在某網(wǎng)絡(luò)社交平臺上小區(qū)內(nèi)開車撞死人案例 ，傳出大慶小區(qū)內(nèi)開車撞死人案例 的一所在疫情風控管理小區(qū)內(nèi)開車撞死人案例 的小區(qū)中小區(qū)內(nèi)開車撞死人案例 ，有一名業(yè)主想要闖出去，竟然開車將現(xiàn)場的三名人員全部撞死。這則消息在網(wǎng)上傳的沸沸揚揚，給大慶造成小區(qū)內(nèi)開車撞死人案例 了非常不好的負面輿論。當?shù)鼐降谝粫r間對這則謠言澄清，并且指出網(wǎng)上謠言中所配的視頻照片全部都是來源于2015年發(fā)生的一起案件。

大慶許多市民的網(wǎng)絡(luò)社交平臺上，都瘋狂的傳這則消息，一傳十，十傳百，許多當?shù)厝硕贾懒诉@次消息，并且可以說是越傳越離譜。后來這件事情直接演變成業(yè)主不顧相關(guān)工作人員阻攔，開著自己的私家車直接闖出小區(qū)，并且在這個過程中撞到了三名現(xiàn)場人員，這三人當場死亡。如果只是一段簡單的文字的話，相信許多人都會質(zhì)疑，但是造謠者竟然還拿出了視頻和照片，這也就讓許多人看了這則消息之后都深信不疑。

在疫情防控的緊張形勢下，出現(xiàn)這種傳言真的是會讓人心惶恐。即是對大慶市當?shù)鼐用穸?，無疑是會讓他們覺得自己處于危險之處，當?shù)厣鐣伟仓刃蛟斐蓸O為不利的影響。警方第一時間對這個謠言進行了調(diào)查，并且發(fā)現(xiàn)謠言中配的視頻和照片完全是挪用的。這些視頻和照片記錄的是2015年在廣東省發(fā)生的一起暴力案件，在這起案件中，犯罪嫌疑人確實是開著車將現(xiàn)場人員直接撞飛，反面可以說是非常可怕，而且當?shù)孛襟w對此事也進行了報道，在2015年就有相關(guān)記錄。

大慶警方給出的回憶狠狠的打了造謠者的臉，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的維護需要每一位網(wǎng)民的，然而一些造謠者的行為真的是非?？珊?。本身疫情防控就有著許多挑戰(zhàn)，在這種時候出來造謠會非常不利于疫情防控工作。

網(wǎng)傳封閉小區(qū)業(yè)主在外出小區(qū)內(nèi)開車撞死人案例 的時候被攔，業(yè)主一氣之下開車撞死三人，對于這件事情，大慶警方也作出回應，警方通過官微辟謠，稱這件事情是假小區(qū)內(nèi)開車撞死人案例 的。在大慶地區(qū)許多人的朋友圈都流傳出一個消息，業(yè)主開車撞死三人，其實這個消息是假的，希望大家不要以訛傳訛。惡意編造謠言造成了惡劣影響，那么也需要承擔法律的責任。網(wǎng)絡(luò)并不是法外之地，大家一定要規(guī)范自己的行為。

隨著網(wǎng)絡(luò)時代的來臨，大家已經(jīng)離不開網(wǎng)絡(luò)，離不開電子產(chǎn)品。大家平時會使用手機刷朋友圈或者是刷視頻，覺得特別有趣，可以打發(fā)無聊的時間。當朋友圈里有什么消息時，大家就會廣為傳播，并沒有去證實消息的虛實，就到處散播，這樣并不是好的行為，這樣會導致輿論發(fā)酵發(fā)生嚴重后果。

網(wǎng)上流傳的消息有許多都是假的，有些人散布虛假消息是為了吸引粉絲關(guān)注，獲取更多流量。小區(qū)內(nèi)開車撞死人案例 他們到處去散播虛假消息，造成了惡劣的影響，他們需要承擔相應責任。網(wǎng)絡(luò)的確越來越發(fā)達，給人們的生活提供了很大的方便。但是網(wǎng)絡(luò)也需要大家擁護，大家要維護網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，不相信謠言，也不傳播謠言。

據(jù)警方透露，這件事情并不是發(fā)生在黑龍江大慶，大家不要過度擔憂，這件事情已經(jīng)是老新聞了，有心人將這個視頻再次發(fā)布到網(wǎng)上說事，甚至加上了吸引人注目的標題，這樣做是為了能夠獲取流量，這樣他就有較高的人氣。警方已經(jīng)在調(diào)查造謠者會追究造謠者的責任。當大家再轉(zhuǎn)發(fā)一些事件時，一定要弄清楚事件的真相，不要去輕信謠言，更不可以去散播謠言，這樣都是違法犯罪的行為會追究刑事責任。

該小區(qū)屬于“民宅”還是“公共道路”？

不是市政單位管理小區(qū)內(nèi)開車撞死人案例 的小區(qū)內(nèi)的通道理應不屬于公路的小區(qū)內(nèi)開車撞死人案例 ，所以不適用“交通肇事”案件小區(qū)內(nèi)開車撞死人案例 ！

本案中該司機涉嫌過失致人死亡，應當承擔相應刑事責任的全部和主要的民事責任的！死者自己也有過失，散步中沒有及時覺察到危險而沒有及時回避之，也要承擔次要民事責任的！小區(qū)管理者（物業(yè)公司）疏于監(jiān)管，也要承擔一定的民事責任的！

刑事責任只有司機個人承擔！民事責任，司機（車主連帶責任）負擔7~8成小區(qū)內(nèi)開車撞死人案例 ；死者負擔1成；物業(yè)負擔1~2成。

以上個人見解，沒有法律效果，僅供參考，請不要采納！