構(gòu)成犯罪緣由 交通肇事 后逃逸的構(gòu)成有三個方面。 主觀方面 主觀方面即行為人的主觀動機肇事逃逸算故意犯罪嗎 ，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然 交通肇事罪 是 過失犯罪 肇事逃逸算故意犯罪嗎 ，但僅就逃逸行為而言肇事逃逸算故意犯罪嗎 ，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現(xiàn)場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成肇事逃逸算故意犯罪嗎 了 交通事故 的發(fā)生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。 客觀方面 交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從 刑法 理論來看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認(rèn)定。對交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定肇事逃逸算故意犯罪嗎 了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來規(guī)定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理 法規(guī) ，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒有因果關(guān)系，或者行為人在交通事故中僅負(fù)同等責(zé)任或者次要責(zé)任，或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達(dá)到交通肇事罪基本犯的定罪標(biāo)準(zhǔn)的，或者在負(fù)事故全部責(zé)任或主責(zé)的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無執(zhí)照駕車、無牌照駕車《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認(rèn)定為交通肇事后逃逸。 逃逸后 交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場” 。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現(xiàn)場(有的是不可能逃跑)，但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時畏罪逃跑，無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，也應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。而在學(xué)界部分學(xué)者認(rèn)為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴(yán)，所以要對逃逸行為的時間和空間作必要的限定。 發(fā)生交通事故之后如果發(fā)生人員傷亡或者財產(chǎn)損失之后只有進行賠償就可以，并沒有構(gòu)成相關(guān)的犯罪，但是如果交通肇事之后進行逃逸，那么就構(gòu)成交通肇事罪了，因為逃逸是最直接的犯罪行為，輕則判處3~7年 有期徒刑 ，重則判處7年以上有期徒刑。

交通事故中肇事車逃逸并不一定構(gòu)成犯罪肇事逃逸算故意犯罪嗎 ，如果只是致被害人輕微傷肇事逃逸算故意犯罪嗎 ，在財產(chǎn)損失數(shù)額不大肇事逃逸算故意犯罪嗎 的情況下，逃逸者就沒有構(gòu)成犯罪，但公安機關(guān)交通管理部門依然可以對逃逸車輛肇事逃逸算故意犯罪嗎 的駕駛員處200元以上2000元以下的罰款。法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第九十九條有下列行為之一的，由公安機關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：（一）未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的肇事逃逸算故意犯罪嗎 ；（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；（四）機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的；（五）強迫機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構(gòu)成犯罪的；（六）違反交通管制的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的；（七）故意損毀、移動、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的；（八）非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴(yán)重阻塞或者較大財產(chǎn)損失的。行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處十五日以下拘留。

肇事逃逸是過失犯罪。

法律分析

故意傷害罪：明知自己的行為會發(fā)生危害社會的結(jié)果肇事逃逸算故意犯罪嗎 ，并且希望或者放任這種結(jié)果發(fā)生，因而構(gòu)成犯罪的，是故意犯罪。故意犯罪，應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任。故意犯罪是指行為人在故意的心理狀態(tài)下實施的犯罪，是犯罪構(gòu)成要件中主觀方面的一種心理狀態(tài)。根據(jù)刑法規(guī)定，故意犯罪必須同時具備以下兩個特征：1、行為人對自己的行為會發(fā)生危害社會的結(jié)果，必須是明知的。這種明知既包括明知必然會發(fā)生危害社會的結(jié)果，也包括明知可能會發(fā)生危害社會的結(jié)果。2、行為人必須是希望或者放任這種危害結(jié)果的發(fā)生。不論行為人明知的是危害結(jié)果必然發(fā)生，還是可能發(fā)生，只要希望或者放任這種危害結(jié)果的發(fā)生，就構(gòu)成故意犯罪。希望危害結(jié)果發(fā)生和放任危害結(jié)果發(fā)生在程度上是有區(qū)別的，這種區(qū)別就是刑法上通常說的“直接故意”和“間接故意”。過失傷害罪又稱過失致人重傷罪，是指過失致人重傷的行為。在主觀上必須是出于過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。在客觀上必須是已經(jīng)造成肇事逃逸算故意犯罪嗎 了肇事逃逸算故意犯罪嗎 他人重傷的結(jié)果。如果過失行為只造成他人輕傷，則不構(gòu)成犯罪。由此可判斷肇事逃逸嚴(yán)重屬于過失犯罪。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》 第九十九條 有下列行為之一的，由公安機關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：(一)未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的;(二)將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的;(三)造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的;(四)機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的;(五)強迫機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構(gòu)成犯罪的;(六)違反交通管制的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的;(七)故意損毀、移動、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的;(八)非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴(yán)重阻塞或者較大財產(chǎn)損失的。行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證;有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處十五日以下拘留。

《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役肇事逃逸算故意犯罪嗎 ；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。第一百三十三條之一在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：（一）追逐競駛，情節(jié)惡劣的；（二）醉酒駕駛機動車的；（三）從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運輸，嚴(yán)重超過額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時速行駛的；（四）違反危險化學(xué)品安全管理規(guī)定運輸危險化學(xué)品，危及公共安全的。機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負(fù)有直接責(zé)任的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。第一百三十三條之二對行駛中的公共交通工具的駕駛?cè)藛T使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置，干擾公共交通工具正常行駛，危及公共安全的，處一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。前款規(guī)定的駕駛?cè)藛T在行駛的公共交通工具上擅離職守，與他人互毆或者毆打他人，危及公共安全的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。