火車壓死人賠償標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定需要支付多少錢作為賠償

一、火車壓死人賠償標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定需要支付多少錢作為賠償?

火車壓死人賠償標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定需要支付五十萬(wàn)左右作為賠償，最高人民法院《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件若干問題火車事故賠償標(biāo)準(zhǔn)金額 的解釋》第二十九條規(guī)定：“死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計(jì)算”。

1、如果是農(nóng)村戶口，則是當(dāng)?shù)厣夏甓绒r(nóng)村居民人均純收入的20倍，如果是城鎮(zhèn)戶口，則是當(dāng)?shù)厣夏甓瘸擎?zhèn)居民人均可支配收入的20倍。

2、事故導(dǎo)致死亡，除火車事故賠償標(biāo)準(zhǔn)金額 了死亡賠償金之外還有喪葬費(fèi)，以及辦理喪事支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工的損失等其他合理費(fèi)用。喪葬費(fèi)為當(dāng)?shù)厣弦荒甓嚷毠ぴ缕骄べY標(biāo)準(zhǔn)，以6個(gè)月總額計(jì)算。

3、如果受害人還有需要扶養(yǎng)的人，還可以主張補(bǔ)償。被扶養(yǎng)人生活費(fèi)根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動(dòng)能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。被扶養(yǎng)人為未成年人的，計(jì)算至十八周歲;被扶養(yǎng)人無勞動(dòng)能力又無其他生活來源的，計(jì)算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。

二、相關(guān)法律規(guī)定《中華人民共和國(guó)鐵路法》

第四十七條禁止擅自在鐵路線路上鋪設(shè)平交道口和人行過道。平交道口和人行過道必須按照規(guī)定設(shè)置必要的標(biāo)志和防護(hù)設(shè)施。行人和車輛通過鐵路平交道口和人行過道時(shí)，必須遵守有關(guān)通行的規(guī)定折疊第五十條禁止偷乘貨車、攀附行進(jìn)中的列車或者擊打列車。對(duì)偷乘貨車、攀附行進(jìn)中的列車或者擊打列車的，鐵路職工有權(quán)制止。

第五十一條禁止在鐵路線路上行走、坐臥。對(duì)在鐵路線路上行走、坐臥的，鐵路職工有權(quán)制止。

第五十二條禁止在鐵路線路兩側(cè)20米以內(nèi)或者鐵路防護(hù)林地內(nèi)放牧。對(duì)在鐵路線路兩側(cè)20米以內(nèi)或者鐵路防護(hù)林地內(nèi)放牧的，鐵路職工有權(quán)制止。折疊第五十三條對(duì)聚眾攔截列車或者聚眾沖擊鐵路行車調(diào)度機(jī)構(gòu)的，鐵路職工有權(quán)制止;不聽制止的，公安人員現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人有權(quán)命令解散;拒不解散的，公安人員現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人有權(quán)依照國(guó)家有關(guān)規(guī)定決定采取必要手段強(qiáng)行驅(qū)散，并對(duì)拒不服從的人員強(qiáng)行帶離現(xiàn)場(chǎng)或者予以拘留。折疊第五十七條發(fā)生鐵路交通事故，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依照國(guó)務(wù)院和國(guó)務(wù)院有關(guān)主管部門關(guān)于事故調(diào)查處理的規(guī)定辦理，并及時(shí)恢復(fù)正常行車，任何單位和個(gè)人不得阻礙鐵路線路開通和列車運(yùn)行。

第五十八條因鐵路行車事故及其他鐵路運(yùn)營(yíng)事故造成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任;如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。一般交通事故死亡賠償費(fèi)用：?jiǎn)试豳M(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡賠償金、精神損失費(fèi)、以及其他合理費(fèi)用。

三、火車交通事故訴求賠償流程：

1、要明確責(zé)任，是什么原因?qū)е碌氖鹿省Ｒ獔?bào)警，警方出具事故調(diào)查原因。

2、要與鐵路部門進(jìn)行交涉，屬于事故，鐵路有相關(guān)規(guī)定，會(huì)根據(jù)規(guī)定給予賠償。

3、要遵守相關(guān)法律，合理合法維護(hù)權(quán)益。

火車不可避免的會(huì)出現(xiàn)婆疲勞駕駛的情形，但是通常情形下并不會(huì)導(dǎo)致他人死亡。若是死亡事件是由于開火車的主體不遵守交通規(guī)則導(dǎo)致的，此時(shí)受害者的家屬，可以按照相關(guān)法律規(guī)定的賠償標(biāo)準(zhǔn)，要求對(duì)方支付一定數(shù)額的經(jīng)濟(jì)賠償金。

第一條　為了明確鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)旅客火車事故賠償標(biāo)準(zhǔn)金額 的損害賠償責(zé)任火車事故賠償標(biāo)準(zhǔn)金額 ，維護(hù)旅客的合法權(quán)益火車事故賠償標(biāo)準(zhǔn)金額 ，根據(jù)《中華人民共和國(guó)鐵路法》，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的鐵路旅客運(yùn)輸中發(fā)生的旅客人身傷亡及其自帶行李損失的賠償。

前款所稱鐵路旅客運(yùn)輸中，是指自旅客經(jīng)剪票進(jìn)站至到達(dá)行程終點(diǎn)出站時(shí)止。第三條　本規(guī)定所稱旅客，是指持有效乘車憑證乘車的人員以及按照國(guó)務(wù)院鐵路主管部門有關(guān)規(guī)定免費(fèi)乘車的兒童。

經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意，根據(jù)鐵路貨物運(yùn)輸合同，隨車護(hù)送貨物的人，視為旅客。第四條　由于不可抗力或者旅客自身原因造成人身傷亡和自帶行李損失的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。第五條　鐵路運(yùn)輸企業(yè)依照本規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的，對(duì)每名旅客人身傷亡的賠償責(zé)任限額為人民幣40000元，自帶行李損失的賠償責(zé)任限額為人民幣800元。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)和旅客可以書面約定高于前款規(guī)定的賠償責(zé)任限額。第六條　鐵路運(yùn)輸企業(yè)依照本規(guī)定給付賠償金，不影響旅客按照國(guó)家有關(guān)鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)規(guī)定獲取保險(xiǎn)金。第七條　向外國(guó)籍旅客、華僑和港澳臺(tái)胞旅客給付的賠償金，可以兌換成該外國(guó)或者地區(qū)的貨幣，其匯率按照賠償金給付之日的中華人民共和國(guó)外匯指定銀行的掛牌匯率確定。第八條　旅客或者其繼承人向鐵路運(yùn)輸企業(yè)要求賠償?shù)恼?qǐng)求，應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起1年內(nèi)提出。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)自接到賠償請(qǐng)求之日起30日內(nèi)答復(fù)。第九條　旅客或者其繼承人與鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)損害賠償發(fā)生爭(zhēng)議，可以向人民法院提起訴訟。第十條　本規(guī)定自1994年9月1日起施行。

發(fā)生火車事故火車事故賠償標(biāo)準(zhǔn)金額 的火車事故賠償標(biāo)準(zhǔn)金額 ，受害者購(gòu)買保險(xiǎn)的火車事故賠償標(biāo)準(zhǔn)金額 ，由保險(xiǎn)公司在承保范圍內(nèi)進(jìn)行賠償；若是未購(gòu)買保險(xiǎn)或者是保險(xiǎn)不足以承擔(dān)賠償費(fèi)用的，由火車的運(yùn)營(yíng)公司對(duì)受害者的損失承擔(dān)責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國(guó)民法典》第一千一百七十九條

侵害火車事故賠償標(biāo)準(zhǔn)金額 他人造成人身?yè)p害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。

第一千一百八十條

因同一侵權(quán)行為造成多人死亡的，可以以相同數(shù)額確定死亡賠償金。

法律分析火車事故賠償標(biāo)準(zhǔn)金額 ：鐵路晚點(diǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)：火車晚點(diǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)是旅客因?yàn)檠诱`造成損失火車事故賠償標(biāo)準(zhǔn)金額 的，需要以實(shí)際損失作為賠償標(biāo)準(zhǔn)。因天氣、突發(fā)事件等非承運(yùn)人原因造成列車在始發(fā)地延誤或取消，屬于合理延誤，給旅客、行李或貨物造成實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失的，只要承運(yùn)人采取一切必要措施予以補(bǔ)救，無需承擔(dān)責(zé)任。因不可抗力造成列車延誤的，應(yīng)當(dāng)賠償。

如果乘客在碰到火車晚點(diǎn)時(shí)，可以根據(jù)火車晚點(diǎn)的賠償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償，也可以進(jìn)行等待火車到來。但是在火車晚點(diǎn)時(shí)，承運(yùn)人會(huì)告知和乘客晚點(diǎn)的時(shí)間和原因，并且會(huì)合理的安排乘客。若乘客有著非要及時(shí)處理的急事，則需要根據(jù)自己的時(shí)間重新選擇合適的路線?；疖囃睃c(diǎn)也不是承運(yùn)人所能控制的事情，當(dāng)我們碰到時(shí)，則需要耐心的對(duì)待火車晚點(diǎn)的這件事。

高鐵晚點(diǎn)可能存在的原因:1、惡劣天氣：當(dāng)出現(xiàn)大雪、暴雨等天氣時(shí)，為火車事故賠償標(biāo)準(zhǔn)金額 了確保安全運(yùn)行，列車會(huì)限速運(yùn)行。2、不可抗力因素：發(fā)生崩塌、泥石流、滑坡、地震等問題時(shí)，為了安全起見，高鐵會(huì)晚點(diǎn)。3、設(shè)備故障：軌道、供電設(shè)備、列車、信號(hào)等出現(xiàn)問題時(shí)，高鐵會(huì)晚點(diǎn)。4、突發(fā)事件：行車事故、車上噴防曬噴霧引起緊急制動(dòng)。

法律依據(jù)：《中華人民共和民法典》 第八百二十條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時(shí)間、班次和座位號(hào)運(yùn)輸旅客。承運(yùn)人延誤運(yùn)輸或者其患者不能正常運(yùn)輸?shù)?，?yīng)當(dāng)及時(shí)告知、提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據(jù)旅客要求安排乘坐其患者航班或者退票；由此造成旅客損失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但不能歸責(zé)于承運(yùn)人的除外。

　過去火車事故賠償標(biāo)準(zhǔn)金額 ，火車票自帶2%保險(xiǎn)

1994版《鐵路旅客運(yùn)輸損害賠償規(guī)定》火車事故賠償標(biāo)準(zhǔn)金額 ，限額4萬(wàn)。

后來有火車事故賠償標(biāo)準(zhǔn)金額 了《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》火車事故賠償標(biāo)準(zhǔn)金額 ，按第三十三條，可以賠償15萬(wàn)。

后來全國(guó)人民強(qiáng)烈反對(duì)火車票自帶保險(xiǎn)，說是強(qiáng)行搭售，結(jié)果2013年初給取了。想有保障就買商業(yè)保險(xiǎn)吧。