交通事故肇事逃離現(xiàn)場(chǎng)再返回
解答出事故后如果不是因?yàn)樘颖茇?zé)任而離開交通事故肇事逃離現(xiàn)場(chǎng)再返回 的交通事故肇事逃離現(xiàn)場(chǎng)再返回 ,之后返回并不算逃逸。主觀上為了逃避法律責(zé)任或救助義務(wù)交通事故肇事逃離現(xiàn)場(chǎng)再返回 ,駕駛肇事車輛或者遺棄肇事車輛,逃離道事故現(xiàn)場(chǎng)交通事故肇事逃離現(xiàn)場(chǎng)再返回 的;客觀上有逃離現(xiàn)場(chǎng)的行為的,屬于逃逸。法律依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路安全法》第一百零一條違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定,發(fā)生重大交通事故,構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任,并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。造成交通事故后逃逸的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證,且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證?!兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第一百一十二條本規(guī)定中下列用語的含義是交通事故肇事逃離現(xiàn)場(chǎng)再返回 :(一)“交通肇事逃逸”,是指發(fā)生道路交通事故后,當(dāng)事人為逃避法律責(zé)任,駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)以及潛逃藏匿的行為。
離開事故現(xiàn)場(chǎng)又返回算逃逸嗎法律分析:肇事離開現(xiàn)場(chǎng)又返回現(xiàn)場(chǎng)仍然算逃逸交通事故肇事逃離現(xiàn)場(chǎng)再返回 ,不過屬于自首行為。交通肇事逃逸是指機(jī)動(dòng)車駕駛員在發(fā)生交通事故交通事故肇事逃離現(xiàn)場(chǎng)再返回 的同時(shí)交通事故肇事逃離現(xiàn)場(chǎng)再返回 ,擅自逃離事故現(xiàn)場(chǎng),使交通事故所引起的民事、刑事、行政責(zé)任無法確定,其目的在于推卸、逃脫責(zé)任的行為。
法律依據(jù):《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第一百一十二條 本規(guī)定中下列用語的含義是:(一)“交通肇事逃逸”,是指發(fā)生道路交通事故后,當(dāng)事人為逃避法律責(zé)任,駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)以及潛逃藏匿的行為。(二)“深度調(diào)查”,是指以有效防范道路交通事故為目的,對(duì)道路交通事故發(fā)生的深層次原因以及道路交通安全相關(guān)因素開展延伸調(diào)查,分析查找安全隱患及管理漏洞,并提出從源頭解決問題的意見和建議的活動(dòng)。(三)“檢驗(yàn)報(bào)告、鑒定意見確定”,是指檢驗(yàn)報(bào)告、鑒定意見復(fù)印件送達(dá)當(dāng)事人之日起三日內(nèi),當(dāng)事人未申請(qǐng)重新檢驗(yàn)、鑒定的,以及公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)重新檢驗(yàn)、鑒定,鑒定機(jī)構(gòu)出具檢驗(yàn)報(bào)告、鑒定意見的。(四)“外國(guó)人”,是指不具有中國(guó)國(guó)籍的人。(五)本規(guī)定所稱的“一日”、“二日”、“三日”、“五日”、“十日”,是指工作日,不包括節(jié)假日。(六)本規(guī)定所稱的“以上”、“以下”均包括本數(shù)在內(nèi)。(七)“縣級(jí)以上公安機(jī)關(guān)交通管理部門”,是指縣級(jí)以上人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者相當(dāng)于同級(jí)的公安機(jī)關(guān)交通管理部門。(八)“設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)交通管理部門”,是指設(shè)區(qū)的市人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者相當(dāng)于同級(jí)的公安機(jī)關(guān)交通管理部門。(九)“設(shè)區(qū)的市公安機(jī)關(guān)”,是指設(shè)區(qū)的市人民政府公安機(jī)關(guān)或者相當(dāng)于同級(jí)的公安機(jī)關(guān)。
交通肇事后離開現(xiàn)場(chǎng)又返回一、交通肇事后離開現(xiàn)場(chǎng)短時(shí)間內(nèi)返回交通事故肇事逃離現(xiàn)場(chǎng)再返回 ,稱之為“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”。但其并非明確的法律概念,不能等同于“肇事逃逸”。“肇事逃逸”是指肇事后故意逃跑逃避法律追究的行為,如果交通肇事者很快返回事故現(xiàn)場(chǎng)并積極救治傷者,并報(bào)警處理,其行為不屬于“肇事逃逸”,交警部門一般在事故責(zé)任認(rèn)定書中也不會(huì)認(rèn)定為肇事逃逸。
二、交通肇事逃逸是指機(jī)動(dòng)車駕駛員在發(fā)生交通事故的同時(shí),擅自逃離事故現(xiàn)場(chǎng),使交通事故所引起的民事、刑事、行政責(zé)任無法確定,其目的在于推卸、逃脫責(zé)任的行為。隨著交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展,交通事故逃逸案件也呈上升趨勢(shì),嚴(yán)重?cái)_亂交通事故肇事逃離現(xiàn)場(chǎng)再返回 了正常的交通秩序。根據(jù)法律規(guī)定,交通肇事后逃逸要嚴(yán)懲,如交通肇事犯罪案件,犯罪后逃逸的,處三年以上有期徒刑,逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。
交通肇事后,肇事車輛駛離現(xiàn)場(chǎng)后又返回的算不算交通肇事逃逸?此種情況算肇事逃逸。
法律依據(jù):《道路交通事故處理程序規(guī)定》第八十五條 本規(guī)定中下列用語交通事故肇事逃離現(xiàn)場(chǎng)再返回 的含義
(一)“交通肇事逃逸”交通事故肇事逃離現(xiàn)場(chǎng)再返回 ,是指發(fā)生道路交通事故后交通事故肇事逃離現(xiàn)場(chǎng)再返回 ,道路交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究交通事故肇事逃離現(xiàn)場(chǎng)再返回 ,駕駛車輛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)的行為。
擴(kuò)展資料
《道路交通事故處理程序規(guī)定》
第三十二條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)管轄區(qū)域和道路情況,制定交通肇事逃逸案件查緝預(yù)案。
發(fā)生交通肇事逃逸案件后,公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人陳述、證人證言、交通事故現(xiàn)場(chǎng)痕跡、遺留物等線索,及時(shí)啟動(dòng)查緝預(yù)案,布置堵截和查緝。
第三十三條 案發(fā)地公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以通過發(fā)協(xié)查通報(bào)、向社會(huì)公告等方式要求協(xié)查、舉報(bào)交通肇事逃逸車輛或者偵破線索。發(fā)出協(xié)查通報(bào)或者向社會(huì)公告時(shí),應(yīng)當(dāng)提供交通肇事逃逸案件基本事實(shí)、交通肇事逃逸車輛情況、特征及逃逸方向等有關(guān)情況。
第三十四條 接到協(xié)查通報(bào)的公安機(jī)關(guān)交通管理部門,應(yīng)當(dāng)立即布置堵截或者排查。發(fā)現(xiàn)交通肇事逃逸車輛或者嫌疑車輛的,應(yīng)當(dāng)予以扣留,依法傳喚交通肇事逃逸人或者與協(xié)查通報(bào)相符的嫌疑人,并及時(shí)將有關(guān)情況通知案發(fā)地公安機(jī)關(guān)交通管理部門。案發(fā)地公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)立即派交通警察前往辦理移交。
第三十五條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門查獲交通肇事逃逸車輛后,應(yīng)當(dāng)按原范圍發(fā)出撤銷協(xié)查通報(bào)。
第三十六條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門偵辦交通肇事逃逸案件期間,交通肇事逃逸案件的受害人及其家屬向公安機(jī)關(guān)交通管理部門詢問案件偵辦情況的,公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)告知。
參考資料來源:中國(guó)政府網(wǎng)-《道路交通事故處理程序規(guī)定》