學(xué)員撞車致人死亡 責任歸屬引關(guān)注

一、駕校事故引發(fā)責任爭議

常州某駕校發(fā)生一起特殊交通事故。20歲學(xué)員小周在教練陪同下駕車時，與摩托車發(fā)生碰撞導(dǎo)致對方死亡。事故處理結(jié)果引發(fā)公眾討論：直接操作車輛的學(xué)員未被追責，隨車教練老王卻被刑事拘留。

這起事故發(fā)生在7月28日早晨。小周駕駛教練車前往考試地點，車內(nèi)共有教練和三名學(xué)員。在十字路口超車過程中，教練車與同向行駛的摩托車發(fā)生碰撞。摩托車駕駛員經(jīng)搶救無效死亡。

交警調(diào)查顯示三個關(guān)鍵事實：摩托車駕駛員存在無證無照問題；教練車超車時未保持安全距離；事故發(fā)生時教練確實在副駕駛位置陪同。這些事實直接影響最終責任判定。

二、法律明確教練主體責任

根據(jù)道路交通安全法實施條例規(guī)定，學(xué)員在教練陪同下駕駛教練車時發(fā)生事故，由隨車教練承擔法律責任。這條規(guī)定包含兩個核心要素：教練必須全程陪同指導(dǎo)；教學(xué)必須使用專用教練車。

武進區(qū)檢察官解釋法律依據(jù)："學(xué)員在合法學(xué)習(xí)過程中出現(xiàn)違法行為或事故，責任完全由教練承擔。如果學(xué)員單獨駕車，則構(gòu)成無證駕駛，需自行承擔后果。"該條款明確區(qū)分了教學(xué)狀態(tài)和私自駕駛的不同責任歸屬。

事故責任認定書顯示：摩托車駕駛員因無證駕駛負次要責任，教練因指導(dǎo)失職負主要責任。這種責任劃分符合法律對教學(xué)活動的特殊規(guī)定。

三、事故處理過程全記錄

事故發(fā)生后，教練車上人員立即撥打急救電話。雖經(jīng)醫(yī)院搶救，摩托車駕駛員仍不幸身亡。交警部門接報后迅速介入調(diào)查，當場對涉事車輛和人員進行取證。

賠償協(xié)商在事故后第三天啟動。受害者家屬最初索賠50萬元，駕校提出30萬元調(diào)解方案。經(jīng)多次協(xié)商，最終達成38.5萬元賠償協(xié)議。駕校當天完成全額支付，教練老王獲得取保候?qū)徺Y格。

涉事駕校采取兩項補救措施：立即停止涉事教練車使用；解除與教練老王的勞動合同。校方負責人表示接受處理結(jié)果，未對賠償決定提出異議。

四、教練視角的責任認知

教練老王在事故后表現(xiàn)出明確的責任意識。他向調(diào)查人員承認："學(xué)員駕車等同于教練駕車，發(fā)生事故自然該由我負責。"這種認知建立在對法規(guī)的清晰理解上。

調(diào)查顯示老王知曉相關(guān)法律規(guī)定。他解釋當時疏忽："剛起步時只顧觀察車前和左側(cè)路況，右側(cè)視野出現(xiàn)盲區(qū)。"這種操作失誤直接導(dǎo)致超車時未能保持安全距離。

盡管面臨刑事處罰，老王未推卸責任。這種態(tài)度得到檢方認可，成為后續(xù)從輕處理的重要考量因素。目前案件已進入司法程序，最終判決將根據(jù)具體情節(jié)確定。

五、公眾疑問與法律解讀

事故責任認定引發(fā)部分群眾困惑。常見疑問包括："為何實際駕駛?cè)瞬挥秘撠煟?"教練為何要背黑鍋？"這些疑問源于對特殊教學(xué)規(guī)定的認知不足。

法律設(shè)定教練責任基于兩點考慮：學(xué)員尚未取得駕駛資格；教練具有專業(yè)指導(dǎo)義務(wù)。這種制度設(shè)計既保障教學(xué)安全，也倒逼駕校提升培訓(xùn)質(zhì)量。

檢察官特別提醒兩種例外情形：學(xué)員私自駕駛教練車屬無證駕駛；非指定訓(xùn)練路線發(fā)生事故需重新認定責任。這些補充說明有助于公眾全面理解法規(guī)。

事故后續(xù)影響仍在持續(xù)。涉事駕校已加強安全管理，其他駕校也陸續(xù)開展自查整改。該案例為駕駛培訓(xùn)行業(yè)敲響警鐘，強調(diào)規(guī)范教學(xué)的重要性。對于廣大學(xué)員，這起事故警示駕駛訓(xùn)練必須嚴守規(guī)程，不能心存僥幸。