托運部貨車著火責(zé)任劃分 我們在日常生活當(dāng)中都會通過一系列的運輸渠道來運輸托運部貨車著火責(zé)任劃分 我們的貨物，然而運輸?shù)倪^程當(dāng)中肯定是會發(fā)生各種各樣的情況的，如果是說在運輸過程當(dāng)中著火，我們也是非常地頭疼。貨車因為他自身的一些消防因素，所以說存在著非常大的隱患，然而在運輸過程當(dāng)中起火的原因也無從調(diào)查，這一方面就使得貨車在運輸物品過程當(dāng)中貨物起火這一件事情變得無法定責(zé)。但是畢竟這件事情已經(jīng)發(fā)生了，就肯定需要有一些人來對這件事情負(fù)責(zé)，那么像貨車起火燒毀運送物，這個責(zé)任應(yīng)該由誰來承擔(dān)呢？

貨車起火燒毀運送物這個責(zé)任應(yīng)該由貨車司機和運輸公司來承擔(dān)，首先必須要分清貨車起火的原因在哪里，如果是說貨車司機有一些消防隱患沒有排除的話，那么肯定貨車司機會承擔(dān)這個責(zé)任，但是也不可能是全部的責(zé)任，只是少部分責(zé)任。運輸公司也應(yīng)該在這一件事情上為起火燒毀的這一些運送物所負(fù)責(zé)，因為運輸公司有著保障這一些貨物平穩(wěn)安全地送到目的地的責(zé)任，所以說他在其中肯定是要承擔(dān)一系列責(zé)任的，這一些運輸物的著火其中也存在著他們的監(jiān)管不力的因素。貨車起火燒毀運送物這個責(zé)任應(yīng)該由貨車司機以及物流公司來共同承擔(dān)。我們在日常生活當(dāng)中，因為這一些原因使得我們在運輸物品的過程當(dāng)中總是膽戰(zhàn)心驚的，但是我們必須要將這一些貨物送到遠(yuǎn)方，所以說加強司機的消防意識甚至是運輸公司的一些消防觀念是非常重要的。如果是說貨車起火燒毀了運送物，這個責(zé)任也應(yīng)該由貨車司機和運輸公司來共同承載。

貨車起火燒毀運送物，這個責(zé)任應(yīng)該由貨車司機和運輸公司共同承的。

貨車在送貨過程中著火托運部貨車著火責(zé)任劃分 了,貨物托運部貨車著火責(zé)任劃分 的老板有責(zé)任嗎？貨車起火燒毀運送物這個責(zé)任應(yīng)該由貨車司機和運輸公司來承擔(dān)托運部貨車著火責(zé)任劃分 ，首先必須要分清貨車起火的原因在哪里，如果是說貨車司機有一些消防隱患沒有排除的話，那么肯定貨車司機會承擔(dān)這個責(zé)任，但是也不可能是全部的責(zé)任，只是少部分責(zé)任。運輸公司也應(yīng)該在這一件事情上為起火燒毀的這一些運送物所負(fù)責(zé)，因為運輸公司有著保障這一些貨物平穩(wěn)安全地送到目的地的責(zé)任，所以說他在其中肯定是要承擔(dān)一系列責(zé)任的，這一些運輸物的著火其中也存在著他們的監(jiān)管不力的因素。貨車起火燒毀運送物這個責(zé)任應(yīng)該由貨車司機以及物流公司來共同承擔(dān)。我們在日常生活當(dāng)中，因為這一些原因使得我們在運輸物品的過程當(dāng)中總是膽戰(zhàn)心驚的，但是我們必須要將這一些貨物送到遠(yuǎn)方，所以說加強司機的消防意識甚至是運輸公司的一些消防觀念是非常重要的。如果是說貨車起火燒毀了運送物，這個責(zé)任也應(yīng)該由貨車司機和運輸公司來共同承載。

托運貨物在途中燃燒托運部貨車著火責(zé)任劃分 ，貨主要求承運人賠償托運部貨車著火責(zé)任劃分 ，如果承運人不能證明貨物燃燒是因為自身托運部貨車著火責(zé)任劃分 的問題托運部貨車著火責(zé)任劃分 ，就應(yīng)當(dāng)按照貨物托運部貨車著火責(zé)任劃分 的價值，賠償托運人的全部損失。

《合同法》：

第三百一十一條 承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

第三百一十二條 貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定;沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達(dá)地的市場價格計算。法律、行政法規(guī)對賠償額的計算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。

在現(xiàn)實生活中汽車出現(xiàn)自燃的情形并不少見托運部貨車著火責(zé)任劃分 ，汽車出現(xiàn)自燃時托運部貨車著火責(zé)任劃分 ，會造成汽車的報廢，如果是貨車自燃的，還有可能造成財產(chǎn)的嚴(yán)重?fù)p失，認(rèn)定自燃責(zé)任是賠償?shù)闹匾獌?nèi)容，那么貨車自燃責(zé)任如何認(rèn)定?下面由托運部貨車著火責(zé)任劃分 我為讀者進(jìn)行相關(guān)知識的解答。

一、貨車自燃責(zé)任如何認(rèn)定

一輛載有貨物的大卡車在京津高速發(fā)生自燃。十分鐘后，消防隊趕到現(xiàn)場，消防人員們一邊對油箱降溫，一邊向車廂內(nèi)灑水，以防二次事故發(fā)生。經(jīng)過十多分鐘的撲救，大火被順利撲滅。盡管消防人員進(jìn)行托運部貨車著火責(zé)任劃分 了及時滅火，但大貨車還是損失慘重，除了車頭被燒毀外，車上的大部分貨物也被燒壞。因此，大貨車車主急忙向投保車險的保險公司報案。

車輛自燃時有發(fā)生。當(dāng)在運貨過程中，車輛發(fā)生上述風(fēng)險時，能否得到保險公司的理賠是每一個車主最為關(guān)心的焦點。對于案例中的火災(zāi)引起的車輛損失，是包含在車損險附加險——自燃險的保障責(zé)任中的，一般就可以獲得保險公司80%的保費賠償。

不過，并非所有的車輛起火燃燒都可以通過自燃險賠付。自燃險即車輛附加自燃損失險，它是機動車車輛損失保險的一個附加險種，在保險期間內(nèi)，保險車輛在使用過程中，由于電路、線路、油路、供油系統(tǒng)、貨物自身發(fā)生問題、機動車運轉(zhuǎn)摩擦起火引起火災(zāi)，造成保險車輛的損失，以及被保險人在發(fā)生該保險事故時，為減少保險車輛損失而必須要支出的合理施救費用，保險公司會相應(yīng)地進(jìn)行賠償。

由此可見，一旦因為人為因素或人為處理不當(dāng)導(dǎo)致車輛燃燒并不在自燃險的保險責(zé)任之內(nèi)，保險公司也不對因為被其他自燃車輛引燃、自燃火災(zāi)引燃等進(jìn)行賠付。

因此，司機駕車時要盡量做到不在車內(nèi)吸煙，安全駕駛，對于車輛燃燒最好的防范措施就是定時對汽車進(jìn)行底盤保養(yǎng)、內(nèi)飾清洗等，而且對電線、油管等部件也應(yīng)定期檢查更換，特別要檢查油管連接處是否有松動和漏油情況，保持油箱干凈通風(fēng)，停車時盡量選擇陰涼處。

車主向保險公司索賠時，應(yīng)提供公安消防部門出具的火災(zāi)原因證明。部分損失的，在保險金額以內(nèi)按保險車輛的實際損失計算賠償;全部損失的，在保險金額以內(nèi)按出險時保險車輛實際價值計算賠償。

對于車上貨物的損失，車主只能由貨運險來彌補。貨物運輸保險是以運輸途中的貨物作為保險標(biāo)的，保險人對由自然災(zāi)害和意外事故造成的貨物損失負(fù)責(zé)賠償責(zé)任的保險。針對公路運輸，國內(nèi)適用的條款主要是國內(nèi)水路、陸路貨物運輸保險條款。

二、怎樣預(yù)防汽車自燃

一是檢查油路。平時我們發(fā)現(xiàn)，很多車輛都有底盤漏油的癥狀，在高溫季節(jié)，這很可能成為自燃的起火點。而平時發(fā)生的自燃事故也多半因油路而起。因此需要經(jīng)常查看愛車，如有發(fā)動機漏油、底盤漏油、油管老化破裂等跡象，應(yīng)到專業(yè)的維修店或4S店維修愛車。

二是檢查電路。三年以上車齡的車特別是改裝過車燈、音響的改裝車更應(yīng)全方位檢查。汽車電路起火占據(jù)了自燃事件的相當(dāng)比例。發(fā)動機工作時，點火線圈的溫度很高，使高壓點火導(dǎo)線的絕緣層軟化、老化、裂損，點火高壓電易擊穿絕緣層，很容易產(chǎn)生高壓電漏電，從而導(dǎo)致自燃。

三是汽車停駛后應(yīng)及時關(guān)閉發(fā)動機，養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣。高溫季節(jié)里，地面溫度較高，停在路邊怠速等人時，車底下的排氣管最高溫度甚至高于800℃。如果停車的地面上有干草、油漆或其他易燃物品，長時間烘烤下就會著火，從而把車點著。

四是清理車上的易燃易爆物品。男性司機朋友喜歡將打火機等放在中控臺上，在高溫季節(jié)，這個習(xí)慣也將變得非常危險。另外香水含有較多酒精，也是非常容易著火的。現(xiàn)在很多汽車內(nèi)飾材料一般不具備防火性能，一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢容易蔓延。另外像碳酸飲料等，受熱也有可能發(fā)生爆炸。如果家里有小孩，他們玩的一些玩具，如放大鏡、鞭 炮 等，也應(yīng)及時清理出去。

@2019

1、如果有貨物運輸約定的托運部貨車著火責(zé)任劃分 ，要按照約定進(jìn)行而且要分清火災(zāi)的原因托運部貨車著火責(zé)任劃分 ，是由于貨物本身的原因還是由于車輛在運輸過程中的違規(guī)操作或者是由于天氣自燃等等。

2、分清責(zé)任后，可以與貨運委托人進(jìn)行協(xié)商賠償，協(xié)商不成的要到法院進(jìn)行訴訟。

《民法典》

第八百三十二條 承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

第八百三十三條 貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，依據(jù)本法第五百一十條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達(dá)地的市場價格計算。法律、行政法規(guī)對賠償額的計算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。

物流運貨中失火了，往往物流公司是有為貨物投保，具體的賠償要根據(jù)失火產(chǎn)生的原因等進(jìn)一步的確定，需要調(diào)查才能清楚。物流運貨失火之后怎么樣賠償、有哪些賠償?shù)囊蟮鹊热绻羞\部貨車著火責(zé)任劃分 你自己不清楚，可以來華律網(wǎng)找律師幫助你。

托運部貨車著火責(zé)任劃分 你好！

如果著火原因不是故意所為的話托運部貨車著火責(zé)任劃分 ，起火時間定為意外時間。如果只是幫忙關(guān)系托運部貨車著火責(zé)任劃分 ，沒有雇傭關(guān)系的話，貨車司機對意外事件不負(fù)責(zé)賠償。如果已經(jīng)購買保險，由保險公司賠償，沒有保險由貨主自行承擔(dān)損失。

要是存在雇傭關(guān)系，駕駛員和車主要承擔(dān)部分責(zé)任。

外帶一句，起火原因必須和駕駛員沒有任何關(guān)系，比如：明知車況不良強行上路、沒有會造成著火的違反交通法規(guī)行為，沒有違反駕駛操作規(guī)程等等。

個人愚見，經(jīng)供參考

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