對于修理費而言是屬于交通事故發(fā)生豪車被撞了有貶值補償 的直接損失豪車被撞了有貶值補償 ，折舊費的損失屬于交通事故的間接損失，這部分保險公司是不會賠償?shù)摹?/p>

關(guān)于賠償事故車輛的貶值損失是由事故責任方賠償。目前保險公司還沒有車輛貶值費這個理賠項目。盡管車子碰撞后造成價值貶損這是客觀事實，可目前保險公司不會為這部分費用買單。

今后，隨著車主維權(quán)意識提高，當索賠“車輛貶值損失”成為一種普遍現(xiàn)象時，不排除保險行業(yè)增設(shè)新的險種來填補空白?，F(xiàn)階段索賠貶值損失的賠償幾乎都是通過法律手段來解決的。

一般車禍賠償標準

1、醫(yī)療費的賠償標準

醫(yī)療費是指受害人在遭受人身傷害之后接受醫(yī)學上的檢查、治療與康復訓練所必須支出的費用。

《人身損害賠償解釋》第19條規(guī)定豪車被撞了有貶值補償 ：醫(yī)療費根據(jù)醫(yī)療機構(gòu)出具的醫(yī)藥費、住院費等收款憑證，結(jié)合病歷和診斷證明等相關(guān)證據(jù)確定。賠償義務人對治療的必要性和合理性有異議的，應當承擔相應的舉證責任。醫(yī)療費的賠償數(shù)額，按照一審法庭辯論終結(jié)前實際發(fā)生的數(shù)額確定。

器官功能恢復訓練所必要的康復費、適當?shù)恼葙M以及其他后續(xù)治療費，賠償權(quán)利人可以待實際發(fā)生后另行起訴。但根據(jù)醫(yī)療證明或者鑒定結(jié)論確定必然發(fā)生的費用，可以與已經(jīng)發(fā)生的醫(yī)療費一并予以賠償。

2、誤工費的賠償標準

誤工費是受害人從遭受傷害到完全治愈這一期間內(nèi)(即誤工時間)，因無法從事正常的工作或者勞動而失去或減少的工作、勞動收人的賠償費用。

購買車輛之后豪車被撞了有貶值補償 ，車豪車被撞了有貶值補償 的貶值就已經(jīng)開始，發(fā)生交通意外后，車輛市場會進評估。從理論上來說，損害賠償原則是填平損失，只要有損失就應該賠償，但司法解釋最終沒有對車輛被撞貶值以后的賠償作出規(guī)定，只有在少數(shù)特殊、極端情形下，考慮予以適當賠償。

2020年2月27日，劉某駕駛金杯面包車送貨途中，撞上了一輛黑色蘭博基尼，北京市公安局交通管理局認定劉某全責，賠償蘭博基尼維修費用190余萬元。

劉某購買的商業(yè)保險最高理賠金額是100萬元，雙方賠償款問題

沒有達成一致意見。4月3日，劉某收到北京市西城區(qū)人民法院應訴告知書，蘭博基尼車主將劉某起訴至法院。北京市公安局交通管理局出具的《道路交通事故認定書》顯示，2020年2月27日5時30分，劉某于北京市朝陽區(qū)四環(huán)中路四惠橋由南向北行駛，張某駕駛蘭博基尼也是由南向北行駛，面包車前部和蘭博基尼后部接觸，蘭博基尼前部又和護板接觸，發(fā)生交通事故，致使車輛接觸部位損壞，護板損壞。

劉某提供了行車記錄儀的視頻，金杯面包車在主路行駛過程中，前面出現(xiàn)的黑色蘭博基尼打著雙閃停在路中間。劉某以為蘭博基尼在緩慢行駛，之后意識到，它是停在路中間的，猛踩剎車后，但還是撞上了。交通管理局認為劉某觸犯了《北京市道路交通事故簡易程序處理規(guī)定》第九條第十七項機動車追撞前方同車道行駛的機動車尾部過錯行為，為全部責任。

劉某表示，購買的商業(yè)保險最高理賠金額為100萬元，保險公司定損評估費用87萬元，但之后車的維修費用高達了190余萬元。蘭博基尼維修3個月，結(jié)算單中有12項維修，52個更換配件，共計182萬余元。維修金額和保險公司定損金額差別太大，劉某覺這個維修款太高。令外，行駛過程并未看見警示標識，責任劃分，也有點意見。

蘭博基尼張某表示，車輛油量耗盡停于路中間，不僅放有警示牌，還打著雙閃，后來有一輛大車過來把警示牌撞飛的，張某并非車主，沒有參與后來修理的問題。蘭博基尼車主代理律師道，被撞以后車輛所有費用是1905745元，車主曾經(jīng)多次聯(lián)系劉某，但對方拒不賠償，因此才通過法律進行訴訟的。

熱搜“撞豪車”事件，提醒所有開車的這豪車被撞了有貶值補償 ：道路千萬條，安全第一位，道路上違法，很有可能給生活帶來毀滅性的打擊?！耙坏┳埠儡?，三代還不起”，豪車是少數(shù)人的奢侈消費，卻給多數(shù)人帶來了不確定的風險，真的讓人扼腕嘆息。至于后面的結(jié)果，豪車被撞了有貶值補償 我們會持續(xù)加以報道的豪車被撞了有貶值補償 ！

(1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性豪車被撞了有貶值補償 ，但仍存有較多爭議，比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產(chǎn)生損益相抵豪車被撞了有貶值補償 的問題等 (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們 道路交通安全 意識尚需提高的豪車被撞了有貶值補償 我國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔，不利于社會經(jīng)濟發(fā)展。

很多車主反映豪車被撞了有貶值補償 ，新車開上路被人撞豪車被撞了有貶值補償 了，雖然對方賠償了應付的費用，但是車子剛買沒多久，經(jīng)過這一撞一修，肯定貶值了。那么新車被撞了是否有貶值補償呢？實踐中，由于法律規(guī)定的不清晰，加之具體情況不同，賠償?shù)臉藴什缓么_定。具體我們一起來看看。

一、交通事故的賠償內(nèi)容有哪些？

根據(jù)《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》規(guī)定，因交通事故導致產(chǎn)生以下的損失，全責方理應作出賠償。

1、汽車損壞維修、車輛上所載的物品損壞、車輛拖車救援費用豪車被撞了有貶值補償 ；

2、當車輛嚴重損傷達到無法修復還原的程度，賠付被損車輛損壞前的價值費用豪車被撞了有貶值補償 ；

3、若受損的是營運車輛，在修復期間導致司機停運，肇事方還要承擔時間停運的誤工費；

4、若是非營運車輛，那么應該賠償被損車輛的車主合理的交通費；

二、新車被撞了有貶值補償嗎？

實踐中，由于法律規(guī)定的不清晰，加之具體情況不同，賠償?shù)臉藴什缓么_定，所以法院關(guān)于“新車被撞貶值折舊”的判決也不盡相同，但如果滿足以下5個條件，得到支持的可能性還是相當大豪車被撞了有貶值補償 ：

1）請求賠償一方，在交通事故中無過錯或過錯較低；

2）受損車輛應屬于車齡較低的新車，一般不超過2年；

3）事故造成的車輛損壞程度要非常嚴重，必須是關(guān)鍵部位受損；

4）事故車輛的損失，必須是經(jīng)過相關(guān)物價或評估機構(gòu)的鑒定，折舊率和數(shù)額確定的；

5）最好有出售意向或已經(jīng)善意出售的。

很多人的索賠條件就是被卡在第3-5條?？梢赃@樣說，即便是起訴對方，也很難說到底給你賠償多少。法律上并沒有明文規(guī)定有新車貶值賠償條例。大部分保險公司也對車輛折舊費規(guī)定了免責事由，即折舊費不屬于保險理賠的范圍。

一般情況下車子被撞沒有折舊費

對于修理費而言是屬于交通事故發(fā)生的直接損失豪車被撞了有貶值補償 ，折舊費的損失屬于交通事故的間接損失，這部分保險公司是不會賠償?shù)?/p>

交通事故出現(xiàn)索賠是理所當然的，也是保險公司應該為投-保車輛提供的必要援助。

許多車主對車輛索賠缺乏必要的常識，所以引起索賠時的困難。引起這種困難，既可能是投-保對保險條款的了解不全面，也可能是在事故發(fā)生后處理方式不當造成的。

投-保時不認真考慮只是留下了隱患，而事故發(fā)生后處理不當而造成保險公司拒賠則真的是損失慘重。交通事故賠償中心提醒車輛保險中賠償?shù)念~度、指定維修廠家的修理質(zhì)量、車輛丟失后的賠償金額，賠償?shù)钠谙?，不同的保險公司會有不同的標準和工作流程。

關(guān)于新車貶值的賠償，保險公司從來不會說，給豪車被撞了有貶值補償 你賠償一個貶值的費用。如果堅持要對方進行賠償，保險公司肯定不會理睬。即便豪車被撞了有貶值補償 你去法院上起訴，法院也不一定會支持你要求這個賠償，只有很有限的特殊情況下，會考慮補償你一定的貶值損失。

只有某些特別貴重的豪車，會存在折舊費這種賠償，一般也是需要單獨起訴才能獲得的，這個過程非常麻煩，不僅浪費時間也浪費精力，很有可能還需要花費費用。所以對于普通車主來說，一般不會浪費那個精力去做折舊的賠償，畢竟折舊損失不是很大，還不夠你起訴費的，只能自認倒霉。畢竟開車這種事情，本身就是有危險的。既然你開車出門了，就要有這種預期，萬一被撞到了，車輛的折舊損失要自己承擔。

所以大家如果遇到這種事情，千萬不要異想天開的，讓對方賠償你的貶值損失。首先你也打不出來這個貶值是如何界定的，因為你現(xiàn)在又不賣它，幾年之后再賣的話，二手市場的行情你也把握不好，沒有一個明確的界限，很難進行索賠。

車輛被撞后貶值損失由事故責任方賠償。需要確定事故當事人豪車被撞了有貶值補償 的責任豪車被撞了有貶值補償 ，根據(jù)責任承擔相應的賠償比例。下列損失、費用，本公司不負責賠償：（一）自然磨損、電氣機械故障、朽蝕、腐蝕；（二）輪胎或輪轂單獨損壞；（三）高溫烘烤、人工直接供油造成的損失；（四）受本車所載貨物撞擊、腐蝕、污染造成的損失；（五）非保險車輛本身的損失；（六）保險車輛的貶值損失。法律依據(jù)：《中華人民共和國機動車車輛損失險保險條款》第十一條，下列損失、費用，本公司不負責賠償：（一）自然磨損、電氣機械故障、朽蝕、腐蝕；（二）輪胎或輪轂單獨損壞；（三）高溫烘烤、人工直接供油造成的損失；（四）受本車所載貨物撞擊、腐蝕、污染造成的損失；（五）非保險車輛本身的損失；（六）保險車輛的貶值損失；（七）非全車被盜搶，僅車上零部件或附屬設(shè)備被盜搶造成的損失；（八）承租人與保險車輛同時失蹤情形下發(fā)生的損失；（九）因民事糾紛導致保險車輛被盜搶而發(fā)生的損失；（十）因保險車輛不能使用導致的損失。