任何單位和個人都有保護聲環(huán)境的義務什么情況下應該給噪音補償 ，并有權對造成環(huán)境噪聲污染的單位和個人進行檢舉和控告。

對在環(huán)境噪聲污染防治方面成績顯著的單位和個人什么情況下應該給噪音補償 ，由人民政府給予獎勵。

噪音擾民是根據《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》什么情況下應該給噪音補償 ，噪聲擾民是一個行為后果為定義的違法行為。只要產生的噪聲煩擾了公民的正常生活什么情況下應該給噪音補償 ，即產生噪音擾民的違法事實。

擴展資料什么情況下應該給噪音補償 ：

國家《城市區(qū)域噪聲標準》中，明確規(guī)定了城市五類區(qū)域的環(huán)境噪聲最高限值：

療養(yǎng)區(qū)、高級別墅區(qū)、高級賓館區(qū)，晝間50dB（分貝）、夜間（指22時至次日6時，下同）40dB。

以居住、文教機關為主的區(qū)域，晝間55dB、夜間45dB。

居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)，晝間60dB、夜間50dB。

工業(yè)區(qū)，晝間65dB、夜間55dB。

城市中的道路交通干線道路、內河航道、鐵路主次干線兩側區(qū)域，晝間70dB、夜間55dB。

下列用語的含義是：

（一）“噪聲排放”是指噪聲源向周圍生活環(huán)境輻射噪聲。

（二）“噪聲敏感建筑物”是指醫(yī)院、學校、機關、科研單位、住宅等需要保持安靜的建筑物。

（三）“噪聲敏感建筑物集中區(qū)域”是指醫(yī)療區(qū)、文教科研區(qū)和以機關或者居民住宅為主的區(qū)域。

（四）“夜間”是指晚二十二點至晨六點之間的期間。

（五）“機動車輛”是指汽車和摩托車。

第一條　為防治環(huán)境噪聲污染，保護和改善生活環(huán)境，保障人體健康，促進經濟和社會發(fā)展，制定本法。

第二條　本法所稱環(huán)境噪聲，是指在工業(yè)生產、建筑施工、交通運輸和社會生活中所產生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。

本法所稱環(huán)境噪聲污染，是指所產生的環(huán)境噪聲超過國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標準，并干擾他人正常生活、工作和學習的現象。

第三條　本法適用于中華人民共和國領域內環(huán)境噪聲污染的防治。

因從事本職生產、經營工作受到噪聲危害的防治，不適用本法。

第四條　國務院和地方各級人民政府應當將環(huán)境噪聲污染防治工作納入環(huán)境保護規(guī)劃，并采取有利于聲環(huán)境保護的經濟、技術政策和措施。

第五條　地方各級人民政府在制定城鄉(xiāng)建設規(guī)劃時，應當充分考慮建設項目和區(qū)域開發(fā)、改造所產生的噪聲對周圍生活環(huán)境的影響，統籌規(guī)劃，合理安排功能區(qū)和建設布局，防止或者減輕環(huán)境噪聲污染。

第六條　國務院環(huán)境保護行政主管部門對全國環(huán)境噪聲污染防治實施統一監(jiān)督管理。

縣級以上地方人民政府環(huán)境保護行政主管部門對本行政區(qū)域內的環(huán)境噪聲污染防治實施統一監(jiān)督管理。

各級公安、交通、鐵路、民航等主管部門和港務監(jiān)督機構，根據各自的職責，對交通運輸和社會生活噪聲污染防治實施監(jiān)督管理。

第七條　任何單位和個人都有保護聲環(huán)境的義務，并有權對造成環(huán)境噪聲污染的單位和個人進行檢舉和控告。

第八條　國家鼓勵、支持環(huán)境噪聲污染防治的科學研究、技術開發(fā)，推廣先進的防治技術和普及防治環(huán)境噪聲污染的科學知識。

第九條　對在環(huán)境噪聲污染防治方面成績顯著的單位和個人，由人民政府給予獎勵。

參考資料來源：百度百科-噪音擾民

首先，噪音得達到一定數值，什么情況下應該給噪音補償 你可以購買一個噪音測量器。商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)的等效噪聲值為60分貝，夜間為50分貝。城市中交通干線兩側，白天噪聲的等效噪聲值為70分貝，夜間不超過55分貝。你可以報警，如果對方一直擾民，能夠證明，對你的生活造成什么情況下應該給噪音補償 了嚴重干擾，可以法院起訴要求賠償。

《北京市建設工程施工現場管理辦法》（以下簡稱《辦法》）將于7月1日起施行?！掇k法》明確規(guī)定什么情況下應該給噪音補償 ：單位夜間施工噪音超標，要對受影響居民給予經濟補償。

對于居民反映強烈的工地噪音擾民問題，《辦法》規(guī)定什么情況下應該給噪音補償 ：在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內，夜間不得進行產生環(huán)境噪聲污染的施工作業(yè)。因重點工程或者生產工藝要求連續(xù)作業(yè)，確需在22時至次日6時期間進行施工的，建設單位應當在施工前到建設工程所在地的區(qū)縣建設行政主管部門提出申請，經批準后方可進行夜間施工，并公告施工期限。未經批準或者超過批準期限，施工單位不得進行夜間施工。

進行夜間施工的，建設單位應當會同施工單位做好周邊居民工作，與居民簽訂補償協議，一旦夜間施工產生噪聲超過規(guī)定的，對影響范圍內的居民由建設單位給予經濟補償。具體影響范圍由建設單位委托環(huán)境保護監(jiān)測機構測定，具體補償辦法由建設行政主管部門會同發(fā)改委、環(huán)保等部門制定。

根據國家《城市區(qū)域環(huán)境噪音標準》規(guī)定，在居民區(qū)內，戶外允許噪音級晝間為50分貝，夜間為40分貝，但實際上超標的情況十分嚴重。在日常生活中，對環(huán)境的污染形形色色，如果是重大的污染環(huán)境的案件，一旦是觸犯什么情況下應該給噪音補償 了刑法，可以直接用刑罰的手段去解決，直接去追究當事人的刑事責任。社會生活中，經常出現一些輕微的污染環(huán)境的情況，這種情況一直有我們的環(huán)境保護部門進行處理。但是環(huán)境保護部門的執(zhí)法力度和執(zhí)法的強制力一直是令人擔憂。

為了更好的去保護環(huán)境，針對這些違法的污染環(huán)境的問題，在《治安管理處罰法》的制定過程中就充分考慮到了這一點。

《治安管理處罰法》第五十八條

違反關于社會生活噪聲污染防治的法律規(guī)定，制造噪聲干擾什么情況下應該給噪音補償 他人正常生活的，處警告;警告后不改正的，處二百元以上五百元以下罰款。這就直接把很簡單的、常見的噪音擾民的情況直接歸入了法律的調整范圍之內。

環(huán)境噪聲基本標準：

較強什么情況下應該給噪音補償 的噪聲對人的生理與心理會產生不良影響。在日常工作和生活環(huán)境中什么情況下應該給噪音補償 ，噪聲主要造成聽力損失什么情況下應該給噪音補償 ，干擾談話、思考、休息和睡眠。

根據國際標準化組織（ISO）的調查,在噪聲級85分貝和90分貝的環(huán)境中工作30年，耳聾的可能性分別為8%和18%。在噪聲級70分貝的環(huán)境中，談話就感到困難。對工廠周圍居民的調查結果認為，干擾睡眠、休息的噪聲級閾值，白天為50分貝，夜間為45分貝。

美國環(huán)境保護局（EPA）于 1975年提出什么情況下應該給噪音補償 了保護健康和安寧的噪聲標準。中國也提出了環(huán)境噪聲容許范圍：夜間（22時至次日6時）噪聲不得超過30分貝，白天（6時至22時）不得超過40分貝。

噪音擾民的賠償標準：

《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》第六十一條規(guī)定：“受到環(huán)境噪聲污染危害的單位和個人，有權要求加害人排除危害；造成損失的，依法賠償損失。

賠償責任和賠償金額的糾紛，可以根據當事人的請求，由環(huán)境保護行政主管部門或者其什么情況下應該給噪音補償 他環(huán)境噪聲污染防治工作的監(jiān)督管理部門、機構調解處理;調解不成的，當事人可以向人民法院起訴。當事人也可以直接向人民法院起訴。

具體的賠償標準，法律暫無明確的規(guī)定，具體根據當事人的損失，雙方協商來進行。

擴展資料：

中國現行的國家標準為《GB 3096-2008》《聲環(huán)境質量標準》和《GB 22337-2008》《社會生活環(huán)境噪聲》兩大標準。

其中，《聲環(huán)境質量標準》規(guī)定了五類聲環(huán)境功能區(qū)的環(huán)境噪聲限值及測量方法，適用于聲環(huán)境質量評價與管理，但不適于機場周圍區(qū)域受飛機通過（起飛、降落、低空飛越）噪聲的影響；

《社會生活環(huán)境噪聲》規(guī)定了營業(yè)性文化場所和商業(yè)經營活動中可能產生環(huán)境噪聲污染的設備、設施邊界噪聲排放限限值和測量方法，適用于其產生噪聲的管理、評價和控制。

參考資料來源：百度百科-環(huán)境噪聲標準

賠償是在有損失什么情況下應該給噪音補償 的基礎上產生的。所以噪音擾民是不當行為什么情況下應該給噪音補償 ，但是如果沒有造成實質性的傷害的話什么情況下應該給噪音補償 ，談不上賠償。什么情況下應該給噪音補償 你可以向相關部門進行檢舉、投訴，請相關部門作出處理，使其停止傷害。

如果你認為持續(xù)不斷的噪音對自身確實造成什么情況下應該給噪音補償 了傷害，也可以通過訴訟途徑要求侵權人賠償損失。該損失是以你所受傷害為基礎的。比如你認為聽力受到永久性的傷害，可以先到相關醫(yī)院或到鑒定中心進行鑒定，拿著相關病情證明文件的話去訴訟取得賠償的勝算更大。