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南航航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2021

在線問(wèn)法 時(shí)間: 2024.03.09
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2、天氣、突發(fā)事件等因素延誤費(fèi)用旅客自理由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等航空公司自身原因,造成航班在始發(fā)地延誤或取消,航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù),擴(kuò)展資料天氣、突發(fā)事件等因素延誤費(fèi)用旅客自理1、由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等航空公司自身原因,造成航班在始發(fā)地延誤或取消,航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù),2、由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因,造成航班在始發(fā)地延誤或取消,航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿,費(fèi)用由旅客自理。
飛機(jī)航班取消怎么賠償?

在國(guó)內(nèi)三大航中南航航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2021 ,國(guó)航、南航基本一致:延誤4小時(shí)(含)以上不超過(guò)8小時(shí)南航航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2021 ,每位旅客補(bǔ)償人民幣200元南航航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2021 ;延誤8小時(shí)(含)以上南航航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2021 ,每位旅客補(bǔ)償人民幣400元。

不過(guò)東航方面則有些許不同。補(bǔ)償金額上,航班延誤4小時(shí)(含)至8小時(shí),最低補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)人民幣200元;航班延誤8小時(shí)(含)以上,最低補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)人民幣400元。

擴(kuò)展資料

天氣、突發(fā)事件等因素延誤費(fèi)用旅客自理

1、由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等航空公司自身原因,造成航班在始發(fā)地延誤或取消,航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。

2、由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因,造成航班在始發(fā)地延誤或取消,航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿,費(fèi)用由旅客自理。

3、航班在經(jīng)停地延誤或取消,無(wú)論何種原因,航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供餐食或住宿服務(wù)。

參考資料:人民網(wǎng)-8家航企航班延誤不再補(bǔ)償 旅客可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)選擇航班

南航飛機(jī)取消了有賠償嗎

航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)南航航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2021 :

《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》

第二十三條 航班取消、提前、延誤、航程改變或承運(yùn)人不能提供原定座位時(shí),旅客要求退票,始發(fā)站應(yīng)退還全部票款,經(jīng)停地應(yīng)退還未使用航段南航航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2021 的全部票款,均不收取退票費(fèi)。這里沒(méi)有涉及賠償問(wèn)題,但依據(jù)合同法規(guī)定應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任:

第一百一十二條 當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的,在履行義務(wù)或者采取補(bǔ)救措施后,對(duì)方還有其他損失的,應(yīng)當(dāng)賠償損失。

第一百一十三條 當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定,給對(duì)方造成損失的,損失賠償額應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于因違約所造成的損失,包括合同履行后可以獲得的利益,但不得超過(guò)違反合同一方訂立合同時(shí)預(yù)見(jiàn)到或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)到的因違反合同可能造成的損失。

二、其他規(guī)定

1、機(jī)坪延誤超2小時(shí)須提供飲食

關(guān)艙門(mén)后旅客常常會(huì)遇到被告知因流量控制或者其他原因,飛機(jī)正在等待塔臺(tái)通知,起飛時(shí)間待定。被“憋”在機(jī)艙中的感覺(jué)十分難受,而漫長(zhǎng)的等待更讓旅客不滿

機(jī)坪延誤時(shí),旅客在此等待過(guò)程中,機(jī)組應(yīng)該做些什么呢?機(jī)組應(yīng)每30分鐘向旅客告知一次航班動(dòng)態(tài)信息,包括延誤原因、預(yù)計(jì)延誤時(shí)間等。機(jī)坪延誤超過(guò)2小時(shí)(含),機(jī)組應(yīng)為客艙內(nèi)旅客提供飲用水和食品。

如果航空公司未按要求進(jìn)行機(jī)坪長(zhǎng)時(shí)間延誤處置的、未能按要求提供航班延誤旅客服務(wù)的,未按要求進(jìn)行大面積航班延誤處置的,有以上行為之一,由民航地區(qū)管理局責(zé)令改正,并處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下罰款。

2、天氣、突發(fā)事件等因素延誤費(fèi)用旅客自理

由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等航空公司自身原因,造成航班在始發(fā)地延誤或取消,航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。

由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因,造成航班在始發(fā)地延誤或取消,航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿,費(fèi)用由旅客自理。

航班在經(jīng)停地延誤或取消,無(wú)論何種原因,航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供餐食或住宿服務(wù)。

3、延誤后航空公司經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償須公布

發(fā)生延誤后經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金額是多少?怎么補(bǔ)?這個(gè)問(wèn)題十分困擾旅客。現(xiàn)在的情況是,延誤發(fā)生后旅客和航空公司在金額上相互扯皮,更有旅客獅子大開(kāi)口,不達(dá)到要求的金額拒絕登機(jī)或者下機(jī),旅客的“霸機(jī)”行為時(shí)有發(fā)生。

航空公司應(yīng)制定并對(duì)社會(huì)公布航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案,方案中應(yīng)明確是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償,補(bǔ)償?shù)姆秶?、條件、標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。

航空公司未按要求制定、公布航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案或方案內(nèi)容不符合要求的,由民航管理部門(mén)給予警告,責(zé)令改正。逾期不改正的,處以3萬(wàn)元以下罰款。

如果航班突然取消的話,根據(jù)航空的運(yùn)輸規(guī)則,航空公司必須為旅客進(jìn)行退票,因?yàn)楹娇杖∠o乘客造成的一些損失問(wèn)題,乘客其實(shí)也是可以要求航空公司進(jìn)行適當(dāng)賠償?shù)摹_@是航班取消的賠償,如果航空無(wú)端延誤超過(guò)2小時(shí)的話,航空公司還必須為乘客提供飲食。

擴(kuò)展資料:

航班延誤或取消解決辦法:

出行前查詢航班動(dòng)態(tài):在惡劣天氣出行前,先通 過(guò)登錄官網(wǎng)或通過(guò)手機(jī)APP、致電客服熱線等方式查詢航班動(dòng)態(tài)。也可致電廣州白云機(jī)場(chǎng)航班查詢電話咨詢航班動(dòng)態(tài)后,再做出行決定。

留下有效聯(lián)系方式:一般來(lái)說(shuō),對(duì)于提前4小時(shí)確定延誤或取消的航班,航空公司會(huì)通過(guò)短信平臺(tái)、電話、郵件等形式向旅客發(fā)送航延通知。旅客購(gòu)票時(shí)留固定電話、虛假電話、他人電話,往往會(huì)造成信息接收不到的情況。建議旅客在購(gòu)票時(shí)留下個(gè)人有效的手機(jī)號(hào)碼。

到機(jī)場(chǎng)才知道航班延誤或取消處理辦法:

對(duì)于航班取消未接到通知而來(lái)到機(jī)場(chǎng)的旅客,航空公司會(huì)根據(jù)旅客意愿,為旅客安排有可利用座位的南航后續(xù)航班。在征得旅客及有關(guān)承運(yùn)人的同意后,為旅客辦理簽轉(zhuǎn)手續(xù)或開(kāi)具航延證明以便旅客回原出票點(diǎn)辦理退票手續(xù)。

接到航班延誤或取消的信息處理方法:

為核實(shí)信息的準(zhǔn)確性,建議旅客收到此類(lèi)信息后致電航空公司客服熱線核實(shí)航班動(dòng)態(tài)。若航班確實(shí)延誤或取消,航空公司會(huì)根據(jù)旅客意愿,為旅客優(yōu)先安排有可利用座位的后續(xù)航班。旅客也可以通過(guò)航空公司官網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行改簽或者自行聯(lián)系購(gòu)票點(diǎn)做出相應(yīng)的變更。

機(jī)場(chǎng)航班延誤做什么處理:

如在隔離區(qū)外,可到機(jī)場(chǎng)的值班主任柜臺(tái)了解航班延誤的原因、延誤多長(zhǎng)時(shí)間等問(wèn)題。值班主任會(huì)根據(jù)旅客的意愿,為旅客安排有可利用座位的南航后續(xù)航班;或征得旅客及有關(guān)承運(yùn)人的同意后,辦理簽轉(zhuǎn)手續(xù);或開(kāi)具航延證明以便旅客回原出票點(diǎn)辦理退票手續(xù)。

如果在隔離區(qū)內(nèi),到就近的柜臺(tái)或者登機(jī)口詢問(wèn)航班動(dòng)態(tài),了解后續(xù)安排以及是否安排住宿等信息。如需要取消行程,根據(jù)工作人員指引提取行李后,到值班主任柜臺(tái)或者是客票銷(xiāo)售柜臺(tái)進(jìn)行改簽或者退票。

日前,交通部官網(wǎng)發(fā)布公告,《航班正常管理規(guī)定》將于2017年1月1日起執(zhí)行?!兑?guī)定》中對(duì)最為廣大航空旅客和航空公司關(guān)心的“航班延誤如何處理”等問(wèn)題做出了規(guī)定。

機(jī)上延誤超過(guò)2小時(shí)(含)的,應(yīng)當(dāng)為機(jī)上旅客提供飲用水和食品。如果已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了延誤險(xiǎn)的旅客是可以要求航空公司賠償相應(yīng)的費(fèi)用的,具體金額是由航空公司決定的。

航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)

一、航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)

1、航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)如下:

(1)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)延誤險(xiǎn)南航航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2021 的,可以按照保險(xiǎn)規(guī)定賠償南航航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)2021 ;

(2)天氣、突發(fā)事件等因素導(dǎo)致航班在始發(fā)地取消的延誤費(fèi)用由旅客自理;

(3)國(guó)內(nèi)航班在經(jīng)停地取消,無(wú)論何種原因,承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

2、法律依據(jù):《中華人民共和國(guó)民用航空法》第九十四條

公共航空運(yùn)輸企業(yè)的組織形式、組織機(jī)構(gòu)適用公司法的規(guī)定。本法施行前設(shè)立的公共航空運(yùn)輸企業(yè),其組織形式、組織機(jī)構(gòu)不完全符合公司法規(guī)定的,可以繼續(xù)沿用原有的規(guī)定,適用前款規(guī)定的日期由國(guó)務(wù)院規(guī)定。

二、機(jī)票改簽有時(shí)間限制嗎

1、機(jī)票已出票:如果是預(yù)訂的折扣機(jī)票,在更改或退票條件允許的情況下,可以通過(guò)代理商網(wǎng)站客服(在代理網(wǎng)站購(gòu)買(mǎi)機(jī)票)或航空公司官網(wǎng)(在航空公司官網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)的)只能在同一航空公司更改時(shí)間;

如果預(yù)訂全價(jià)票,可以簽轉(zhuǎn)和更改時(shí)間,但簽轉(zhuǎn)必須是兩個(gè)航空公司之間有協(xié)議;

折扣較低的機(jī)票,有可能航空公司限制無(wú)法作任何更改或退票;

2、另外,未出票的訂單進(jìn)行取消或修改,不收取費(fèi)用(已支付定金的團(tuán)隊(duì)票除外);

已出票的訂單要求退票或修改時(shí),需要根據(jù)各航空公司的規(guī)定執(zhí)行,可能會(huì)收取相應(yīng)的退票或更改費(fèi)用。

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北京交通事故律師-許瑞林

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