京杭大運(yùn)河滄州段被稱為南運(yùn)河聊城運(yùn)河開發(fā)挖哪里 ，它的開挖實(shí)際上比隋運(yùn)河還早聊城運(yùn)河開發(fā)挖哪里 ，遠(yuǎn)在曹魏時(shí)期就開始聊城運(yùn)河開發(fā)挖哪里 了，曹操攻烏桓所開那段運(yùn)河稱平虜渠，明時(shí)稱御河，有“運(yùn)河”之稱是清代的事了。 運(yùn)河滄州段南起吳橋第六屯，北至青縣李又屯，流經(jīng)吳橋、東光、南皮、泊頭、滄州市。

芍 陂

淮河流域著名古陂塘灌溉工程。又名安豐塘。位于安徽省壽縣南。春秋楚莊王十六年至二十三年(公元前598－前591)由孫叔敖創(chuàng)建(一說為戰(zhàn)國時(shí)楚子思所建)。迄今2500多年一直發(fā)揮不同程度的灌溉效益。芍陂始 見《漢書．地理志》，西漢設(shè)陂官專管灌溉維修。東漢建初八年(公元83)，王景修芍陂稻田。1959年，安徽省文化局文物工作隊(duì)曾在安豐塘越水壩地方，發(fā)掘出一座漢代水利工程(草土堰)遺址，伴隨出土的有漢代都水官鐵錘等文物。芍陂主要水源是淠河。芍陂灌區(qū)面積，在4－13世紀(jì)常見記載，有灌田萬頃、灌田五千余頃等說法。《水經(jīng)．肥水注》詳述芍陂源流，工程規(guī)模，并指出陂有五門(水口)，吐納川流。發(fā)展到隋代，經(jīng)整修增辟為36門 。延續(xù)到宋代。這36水口仍可起到按照水量出入增減、調(diào)節(jié)灌溉用水先后次序的作用。明嘉靖《壽州志》詳記當(dāng)時(shí)36門的具體名稱及其經(jīng)流地點(diǎn)，灌渠總長達(dá)783里。清代芍陂水門迭有興廢增減，乾隆至光緒間均為28門。關(guān)于芍陂工程的人為破壞，三國、南北朝時(shí)曾多次受到戰(zhàn)爭波及，唐宋以來，則多為地主土豪占墾和盜決。以芍陂陂區(qū)為例，到明代，被占塘面約長50里， 變塘為田達(dá)56967畝多。芍陂設(shè)置減水閘，明成化十九年(1483)始見記載。系因地主土豪占陂為田，蓄水面積縮小，雨季汛漲時(shí)，地主為避免私田被淹，便盜決陂堤泄水，涸出塘底，續(xù)行占墾。為防止盜決和占墾，故設(shè)置 減水閘進(jìn)行控制。清乾隆二年(1737)始在眾興集以南，建筑滾水石壩。到民國年間，芍陂灌溉效益越來越低，1949年實(shí)灌面積僅8萬多畝?，F(xiàn)為淠史杭灌區(qū)的一個(gè)反調(diào)節(jié)水庫。

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邗 溝

聯(lián)系長江和淮河的古運(yùn)河，中國最早見于明確記載的運(yùn)河。又名渠水、韓 江、中瀆水、淮揚(yáng)運(yùn)河、里運(yùn)河。邗溝南起揚(yáng)州以南的長江，北至淮安以北的淮河。春秋末年，吳王夫差北上爭霸，于公元前486年筑邗城(今揚(yáng)州市)，開通邗溝。最初南端自長江引水北流，向北繞經(jīng)一系列湖泊，以較短的人工渠道相連接，航道彎曲，到末口入淮河。東晉南北朝時(shí)，由于自然條件的變化，江水已不能引入運(yùn)河，于上游開支河從今儀征引江水通航，并在運(yùn)河口建堰埭、水門節(jié)水，河上亦建有多處堰埭。隋代兩次重開此河，成為南北大運(yùn)河中的重要一段。唐代，長江中的沙洲擴(kuò)大，并與北岸相邊。開元二十二年(734)，在揚(yáng)子鎮(zhèn)以南接開伊婁河，經(jīng)瓜洲入江。從此，瓜洲運(yùn)口與征運(yùn)口并用。北宋，在邗溝上建有數(shù)十處閘、壩、涵、達(dá)等建筑物并且出現(xiàn)聊城運(yùn)河開發(fā)挖哪里 了世界上最早的船閘－復(fù)閘。元代開京杭運(yùn)河，邗溝成為其中的一段，南口在瓜洲和儀征，北口仍在淮安北。

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引漳十二渠

中國戰(zhàn)國初期以漳水為源的大型引水灌溉渠系。灌區(qū)在漳河以南（今河南 省安陽市北）?！妒酚洝返裙偶洖閼?zhàn)國魏文候時(shí)鄴（治今臨西南四十里的鄴鎮(zhèn)）令西門豹創(chuàng)建（公元前422年）。第一渠首在鄴西18里，相延12里內(nèi)有攔河低溢流堰12道，各堰都在上游右岸開引水口，設(shè)引水閘，共成12條渠道。灌區(qū)不到10萬畝。漳水渾濁多泥沙，可以落淤肥田，提高產(chǎn)量，鄴地因富庶起來，東漢末年曹操以鄴為根據(jù)地，按原形式整修，十二堰稱為十二登，改名開井堰。 《呂氏春秋.樂成》記渠為魏襄王時(shí)鄴令史起創(chuàng)建，在西門豹后約100多年，并批評西門豹不知引漳灌田?！稘h書.溝洫志》采用這一說法，和《史 記》有矛盾。后人調(diào)和兩說，說是西門豹先開渠，史起又開。東魏天平二年（535）改建為天平渠，并成單一渠首，灌區(qū)擴(kuò)大，后變稱萬金渠。渠首在今安陽市北40余里，漳河南岸。隋唐以后這一帶形成以漳水、洹水（今陽河）為源的灌區(qū)。唐代復(fù)修天平渠，并開分支，灌田十萬畝以上。清代、民國還有時(shí)修復(fù)利用。1959年動工在漳河上修建岳城水庫。兩岸分引庫水，灌田數(shù)百萬畝，代替了古灌渠。

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靈 渠

中國溝通長江水系和珠江水系的古運(yùn)河。又名陡河、興安運(yùn)河。在今廣西壯族自治區(qū)溢安縣境內(nèi)，秦統(tǒng)一六國后，向嶺南用兵，秦始皇二十八年（公元前219），派監(jiān)郡御史祿鑿靈渠運(yùn)糧。它溝通了湘江和漓江，由于歷代不斷增修改進(jìn)，技術(shù)逐步完善，作用日益增大，是2000余年來嶺南（今廣東廣西）與中原地區(qū)的主要交通線路，直至粵漢鐵路和湘桂鐵路通車。靈渠渠首處用攔河壩壅高湘江水位，將其一股（今稱南渠）通過穿越分水嶺的人工渠道引 入漓江上源支流，并對天然河道進(jìn)行擴(kuò)挖和整治后，入漓江；將另一股（今稱 北渠）另開新渠屈曲于湘江右再入湘江。用攔河大小天平（用條石砌的溢流壩)、鏵嘴（導(dǎo)水分水堤）、湘江故道和泄水天平，綜合地實(shí)現(xiàn)了分水、引水和泄洪等項(xiàng)功能。渠道由人工渠、開挖溪流的半人工渠道和整治后的天然河流組成，南渠長33km，北渠長3.5km以彎道減緩坡度；以陡門和堰壩節(jié)制用水，增加通航水深；以側(cè)向溢流堰分泄洪水，保障安全。唐代已建有陡門18座，宋代發(fā)展到36座，元明清三代多次維修完善，保證了靈渠航運(yùn)長期不衰，對廣東廣西地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化有重大影響。1936年和1941年，粵漢鐵路和湘桂鐵路相繼通車，靈渠的航運(yùn)逐漸停止。中華人民共和國成立后，對靈渠全面整修，基本保留了傳統(tǒng)工程面貌，使其成為灌溉、城市供水和風(fēng)景游覽綜合利用的水利工程，已無通航效益，是全國重點(diǎn)保護(hù)文物。

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古京杭運(yùn)河

流經(jīng)聊城市的京杭運(yùn)河原名會通河。從臨清至黃河以北段，叫山東北運(yùn)河，當(dāng)?shù)厝朔Q小運(yùn)河。明清兩代，京杭運(yùn)河槽運(yùn)興旺，進(jìn)入繁盛世代，給聊城市帶來空前繁榮。進(jìn)入清朝末年，臨清段至黃河段僅有小川往來。1938年11月日寇侵占聊城后，運(yùn)河長期無人管理，破損嚴(yán)重。1958年修建位山灌區(qū)，原小運(yùn)河系統(tǒng)被打亂，有的河段作為輸水渠道，并在小運(yùn)河以西開挖新京杭運(yùn)河，以后因引黃下馬，未全面挖通，1970年恢復(fù)引黃灌溉后將此段作為三趕去。從此，小運(yùn)河由各縣分段治理，再沒有作為通航河道統(tǒng)一治理。張秋至官橋口段（陽谷段）成了灌排兩用河道；周店至辛閘段（聊城段），其中周店至四河頭改為引黃二干渠，四河頭至辛閘段為小運(yùn)河分干；辛閘段至馬頰河段（茌平段），曾作為引黃渠道,馬頰河治理時(shí)將小運(yùn)河截?cái)?，使其廢棄；馬頰河至衛(wèi)運(yùn)河段（臨清段），分段作為引黃渠道?，F(xiàn)在，小運(yùn)河工程輪廓基本保留完整，聊城市城區(qū)一段作為古運(yùn)河景點(diǎn)正在開發(fā)建設(shè)。

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而最早的人工運(yùn)河在中國水利史上的記載如下：

最早的人工運(yùn)河

春秋后期，奴隸反對奴隸主的階級斗爭空前激烈地層開，社會處于大變動時(shí)期，政治和經(jīng)濟(jì)改革，以及軍事爭奪的需要，提出了開挖人工運(yùn)河的要求，以克服天然河流本身?xiàng)l件的限制，擴(kuò)大水運(yùn)交通。人工運(yùn)河相繼出現(xiàn)。歷史記載中最早的一條人工運(yùn)河是春秋時(shí)修在當(dāng)時(shí)的陳國和蔡國之間，陳國的國都在今河南淮陽縣，而蔡國的國都則在今河南上蔡縣，那時(shí)淮陽和上蔡又分別緊臨淮水的兩條支流——沙水和汝水，但陳蔡之間的水運(yùn)卻需要經(jīng)過淮河，向東南繞上一個(gè)大圈子。于是他們在沙、汝水之間開挖一條人工運(yùn)河，“通溝陳蔡之間”②〔注：國，乃通溝陳蔡之間?！睋?jù)說那時(shí)的徐偃王，還是一個(gè)頗有影響的人物，四周一些小國紛紛臣服于徐，“凱地而鉗者三十有六國”(《韓非于•五蠹》)。關(guān)于徐偃王的歷史時(shí)代，說法不一，最早的說是在西周穆王時(shí)候，最遲的說是在戰(zhàn)國后期。從徐偃王提倡仁義，并因此而有較大影響的時(shí)代特點(diǎn)來看，他所處的時(shí)代也可能在春秋時(shí)期。徐旭生認(rèn)為“徐偃王與楚莊王(公元前六一三至公元前五九一年)同時(shí)，實(shí)較近于事實(shí)”(見徐旭生：《中國古史的傳說時(shí)代》一書)。聊城運(yùn)河開發(fā)挖哪里 我們采用他的意見?！?。這條運(yùn)河究竟在什么位置?史實(shí)已不可考。但運(yùn)河似乎并不寬大，大約不久以后就被堙廢而不再為人們所提及。

京杭大運(yùn)河是世界上開鑿最早、里程最長、工程最大聊城運(yùn)河開發(fā)挖哪里 的運(yùn)河。北起北京(涿郡)聊城運(yùn)河開發(fā)挖哪里 ，南到杭州（余杭），全長約1794公里，開鑿到現(xiàn)在已有786年的歷史。京杭運(yùn)河對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流，特別是對沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城鎮(zhèn)的興起均起了巨大作用。 京杭大運(yùn)河也是最古老的運(yùn)河之一。它和萬里長城并稱為我國古代的兩項(xiàng)偉大工程，聞名于全世界。

京杭大運(yùn)河北起北京，南至杭州，經(jīng)北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。京杭大運(yùn)河的開鑿與演變大致分為3期:

①第1期運(yùn)河。運(yùn)河的萌芽時(shí)期。春秋吳王夫差十年(公元前486)開鑿邗溝，以通江淮。至戰(zhàn)國時(shí)代又先后開鑿了大溝(從今河南省原陽縣北引黃河南下,注入今鄭州市以東的圃田澤)和鴻溝,從而把江、淮、河、濟(jì)四水溝通起來。

②第2期運(yùn)河。主要指隋代的運(yùn)河系統(tǒng)。以東部洛陽為中心，于大業(yè)元年(605)開鑿?fù)?jì)渠,直接溝通黃河與淮河的交通。并改造邗溝和江南運(yùn)河。三年又開鑿永濟(jì)渠，北通涿郡。連同公元584年開鑿的廣通渠,形成多枝形運(yùn)河系統(tǒng)。

到隋煬帝(楊廣)時(shí)，據(jù)說煬帝為了到揚(yáng)州看瓊花，也為了南糧北運(yùn)，開鑿京淮段至長江以南的運(yùn)河，全長2000多公里。到元朝時(shí)，元定都大都(今北京)，必須開鑿運(yùn)河把糧食從南方運(yùn)到北方。為此先后開鑿了三段河道，把原來以洛陽為中心的隋代橫向運(yùn)河，修筑成以大都為中心，南下直達(dá)杭州的縱向大運(yùn)河。京杭大運(yùn)河按地理位置分為七段：北京到通州區(qū)稱通惠河，長82公里聊城運(yùn)河開發(fā)挖哪里 ；通州區(qū)到天津稱北運(yùn)河，長186公里；天津到臨清稱南運(yùn)河，長400公里；臨清到臺兒莊稱魯運(yùn)河，長約500公里；臺兒莊到淮陰稱中運(yùn)河，長186公里；淮陰到瓜洲稱里運(yùn)河，長約180公里；鎮(zhèn)江到杭州稱江南運(yùn)河，長約330公里。揚(yáng)州是里運(yùn)河的名邑，隋煬帝時(shí)在城內(nèi)開鑿運(yùn)河，從此揚(yáng)州便成為南北交通樞紐，藉漕運(yùn)之利，富甲江南，為中國最繁榮的地區(qū)之一。

隋朝時(shí)分為四段： （1）永濟(jì)渠 （2）通濟(jì)渠 （3）邗溝 （4）江南河

③第3期運(yùn)河。主要指元、明、清階段。元代開鑿的重點(diǎn)段一是山東境內(nèi)泗水至衛(wèi)河段，一是大都至通州段。公元十八年(1281)開濟(jì)州河,從任城(濟(jì)寧市)至須城（東平縣）安山,長75公里；公元二十六年(1289)開會通河,從安山西南開渠,由壽張西北至臨清，長125公里；公元二十九年(1292)開通惠河,引京西昌平諸水入大都城，東出至通州入白河，長25公里；至元三十年(1293)元代大運(yùn)河全線通航，漕船可由杭州直達(dá)大都，成為今京杭運(yùn)河的前身。

元朝時(shí)全程可分為七段：

（1）通惠河；（2）北運(yùn)河；（3）南運(yùn)河；（4）魯運(yùn)河；（5）中運(yùn)河；（6）里運(yùn)河；（7）江南運(yùn)河。

明、清兩代維持元運(yùn)河的基礎(chǔ)，明時(shí)重新疏浚元末已淤廢的山東境內(nèi)河段，從明中葉到清前期，在山東微山湖的夏鎮(zhèn)（今微山縣）至清江浦（今淮陰）間，進(jìn)行了黃運(yùn)分離的開泇口運(yùn)河、通濟(jì)新河、中河等運(yùn)河工程，并在江淮之間開挖月河，進(jìn)行了湖漕分離的工程。

京杭大運(yùn)河作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過巨大作用。運(yùn)河的通航，促進(jìn)了沿岸城市的迅速發(fā)展。

目前,京杭運(yùn)河的通航里程為1442千米,其中全年通航里程為877千米,主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。

杭州大運(yùn)河同上京杭大運(yùn)河北起北京,南到杭州,流經(jīng)北京、河北、天津、山東、江蘇和浙江六省市,全長一千七百六十四公里,比蘇伊士運(yùn)河長十倍,比巴拿馬運(yùn)河長二十倍,是世界上最長的一條人工開鑿的運(yùn)河.

終點(diǎn)，入錢塘江。

京杭大運(yùn)河流經(jīng)北京市通州區(qū)，天津市武清區(qū)，河北省滄州市、衡水地區(qū)、邢臺地區(qū)，山東省德州市、泰安市、聊城市、濟(jì)寧市、棗莊市，江蘇省徐州市、宿遷市、淮安市、揚(yáng)州市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，浙江省嘉興市、杭州市18個(gè)市區(qū)。

通州古詩云：一支塔影認(rèn)通州。燃燈塔矗立在大運(yùn)河的北端，是京門通州的標(biāo)志性建筑。天津北運(yùn)河和南運(yùn)河在天津會師，又在這里被海河一齊送入渤海。據(jù)記載，漕運(yùn)發(fā)達(dá)時(shí)期，從天津到通州的北運(yùn)河上每年要承載2萬艘運(yùn)糧的漕船，官兵12萬人次，連同商船共3萬艘。水道的開通使小小的直沽寨很快發(fā)展成了遠(yuǎn)近聞名的“天津衛(wèi)”。

鎮(zhèn)江、揚(yáng)州長江和京杭大運(yùn)河的交匯處。聊城湖、河水面積占城區(qū)的1／3，被稱為“中國北方威尼斯”，在北方城市里非常少見，這其中就有京杭大運(yùn)河的功勞。 蘇州 “蘇湖熟，天下足”。運(yùn)河的開通，使蘇州水多糧豐。目前京杭大運(yùn)河蘇杭段有客運(yùn)航線往返。 淮安大運(yùn)河的入淮口，運(yùn)河?xùn)|岸古鎮(zhèn)碼頭下便是《西游記》的作者吳承恩的故居。

隋朝的國都在長安，今西安市。

聊城東昌府大運(yùn)河聊城運(yùn)河開發(fā)挖哪里 ，也叫京杭大運(yùn)河聊城運(yùn)河開發(fā)挖哪里 ，是在隋朝時(shí)開工興建聊城運(yùn)河開發(fā)挖哪里 的。隋煬帝為聊城運(yùn)河開發(fā)挖哪里 了南糧北運(yùn)，興建聊城運(yùn)河開發(fā)挖哪里 了京杭大運(yùn)河。大運(yùn)河北起北京南至杭州余洮。