一般是需要50分鐘到1.5小時(shí)飛機(jī)一般誤點(diǎn)多久 ，主要飛機(jī)內(nèi)打掃衛(wèi)生和其他乘客安檢登機(jī)。

飛機(jī)經(jīng)停是因?yàn)槁肪€遠(yuǎn)飛機(jī)一般誤點(diǎn)多久 ，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。 經(jīng)停航班就是在第三地降落，然后有旅客上下，如果飛機(jī)是正點(diǎn)到達(dá)的，一般航空公司是要求旅客下機(jī)的，行李可以放在飛機(jī)上不用帶下飛機(jī)。

讓旅客下飛機(jī)主要是，在經(jīng)停的時(shí)間里，因?yàn)橐粫?huì)有第三地的旅客上機(jī)，所以要再次打掃衛(wèi)生，同時(shí)進(jìn)行安全檢查，上下餐食飲料等。 一般經(jīng)停時(shí)間在四十分鐘到一個(gè)小時(shí)。 然后飛機(jī)一般誤點(diǎn)多久 你們經(jīng)停旅客先上飛機(jī)。

當(dāng)然，如果飛機(jī)晚點(diǎn)飛機(jī)一般誤點(diǎn)多久 了，那航空公司為了提高航班正點(diǎn)率，就不要求乘客下機(jī)了，盡快讓第三地旅客上下機(jī)，然后抓緊時(shí)間起飛，保證航班正點(diǎn)率。

早上的飛機(jī)基本不會(huì)晚點(diǎn)。越往后推晚點(diǎn)的概率越高。因?yàn)樵缟系娘w機(jī)都是停場(chǎng)過(guò)夜的，各種工作都準(zhǔn)備好了，包括飛機(jī)檢修等。因?yàn)轱w機(jī)一天是飛幾個(gè)航班的，前面的延誤會(huì)影響后續(xù)的航班，越往后累積的延誤時(shí)間越長(zhǎng)。

延誤原因

流量控制：隨著中國(guó)民航發(fā)展迅速，航班量急劇增加，而相應(yīng)的地面設(shè)施、導(dǎo)航設(shè)備、服務(wù)保障方面發(fā)展緩慢，航路結(jié)構(gòu)不合理，無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前高速發(fā)展的民航業(yè)，尤其是目前飛機(jī)一般誤點(diǎn)多久 我國(guó)因確保國(guó)防安全等原因，對(duì)空域?qū)嵭袊?yán)格限制，空中禁區(qū)多，軍方負(fù)責(zé)組織實(shí)施全國(guó)飛行管制工作，民航方面可調(diào)節(jié)的余度很小，情況有所改善，部分航路也實(shí)現(xiàn)雷達(dá)管制，有效緩解了空中塞車現(xiàn)象，但整體上進(jìn)步不大。

空軍活動(dòng)：這種情況涉及國(guó)防機(jī)密，往往來(lái)得突然，一句話，管制，相關(guān)民航的飛行都要受影響，或在地面等待，在空中的或返航或就近降落其他機(jī)場(chǎng)等待，遇到這種情況，只能等待，沒(méi)有理由，沒(méi)有預(yù)計(jì)時(shí)間，一切都是最高機(jī)密。以廈門為例，這種情況造成的航班延誤占的比例還不小，尤其在東南沿海軍演、海峽兩岸關(guān)系緊張時(shí)，遇到較多。一般而言，空軍活動(dòng)會(huì)選擇天氣良好的白天進(jìn)行，一般情況主要管制廈門飛經(jīng)汕頭方向的出港航班，也就是廈門飛往東南亞的國(guó)際航班，飛往港澳的地區(qū)航班、飛往廣州、深圳、?？?、昆明等區(qū)域的航班均受影響，嚴(yán)重時(shí)，這些方向來(lái)的航班也將受影響，或就近備降，或返航。管制時(shí)間少則半小時(shí)，多則3、4小時(shí)，一解除管制，空域往往又大量塞機(jī)，繼續(xù)出現(xiàn)延誤，管制一次，可以打亂當(dāng)天幾乎相關(guān)機(jī)場(chǎng)所有的航班運(yùn)行，令民航無(wú)所適從。

延誤時(shí)間并不確定飛機(jī)一般誤點(diǎn)多久 ，要視情況而定。航班延誤一般是指航班降落時(shí)間比計(jì)劃降落時(shí)間延遲15分鐘以上或航班取消飛機(jī)一般誤點(diǎn)多久 的情況。因航空公司自身原因造成航班延誤飛機(jī)一般誤點(diǎn)多久 的，延誤4-8小時(shí)以內(nèi)和超過(guò)8小時(shí)以上，航空公司都要對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

飛機(jī)延誤不能超過(guò)多久

飛機(jī)延誤預(yù)計(jì)時(shí)間在1-4小時(shí)以內(nèi)飛機(jī)一般誤點(diǎn)多久 的航班，應(yīng)及時(shí)向旅客提供餐飲。

飛機(jī)延誤超過(guò)4小時(shí)才有現(xiàn)金補(bǔ)償，航班延誤、取消的原因是由承運(yùn)人造成的，航空公司承擔(dān)客票的退、改、簽費(fèi)用。

飛機(jī)誤點(diǎn)4小時(shí)以上就可以要求賠償。航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)飛機(jī)一般誤點(diǎn)多久 ，一個(gè)是延誤4小時(shí)以上、8小時(shí)以內(nèi)飛機(jī)一般誤點(diǎn)多久 ，另一個(gè)是延誤超過(guò)8小時(shí)以上。航班延誤4小時(shí)至8小時(shí)的飛機(jī)一般誤點(diǎn)多久 ，應(yīng)賠償100元-200元。航班延誤8個(gè)小時(shí)以上的，航空公司補(bǔ)償金額相應(yīng)增加，但總賠償金額不超過(guò)200元。國(guó)內(nèi)承運(yùn)人的運(yùn)輸總條件中應(yīng)當(dāng)包括是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償，若給予補(bǔ)償，應(yīng)當(dāng)明確補(bǔ)償條件、標(biāo)準(zhǔn)和方式等相關(guān)內(nèi)容。

法律依據(jù)

《航班正常管理規(guī)定》第十七條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)制定并公布運(yùn)輸總條件，明確航班出港延誤及取消后的旅客服務(wù)內(nèi)容，并在購(gòu)票環(huán)節(jié)中明確告知旅客。

國(guó)內(nèi)承運(yùn)人的運(yùn)輸總條件中應(yīng)當(dāng)包括是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償；若給予補(bǔ)償，應(yīng)當(dāng)明確補(bǔ)償條件、標(biāo)準(zhǔn)和方式等相關(guān)內(nèi)容。

視情況而定。天氣原因飛機(jī)延誤一般1-2小時(shí)及以上都有可能。天氣原因?qū)儆诓豢煽沽︼w機(jī)一般誤點(diǎn)多久 ，航空公司對(duì)此難以預(yù)知飛機(jī)一般誤點(diǎn)多久 ，即便因可預(yù)知的天氣原因?qū)е潞桨嗳∠娇展疽泊蠖嗖粫?huì)提前通知，會(huì)在航班起飛當(dāng)天，確認(rèn)取消，并在機(jī)場(chǎng)進(jìn)行通知，不會(huì)采取提前一天的方式進(jìn)行取消。如其飛機(jī)一般誤點(diǎn)多久 他原因?qū)е潞桨嗳∠?，?huì)首先通知票臺(tái)，票臺(tái)也會(huì)第一時(shí)間通知乘客。

善后措施飛機(jī)一般誤點(diǎn)多久 ：

1、及時(shí)要求改簽其他航班。

2、要求提供餐食（處于用餐時(shí)間）與住宿（延誤6小時(shí)并晚至凌晨0點(diǎn)后）。

3、向航班延誤保險(xiǎn)的承保人要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。

4、向承運(yùn)的航空公司要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。

5、不可罷乘、霸機(jī)，否則可能導(dǎo)致受到警方的治安處罰。

故宮又被稱為紫禁城飛機(jī)一般誤點(diǎn)多久 ，是明清飛機(jī)一般誤點(diǎn)多久 的皇家宮殿，始建于明朝，用時(shí)14年建成，距今已有600多年的歷史了，占地72萬(wàn)平方米，建筑面積高達(dá)15萬(wàn)平方米，擁有70多個(gè)宮殿，9000多間房屋。紅墻黃瓦，精致霸氣，壯觀威嚴(yán)，將大國(guó)風(fēng)范與皇家地位彰顯了出來(lái)。除了北京故宮外，我國(guó)的另一個(gè)城市，也有一座故宮，知名度也不低，它就是位于遼寧沈陽(yáng)的故宮。這座建筑是清朝初期修建并使用的皇家宮苑，占地近六萬(wàn)多平方米，與故宮相差了大概十幾倍，古建筑大概有110多座，500多間房間，也是一處保存完好歷史豐富的古代遺跡。雖然不該將一些景點(diǎn)拿來(lái)進(jìn)行比較，但同為故宮，這種事也是在所難免的。兩者相比之下，清朝所建的沈陽(yáng)故宮可以說(shuō)是處處都被明朝所建的北京故宮所碾壓。其實(shí)，沈陽(yáng)故宮這樣的皇家宮苑與別處相比絕對(duì)是碾壓，但同樣的，如果將它與北京故宮進(jìn)行對(duì)比的話，那么，北京的故宮也絕對(duì)碾壓沈陽(yáng)故宮，也難怪清軍一定要入關(guān)?？傮w建筑區(qū)別除了最直觀的大小外，還有其它的方面，比如說(shuō)建筑風(fēng)格：上面也說(shuō)了，北京故宮是由明朝修建，而沈陽(yáng)故宮則是由滿清修建，這就導(dǎo)致了兩處建筑的總體風(fēng)格各有不同。沈陽(yáng)故宮是滿人的第一個(gè)金鑾殿，在建造時(shí)融合了漢滿藏等多民族的建筑特點(diǎn)。這一點(diǎn)我們從大正殿就可以看得出來(lái)，而且由于當(dāng)?shù)氐囊恍﹤鹘y(tǒng)，內(nèi)部的建筑大多都是宮高殿低，也就是大臣的議事的地方，要低于皇家所居住的寢宮，是中國(guó)宮殿建筑史上僅有的存在。使用的也大多都是帶著綠邊的黃琉璃瓦，保留了很多滿族建筑的風(fēng)格，而且這里門額上的字大多都是滿文在左，漢文在右。而故宮則是由漢人所建，彰顯的是我們漢族人的文化特征。不過(guò)在里面也是能發(fā)現(xiàn)與沈陽(yáng)故宮的相似之處，因?yàn)楹髞?lái)滿清入關(guān)之后入住故宮，對(duì)其也進(jìn)行了一定的修繕和改建，使得與沈陽(yáng)故宮在某些細(xì)節(jié)上有一些相似之處，但總體沒(méi)有太大的改變。這里的大多數(shù)建筑采用的都是中原地區(qū)的傳統(tǒng)宮殿建造技術(shù)，三大殿都在高臺(tái)之上，并且高于寢宮，使用的也都是黃琉璃瓦，文字也與沈陽(yáng)故宮相反，漢文在左，滿文在右。我們常說(shuō)一個(gè)人處在什么樣的位置，便會(huì)看到什么樣的景色。當(dāng)時(shí)，建造北京故宮的明朝和建造沈陽(yáng)故宮的清朝，二者所在的位置，所懷揣著的心態(tài)，是截然不同的。也使得在建筑最初期，沈陽(yáng)故宮就低了一檔，它所采用的是較為低級(jí)的民間硬山式，而當(dāng)時(shí)的明朝正值鼎盛時(shí)期，為彰顯國(guó)力，采用的是最高等級(jí)的傳統(tǒng)，宮殿建筑疾廡殿頂。居住區(qū)別由于沈陽(yáng)故宮的占地面積過(guò)小，宮殿也不多，所以皇帝的妃子們一起住在清寧宮。當(dāng)然，這個(gè)清寧宮也是比較大的，里面分為兩部分，皇后作為皇宮中地位最高的女人獨(dú)占一間，剩下的則是其它嬪妃的居住地。而北京故宮就不一樣了，擁有9000多個(gè)房間，還怕不夠住嗎飛機(jī)一般誤點(diǎn)多久 ？太后皇上皇后各有一個(gè)宮殿，有一些位置比較高，或者是比較得盛寵的妃嬪，也能獨(dú)居一個(gè)宮殿。或者是坐擁宮殿中最好的房間，剩余的分給其它人，還能管理著其它不如自己的妃嬪。背后歷史沈陽(yáng)故宮是由清朝的努爾哈赤所主持建造，在1625年開始建造，它從各方面考慮，定都沈陽(yáng)，然后以當(dāng)?shù)氐呐f城為中心修建了這么一座宮殿。起初，為了議事只修建了大政殿和十王殿。后來(lái)陸續(xù)經(jīng)過(guò)修建，形成了當(dāng)下的規(guī)模。而北京故宮則是由明朝的朱棣大帝下令建造，始建于1406年，以南京故宮為藍(lán)本。為修建這座令后世震驚的皇宮，朱棣曾下令派人前往全國(guó)各地開采最為名貴的石料和木材。為打造一座輝煌的大殿，無(wú)數(shù)人去深山老林中砍伐珍貴的金絲楠木，又順著水流運(yùn)往北京。運(yùn)送石料的過(guò)程就更為艱辛了，而且故宮的地基有十幾層，前期的籌備工作就耗費(fèi)了十幾年時(shí)間。不過(guò)，當(dāng)時(shí)建成的宮殿，后來(lái)也經(jīng)過(guò)了焚燒與損毀，我們現(xiàn)在看到的也是后世修建而成的?？傊?，這么一座龐大的皇家宮殿的建成，也可以用奇跡來(lái)形容，我們很難想象，在交通不便的當(dāng)時(shí)，人們是怎么把來(lái)自世界各地的材料繪制成這么一座雄偉龐大的宮殿。所以現(xiàn)在你知道為什么清軍一定要入關(guān)了吧飛機(jī)一般誤點(diǎn)多久 ！沈陽(yáng)故宮與北京故宮對(duì)比后，才明白清軍為何非要入關(guān)