一、認(rèn)定交通肇事逃逸的關(guān)鍵條件

交通肇事逃逸是指司機(jī)在發(fā)生事故后逃跑逃避責(zé)任的行為。要認(rèn)定這種行為需要滿足三個(gè)條件。首先，肇事行為必須已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪。如果事故本身沒(méi)達(dá)到犯罪標(biāo)準(zhǔn)，逃跑行為就只能作為判斷是否構(gòu)成犯罪的參考。

第二，司機(jī)必須清楚知道自己造成了事故。如果司機(jī)根本不知道發(fā)生事故，自然不會(huì)有逃避責(zé)任的想法。這種情況不能算逃逸。比如新手司機(jī)撞到隔離帶后繼續(xù)行駛，可能因?yàn)榫o張沒(méi)察覺(jué)碰撞。

第三，即使司機(jī)把傷者送醫(yī)后逃跑也算逃逸。有些司機(jī)以為只要救人就不用擔(dān)責(zé)，其實(shí)只要逃避責(zé)任認(rèn)定都算逃逸。這種情況包括在醫(yī)院登記假信息后離開(kāi)，或者趁警察沒(méi)到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)躲起來(lái)。

二、逃逸行為的常見(jiàn)形式

最常見(jiàn)的逃逸是司機(jī)直接離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)。但有些情況容易被忽視：把傷者留在現(xiàn)場(chǎng)自己躲到附近商店；用他人身份證辦理住院手續(xù)；事故后故意關(guān)閉手機(jī)躲避聯(lián)系。這些行為都會(huì)被認(rèn)定逃逸。

還有一種特殊情況是二次逃逸。比如司機(jī)撞人后先把傷者送醫(yī)，聽(tīng)到要承擔(dān)巨額賠償又偷偷離開(kāi)。這種情況要承擔(dān)更嚴(yán)重后果，因?yàn)榧妊诱`治療又逃避責(zé)任。

三、離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)但不算逃逸的情況

第一種情況是離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)但沒(méi)有逃避責(zé)任的想法。比如出租車(chē)司機(jī)撞到行人后，立即將傷者送醫(yī)搶救。雖然離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，但全程配合醫(yī)院治療并主動(dòng)報(bào)警，這種情況不算逃逸。

第二種情況是為報(bào)警求助離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。有位司機(jī)在高速公路上撞車(chē)后，發(fā)現(xiàn)手機(jī)沒(méi)信號(hào)，開(kāi)車(chē)到兩公里外的服務(wù)區(qū)打電話報(bào)警。只要保留行車(chē)記錄儀證據(jù)，這種離開(kāi)不算逃逸。

第三種情況是暫時(shí)離開(kāi)的合理原因。比如夜間單獨(dú)駕駛的女司機(jī)發(fā)生事故后，因害怕被圍觀群眾攻擊，暫時(shí)駕車(chē)到安全地點(diǎn)后立即報(bào)警。這種情況需要提供現(xiàn)場(chǎng)錄像等證據(jù)。

四、容易產(chǎn)生爭(zhēng)議的特殊情形

有的司機(jī)事故后留在現(xiàn)場(chǎng)，但拒絕提供真實(shí)信息。比如用假名字登記、偽造駕駛證號(hào)碼。這種情況雖然人在現(xiàn)場(chǎng)，但屬于變相逃逸，會(huì)加重處罰。

還有司機(jī)在事故后找人頂包。這種情況不但算逃逸，頂包者也會(huì)被追責(zé)。去年有案例顯示，老板讓員工頂包，結(jié)果兩人都被判刑。

五、正確處理事故的建議

發(fā)生事故后要立即做三件事：打開(kāi)雙閃放置警示牌，撥打120急救電話，拍攝現(xiàn)場(chǎng)照片。這些舉動(dòng)既能救人，也能保護(hù)自己權(quán)益。

如果因特殊情況需要離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，必須保留完整證據(jù)鏈。比如送醫(yī)時(shí)要讓醫(yī)護(hù)人員登記時(shí)間，報(bào)警時(shí)要說(shuō)明去向。有位司機(jī)送危重病人就醫(yī)時(shí)闖紅燈，事后提供醫(yī)院證明免于處罰。

最后要記住，逃逸帶來(lái)的后果遠(yuǎn)比事故本身嚴(yán)重。造成人員傷亡的逃逸案件，保險(xiǎn)拒賠且面臨刑事處罰。主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任反而可能獲得諒解，去年有司機(jī)積極賠償獲得緩刑的案例。

遇到復(fù)雜情況要及時(shí)咨詢專(zhuān)業(yè)人士?，F(xiàn)在各地交警部門(mén)都有24小時(shí)咨詢電話，律師事務(wù)所也提供免費(fèi)初診服務(wù)。保留好行車(chē)記錄儀數(shù)據(jù)，這些都可能成為重要證據(jù)。