出車禍乘客受傷，由承運人承擔(dān)賠償責(zé)任，一般是先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。若是不足的，由商業(yè)保險進行賠償。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國民法典》第一千二百一十三條

機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責(zé)任的，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償機動車相撞乘客受傷賠償 ；不足部分，由承保機動車商業(yè)保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償機動車相撞乘客受傷賠償 ；仍然不足或者沒有投保機動車商業(yè)保險的，由侵權(quán)人賠償。

第一千二百一十四條

以買賣或者其他方式轉(zhuǎn)讓拼裝或者已經(jīng)達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車，發(fā)生交通事故造成損害的，由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任。

車上乘客受傷理賠標(biāo)準(zhǔn)首先看交警定責(zé)，如果是本方責(zé)任，只能用車上人員座位險，報銷治療醫(yī)療費用；如果是對方責(zé)任，由對方機動車相撞乘客受傷賠償 的交強險和第三者責(zé)任險賠。交通事故認定書，一般會在交通事故發(fā)生后機動車相撞乘客受傷賠償 的10天內(nèi)出來，等到交警部門的交通事故認定書后，首先需要確認交通事故書上的責(zé)任大小，然后才能正確計算賠償金額。若對交通事故認定書內(nèi)容有異議時，可于3日內(nèi)提出復(fù)核申請。

交強險范圍里，只要是另外一方有責(zé)任的，不管責(zé)任大小，受害乘客都可以先在另外一方的交強險范圍內(nèi)獲得賠償，超過交強險賠償范圍的，再由肇事雙方依責(zé)任賠償。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

車上乘客受傷理賠標(biāo)準(zhǔn)首先看交警定責(zé)機動車相撞乘客受傷賠償 ，如果是本方責(zé)任，只能用車上人員座位險，報銷治療醫(yī)療費用；如果是對方責(zé)任，由對方機動車相撞乘客受傷賠償 的交強險和第三者責(zé)任險賠。

交通事故認定書，一般會在交通事故發(fā)生后機動車相撞乘客受傷賠償 的10天內(nèi)出來，等到交警部門的交通事故認定書后，首先需要確認交通事故書上的責(zé)任大小，然后才能正確計算賠償金額。若對交通事故認定書內(nèi)容有異議時，可于3日內(nèi)提出復(fù)核申請?！吨腥A人民共和國民法典》第一千一百六十五條

行為人因過錯侵害他人民事權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

依照法律規(guī)定推定行為人有過錯，其不能證明自己沒有過錯的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

《中華人民共和國民法典》第一千一百七十九條

侵害他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費、護理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復(fù)支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費和殘疾賠償金;造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費和死亡賠償金。

車上人員責(zé)任險會根據(jù)車主的事故責(zé)任大小設(shè)定相應(yīng)的免賠率機動車相撞乘客受傷賠償 ，例如車主承擔(dān)事故主責(zé)機動車相撞乘客受傷賠償 ，保險公司就會在賠款計算方面設(shè)定事故主責(zé)的相應(yīng)免賠率，通常是15%;

而當(dāng)車主承擔(dān)事故半責(zé)時，保險公司會設(shè)定10%免賠率，其實各保險公司對事故責(zé)任免賠率的界定是不同的，自然車上人員責(zé)任險的免賠率設(shè)定也會有相應(yīng)改變，如***人保財險的主責(zé)免賠率是10%，半責(zé)是8%，次責(zé)是5%，其車上人員責(zé)任險的相應(yīng)免賠率也變?yōu)橹髫?zé)10%，半責(zé)8%，次責(zé)是5%。

擴展資料機動車相撞乘客受傷賠償 ：

車上人員責(zé)任險，即車上座位險，是即車上人員責(zé)任險中的乘客部分，指的是被保險人允許的合格駕駛員在使用保險車輛過程中發(fā)生保險事故，致使車內(nèi)乘客人身傷亡，依法應(yīng)由被保險人承擔(dān)的賠償責(zé)任，保險公司會按照保險合同進行賠償。

車上人員責(zé)任險算是車輛商業(yè)險的主要保險，它主要功能是賠償車輛因交通事故造成的車內(nèi)人員的傷亡的保險

條款

第一條 保險責(zé)任

投保了本保險的機動車輛在使用過程中，發(fā)生意外事故致使保險車輛車上人員遭受人身傷亡，依法應(yīng)由被保險人承擔(dān)的經(jīng)濟賠償責(zé)任，保險人依照《道路交通事故處理辦法》和保險合同的規(guī)定給予賠償。

第二條 責(zé)任免除

下列損失，保險人不負責(zé)賠償：

1、因違章搭乘造成的人身傷亡機動車相撞乘客受傷賠償 ；

2、由于駕駛員的故意行為造成的人身傷亡機動車相撞乘客受傷賠償 ；

3、本車上的人員因疾病、分娩、自殘、毆斗、自殺、犯罪行為所致的人身傷亡；

4、乘客在車下時所受的人身傷亡；

5、其它不屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失和費用。

第三條 賠償限額

車上人員每人的最高賠償限額由投保人和保險人在投保時協(xié)商確定，投保座位數(shù)以保險車輛的核定載客數(shù)為限。

第四條 賠償處理

1、車上人員人身傷亡按《道路交通事故處理辦法》規(guī)定的賠償范圍、項目和標(biāo)準(zhǔn)以及保險合同的規(guī)定計算賠償，但每人最高賠償金額不超過保險單載明的本保險每座賠償限額，最高賠償人數(shù)以投保座位數(shù)為限；

2、每次賠償均實行免賠率，免賠率及辦法與第三者責(zé)任險。

參考資料來源：百度百科：車上人員責(zé)任險

主責(zé)的話一般按照責(zé)任比例是負70%的責(zé)任的，醫(yī)療費對方交強險1萬先賠付，剩余4萬按照責(zé)任比例分攤你自己負責(zé)4萬的70%是2.8萬，減去車上座位險1萬還剩1.8萬。

如果涉及到傷殘對方交強險10萬賠完后再按責(zé)任比例分攤。建議拿這些票據(jù)找醫(yī)療審核員看一下，看看那些事醫(yī)療費，那些事傷殘方面的。

擴展資料機動車相撞乘客受傷賠償 ：

財產(chǎn)保險賠償?shù)奶卣髦饕校?/p>

1．保險賠償?shù)呢?zé)任人為保險公司。保險就是分散危險、消化損失的同義語。在保險關(guān)系中，有損失而有必要讓保險人承擔(dān)的人為被保險人，被保險人向保險人繳納保險費，由眾多的被保險人繳納的保險費組成分擔(dān)損失的保險基金，在發(fā)生保險事故時，由保險人從保險基金中提取款項補償損失。

通過這一途徑，被保險人實現(xiàn)機動車相撞乘客受傷賠償 了分散危險和消化損失的目的。所以，在發(fā)生保險事故時，有責(zé)任負擔(dān)損失的入只能是保險人。保險人通常為保險公司。

由于保險賠償?shù)呢?zé)任人為保險公司，保險公司并非被保險人的財產(chǎn)受損害的侵害人，其所負擔(dān)的保險賠償責(zé)任為合同履行的義務(wù)，所以如有第三人應(yīng)當(dāng)對被保險財產(chǎn)的受損害負賠償責(zé)任時，保險公司對之有代位求償權(quán)。

2．財產(chǎn)保險承保的標(biāo)的為有確定價值的財產(chǎn)。財產(chǎn)保險賠償，必須嚴(yán)格貫徹“無損失即無保險”的原則，這就要求財產(chǎn)保險的承保標(biāo)的必須具有確定價值。

被保險人只能以有確定價值的財產(chǎn)為標(biāo)的向保險公司投保財產(chǎn)保險，除財產(chǎn)以外的其他利益不得作為財產(chǎn)保險的標(biāo)的，不具有確定價值的財產(chǎn)也不能作為財產(chǎn)保險的標(biāo)的，可以投保其他保險。