目前印度南部一船廠船廠事故 的塔吊倒塌，至少造成了11人的死亡，而造成此次事故的原因是由于該船廠的塔吊質(zhì)量不合格，但是又沒有經(jīng)過安檢部門的檢查，最終在使用時造成了此項事故。

印度真的總是這么奇葩，不知道印度的安全管理部門到底在干嘛，一天就在辦公室里面閑著做嗎船廠事故 ？難道他們就不能去走訪一下市場調(diào)查，去看一看這些工廠里面所研發(fā)的物品是否合格，所銷售的物品是否會對人們造成維權(quán)損害，就像之前印度假酒事件導(dǎo)致了62人死亡一樣，印度難道就不能事先對這些制造假酒的酒廠進行檢查和查封嗎？而這一次也是為什么像塔吊這種大工程也不進行檢查呢，難道是印度的法律沒有關(guān)于這方面的嗎？或者說是印度市場就是這樣，就是這么不健康，這么混亂，這么漏洞百出，使得印度工人的命好像就不值錢一樣。

那么怎么樣預(yù)防塔吊倒塌的事故呢？我們首先要找到塔吊坍塌的原因，一般有三個原因，要么是拆裝方面出了問題，要么就是工人的操作不當，要么就是塔機本身質(zhì)量就不好，所以想要解決塔吊坍塌的現(xiàn)象就要解決這三個問題，比如在拆裝方面應(yīng)該去找那些有資質(zhì)的拆裝隊伍，在找拆裝隊伍時一定要有拆裝隊伍證，并且一定要有基本的安全技術(shù)交底，一定要符合規(guī)定。

其次就是對于使用工人的技術(shù)培訓(xùn)一定要用心，并且這些工人要真正通過考核之后才能夠上崗執(zhí)行任務(wù)，比如他們在上崗之前可以先通過虛擬操作試驗期能否達到目標，能否合理的進行任務(wù)執(zhí)行，如果不可以那么一定不要用它，因為這是關(guān)乎到工人生命安全的事情。

其次在制作塔機的時候，就一定要認真在塔機本身的質(zhì)量上鋼結(jié)構(gòu)焊都一定要達到要求。焊縫的高度也一定要達到要求，不要讓塔機存在氣孔，夾渣甚至是虛焊的問題。然后在塔機上的每一個零部件都要進行嚴格的檢查，看其承重能力是否真的達到了工業(yè)要求，如果剛才的尺寸或者說塔機的質(zhì)量達不到國家標準要求，就一定不要去使用，不然可能會造成慘重的事故。

5月1日韓國慶尚南道巨濟市三星重工的一處造船廠發(fā)生起重機倒塌事故船廠事故 ，致5人死亡船廠事故 ，另有6人受重傷、12人受輕傷。目前警方和消防隊仍在確認是否有更多死傷人員。

韓國慶尚南道巨濟市三星重工造船廠的起重機倒塌事故現(xiàn)場一片亂船廠事故 ，倒塌的的起重機躺在地上船廠事故 ，地上一片狼藉。

據(jù)韓聯(lián)社報道，當?shù)貢r間1日下午2時50分左右，造船廠里正在作業(yè)的塔式起重機與大型龍門起重機發(fā)生碰撞，塔式起重機隨后倒塌在正在建造的船舶上。

消防人員說，事故導(dǎo)致5名現(xiàn)場作業(yè)人員死亡，另有6人受重傷、12人受輕傷，傷者已被送往附近醫(yī)院救治。

在安得拉邦的維沙卡帕特南造船廠船廠事故 ，一架大型起重機倒塌，至少11名工人被壓死。

中央政府企業(yè)。周六下午發(fā)生的事故也造成了其船廠事故 他幾個人受傷。事故發(fā)生在工人檢查起重機時，巨大的起重機突然倒塌，轟隆一聲倒在地上。這臺起重機是用來運輸造船設(shè)備的，大約十年前被印度斯坦造船有限公司收購。最近，起重機業(yè)務(wù)外包給了一家私人機構(gòu)。事故發(fā)生在工人檢查用于運輸造船設(shè)備的起重機時。那架巨大的起重機突然倒塌，并大聲倒在地上。事故發(fā)生時，工人正在測試一臺重70噸的起重機的負載能力。然后突然基座與高架機艙分離，導(dǎo)致起重機轟鳴和倒塌。

印度斯坦造船有限公司將起重機操作外包給綠地公司，綠地公司選擇了總工程師和公司的第七級工人進行維護。悲劇發(fā)生在滿負荷測試開始時。是一個政府機構(gòu)，致力于造船、船舶修理、潛艇建造和改裝，以及海上和陸上結(jié)構(gòu)的設(shè)計和建造要求。這臺70噸的起重機是由總部設(shè)在孟買的阿努帕姆起重機公司兩年前制造的，但它還沒有投入使用，但事故發(fā)生時它正在進行負載測試。印度已下令調(diào)查事故原因。

印度斯坦造船廠是一家國有企業(yè)。這家工廠兩年前購買了這臺重約70噸的大型起重機，但尚未正式投入使用。最近，工廠將起重機的安裝和調(diào)試外包給了一家私營機構(gòu)。安得拉邦首席部長雷迪下令調(diào)查事故原因。

當這種工業(yè)機器達到極限了的時候船廠事故 我們不應(yīng)該再使用它了，這是很危險的。機器的這樣極限操作直接是拿工人的生命開玩笑，船廠事故 你不知道下一秒這個機器會不會出現(xiàn)故障。所以為了安全，我們在使用這種機器之前一定要檢查好。

上海市滬東中華造船(集團)有限公司由上海電力建筑工程公司承擔船廠事故 的600噸門式起重機在吊裝過程中船廠事故 ，發(fā)生特大事故。事故造成36人死亡船廠事故 ，3人受傷。

印度南部一個船廠的塔吊倒塌船廠事故 ，造成船廠事故 了11名工人的死亡，多人受傷。

此次發(fā)生掉塔倒塌事件的是印度東部港口城市維薩卡帕特南的一家船舶制造廠，當時正在進行作業(yè)的塔吊突然倒塌，結(jié)果使得當場11人就死亡，受到波及的也有好多人，而這家公司本來是一個重型造船廠，一般都和印度軍方進行直接合作，而這一次吊塔的倒塌無疑可能會讓印度軍方重新審視和廠家的合作，因為這一次塔吊的倒塌極有可能是質(zhì)量問題。

我們來看一般塔吊出現(xiàn)倒塌，要么是操作人員不當，要么就是塔吊本身質(zhì)量和結(jié)構(gòu)有問題，那么如果是操作人員不當?shù)脑?，這個就沒得說，但是也會引起政府的警惕，因為既然這些能夠進行實際操作的人員連技術(shù)都不達標，造成船廠事故 了這樣嚴重的事故，那么說明這個廠商對于其他人員的技術(shù)培訓(xùn)也不達標，其次如果是塔吊本身質(zhì)量有問題，那么就更加讓印度軍方擔心了，我們知道印度這幾年非常想發(fā)展制造業(yè)但是他們制造業(yè)的水平又不咋滴，這一次塔吊倒塌事件就又是一次證明，只有可能是本身的零件或者結(jié)構(gòu)出了問題。導(dǎo)致塔吊在進行作業(yè)的時候突然發(fā)生坍塌。

可能我一直在說塔吊塔吊，你不知道塔吊到底是什么樣子，就是一般在建造房屋的時候，你看到那個樹立最高的工具就是塔吊，它主要是幫助工人在高處作業(yè)的，而這種東西一旦倒塌，就直接可能壓壞附近的房子，也會使得周邊的人躲避不及而被壓死，所以這種事故的發(fā)生是一定要引起當?shù)卣块T的警惕的，應(yīng)該派出專業(yè)人員前去調(diào)查，看到底是零件不合格還是安裝的時候出現(xiàn)了問題，或者是由于塔吊縫隙太多，或者是塔吊在進行焊接的時候出現(xiàn)了虛焊等問題。不管怎么樣都說明這家廠商的質(zhì)量沒有達標，雖然他是和印度軍方在合作的廠家，也不能因為他的特殊身份而對其放縱。

安全事故報告

8月3日下午5點左右，在塢門大合攏艙室里，飛龍公司的一名電焊工人在拿著焊絲順著角鐵往上攀爬的時候，不慎腳底踩空從高度大概一米七八左右的地方摔落而下，致使當事人身體右側(cè)肋骨部位與下面的角鐵相碰撞受傷。所幸的是該事故的發(fā)生除了當事人受傷外，并未造成其他不良后果。

該事故發(fā)生的直接原因就是當事人在攀爬過程中，由于自身不夠注意安全，而導(dǎo)致腳底踩空滑落摔傷，不過天氣炎熱，加上艙室里空氣不流通，而當事人又是一名電焊工人，在這樣的環(huán)境下工作也有一定的關(guān)系。

事故發(fā)生以后，船廠事故 我公司的領(lǐng)導(dǎo)立即趕到現(xiàn)場，并采取相應(yīng)的措施，當事人由我公司專車被送往平陽浦廣安醫(yī)院。據(jù)有關(guān)人員相告，當事人受傷并不嚴重，沒有傷及骨頭，目前留在醫(yī)院觀察治療。

該事故的發(fā)生給我們在安全意識上敲響了警鐘，以后在安全問題上我們必須更加的注意。對于事故的防范措施，我認為可以從以下幾點入手：首先，飛龍公司要加強施工人員自身的安全意識，這一點非常重要，如果工人自己本身都沒有安全意識，不懂得如何保護好自己的安全，那么其他的措施采取的再多也是徒勞的船廠事故 ；其次，施工隊要改善工人工作的環(huán)境，艙室里悶熱，而且空氣的不流通，難免讓人產(chǎn)生精神恍惚，因此我公司配給的通風機等設(shè)備必須要用上，來增加空氣流通；第三，在艙室里工作時，附近必須要有其他工人在一起做工，以防發(fā)生事故時能及時發(fā)現(xiàn)救援，嚴禁單人在艙室里作業(yè)。還有，我公司的安全員也要加強在工地現(xiàn)場，尤其是艙室里的巡視，發(fā)現(xiàn)任何安全隱患立即進行解決，同時也望施工隊與其配合，共同把安全工作做好。