在固鎮(zhèn)南

五河至蒙城高速公路 五蒙高速最新走向圖 ，全長119.2公里五蒙高速最新走向圖 ，總投資約126億，其中五蒙高速最新走向圖 我縣境內(nèi)29公里。路線起點于徐明高速，向西經(jīng)五河?xùn)|劉集，我縣劉集鎮(zhèn)，與在建固蚌高速互通，在渡口村跨越澮河，向西經(jīng)強樓、婁底、跨_河，與規(guī)劃固鎮(zhèn)至蚌埠大慶路快速路互通并設(shè)固鎮(zhèn)南出入口，在何集西南小油坊南側(cè)出固鎮(zhèn)界，雙向四車道，路基寬26米。

根據(jù)相關(guān)資料查詢顯示：2處。截止2022年6月17日。五蒙高速其中預(yù)留1處楊廟互通五蒙高速最新走向圖 ，實施9處五蒙高速最新走向圖 ，匝道收費站5處五蒙高速最新走向圖 ，服務(wù)區(qū)2處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處，管理中心1處。計劃2022年11月底開工。

沒有。

本次五蒙高速最新走向圖 我市共有亳州機場、亳蒙高速公路二期（渦陽至蒙城段）、徐淮阜高速公路亳州段三大項目集中開工五蒙高速最新走向圖 ，總投資179億元五蒙高速最新走向圖 ，預(yù)計全部于2024年完工。開工儀式在亳州機場項目現(xiàn)場舉行。

亳州機場是國家民航發(fā)展布局規(guī)劃和民航建設(shè)規(guī)劃的重點項目，總投資約10.8億元，建設(shè)規(guī)模為飛行區(qū)等級4C，新建一條2600米跑道，航站區(qū)按滿足年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量2650噸的目標(biāo)設(shè)計，新建航站樓11600平方米、站坪機位8個五蒙高速最新走向圖 ；

配套建設(shè)通信、導(dǎo)航、氣象、供油、消防等輔助生產(chǎn)設(shè)施。亳蒙高速公路二期（渦陽至蒙城段）項目全長92.62公里，估算總投資125.26億元。徐淮阜高速公路亳州段項目全長35.92公里，估算總投資42.93億元。

起于濟(jì)廣高速G35立德鎮(zhèn)北側(cè)五蒙高速最新走向圖 ，經(jīng)亳州機場五蒙高速最新走向圖 ，終于渦陽縣標(biāo)里鎮(zhèn)東側(cè)。

亳蒙高速公路建設(shè)完成之后它將進(jìn)一步打通亳州的三縣到城區(qū)之間快速通道，同時這條高速也將成為三縣地區(qū)到達(dá)機場的快速路，亳蒙高速公路的建設(shè)也將進(jìn)一步縮短從亳州主城區(qū)到長三角及合肥地區(qū)的距離，也將進(jìn)一步完善皖北地區(qū)的高速公路網(wǎng)。

根據(jù)查詢相關(guān)資料顯示：1、五蒙高速公路路產(chǎn)賠償項目包括路面路基類、橋涵隧道、防護(hù)及安全設(shè)施等類型五蒙高速最新走向圖 ，其中五蒙高速最新走向圖 ，撞壞高速公路護(hù)欄每塊最高賠償1200元。

2、損壞高速公路瀝青路面每平方米需賠償420元。

3、損壞路基每平方米需賠償120元。

4、撞壞收費站的自動欄桿擋車桿每根需賠償500元（上述標(biāo)準(zhǔn)為最高標(biāo)準(zhǔn)）。

蕪黃高速涇縣段(無人機照片)

12月16日五蒙高速最新走向圖 ，隨著全長116公里蕪湖至黃山高速公路開通運營，安徽最后兩個不通高速公路五蒙高速最新走向圖 的縣——涇縣、旌德邁入“高速時代”，實現(xiàn)了與全省高速公路的連接，標(biāo)志著安徽“縣縣通高速”攻堅行動圓滿完成，實現(xiàn)全省縣縣通高速。至此，從全省任一縣城區(qū)駕車出發(fā)，均能在30分鐘內(nèi)駛?cè)敫咚俟贰?/p>

蕪湖至黃山節(jié)約近1個小時

蕪黃高速全長116.12公里，項目起于蕪湖市繁昌縣，接蕪湖長江公路二橋和南沿江高速，經(jīng)繁昌、南陵、涇縣、旌德，終點在黃山區(qū)譚家橋接銅黃高速。蕪湖到黃山?jīng)]有直達(dá)高速公路的歷史就此結(jié)束，兩地高速公路通行時間從3個多小時縮短至2小時內(nèi)。

該項目是五蒙高速最新走向圖 我省徐州至福州高速公路的組成部分，蕪黃高速正式建成通車，涇縣、旌德縣迎來高速時代，成為串聯(lián)長江沿線、皖江城市帶和皖南旅游示范區(qū)的一條重要通道。

蕪黃高速建設(shè)單位在設(shè)計階段采取改、調(diào)、避、繞等方式，力求避讓自然保護(hù)地、生態(tài)保護(hù)紅線、永久基本農(nóng)田等，選擇對生態(tài)環(huán)境影響最小的走廊帶和線路方案，強化“零棄方、少借方”，以路段調(diào)配等措施力求做到填挖平衡。在招標(biāo)文件中增設(shè)生態(tài)文明專項條款，突出建設(shè)全過程環(huán)保要點。

同時，科學(xué)規(guī)劃臨時取(棄)土場地，路基取土綜合考慮農(nóng)田水利建設(shè)，對耕作層土壤進(jìn)行收集，用于臨時用地復(fù)墾或道路綠化，實現(xiàn)了對90%以上耕作層土資源的保護(hù)利用。對開挖的石方、廢渣“因材加工”，替代砂石材料。蕪黃高速全線約400萬方隧道洞渣，有效利用約360萬方，既解決砂石資源問題，又避免環(huán)境污染。

“縣縣通高速”全面實現(xiàn)

我省高速從零開始，實現(xiàn)歷史性跨越。據(jù)安徽省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，1986年10月，我省開工建設(shè)合肥至南京高速公路，1991年10月建成通車，實現(xiàn)了我省高速公路零的突破。隨后，我省高速公路步入穩(wěn)步發(fā)展階段。合巢蕪、合徐高速南段等高速公路相繼開建，到2003年，全省高速公路通車?yán)锍毯驮诮ɡ锍掏瑫r突破1000公里，基本形成了以合肥為中心、“十字型”高速公路交通主干網(wǎng)，省內(nèi)主要城市之間可“一日往返”。2008年，全省實現(xiàn)“市市通高速”目標(biāo)。

2015年，我省“四縱八橫”高速公路骨架網(wǎng)形成，全省南北6小時過境、東西3小時過境。到2020年，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到4904公里，合肥對外三個主通道合寧、合蕪、合安全面實現(xiàn)雙向8車道通行。

從1991年我省第一條高速公路建成通車，到2021年現(xiàn)在的每個縣通高速，全省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，我省高速公路發(fā)展實現(xiàn)了歷史性跨越。

省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如今“縣縣通高速”建設(shè)目標(biāo)全面實現(xiàn)后，道路更加通暢，將會使當(dāng)?shù)亟煌ōh(huán)境快速迭代形成“時空收縮”效應(yīng)，人流、物流、信息流在更廣泛的范圍內(nèi)快速流動，物流成本隨之下降，“交通+特色產(chǎn)業(yè)”也會紛紛涌現(xiàn)，商品交易、投資建設(shè)、觀光旅游、人文交流等更為便利。

“十四五”實現(xiàn)縣城通高速

“十四五”期間，安徽省將新建高速公路2660公里，改擴(kuò)建高速公路637公里。

按照規(guī)劃，德上高速合肥至樅陽段、池祁高速石臺至祁門段計劃2022年通車，實現(xiàn)舒城、黟縣縣城通高速;阜陽至淮濱高速安徽段計劃2023年通車，實現(xiàn)阜南縣城通高速;合肥至周口高速壽縣至潁上段、潁上至臨泉段和亳蒙高速計劃2024年通車，實現(xiàn)霍邱、臨泉、渦陽縣城通高速。這也意味著，“十四五”規(guī)劃期內(nèi)，我省將實現(xiàn)縣城通高速目標(biāo)。

到2025年，全省高速公路總里程達(dá)6800公里，路網(wǎng)密度每百平方公里達(dá)4.85 公里，全省境內(nèi)國家高速公路全面貫通、高速公路主通道通行能力大幅提升，對接長三角及合肥都市圈輻射主通道實現(xiàn)八車道通行，省際出口達(dá)到42個，其中對接長三角省際出口達(dá)20個，“五縱十橫”高速公路網(wǎng)基本建成，覆蓋更加廣泛，聯(lián)通更加高效，高速公路發(fā)展邁出新步伐。

到2035年，全省高速公路規(guī)劃總里程10165公里，將形成“五縱十橫”高速公路網(wǎng)，基本實現(xiàn)“各市有環(huán)線、縣區(qū)有雙線、重點城鎮(zhèn)全覆蓋、重要節(jié)點全連通、主要通道全擴(kuò)容”，東接滬蘇浙、西連鄂豫贛的高速公路通道服務(wù)能力有效提升，全面支撐交通強國建設(shè)和長三角區(qū)域一體化發(fā)展。

大江晚報 王葉華 湯榮汛