車輛被撞后貶值損失誰來賠償

1、關(guān)于賠償事故車輛40萬新車肇事折舊賠償多少 的貶值損失是由事故責(zé)任方賠償。目前保險公司還沒有車輛貶值費這個理賠項目。盡管車子碰撞后造成價值貶損這是客觀事實40萬新車肇事折舊賠償多少 ，可目前保險公司不會為這部分費用買單。

2、今后，隨著車主維權(quán)意識提高，當(dāng)索賠“車輛貶值損失”成為一種普遍現(xiàn)象時，不排除保險行業(yè)增設(shè)新的險種來填補空白?，F(xiàn)階段索賠貶值損失的賠償幾乎都是通過法律手段來解決的。

標(biāo)準(zhǔn)是什么

1、車況40萬新車肇事折舊賠償多少 ：車輛是否撞過(車架受損就不值錢40萬新車肇事折舊賠償多少 了)；是否經(jīng)常保養(yǎng)維修，車輛的行駛情況是否良好；油耗是否正常；外觀的新舊程度。

2、時間或行駛公里數(shù)：車輛的出廠時間；車輛行駛的公里數(shù)多少。

3、費用：保險、路費、車船使用稅等是否齊全；有無違章罰款等。

4、車價：現(xiàn)在同一款車的價格。

5、車輛的車況比較好的話，第一年折舊XX%左右；以后每年X%-X%左右(以當(dāng)年同一款車的價格)。

事故車輛貶值損失如何認(rèn)定

1、現(xiàn)實中，并沒有一家權(quán)威機構(gòu)就車輛的貶值損失能給出令人信服的科學(xué)評估，目前相關(guān)車輛貶值損失的評估也是依賴中介機構(gòu)的評估鑒定，司法實踐中多由價格認(rèn)證中心進行評估鑒定，但評估鑒定的依據(jù)是參照二手車交易的評估方式。

2、將車輛列為待銷售的車輛與同類型未發(fā)生事故車輛的交易價格進行比對后得出的差價。這種評估鑒定的方法，缺少統(tǒng)一科學(xué)的鑒定評估標(biāo)準(zhǔn)，受市場行情、鑒定人員對不同購買者的心理因素考慮等諸多主客觀原因的影響，這樣得出的車輛貶值損失是市場價值損失。

3、而對車輛的所有者或使用者而言，車輛的主要功能是滿足自身的使用需求，在事故車輛修復(fù)好完全可以進行正常使用的情況下，該車的使用價值并不存在貶損。

4、交警處理交通事故中，會有司機提出車輛因事故而貶值，要求責(zé)任方除承擔(dān)維修費用外，還需賠償車輛貶值損失，但這個要求目前還沒有得到具體法規(guī)的支持。

5、在事故處理中，交警一般只支持直接經(jīng)濟損失；間接經(jīng)濟損失方面，交警會支持出租車、客運車輛的營業(yè)性損失，對于這種不好核算的貶值損失，交警會請車主走法律途徑向法院申訴。

6、《道路交通事故處理辦法》以及《道路交通安全法》等法規(guī)都沒有對此有明確規(guī)定。因此一般來說,保險公司都是“就損失論損失”，對事故的直接責(zé)任進行賠付，而此類由事故產(chǎn)生的間接費用，保險公司一律不賠。

汽車40萬新車肇事折舊賠償多少 的折舊率通常按照使用年限計算加速折舊，也就是說起初使用的年限，折舊率很高，而具體計算應(yīng)當(dāng)根據(jù)該車輛的使用年限標(biāo)準(zhǔn)和車輛折舊計算方法進行確定，一般可以委托價格鑒定中心進行計算。

車輛折舊費計算40萬新車肇事折舊賠償多少 ：

稅法在固定資產(chǎn)折舊年限上有規(guī)定如下（最低折舊年限）40萬新車肇事折舊賠償多少 ：房屋、建筑物為20年；火車、輪船、機器、機械和其40萬新車肇事折舊賠償多少 他生產(chǎn)設(shè)備為10年；

電子設(shè)備和火車、輪船以外的運輸工具以及與生產(chǎn)經(jīng)營有關(guān)的器具、工具、家俱等為5年，殘值比例統(tǒng)一規(guī)定為原價的5%；因此，小汽車按稅法規(guī)定：折舊年限5年，殘值率5%。

即使是二手車，其折舊年限也是從購之日算起5年。比如，某車購買價值人民幣300000元，折舊年限5年，殘值率5％。該車殘值＝300000元*5％＝15000元月折舊率＝（300000元－15000元）/60個月＝4750元用40萬新車肇事折舊賠償多少 了三年，折舊費＝4750元*36個月＝171000元。

規(guī)定40萬新車肇事折舊賠償多少 ：

小汽車按稅法規(guī)定40萬新車肇事折舊賠償多少 ，折舊年限5年，殘值率為5%，即使是二手車，折舊年限也是從購入日算起5年。以一臺30萬元的車為例，車輛殘值率等于30萬乘以百分之五，得到1.5萬。月折舊率等于30萬減去1.5萬，然后除以60個月得到4750元，使用三年折舊費為4750元乘以36個月，為17.1萬。

每年折舊額等于原值除以預(yù)計使用年限。10萬元的汽車預(yù)計使用10年，則每年應(yīng)計算1萬元的折舊，也就是說在第一年末，汽車的價值是九萬元，在第二年末，汽車的價值是八萬元，以此類推。

按照行駛的里程計算折舊，折舊額等于原值除以（已經(jīng)行駛的里程/預(yù)計使用里程），例如10萬元的汽車預(yù)計行駛里程為10萬公里，則每行駛1公里提取1元的折舊，也就是說在行駛1萬公里后，汽車的價值是九萬元，在行駛2萬公里后，汽車的價值是八萬元，以此類推。

您好40萬新車肇事折舊賠償多少 ，新車被撞折舊費按照每年折舊額=原值/預(yù)計使用年限這樣計算的，我來給您舉例這個折舊費是怎么算的。例如皇冠車購買價值人民幣300000元，折舊年限5年，殘值率5%。該車殘值=300000元*5%=15000元，月折舊率=(300000元-15000元)/60個月=4750元，用40萬新車肇事折舊賠償多少 了三年，折舊費=4750元*36個月=171000元。跟我上面跟您說的摘要算法一樣，至于撞到什么程度才會賠償，現(xiàn)在是車輛因為事故造成的貶值是不賠的，不管程度什么的事故。

拓展資料

折舊費計算是企業(yè)經(jīng)濟活動分析的一項極為重要內(nèi)容。所謂折舊是指將某一資產(chǎn)的價值，在一定時間內(nèi)，以某種方式逐年分?jǐn)偟?，每年沖銷的費用是從稅前收益中提取的。借助于折舊回收投資有兩種方式：一種是回收投資的賬面值，另一一種是回收投資的全部現(xiàn)時價值。折舊具有如下意義：

1）折舊是收回投資的最根本途徑：

2）折舊是年度經(jīng)營成本費用的重要組成部分：

3）折舊影響企業(yè)應(yīng)付所得稅款：

4）折舊是估計企業(yè)經(jīng)營受通貨膨脹影響程度的重要指標(biāo)；

5）折舊費是企業(yè)內(nèi)部積累資金的主要來源；

6）在經(jīng)濟分析中折舊費是構(gòu)成投資過程現(xiàn)金流的基本要素。

1、稅法在固定資產(chǎn)折舊年限上有規(guī)定如下（最低折舊年限）：房屋、建筑物為20年；火車、輪船、機器、機械和其他生產(chǎn)設(shè)備為10年；電子設(shè)備和火車、輪船以外的運輸工具以及與生產(chǎn)經(jīng)營有關(guān)的器具、工具、家俱等為5年，殘值比例統(tǒng)一規(guī)定為原價的5%；

2、因此，小汽車按稅法規(guī)定：折舊年限5年，殘值率5%。

3、即使是二手車，其折舊年限也是從購之日算起5年。

比如，我的皇冠車購買價值人民幣300000元，折舊年限5年，殘值率5%。

該車殘值=300000元X5%=15000元

月折舊率=（300000元－15000元）/60個月=4750元

用了三年，折舊費=4750元X36個月=171000元

發(fā)生交通事故對方全責(zé)40萬新車肇事折舊賠償多少 ，車主可以要求對方賠償折舊費40萬新車肇事折舊賠償多少 ，但是對方是否賠償則需要看對方愿不愿意賠償了。畢竟目前40萬新車肇事折舊賠償多少 我國對于車輛被撞后40萬新車肇事折舊賠償多少 的折舊費并沒有一個相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)可以參考40萬新車肇事折舊賠償多少 ，交通事故造成的車輛貶值費用賠償，一般法院是不予以支持的。就算是賠償，也是極少數(shù)的情形下進行適當(dāng)?shù)馁r償，數(shù)額也不大。

但是，如果新車被撞的很嚴(yán)重，例如把大梁都撞彎了等，對后期保值率會造成影響的，在向?qū)Ψ剿饕叟f費賠償時，可以請相關(guān)的權(quán)威鑒定評估機構(gòu)進行評估，然后再進行協(xié)商或者到法院起訴處理，一般法院對于評估結(jié)果會予以認(rèn)可。