法律分析把一個(gè)闖紅燈的人撞死了 ：別人闖紅燈把人撞死了是要負(fù)責(zé)任把一個(gè)闖紅燈的人撞死了 的把一個(gè)闖紅燈的人撞死了 ，根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定把一個(gè)闖紅燈的人撞死了 ，發(fā)生交通事故后把一個(gè)闖紅燈的人撞死了 ，機(jī)動(dòng)車應(yīng)負(fù)全責(zé)，除非行人故意才不承擔(dān)責(zé)任。行人闖紅燈，不是故意，一般來說沒有人愿意去找死的，所以只能理解為重大過失，但是司機(jī)還是要承擔(dān)責(zé)任，但可以減輕司機(jī)的責(zé)任。

開車撞死闖紅燈的人，并不屬于不可斥力和意外事件，是否構(gòu)成犯罪，還得取決于具體情況。如司機(jī)是否酒駕、撞死了多少人，司機(jī)和行人的責(zé)任劃分等等。

對(duì)于路段或路口有信號(hào)燈控制的人行橫道，行人闖紅燈橫過馬路，而正常行駛的機(jī)動(dòng)車未停車避讓的不屬于不禮讓斑馬線的交通違法行為，不犯法。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。

具體情況還要具體分析。

這個(gè)問題比較復(fù)雜，不能一概而論，因?yàn)楦鶕?jù)不同把一個(gè)闖紅燈的人撞死了 的情況，司機(jī)的責(zé)任是不一樣的。目前主要有以下幾種情況。第一是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藝?yán)格按照交通規(guī)則駕駛，不存在違法行為。而且過斑馬線時(shí)，司機(jī)還主動(dòng)放慢車速避讓行人。在這種情況下，如果行人因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則、不遵守紅綠燈、不遵守斑馬線而發(fā)生事故，從法律角度來說，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)吮旧頉]有問題，不需要承擔(dān)任何責(zé)任。但畢竟人命關(guān)天。通常情況下，交警會(huì)要求司機(jī)承擔(dān)10%的責(zé)任。

第二種是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬煌耆袷亟煌ㄒ?guī)則，有輕微違規(guī)行為。比如限速20%以內(nèi)，這種情況下，由于行人違章發(fā)生事故，交警一般會(huì)警告車主，但不會(huì)罰款。這時(shí)候車主的責(zé)任會(huì)更高，達(dá)到30%。當(dāng)然，大部分責(zé)任還是由行人自己承擔(dān)。第三種情況，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藳]有違反規(guī)定，嚴(yán)格按照交通規(guī)則行駛，而行人有一些違法行為，比如在斑馬線上闖紅燈。這種情況應(yīng)該是很多司機(jī)最擔(dān)心的，這種情況是需要追究責(zé)任的。

如果撞把一個(gè)闖紅燈的人撞死了 了行人卻因?yàn)楹ε碌仍蛟诤竺媾芰?，車主就麻煩大了。即使行人闖了紅燈，也是車主的全責(zé)。畢竟，如果事故發(fā)生后有人受傷，你要第一時(shí)間報(bào)警，送醫(yī)院治療。如果車主不救人，選擇逃跑，要負(fù)全責(zé)，甚至坐牢。因此，廣大車主一定要特別注意以上三種情況，在駕駛過程中要避免此類事情的發(fā)生。如果因?yàn)橐恍┘?xì)節(jié)發(fā)生事故，很可能是運(yùn)氣不好，盲區(qū)往往會(huì)造成一些交通事故。如果因?yàn)槊^(qū)撞上了其把一個(gè)闖紅燈的人撞死了 他車輛，這種情況還好，如果撞上了行人，就相當(dāng)麻煩了。

行人闖紅燈被撞死誰把一個(gè)闖紅燈的人撞死了 的責(zé)任：分幾種情況(按可能性大小排序)：

1、無證據(jù)證明行人闖紅燈把一個(gè)闖紅燈的人撞死了 ，且事故位置在人行橫道線上。機(jī)動(dòng)車全責(zé)，行人無責(zé)。

2、無證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)。

3、有證據(jù)證明(路口有攝像頭，或者第三方人證)行人闖紅燈。但是行人已經(jīng)在機(jī)動(dòng)車道上，而司機(jī)未加注意。機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)。

4、有證據(jù)證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車急剎車都無法避免事故。機(jī)動(dòng)車次責(zé)，行人主責(zé)。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》

第三十八條 車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行有交通警察現(xiàn)場指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行沒有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。

第四十七條 機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施過有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行過沒有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。

第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

闖紅燈分幾種情況（按可能性大小排序）把一個(gè)闖紅燈的人撞死了 ：

1、無證據(jù)證明行人闖紅燈把一個(gè)闖紅燈的人撞死了 ，且事故位置在人行橫道線上。機(jī)動(dòng)車全責(zé)把一個(gè)闖紅燈的人撞死了 ，行人無責(zé)。

2、無證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)。

3、有證據(jù)證明（路口有攝像頭，或者第三方人證）行人闖紅燈。但是行人已經(jīng)在機(jī)動(dòng)車道上，而司機(jī)未加注意。機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)。

4、有證據(jù)證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車急剎車都無法避免事故。

機(jī)動(dòng)車次責(zé)，行人主責(zé)。 賠償方面，首先在交強(qiáng)險(xiǎn)限內(nèi)（1萬元）賠償行人，不足部分機(jī)動(dòng)車一方按責(zé)任再賠償行人。即便機(jī)動(dòng)車無責(zé)，也要賠10%給行人。

根據(jù)《刑法》第133條把一個(gè)闖紅燈的人撞死了 的規(guī)定，對(duì)交通肇事罪規(guī)定了同把一個(gè)闖紅燈的人撞死了 的刑級(jí)：

1、違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役。

其他特別惡劣情節(jié)，是指具有下列情形之一：

(1)死亡2人以上或者重傷5人以上，負(fù)故全部或者主要責(zé)任。

(2)死亡6人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的。

(3)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在60萬元以上根據(jù)《刑法》第133條的規(guī)定，犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役，交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。

第六條行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定：“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。”

《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓?！?/p>

《道路交通安全法》第六十二條規(guī)定：“行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施;通過有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行;通過沒有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過?！?/p>

以上內(nèi)容參考：百度百科-道路交通安全法

以上內(nèi)容參考：百度百科-中華人民共和國刑法

撞死闖紅燈把一個(gè)闖紅燈的人撞死了 的人會(huì)判刑把一個(gè)闖紅燈的人撞死了 ，機(jī)動(dòng)車與行人之間發(fā)生交通事故把一個(gè)闖紅燈的人撞死了 ，有證據(jù)證明行人闖紅燈，有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任。機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《刑法》第一百三十三條之一，危險(xiǎn)駕駛罪，

在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：

（一）追逐競駛，情節(jié)惡劣的把一個(gè)闖紅燈的人撞死了 ；

（二）醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的；

（三）從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時(shí)速行駛的；

（四）違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品，危及公共安全的。機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)前款第三項(xiàng)、第四項(xiàng)行為負(fù)有直接責(zé)任的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時(shí)構(gòu)成其把一個(gè)闖紅燈的人撞死了 他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。