(1)賠償要求的提出交通事故發(fā)生后在交警部門的調(diào)解時(shí)對(duì)于賠償義務(wù)人來說應(yīng)注意在調(diào)解時(shí)不要忘記向賠償權(quán)利人索要先關(guān)醫(yī)療費(fèi)票據(jù)、交通、修車票據(jù)、單證、收款憑證等。一般情況在調(diào)解后面臨保險(xiǎn)公司理賠的問題，所以一定要索要相關(guān)票據(jù)。作為賠償權(quán)利人，賠償款一般主張一次性付清，分期付款有風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)然當(dāng)事人可以選擇公證規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。這樣如果賠償義務(wù)人將來不支付或者反悔可以直接申請(qǐng)法院強(qiáng)制執(zhí)行。(2)調(diào)解時(shí)間和地點(diǎn)的選擇一般來說，就加害人一方來說，越早調(diào)解越好，但是過早提出調(diào)解要求，很難得到受害人的響應(yīng)，就受害人一方來說，調(diào)解則應(yīng)該盡可能選在交警隊(duì)的事故責(zé)任認(rèn)定書制作完畢，車輛及其他財(cái)產(chǎn)損失經(jīng)過正式評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估，人身受到傷害的等傷口完全愈合并進(jìn)行法醫(yī)鑒定之后提出較好，作為調(diào)解人，則應(yīng)該充分考慮到上述各種因素，選擇合適時(shí)機(jī)，一般來說，應(yīng)該選擇在交警隊(duì)出具交通事故談判時(shí)要注意什么 了責(zé)任認(rèn)定書，各種損失經(jīng)過評(píng)估，受害人傷口痊愈之后提出，這樣做至少有如下兩個(gè)方面的好處交通事故談判時(shí)要注意什么 ：1、事故雙方經(jīng)過一段時(shí)間調(diào)整情緒，從事故造成的心理壓力中解脫出來，能夠從相對(duì)較為理性的角度心平氣和的考慮事故善后處理問題，為調(diào)解成功的提供交通事故談判時(shí)要注意什么 了平實(shí)的心理基礎(chǔ);2、此時(shí)提出調(diào)解，對(duì)事故造成的各種損失容易評(píng)估和計(jì)算，雙方的權(quán)利無狀態(tài)一目了然，為調(diào)解的成功提供了現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。選擇調(diào)解的地點(diǎn)也很重要，交警隊(duì)、律師事務(wù)所、村委會(huì)、甚至是其他公共場所如茶館等都可以作為調(diào)解的地點(diǎn)，需注意的是，調(diào)解地點(diǎn)一般不能夠選擇到一方當(dāng)事人家里或一方當(dāng)事人享有絕對(duì)控制權(quán)力的地點(diǎn)進(jìn)行，因?yàn)樵谀欠N環(huán)境下進(jìn)行的調(diào)解，由于雙方力量的失衡，往往會(huì)演變成一方當(dāng)事人對(duì)另一方當(dāng)事人的“清算”和報(bào)復(fù)，而根本無法進(jìn)行心平氣和的協(xié)商和談判。由于我國各地的司法資源有限，故而主張?jiān)诎l(fā)生民事糾紛之后，首先由雙方自行協(xié)調(diào)，但是協(xié)調(diào)時(shí)交警部門的職員需要在場，并主持協(xié)調(diào)。若就個(gè)性賠償事宜達(dá)成一致，需要簽署協(xié)議，該協(xié)議簽署之后就會(huì)發(fā)生效力，此后不得再提起訴訟。

交通事故調(diào)解談判技巧有哪些

交通事故調(diào)解談判是雙方當(dāng)事人就交通事故賠償解決問題進(jìn)行的協(xié)商交通事故談判時(shí)要注意什么 ，可以在交警隊(duì)進(jìn)行、可以通過律師進(jìn)行，調(diào)解的主要目的就是依照事故責(zé)任來確定具體的賠償方案，有傷殘鑒定可以依照賠償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，糾紛能不能調(diào)解，成不成功，是非常需要技巧的，下面交通事故談判時(shí)要注意什么 我們就來看看 交通事故調(diào)解談判技巧 有哪些。

一、交通事故調(diào)解談判技巧之調(diào)解的提出：

調(diào)解是需要雙方當(dāng)事人的合意的，只有雙方當(dāng)事人一致同意調(diào)解才可能進(jìn)行，因此，必須由一方當(dāng)事人首先提出愿意調(diào)解的意向，并經(jīng)另一方當(dāng)事人認(rèn)同，才有可能會(huì)有下面的調(diào)解工作，

　 　二、交通事故調(diào)解談判技巧之調(diào)解時(shí)間和地點(diǎn)的選擇：

一般來說，就加害人一方來說，越早調(diào)解越好，但是過早提出調(diào)解要求，很難得到受害人的響應(yīng)，就受害人一方來說，調(diào)解則應(yīng)該盡可能選在交警隊(duì)的事故責(zé)任認(rèn)定書制作完畢，車輛及其交通事故談判時(shí)要注意什么 他財(cái)產(chǎn)損失經(jīng)過正式評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估，人身受到傷害的等傷口完全愈合并進(jìn)行法醫(yī)鑒定之后提出較好

1、事故雙方經(jīng)過一段時(shí)間調(diào)整情緒，從事故造成的心理壓力中解脫出來，能夠從相對(duì)較為理性的角度心平氣和的考慮事故善后處理問題，為調(diào)解成功的提供了平實(shí)的心理基礎(chǔ)；

2、此時(shí)提出調(diào)解，對(duì)事故造成的各種損失容易評(píng)估和計(jì)算，雙方的權(quán)利無狀態(tài)一目了然，為調(diào)解的成功提供了現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。

選擇調(diào)解的地點(diǎn)也很重要，交警隊(duì)、律師事務(wù)所、村委會(huì)、甚至是其交通事故談判時(shí)要注意什么 他公共場所如茶館等都可以作為調(diào)解的地點(diǎn)，需注意的是，調(diào)解地點(diǎn)一般不能夠選擇到一方當(dāng)事人家里或一方當(dāng)事人享有絕對(duì)控制權(quán)力的地點(diǎn)進(jìn)行，因?yàn)樵谀欠N環(huán)境下進(jìn)行的調(diào)解，由于雙方力量的失衡，往往會(huì)演變成一方當(dāng)事人對(duì)另一方當(dāng)事人的“清算”和報(bào)復(fù)，而根本無法進(jìn)行心平氣和的協(xié)商和談判。

三、確定談判小組成員：

進(jìn)行調(diào)解時(shí)，必須組成有雙方當(dāng)事人參加的談判小組，如果本人因各種主客觀因素不能夠參加的，也應(yīng)該派其成年親屬或書面委托律師或其他人員參加，調(diào)解時(shí)人員不宜過多，一般由每一方當(dāng)事人派一至兩個(gè)代表參加為宜，而且必須指定其中一個(gè)人對(duì)該事故處理負(fù)有全責(zé)。

四、調(diào)解談判中需考慮的幾種因素：

1、雙方當(dāng)事人的經(jīng)濟(jì)狀況。對(duì)于索賠方來說，應(yīng)該充分考慮到對(duì)方當(dāng)事人的經(jīng)濟(jì)賠償能力，并提出適當(dāng)?shù)恼{(diào)解方案，

2、選擇通過其他途徑解決上述問題的風(fēng)險(xiǎn)和負(fù)擔(dān)。調(diào)解解決交通事故并不是唯一的方式，當(dāng)事人可以考慮其他方式解決，并對(duì)其中的風(fēng)險(xiǎn)和負(fù)擔(dān)進(jìn)行評(píng)估

3、欲達(dá)之目的和能達(dá)之目的之間的權(quán)衡。對(duì)有些當(dāng)事人來說，能夠爭取更多的賠償是其最大的目的。

交通事故調(diào)解談判技巧有哪些 @2019

發(fā)生交通事故后，雙方最關(guān)注的是怎么賠償?shù)膯栴}，在談判哪要注意以下方面：

1、明確雙方的事故責(zé)任；n是否構(gòu)成傷殘等級(jí)；

2、是城鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn)還是農(nóng)村標(biāo)準(zhǔn)；

3、是否有被撫養(yǎng)人；

4、受害方的工資是多少；

5、住院是否有人護(hù)理；

6、誤工期限是多長；

7、是否要后續(xù)治療；

8、其交通事故談判時(shí)要注意什么 他。

拓展資料：

1、談判總是以某種利益的滿足為目標(biāo)，是建立在人們需要的基礎(chǔ)上的，這是人們進(jìn)行談判的動(dòng)機(jī)，也是談判產(chǎn)生的原因。在工作中，必不可少，交通事故談判時(shí)要注意什么 我們可以根據(jù)場景不同，對(duì)談判者做出相應(yīng)的判斷。尼倫伯格指出，當(dāng)人們想交換意見、改變關(guān)系或?qū)で笸鈺r(shí)，人們開始談判。

這里，交換意見、改變關(guān)系、尋求同意都是人們的需要。這些需要來自于人們想滿足自己的某種利益，這些利益包含的內(nèi)容非常廣泛：有物質(zhì)的、精神的，有組織的、個(gè)人的等。當(dāng)需要無法僅僅通過自身而需要他人的合作才能滿足時(shí)，就要借助于談判的方式來實(shí)現(xiàn)，而且，需要越強(qiáng)烈，談判的要求越迫切。

2、談判是兩方以上的交際活動(dòng)，只有一方則無法進(jìn)行談判活動(dòng)。而且只有參與談判的各方的需要有可能通過對(duì)方的行為而得到滿足時(shí)，才會(huì)產(chǎn)生談判。

比如，商品交換中買方賣方的談判，只有買方或者只有賣方時(shí)，不可能進(jìn)行談判；當(dāng)賣方不能提供買方需要的產(chǎn)品時(shí)，或者買方完全沒有可能購買賣方想出售的產(chǎn)品時(shí)，也不會(huì)有雙方的談判。至少有兩方參與是進(jìn)行談判的先決條件。

3 、談判是尋求建立或改善人們的社會(huì)關(guān)系的行為。人們的一切活動(dòng)都是以一定的社會(huì)關(guān)系為條件的。就拿商品交換活動(dòng)來講，從形式上看是買方與賣方的商品交換行為，但實(shí)質(zhì)上是人與人之間的關(guān)系，是商品所有者和貨幣持有者之間的關(guān)系。

買賣行為之所以能發(fā)生，有賴于買方或賣方新的關(guān)系的建立。談判的目的是滿足某種利益，要實(shí)現(xiàn)所追求的利益，就需要建立新的社會(huì)關(guān)系，或鞏固已有的社會(huì)關(guān)系，而這種關(guān)系的建立和鞏固是通過談判實(shí)現(xiàn)的。但是，并非所有的談判都能起到積極的社會(huì)效果，失敗的談判可能會(huì)破壞良好的社會(huì)關(guān)系，這可能會(huì)激起人們改善社會(huì)關(guān)系的愿望，產(chǎn)生又一輪新的談判。

4 、談判是一種協(xié)調(diào)行為的過程。談判的開始意味著某種需求希望得到滿足、某個(gè)問題需要解決或某方面的社會(huì)關(guān)系出了問題。由于參與談判各方的利益、思維及行為方式不盡相同，存在一定程度的沖突和差異，因而談判的過程實(shí)際上就是尋找共同點(diǎn)的過程，是一種協(xié)調(diào)行為的過程。

解決問題、協(xié)調(diào)矛盾，不可能一蹴而就，總需要一個(gè)過程。這個(gè)過程往往不是一次，而是隨著新問題、新矛盾的出現(xiàn)而不斷重復(fù)，意味著社會(huì)關(guān)系需要不斷協(xié)調(diào)。

5、任何一種談判都選擇在參與者認(rèn)為合適的時(shí)間和地點(diǎn)舉行。這是區(qū)分狹義的談判和廣義的談判的一個(gè)很重要的依據(jù)。

談判時(shí)間與地點(diǎn)的選擇實(shí)際上已經(jīng)成為談判的一個(gè)重要組成部分，對(duì)談判的進(jìn)行和結(jié)果都有直接的影響。盡管某些一般性的談判不一定對(duì)此非常苛求，但至少企業(yè)之間、團(tuán)體之間乃至國家之間的談判是這樣的。購銷談判、項(xiàng)目談判、外貿(mào)談判等都對(duì)時(shí)間和地點(diǎn)的選擇十分重視。尤其是軍事談判，更注重地點(diǎn)的選擇。

美越戰(zhàn)爭，雙方選擇在法國巴黎進(jìn)行和談；朝鮮戰(zhàn)爭，中美雙方在朝鮮三八線上的板門店舉行談判，談判桌的放置，一半在三八線的左側(cè)，一半在三八線的右側(cè)； 20世紀(jì) 60年代的中蘇會(huì)談，在各自代表的國家輪流進(jìn)行。可見談判雙方對(duì)地點(diǎn)選擇的重視。

6、談判是指雙方或多方互換商品和服務(wù)，并試圖對(duì)他們的交換比率達(dá)成協(xié)議的過程。

綜上所述，我們認(rèn)為談判是參與各方出于某種需要，在一定時(shí)空條件下，采取協(xié)調(diào)行為的過程。

參考資料：百度百科：談判

去交警隊(duì)協(xié)商解決交通事故需注意交通事故談判時(shí)要注意什么 ，當(dāng)時(shí)自愿協(xié)商解決交通事故的交通事故談判時(shí)要注意什么 ，應(yīng)該填寫《當(dāng)事人自行解決交通事故協(xié)議書》交通事故談判時(shí)要注意什么 ，對(duì)事故證據(jù)進(jìn)行固定后，迅速撤離現(xiàn)場，不能影響公共交通秩序等等。參加調(diào)解時(shí)當(dāng)事一方不得超過三人，而可以參加調(diào)解的當(dāng)事人主要包括交通事故當(dāng)事人及其代理人，交通事故車輛所有人或者管理人，以及其他公安機(jī)關(guān)交通管理部門認(rèn)為有必要參加的人員。

《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十四條

對(duì)交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。

經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。第七十條

在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場交通事故談判時(shí)要注意什么 ；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。

在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜交通事故談判時(shí)要注意什么 ；不即行撤離現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。

在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再進(jìn)行協(xié)商處理。

一、 交通事故 談判技巧有什么? 1、談判時(shí)機(jī)： 此類案件最終交通事故談判時(shí)要注意什么 的賠償結(jié)果是雙方通過協(xié)商達(dá)成。據(jù)此交通事故談判時(shí)要注意什么 ，該類型案件談判階段是關(guān)鍵，貫穿與整個(gè)案件的始末。本 律師 認(rèn)為， 賠償金 額的談判為兩個(gè)階段。第一階段，交警部門出具《 交通事故認(rèn)定書 》前，雙方應(yīng)積極協(xié)商，該階段協(xié)商達(dá)成一致后，對(duì)任何一方均有利。換而言之，該階段對(duì)此類案件至關(guān)重要。第二階段，交警部門出具《交通事故認(rèn)定書》后，雙方再協(xié)商達(dá)成一致意見。 2、談判專業(yè)性 談判是一門藝術(shù)，應(yīng)由專業(yè)人士辦理。但現(xiàn)實(shí)中，本律師發(fā)現(xiàn)，很多當(dāng)事人根據(jù)網(wǎng)上公布的 人身損害賠償 方式和數(shù)額，初步計(jì)算出賠償金額后，認(rèn)為有能力做此工作。然事實(shí)上，網(wǎng)上公布的內(nèi)容，并不是與每個(gè)案件都一一對(duì)應(yīng)，而且每個(gè)案件都有其特殊性，這就需要專業(yè)人事去分析，研究談判的策略和方案。2013年，本律師參與一次交通事故致人死亡案件談判。在雙方談判過程中，受害方選出村里“能說會(huì)道”人作為代表，而侵權(quán)方委托的是專業(yè)律師。起初兩天，雙方經(jīng)過兩輪談判，侵權(quán)方表示愿意賠償人民幣35萬元，但受害方認(rèn)為兩天對(duì)方就能賠償如此之多，應(yīng)該還會(huì)增加賠償額，故始終不改談判策略。孰知第三天，侵權(quán)方根據(jù)談判中知悉的受害人的實(shí)際情況，突然改變了談判策略，僅賠付人民幣30萬元，且態(tài)度堅(jiān)決。受害方代表一下不知所措，反復(fù)哀求，但無濟(jì)于事。最后，受害方僅得到了人民幣30萬元。由此可見，談判是經(jīng)驗(yàn)、技巧、心里素質(zhì)等多方面的融合，是一門綜合技能，非所謂的“能說會(huì)道”人輕易做到的。 3、談判結(jié)果 雙方談判協(xié)商達(dá)成一致后，受害方應(yīng)在出具諒解書前，一次性取得全部賠償款。這是因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)中，受害方允許侵權(quán)方分期付款的案件，經(jīng)常出現(xiàn)侵權(quán)方遲延付款現(xiàn)象，導(dǎo)致受害方另行提起 訴訟 ，造成不必要的損失。 二、 交通事故責(zé)任認(rèn)定 原則 (一)行為責(zé)任原則 如果當(dāng)事人對(duì)某一起交通事故負(fù)有責(zé)任，則必定因其由行為引起，沒有實(shí)施行為的當(dāng)事人不負(fù)事故責(zé)任。 交通事故認(rèn)定 是確定當(dāng)事人行為在事故中所起作用程度的技術(shù)認(rèn)定，在認(rèn)定 交通事故責(zé)任 時(shí)，應(yīng)實(shí)事求是地表述當(dāng)事人行為在事故中所起作用的程度，不須考慮法律責(zé)任問題?！吨腥A人民共和國 道路交通安全法實(shí)施條例 》規(guī)定“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任”。交通事故責(zé)任認(rèn)定是過錯(cuò)認(rèn)定原則。當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用;即指有因果關(guān)系的行為在事故中的所起的作用;過錯(cuò)的嚴(yán)重程度。其中“過錯(cuò)的嚴(yán)重程度”是以“當(dāng)事人的行為”為前提的。在認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)，先看“當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用”，然后，確定該行為過錯(cuò)的嚴(yán)重程度”。 (二)因果關(guān)系原則 《 交通事故處理程序規(guī)定 》第四十五條第一款的規(guī)定，認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí)，必須認(rèn)定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。關(guān)于那些行為在事故中起作用，與事故有直接因果關(guān)系的行為才起作用。 《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。 在近幾年，隨著道路上的車輛日益增加，那么發(fā)生交通事故的概率也大大提高了不少，在發(fā)生交通事故后雙方也要根據(jù)實(shí)際情況來判定事故的責(zé)任方，并且也要根據(jù)事故嚴(yán)重程度決定賠償?shù)木唧w金額，如果對(duì)賠償金額有爭議雙方可以通過協(xié)商或者訴訟的方式來解決。