2022年-2023年

2022年-2023年

2022 年全國交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

國家統(tǒng)計(jì)局早在 2022 年 2 月 23 日就發(fā)布2022年北京車禍死亡人數(shù) 了《2022 年國民經(jīng)濟(jì)和

社會發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》（下稱《公報(bào)》），其明確了我國 2022 年度汽車擁有2022年北京車禍死亡人數(shù) 的相關(guān)數(shù)據(jù)，指出2022年北京車禍死亡人數(shù) ：

① 在 2022 年末，我國民用汽車保有量已經(jīng)達(dá)到了26150 萬輛（涵蓋有三輪汽車和低速貨車 762 萬輛），這個(gè)數(shù)據(jù)比 2022 年2022年北京車禍死亡人數(shù) 的 24028 萬輛增加了 2122 萬輛（增長率 8.83%），其中私人汽車保有量達(dá)到了 22635 萬輛，比 2022 年的 20730 萬輛增加了 1905 萬輛（增長率 9.18%）。

② 而民用轎車保有量 14644 萬輛，比 2022 年的 13451 萬輛增加了 1193 萬輛（增長率 8.86%），其中私人轎車保有量又有 13701 萬輛，與 2022 年的 12589 萬輛相比增加 1112 萬輛（增長率 8.83%）。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

雖然我國道路交通建設(shè)在長足進(jìn)步，但是汽車的增長速度實(shí)在是太快，這也給交通安全帶來了巨大壓力。結(jié)合過去三年的《公報(bào)》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，交通事故死亡人數(shù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)被公布如下：

① 2022 年道路交通事故萬車死亡人數(shù) 2.06 人；

② 2022 年道路交通事故萬車死亡人數(shù) 1.93 人；

③ 2022 年道路交通事故萬車死亡人數(shù) 1.80 人。

2022 年度，如果以 26150 萬輛汽車為總數(shù)計(jì)算，以 2022《公報(bào)》中公布的數(shù)據(jù),：每萬車死亡人數(shù)為 1.80 人，則 2022 年，我國發(fā)生的道路交通事故共導(dǎo)致大約 14527 人死亡。

（某網(wǎng)站數(shù)據(jù)圖片）

當(dāng)然，對普通老百姓而言，對數(shù)據(jù)的關(guān)心是其次的，更多的是關(guān)心由此帶來的事故處理，因?yàn)楹芏喈?dāng)事人咨詢我們時(shí)都是問事故的處理或賠償問題。

目前，我國處理交通事故的依據(jù)主要是《交通安全法》《交通安全法

通過查詢相關(guān)資料顯示2022年北京車禍死亡人數(shù) ，2022年剛剛發(fā)生2022年北京車禍死亡人數(shù) 的車禍36人死亡24人。據(jù)燕趙晚報(bào)訊1月26日2022年北京車禍死亡人數(shù) ，河北高速交警總隊(duì)對外公布2022年北京車禍死亡人數(shù) ，2022年，河北境內(nèi)省管高速公路因行人上高速引發(fā)的交通事故，造成24人死亡，死亡率極高。眾所周知，高速公路實(shí)施全封閉式管理，行人禁止上高速。但是在實(shí)際工作中，行人上高速的違法行為屢有發(fā)生，已經(jīng)成為引發(fā)高速公路交通事故的隱患之一。從事故發(fā)生的時(shí)間來看，晚上19時(shí)至凌晨6時(shí)共發(fā)生11起，占事故總起數(shù)的50%2022年北京車禍死亡人數(shù) ；從人員分類來看，有拾荒者、養(yǎng)護(hù)工、流浪人員、借路通行者等。一個(gè)個(gè)鮮活的生命因?yàn)橐淮蝺e幸的違法、一時(shí)的疏忽大意戛然而止，結(jié)果觸目驚心、教訓(xùn)慘痛深刻。具體消息可關(guān)注官方網(wǎng)站，獲得第一手權(quán)威信息。

2021年全國因交通事故死亡人數(shù)是61703人。

2021年中國交通事故死亡人數(shù)為61703人，同比下降1.7%2022年北京車禍死亡人數(shù) ；中國交通事故受傷人數(shù)為250723人，同比下降2.1%。

其中2021年中國交通事故中死亡人數(shù)最多地區(qū)為廣東4678人2022年北京車禍死亡人數(shù) ；交通事故中受傷人數(shù)最多地區(qū)為湖北25322人。

2021年中國機(jī)動(dòng)車交通事故發(fā)生數(shù)量為211074起，同比下降1.8%2022年北京車禍死亡人數(shù) ；非機(jī)動(dòng)車交通事故發(fā)生數(shù)量為29969起，同比增長3.2%。

其中汽車交通事故發(fā)生數(shù)量為156901起，同比下降1.5%；摩托車交通事故發(fā)生數(shù)量為45789起，同比增長0.3%；拖拉機(jī)交通事故發(fā)生數(shù)量為1591起，同比下降14.7%；自行車交通事故發(fā)生數(shù)量為2611起，同比增長14.4%；行人乘車人交通事故發(fā)生數(shù)量為3480起，同比增長1.4%。

中國2021年發(fā)生車禍死亡人數(shù)9.8萬人。

中國2021年發(fā)生交通事故45萬起2022年北京車禍死亡人數(shù) ，死亡人數(shù)9.8萬人。直接經(jīng)濟(jì)損失18.8億元。也就是說五分鐘就有一個(gè)人出車禍死亡。這是多么可怕。

在上世紀(jì)八、九十年代，那時(shí)候的車輛少，國家常常教育人們說：十次出事九次快2022年北京車禍死亡人數(shù) ！寧停三分，不搶一秒！過十字路口要注意：一慢二看三通過！遵守交通規(guī)則，車輛行人靠右邊走！像這些著名的交通規(guī)則，想必是歲數(shù)大了的人們都記得，并且當(dāng)時(shí)到處都是宣傳標(biāo)語！

截至目前，我國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.93億輛（汽車突破3億輛），駕駛?cè)诉_(dá)4.79億人2022年北京車禍死亡人數(shù) ；每年新登記機(jī)動(dòng)車3000多萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?000多萬人，總量和增量均位居世界第一。

現(xiàn)在，基本上可以說家家有車，一般人都會開車，但是，現(xiàn)在在城市和鄉(xiāng)村基本上看不到這樣的宣傳標(biāo)語！而是誰愿意怎么開就怎么開！

古時(shí)候，孔子曰：苛政猛于虎也！現(xiàn)在，我們早就說過：車禍猛于虎也！為此，為了自己和2022年北京車禍死亡人數(shù) 他人的安全，駕車出門在外，還是要注意慢慢開車，安全第一呀！

2021年全國交通事故死亡人數(shù)為61703人。

2021年中國交通事故死亡人數(shù)為61703人，同比下降1.7%；中國交通事故受傷人數(shù)為250723人，同比下降2.1%。

其中2021年中國交通事故中死亡人數(shù)最多地區(qū)為廣東4678人；交通事故中受傷人數(shù)最多地區(qū)為湖北25322人。

2021年中國機(jī)動(dòng)車交通事故發(fā)生數(shù)量為211074起，同比下降1.8%；非機(jī)動(dòng)車交通事故發(fā)生數(shù)量為29969起，同比增長3.2%。

其中汽車交通事故發(fā)生數(shù)量為156901起，同比下降1.5%；摩托車交通事故發(fā)生數(shù)量為45789起，同比增長0.3%；拖拉機(jī)交通事故發(fā)生數(shù)量為1591起，同比下降14.7%；自行車交通事故發(fā)生數(shù)量為2611起，同比增長14.4%；行人乘車人交通事故發(fā)生數(shù)量為3480起，同比增長1.4%。

交通事故2022年北京車禍死亡人數(shù) 的原因：

1、客觀因素

道路、氣象等原因，也可引起事故發(fā)生。

2、車況不佳

車輛技術(shù)狀況不良，尤其是制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前橋、后橋有故障，沒有及時(shí)檢查、維修。

3、疏忽大意

當(dāng)事人由于心理或者生理方面2022年北京車禍死亡人數(shù) 的原因，沒有正確觀察和判斷外界事物而造成精力分散、反應(yīng)遲鈍，表現(xiàn)為觀望不周、措施不及或者不當(dāng)。還有當(dāng)事人依靠自己2022年北京車禍死亡人數(shù) 的主觀想象判斷事務(wù)或者過高估計(jì)自己的技術(shù)，過分自信，對前方、左右車輛、行人形態(tài)、道路情況等，未判斷清楚就盲目通行。