對未賠償完事故算處理完嗎 的。交通事故責(zé)任認定書是事故責(zé)任認定的依據(jù)未賠償完事故算處理完嗎 ，由交通管理部門對事故現(xiàn)場進行勘察后出具的。如果因交通事故賠償問題產(chǎn)生糾紛的未賠償完事故算處理完嗎 ，交通事故責(zé)任認定書就可以作為證據(jù)。交警出具交通事故責(zé)任認定書后，還要告知當(dāng)事人有提出異議的權(quán)利，如果當(dāng)事人對交通事故沒異議的，并且按責(zé)任認定的內(nèi)容進行賠償，由該案件視為結(jié)案。

法律分析

交警制作的道路交通事故認定書必須要送達給所有當(dāng)事人，因為當(dāng)事人是該起事故的受傷者，屬于事故當(dāng)事人，因此交警應(yīng)當(dāng)把道路交通事故認定書送達給當(dāng)事人。當(dāng)事人如果要想得到人身損害的相關(guān)賠償，必須取得道路交通事故認定書。如果當(dāng)事人是乘客，交通事故又不是乘客的行為造成的。因此乘客是不負事故責(zé)任的。乘客的簽收行為也不會影響事故責(zé)任的認定。簽收道路交通事故認定書與事故賠償不是一回事，交通事故的結(jié)案與損害賠償?shù)慕Y(jié)案也不是一回事。交通事故的處理程序規(guī)定中，有交通事故責(zé)任認定書和調(diào)解書，但沒有結(jié)案書。從處理程序的先后關(guān)系來講，交警認定事故責(zé)任在先，協(xié)商調(diào)解事故賠償在后。當(dāng)事人在收到道路交通事故認定書十天內(nèi)，可以向交警就賠償事宜提出調(diào)解的申請。但必須各方當(dāng)事人都提出調(diào)解申請，否則交警就不再進行調(diào)解，當(dāng)事人可直接通過法院訴訟解決。當(dāng)事人已花的醫(yī)療費是屬于墊付款，最終要根據(jù)事故責(zé)任和機動車的保險情況，確定合法的賠償主體來承擔(dān)賠償責(zé)任，包括已墊付醫(yī)療費的實際賠償人。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通事故處理辦法》 第三十三條 經(jīng)調(diào)解達成協(xié)議的，公安機關(guān)應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解書，由當(dāng)事人和有關(guān)人員、調(diào)解人簽名，加蓋公安機關(guān)印章后即行生效。公安機關(guān)應(yīng)當(dāng)將調(diào)解書分別送交當(dāng)事人和有關(guān)人員。調(diào)解期滿后未達成協(xié)議的，公安機關(guān)應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解終結(jié)書，由調(diào)解人簽名，加蓋公安機關(guān)印章，分別送交當(dāng)事人和有關(guān)人員。

這個既然已經(jīng)賠付那么可以依據(jù)以下情況結(jié)案。

1、如果雙方達成了民事賠償協(xié)議未賠償完事故算處理完嗎 ，那就可以去交警那里結(jié)案了。

2、去交警那里結(jié)案是要雙方都去的，把雙方的協(xié)議內(nèi)容報告交警，交警要把內(nèi)容記錄在事故處理報告書中的，然后雙方簽字就完成了。

3、到保險公司辦理保險理賠，是要交警的事故責(zé)任認定書和事故處理報告書的，其中關(guān)于民事賠償?shù)恼{(diào)解的內(nèi)容也在里邊了。再加上手里的費用單據(jù)和收條，車輛行駛證和司機的駕駛證復(fù)印件，即可到保險公司辦理索賠了。

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交通事故處理完未賠償完事故算處理完嗎 ，但保險理賠方面未處理完成，會影響下年購買車險。

交強險到期后必須及時續(xù)保，車輛發(fā)生事故沒處理完畢，交強險也可以正常續(xù)保的。交強險的投保不需要保險公司驗車，攜帶行駛證復(fù)印件也可以投保，交強險也必須及時投保，交強險過期的車輛是不準上路的。商業(yè)險的投保由于保險公司要驗車、拍照，所以投保時必須開車到保險公司。

如果發(fā)生事故未賠償完事故算處理完嗎 了，事故沒有處理完畢，但車輛已經(jīng)放行并且維修完畢未賠償完事故算處理完嗎 了，只是就賠償問題雙方?jīng)]有達成一致意見，正在協(xié)商或者正在等法院的判決，那么商業(yè)險也是可以繼續(xù)投保的。

但如果車輛還在扣押，或者還沒有進行車輛維修，那么商業(yè)險就不能投保。只能等事故處理完畢，車輛修好以后再投保商業(yè)險。

拓展資料未賠償完事故算處理完嗎 ：

機動車輛保險即汽車保險（簡稱車險），是指對機動車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失負賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險。

機動車輛保險即“車險”，是以機動車輛本身及其第三者責(zé)任等為保險標的一種運輸工具保險。

其保險客戶，主要是擁有各種機動交通工具的法人團體和個人；其保險標的，主要是各種類型的汽車，但也包括電車、電瓶車等專用車輛及摩托車等。

世界上最早的一份汽車保險出現(xiàn)在1898年的美國。美國的旅行者保險有限公司在1898年給紐約布法羅的杜魯門馬丁上未賠償完事故算處理完嗎 了第一份汽車保險。馬丁非常擔(dān)心自己的愛車會被馬沖撞。美國全國只有4000多輛汽車，而馬的數(shù)量卻達到了2000萬匹，馬車仍然是主要的交通工具。在100多年之后，美國有2點2億輛汽車，而馬的數(shù)量已經(jīng)減少到200萬匹。一個多世紀前還被視為新鮮事物的汽車保險已經(jīng)成為再平常不過的事情。