追尾事故責(zé)任劃分的認(rèn)定主要包括以下內(nèi)容：

1、后車(chē)撞行駛中的前車(chē)形成的追尾交通事故新交規(guī)追尾責(zé)任認(rèn)定 ，后車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任。

2、夜間前車(chē)沒(méi)有尾燈，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任。

3、前車(chē)在道路上停車(chē)后未按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任等。

根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

(一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任新交規(guī)追尾責(zé)任認(rèn)定 ；

(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

(三)各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，新交規(guī)追尾責(zé)任認(rèn)定 他方無(wú)責(zé)任。

1、 追尾 事故責(zé)任人賠償前車(chē)相關(guān)損失新交規(guī)追尾責(zé)任認(rèn)定 ，該損失可以由 交強(qiáng)險(xiǎn)賠償 新交規(guī)追尾責(zé)任認(rèn)定 ，不足部分可以由商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)賠償新交規(guī)追尾責(zé)任認(rèn)定 ，保險(xiǎn)未購(gòu)買(mǎi)或者保額不足部分新交規(guī)追尾責(zé)任認(rèn)定 ，由駕駛?cè)顺袚?dān)。 2、如果沒(méi)有違法行為新交規(guī)追尾責(zé)任認(rèn)定 ，也未造成人員重傷以上，駕駛員不會(huì)受到什么處罰。 3、如果有違法行為，如 超速 、酒駕等，按其處罰。 4、如果造成人員死亡，追究駕駛員的刑事責(zé)任，處3年以下 有期徒刑 或 拘役 。

汽車(chē)追尾是交通事故中最常見(jiàn)新交規(guī)追尾責(zé)任認(rèn)定 的情況。當(dāng)兩輛車(chē)在同一車(chē)道跟隨時(shí)新交規(guī)追尾責(zé)任認(rèn)定 ，后車(chē)的車(chē)頭與前車(chē)的車(chē)尾發(fā)生碰撞。追尾一般是因?yàn)閮绍?chē)距離小于最小安全距離新交規(guī)追尾責(zé)任認(rèn)定 ，后車(chē)司機(jī)反應(yīng)慢，或者后車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)差。

根據(jù)交通法，在追尾事故中，后車(chē)負(fù)全責(zé)的，大多是因?yàn)樽兊莱?chē)，剎車(chē)太晚造成的追尾。因此交通法規(guī)定，同車(chē)道行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)后車(chē)應(yīng)當(dāng)與前車(chē)保持安全距離，足以讓駕駛?cè)瞬扇【o急制動(dòng)措施。同時(shí)，在下列情況下，機(jī)動(dòng)車(chē)不得超車(chē):

(1)前車(chē)正在轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、超車(chē)；

(2)有可能與對(duì)面車(chē)相遇；

(3)前車(chē)是警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)等。執(zhí)行緊急任務(wù)的；

(四)車(chē)輛行駛到轉(zhuǎn)彎、坡道、交叉路口、人行橫道、交通擁擠等不具備超車(chē)條件的路段；

上述案例中，如果追尾是后車(chē)的違法行為造成的，那么后車(chē)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

以下八種情況，汽車(chē)追尾后不承擔(dān)全責(zé)。

1.前車(chē)掉頭時(shí)，與后車(chē)發(fā)生追尾:兩車(chē)并排行駛，可掉頭或轉(zhuǎn)彎時(shí)，突然加速前方掉頭，導(dǎo)致后車(chē)在掉頭過(guò)程中發(fā)生碰撞。此時(shí)，前車(chē)車(chē)主需要對(duì)事故負(fù)全責(zé)。

2.追尾發(fā)生在線路被壓實(shí)的情況下:這種情況下，被壓實(shí)線路的車(chē)主違反新交規(guī)追尾責(zé)任認(rèn)定 了交通法規(guī)，違反交通法規(guī)的一方一般承擔(dān)碰撞的全部責(zé)任。

3.惡意擁堵或惡意切線:如果是惡意擁堵或切線造成的追尾事故，前車(chē)難辭其咎。當(dāng)然前提是有證據(jù)證明是前車(chē)擁堵或者前車(chē)自己承認(rèn)。

4.后車(chē)從右側(cè)超車(chē)后追尾:如果后車(chē)從右側(cè)超車(chē)，后車(chē)不負(fù)責(zé)追尾，前車(chē)要負(fù)責(zé)追尾。

5.前車(chē)突然急剎車(chē):前車(chē)急剎車(chē)造成追尾。很難說(shuō)。按照規(guī)定，前車(chē)和后車(chē)要有足夠的距離，要有足夠的時(shí)間和空反應(yīng)，防止發(fā)生事故。都說(shuō)很多時(shí)候路上的車(chē)都保持不了足夠的距離，但是如果要證明追尾是前車(chē)緊急剎車(chē)造成的，就需要拿出證據(jù)。

6.前車(chē)倒車(chē)或溜車(chē):由于前車(chē)倒車(chē)或溜車(chē)撞上后車(chē)，這種情況下追尾全責(zé)由前車(chē)承擔(dān)。

7.第三方造成的追尾:比如一輛車(chē)惡意變道，第二輛車(chē)緊急剎車(chē)，第三輛車(chē)因?yàn)榉磻?yīng)遲鈍直接追尾了第二輛車(chē)。在這種情況下，如果能證明一輛車(chē)被惡意變道，那么兩輛或三輛車(chē)就可以避免責(zé)任糾紛。

8.連環(huán)碰撞:如果發(fā)生連環(huán)碰撞，前車(chē)沒(méi)有違法行為，那么后車(chē)一般會(huì)賠償前車(chē)，即第三輛車(chē)賠償?shù)诙v車(chē)，第二輛車(chē)賠償?shù)谝惠v車(chē)。

@2019

汽車(chē)追尾應(yīng)該算生活中新交規(guī)追尾責(zé)任認(rèn)定 我們常見(jiàn)的一種交通事故新交規(guī)追尾責(zé)任認(rèn)定 ，通常導(dǎo)致汽車(chē)追尾的情況有很多種，例如疲勞駕駛、新手上路反應(yīng)遲鈍、亦或者停車(chē)時(shí)車(chē)距小于安全間距等等。如果發(fā)生追尾事故，存在過(guò)錯(cuò)的一方需要承擔(dān)賠償責(zé)任。

追尾責(zé)任主要從以下方面進(jìn)行劃分：

1、后車(chē)撞行駛中的前車(chē)形成的追尾交通事故，后車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任;

2、夜間前車(chē)沒(méi)有尾燈，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任;

3、前車(chē)在道路上停車(chē)后未按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任;

4、前車(chē)在道路上停車(chē)后按規(guī)定開(kāi)啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車(chē)承擔(dān)事故的全部責(zé)任;

5、前車(chē)超長(zhǎng)且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任;

6、前車(chē)倒車(chē)或溜車(chē)撞后車(chē)形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故全部責(zé)任。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十三條

同車(chē)道行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)，后車(chē)應(yīng)當(dāng)與前車(chē)保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車(chē)：

(一) 前車(chē)正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車(chē)的;

(二) 與對(duì)面來(lái)車(chē)有會(huì)車(chē)可能的;

(三) 前車(chē)為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)的;

(四) 行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒(méi)有超車(chē)條件的。

解答追尾和被追尾責(zé)任的認(rèn)定為，原則上應(yīng)當(dāng)由后車(chē)也就是追尾的車(chē)承擔(dān)責(zé)任。具體的責(zé)任承擔(dān)應(yīng)當(dāng)由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)進(jìn)行認(rèn)定。雙方若是都有過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)按照各自的比例承擔(dān)責(zé)任。法律依據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任新交規(guī)追尾責(zé)任認(rèn)定 ；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任新交規(guī)追尾責(zé)任認(rèn)定 ；（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。