《關(guān)于做好交通事故統(tǒng)計(jì)工作車(chē)禍搶救多久死亡不算致死 的通知》規(guī)定車(chē)禍搶救多久死亡不算致死 ：死亡是以事故發(fā)生7天內(nèi)死亡為限車(chē)禍搶救多久死亡不算致死 ，即7天內(nèi)死亡車(chē)禍搶救多久死亡不算致死 的，按死亡事故統(tǒng)計(jì)，7天后死亡的，則不作死亡事故統(tǒng)計(jì)。交通事故的傷者在7天以外死亡的，雖然在統(tǒng)計(jì)上不作為重大交通事故統(tǒng)計(jì)，但對(duì)事故責(zé)任人的法律責(zé)任追究卻不受死亡時(shí)間的限制。因?yàn)閰^(qū)別罪與非罪的主要界限是交通事故的后果和肇事者所負(fù)的交通事故責(zé)任，而不是在事故發(fā)生時(shí)是如何統(tǒng)計(jì)的。事故的受傷者7天后死亡的，應(yīng)依法對(duì)構(gòu)成交通肇事罪的肇事者追究刑事責(zé)任。這個(gè)肇事者的責(zé)任大小是沒(méi)有關(guān)系的。

《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》中規(guī)定：

第九條 事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告；單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)報(bào)告。

情況緊急時(shí)，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員可以直接向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)報(bào)告。

撞傷人后多久死亡不判刑結(jié)果是：如果死者是因?yàn)榻煌ㄊ鹿试斐绍?chē)禍搶救多久死亡不算致死 的死亡車(chē)禍搶救多久死亡不算致死 ，不管是搶救了多少時(shí)間后才死亡的，肇事的司機(jī)都會(huì)構(gòu)成交通肇事罪。那么在發(fā)生事故后，無(wú)論受害者搶救多長(zhǎng)時(shí)間后死亡都與肇事者是否會(huì)判刑，沒(méi)有關(guān)聯(lián)性。如果是在出院后死亡，需要進(jìn)行尸檢調(diào)查，看法醫(yī)的檢驗(yàn)結(jié)果來(lái)確定是否是車(chē)禍導(dǎo)致的死亡，如果是的話，則會(huì)被追刑。

一、撞傷人后多久死亡不判刑

1、撞傷人后多久死亡不判刑結(jié)果是：

如果死者是因?yàn)榻煌ㄊ鹿试斐傻乃劳?，不管是搶救了多少時(shí)間后才死亡的，肇事的司機(jī)都會(huì)構(gòu)成交通肇事罪。那么在發(fā)生事故后，無(wú)論受害者搶救多長(zhǎng)時(shí)間后死亡都與肇事者是否會(huì)判刑，沒(méi)有關(guān)聯(lián)性。如果是在出院后死亡，需要進(jìn)行尸檢調(diào)查，看法醫(yī)的檢驗(yàn)結(jié)果來(lái)確定是否是車(chē)禍導(dǎo)致的死亡，如果是的話，則會(huì)被追刑。

2、法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)刑法》規(guī)定第一百三十三條

違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑。

二、撞傷人后賠償標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的

1、侵害他人造成人身?yè)p害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、住院食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。

2、造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。

【法律分析】車(chē)禍搶救多久死亡不算致死 ：交通事故受傷人員于事故發(fā)生7天以后死亡的車(chē)禍搶救多久死亡不算致死 ，不列入死亡人數(shù)統(tǒng)計(jì)范圍。交通事故的傷者在7天以后死亡的車(chē)禍搶救多久死亡不算致死 ，雖然在統(tǒng)計(jì)上不作為重大交通事故統(tǒng)計(jì)車(chē)禍搶救多久死亡不算致死 ，但對(duì)事故責(zé)任人的法律責(zé)任追究卻不受死亡時(shí)間的限制。

【法律依據(jù)】：《中華人民共和國(guó)刑法》 第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役車(chē)禍搶救多久死亡不算致死 ；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》

第二條 交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

（二）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

（三）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（一）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的；

（二）無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的；

（四）明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的；

（五）嚴(yán)重超載駕駛的；

（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。

第三條 “交通運(yùn)輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）項(xiàng)規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當(dāng)前信息結(jié)合本人對(duì)法律的理解做出，請(qǐng)您謹(jǐn)慎進(jìn)行參考！

如果您對(duì)該問(wèn)題仍有疑問(wèn)，建議您整理相關(guān)信息，同專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行詳細(xì)溝通。

; 撞人多久后死亡不需要負(fù)責(zé)

若被撞人在醫(yī)院治療時(shí)車(chē)禍搶救多久死亡不算致死 ，因搶救無(wú)效而導(dǎo)致死亡車(chē)禍搶救多久死亡不算致死 ，那么根據(jù)事故責(zé)任劃分對(duì)肇事進(jìn)行相對(duì)應(yīng)車(chē)禍搶救多久死亡不算致死 的處罰。也就是說(shuō)若病人救治了一個(gè)月后才死亡，那么肇事者也脫離不了關(guān)系。直至被撞人傷勢(shì)治療好后，根據(jù)醫(yī)院相關(guān)單據(jù)和其車(chē)禍搶救多久死亡不算致死 他各項(xiàng)費(fèi)用計(jì)算出總的賠償金額，再向肇事者索賠。

超過(guò)7天死亡不需要刑事責(zé)任嗎

只要相關(guān)鑒定機(jī)構(gòu)能證明被撞人死亡與事故有直接關(guān)系，那么即使超過(guò)了7天，也是有可能要負(fù)刑事責(zé)任的。若被撞人死亡且肇事者負(fù)事故的主要責(zé)任，那么可構(gòu)成交通肇事罪，可對(duì)肇事罪判處3年以下的有期徒刑或拘役。若因逃逸致被撞人死亡，可判處7年以上的有期徒刑。

因?yàn)楸蛔舱叩乃劳隹赡艽嬖谥刂匾蛩?，不一定是因事故直接?dǎo)致死亡的，也可能有其他一些偶然因素導(dǎo)致被撞者死亡，這些情況不能一概而論。通常這種時(shí)候要證明傷者是否與被撞的死亡有關(guān)系，就要對(duì)其進(jìn)行尸檢才可得出結(jié)論。一般尸檢的結(jié)果有以下幾種車(chē)禍搶救多久死亡不算致死 ：

1、死者的死亡原因的死亡與車(chē)禍沒(méi)有關(guān)系，車(chē)禍肇事者無(wú)需向死者家屬進(jìn)行賠償。

2、死者的死亡原因與車(chē)禍有直接關(guān)系，在現(xiàn)場(chǎng)送去醫(yī)院搶救無(wú)效或者被撞人事后感覺(jué)不適，到醫(yī)院搶救無(wú)效而導(dǎo)致死亡。那么肇事者涉嫌交通肇事罪，要負(fù)刑事責(zé)任并賠償其家屬。

3、死亡的死亡原因由多種因素導(dǎo)致，車(chē)禍只是其中一個(gè)因素。通常這種時(shí)候肇事者要增加一點(diǎn)賠償。