1、加塞并線發(fā)生剮蹭：

一般來(lái)說(shuō)強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰(shuí)責(zé)任 ，汽車在紅綠燈路口容易加塞，如果因?yàn)榧尤⒃斐珊筌囎肺玻@肯定是加塞車強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰(shuí)責(zé)任 的全責(zé)強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰(shuí)責(zé)任 了。

2、后車從右側(cè)超車后追尾：

如果后車從右側(cè)超車，并在超車后發(fā)生追尾，這就是后車的責(zé)任強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰(shuí)責(zé)任 了。因?yàn)楦鶕?jù)強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰(shuí)責(zé)任 我國(guó)道路交通安全法規(guī)定，禁止從右側(cè)超車，從右側(cè)超車就屬于違法行為了。

3、壓線追尾：

如果壓了實(shí)線并造成追尾，那么無(wú)論是什么情況，都是壓線車負(fù)全責(zé)的。因?yàn)楦鶕?jù)我國(guó)道路交通安全法規(guī)定，汽車在行駛時(shí)禁止超越實(shí)線行駛。

汽車行駛時(shí)需要注意的事項(xiàng)：

1、汽車在行駛時(shí)要遵守交通規(guī)則，按照道路標(biāo)志行駛，禁止壓線。

2、文明開(kāi)車，不要亂加塞、亂變道。

3、汽車在行駛時(shí)要與前車保持車距，預(yù)判道路情況，提前剎車。

如果前車強(qiáng)行變道，因而發(fā)生交通事故的話，那么前車應(yīng)該負(fù)主要責(zé)任。但是，如果是后方車輛故意撞上去的話，那么前后車都要承擔(dān)一定的責(zé)任，而且后方車輛要負(fù)主要責(zé)任。因?yàn)殡m然前車加塞有錯(cuò)在先，但是卻不能成為后車進(jìn)行危險(xiǎn)駕駛操作的理由。畢竟后車故意駕車沖撞前車，有可能會(huì)導(dǎo)致人員傷亡，這種行為本身就是違法行為，所以交管部門肯定會(huì)對(duì)其進(jìn)行從重從嚴(yán)處罰。

道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任-同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。 一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。

一男子在車輛行駛過(guò)程中強(qiáng)行加塞強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰(shuí)責(zé)任 ，結(jié)果出車禍強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰(shuí)責(zé)任 了強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰(shuí)責(zé)任 ，撞到了直行強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰(shuí)責(zé)任 的車輛上，加塞車輛的車主不僅不對(duì)自己的行為道歉，反而下車沖著直行車就是拳打腳踢，嘴里還不斷的罵著臟話，說(shuō)這車是自己剛買的新車。既然知道是新車，在行駛過(guò)程中更應(yīng)該遵守交通規(guī)則，造成這樣的后果，就要付出相應(yīng)的代價(jià)。

加塞車輛車主是47歲的陸某，不僅強(qiáng)行變道造成交通事故，還把直行車輛的反光鏡和車窗玻璃打碎損壞，對(duì)方手臂被玻璃劃傷。目前，陸某已經(jīng)被朝陽(yáng)公安分局依法刑事拘留，案件還在審理中。

本來(lái)就是一個(gè)普通的交通事故，卻因?yàn)殛懩车臎_動(dòng)不理智，有可能把交通事故上升到了刑事案件，交通事故找保險(xiǎn)公司索賠就能解決問(wèn)題的，這下好了，要真是刑事案件的話，估計(jì)就不是賠償?shù)膯?wèn)題了。

陸某故意破壞他人財(cái)物，修車費(fèi)用肯定是要賠償?shù)模瑢?duì)方已經(jīng)受傷，醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、精神損失費(fèi)等等都是要賠償?shù)?，這是民事上的，再來(lái)看看治安管理處罰，陸某這種行為很可能被定為尋釁滋事來(lái)處理，那就要處以五日以上十日以下拘留，并罰款五百元，情節(jié)嚴(yán)重的話還要增加五天拘留時(shí)間，罰款一千元以下。故意毀壞公私財(cái)物的，金額達(dá)不到五千元以上處以五日以上十日以下拘留并罰款五百元。

如果得到刑事案件，那就嚴(yán)重了，陸某可能要涉嫌兩個(gè)罪名，涉嫌故意毀壞財(cái)物罪，故意毀壞他人財(cái)物金額達(dá)到五千元以上的，處于三年以下有期徒刑，拘役或罰金。毀壞他人財(cái)物三次以上或糾集三人以上公然毀壞財(cái)物情節(jié)嚴(yán)重的，數(shù)額達(dá)到五萬(wàn)以上會(huì)處于三年以上七年以下有期徒刑。陸某究竟屬于哪一種，還要司法機(jī)關(guān)來(lái)認(rèn)定。

加塞被撞強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰(shuí)責(zé)任 了那就是加塞一方強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰(shuí)責(zé)任 的責(zé)任。加塞就意味著要變道。變道不能影響正常行駛的車輛。否則發(fā)生事故就是變道方（加塞）的責(zé)任。

撞了加塞強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰(shuí)責(zé)任 的車是加塞車負(fù)全部責(zé)任的強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰(shuí)責(zé)任 ，以下是追尾時(shí)前車負(fù)全部責(zé)任的幾種情況：1、前車強(qiáng)行變道：如果自己的車輛在正常行駛時(shí)強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰(shuí)責(zé)任 ，前車突然強(qiáng)行變道或者加塞而造成追尾事故，是前車負(fù)全部責(zé)任的。遇到這種情況駕駛員不要慌亂，如果在慌亂過(guò)程中打方向撞到別的車輛就是自己的責(zé)任了。2、前車溜車或倒車：如果前車因?yàn)榱镘嚮蛘叩? 去年在東莞發(fā)生的一個(gè)交通故事，大眾車違法變道超車加塞在先，比亞迪不讓，故意撞了上去，大眾車翻車，事后交警認(rèn)定大眾全責(zé)。但是交警又表示，如果有證據(jù)表明比亞迪是故意撞上去的話，強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰(shuí)責(zé)任 他們會(huì)去再次核實(shí)證據(jù)，那么比亞迪車就是全責(zé)，如果造成人身傷亡，那就構(gòu)成交通肇事罪，哪怕大眾違法在先，也無(wú)需負(fù)任何責(zé)任。 如按照政策的交通法規(guī)來(lái)看，要并線的車輛不得阻礙正常車道行駛的車輛，若發(fā)生交通事故，應(yīng)由變道車輛承擔(dān)事故的主要責(zé)任。而且，我們發(fā)現(xiàn)無(wú)論是壓線行車還是緊急并線，虛線并線，主要責(zé)任肯定就是變道車輛承擔(dān)了，更別說(shuō)實(shí)線并線了。不過(guò)，如果是后車氣不過(guò)，從而故意撞上去的話，那么事情就要另當(dāng)別論了，因?yàn)槿绻呛筌嚬室庾采系脑?，就屬于交通肇事了，而后車是要承?dān)全部責(zé)任的。但后車是不是故意撞上，這個(gè)很難有證據(jù)去證明，你怎么能說(shuō)人家是故意撞你的呢強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰(shuí)責(zé)任 ？單單從駕駛動(dòng)作、監(jiān)控錄像上很難分辨后車車主是否是故意行為。 如果是遇到了這種情況一般對(duì)方70%責(zé)任，你占30%責(zé)任，具體要根據(jù)交警部門定責(zé)。之前有個(gè)撞翻的最后被全責(zé)了 1 前車強(qiáng)行變道開(kāi)車時(shí)，尤其是在高速路上，要是看到有車強(qiáng)行變道或加塞時(shí)，千萬(wàn)別慌張避讓，要是因?yàn)榛艔埍茏尪驳狡渌囕v就是你的責(zé)任了。這時(shí)，只要好好開(kāi)車就行，因?yàn)橐坏┳采蠌?qiáng)行變道的前車，也是前車負(fù)全責(zé)。2 前車倒車、溜車開(kāi)車時(shí)，要是發(fā)現(xiàn)前車突然出現(xiàn)倒車、溜車現(xiàn)象，也不要慌張，要是慌張轉(zhuǎn)向撞到其他車輛就是你的責(zé)任。這時(shí)，要是前車倒車、溜車被后車撞上，也是前車負(fù)全責(zé)的。3 前車壓線行駛前車無(wú)論是壓線行車還是緊急并線，哪怕是虛線，若此時(shí)被后車追尾，也是前車負(fù)全責(zé)的。所以，千萬(wàn)被壓線行駛，因?yàn)橛行┤藭?huì)因此而故意撞前車，反正不用他賠。4 前車掉頭開(kāi)車時(shí)要是突然看到前車打轉(zhuǎn)向燈掉頭，此時(shí)要是急剎就會(huì)被后車追尾，要是急換車道而撞上其他車輛，都需要負(fù)全責(zé)或主要責(zé)任。所以，這時(shí)你好好開(kāi)車，因?yàn)橐坏┳采锨胺降纛^的車輛，也是前車負(fù)全責(zé)。5 前車開(kāi)斗氣車路上“路怒癥”司機(jī)非常多，開(kāi)斗氣車的人不在少數(shù)。在開(kāi)車時(shí)，若看到前車經(jīng)常出現(xiàn)緊急并線、別車、急剎等行駛的，也不要慌張，開(kāi)好自己的車就行。因此這時(shí)要是撞上前車，也是全車負(fù)全責(zé)的。但需要提醒的是，后車的駕駛員必須提供前車開(kāi)斗氣的證據(jù)，如行車記錄儀錄像。 @2019

撞了加塞強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰(shuí)責(zé)任 的車責(zé)任劃分如下強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰(shuí)責(zé)任 ：1、加塞并線發(fā)生剮蹭：汽車在紅綠燈路口容易加塞如果因?yàn)榧尤⒃斐珊筌囎肺策@肯定是加塞車的全責(zé)。2、后車從右側(cè)超車后追尾：如果后車從右側(cè)超車并在超車后發(fā)生追尾這就是后車的責(zé)任。因?yàn)楦鶕?jù)強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰(shuí)責(zé)任 我國(guó)道路交通安全法規(guī)定禁止從右側(cè)超車從右側(cè)超車就屬于違法行為。3、壓線追尾：如果壓實(shí)線并造成追尾那么無(wú)論是什么情況都是壓線車負(fù)全責(zé)。因?yàn)楦鶕?jù)強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰(shuí)責(zé)任 我國(guó)道路交通安全法規(guī)定汽車在行駛時(shí)禁止超越實(shí)線行駛。以下是汽車行駛時(shí)需要注意的事項(xiàng)：1、汽車在行駛時(shí)要遵守交通規(guī)則按照道路標(biāo)志行駛禁止壓線。2、文明開(kāi)車不要亂加塞、亂變道。3、汽車在行駛時(shí)要與前車保持車距預(yù)判道路情況提前剎車。

在馬路上行駛強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰(shuí)責(zé)任 我們經(jīng)常會(huì)遇到惡意加塞的情況，有些車主脾氣特別急躁，不愿意排在車流后方緩慢等待，這些人總想抄近路，看見(jiàn)前方車輛中間有空隙就想見(jiàn)縫插針，惡意加塞。惡意加塞會(huì)帶來(lái)很多不良后果，不但會(huì)導(dǎo)致堵車嚴(yán)重，還經(jīng)常引發(fā)交通事故。

有些車主脾氣火爆，看見(jiàn)后方車輛想惡意加塞，大部分車主都會(huì)一腳油門踩下去，就不讓強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰(shuí)責(zé)任 你加塞。行車過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)意外，如果后方車輛加塞失敗被自己給撞強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰(shuí)責(zé)任 了，誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)呢強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰(shuí)責(zé)任 ？

很多車主都認(rèn)為，當(dāng)然是加塞的車輛負(fù)責(zé)強(qiáng)行加塞被直行的撞了誰(shuí)責(zé)任 了，誰(shuí)讓他違反交通規(guī)則加塞呢？交警是這樣解釋的，如果車主被人加塞，車主為了避免被加塞一腳油門踩下去，故意撞車，最終撞車的人負(fù)主要責(zé)任，加塞車輛負(fù)次要責(zé)任。

聽(tīng)到交警的解釋后很多車主都深感意外，難道被人惡意加塞了，我們還不能打擊報(bào)復(fù)嗎？有些車主惡意加塞是他們做的不對(duì)，違反了交通規(guī)則又沒(méi)有素質(zhì)，如果后方車主被加塞后躲閃不及撞上去了，就不用自己負(fù)全責(zé)，但是如果后方車主明明有機(jī)會(huì)踩剎車，卻故意不踩剎車，反而撞上去，肯定得由肇事者負(fù)責(zé)。

小張認(rèn)為我國(guó)這條交通規(guī)則公平公正，就算遇到被人加塞的情況，車主也不能故意撞上去，這種行為已經(jīng)涉嫌故意傷害他人物品了。下次遇到加塞的行為車主可以用行車記錄儀拍下來(lái)，并且提交給有關(guān)部門，現(xiàn)在很多交警都會(huì)接受車主的舉報(bào)，對(duì)惡意加塞者開(kāi)罰單。

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