(xiàn)場(chǎng)急救等行為都可以減輕處罰。但要注意三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：救助要及時(shí)，在警察到場(chǎng)前實(shí)施；救助要有效，不能做表面工作；救助要持續(xù)，不能中途放棄。符合這三個(gè)條件的自救行為，法院在量刑時(shí)會(huì)酌情從輕處理。

【重點(diǎn)案例解析】

2021年北京某司機(jī)撞人后，將傷者抱上車(chē)送往醫(yī)院，途中改變主意將傷者丟棄在郊外。這個(gè)案件被認(rèn)定為故意殺人罪，司機(jī)被判無(wú)期徒刑。法院認(rèn)為送醫(yī)中途放棄救治等同于故意殺人。

2019年上海某案件中，司機(jī)撞人后立即撥打120，但在等待救護(hù)車(chē)時(shí)害怕處罰逃離。傷者因搶救不及時(shí)死亡。這個(gè)案件按逃逸致人死亡判刑7年。法院認(rèn)定司機(jī)開(kāi)始實(shí)施了救助行為，但中途逃跑導(dǎo)致死亡。

【辦案注意事項(xiàng)】

處理交通肇事案件要注意收集三類(lèi)證據(jù)：監(jiān)控視頻記錄案發(fā)過(guò)程、醫(yī)院出具死亡原因證明、目擊者陳述司機(jī)行為。要重點(diǎn)區(qū)分傷者死亡時(shí)間是在救助前還是救助后，這個(gè)區(qū)別直接影響罪名認(rèn)定。

對(duì)于司機(jī)聲稱"不知道撞人"的辯解，要通過(guò)車(chē)輛痕跡鑒定、行車(chē)記錄儀數(shù)據(jù)來(lái)核實(shí)。如果發(fā)現(xiàn)司機(jī)有擦拭血跡、修復(fù)車(chē)輛等行為，可以直接推定存在逃逸故意。

【最新司法解釋】

最高人民法院2023年新規(guī)明確：肇事司機(jī)留在現(xiàn)場(chǎng)但拒不救助，按逃逸處理。使用電子支付手段墊付醫(yī)療費(fèi)的，視為積極賠償。對(duì)于逃逸后自首并成功救助傷者的，最大可減輕30%刑期。

這些規(guī)定強(qiáng)調(diào)救助行為的實(shí)效性。司機(jī)不能只做表面配合，必須采取實(shí)質(zhì)救助措施。同時(shí)加大了對(duì)二次肇事的打擊力度，連續(xù)肇事案件可能面臨終身禁駕的附加處罰。