一男子冒充駕校教練黑駕校交通肇事的案例 ，違法上路教學(xué)被查獲！這位男子不是專業(yè)的教練，萬一學(xué)員在練車過程當(dāng)中發(fā)生一些意外事故的話，教練根本無法正確的引導(dǎo)學(xué)員。大多數(shù)學(xué)生在高三畢業(yè)之后就開始去駕?？捡{照，只能滿18周歲，但是現(xiàn)在很多駕校的費(fèi)用越來越高，所以就會(huì)有一些莫名其妙的駕校分校，學(xué)費(fèi)特別便宜，教練不是很多。

學(xué)員無法掌握到正確的技巧，那么在考試的時(shí)候很難能夠通過。要想考到駕照的話，確實(shí)需要很多錢，有些學(xué)員能夠一次性通過，有些學(xué)員需要考好幾次，每一個(gè)人都想立馬學(xué)會(huì)，然后立馬參加考試，兩個(gè)月時(shí)間之內(nèi)就能夠拿到駕駛證本。夏季一般是學(xué)車的高峰期，但是很多學(xué)生都有可能被教練騙，黑駕校交通肇事的案例 他們根本不知道教練是否有專業(yè)的教練本。就像這位被警察抓住的黑教練一樣，他借用他人的教練本，指導(dǎo)車上的學(xué)員。

學(xué)員遇到危機(jī)的時(shí)候，教練不夠冷靜，可能無法保證學(xué)員的生命安全。學(xué)員考科目三的時(shí)候都是需要在馬路上進(jìn)行測試的，車來車往，而且行人比較多，必須要時(shí)刻警惕周圍的人群，萬一在行駛過程當(dāng)中突然出現(xiàn)障礙物的話，學(xué)員肯定是比較懵的，那么坐在副駕駛位上的教練必須要幫助學(xué)員。

任何學(xué)員去駕校報(bào)名的時(shí)候，一定要了解自己教練的底細(xì)，千萬不能隨意將性命交在對(duì)方的手上，而且要去正規(guī)的駕校，即使學(xué)費(fèi)比較貴，但是品質(zhì)有保障，能夠讓大家學(xué)習(xí)到很多有用的開車技巧。自己開車之后能夠熟練的控制車輛，大概率不會(huì)出現(xiàn)太嚴(yán)重的交通事故，即使有問題可以多向教練請(qǐng)教，從而獲得專業(yè)的指導(dǎo)。

考慮到練車的道路屬于城市公共道路，學(xué)員也很可能構(gòu)成交通肇事罪。但需注意的是，根據(jù)道路交通安全法實(shí)施條例第二十條規(guī)定，在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車，在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行，與教學(xué)無關(guān)的人員不得乘坐教練車。學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔(dān)責(zé)任。

教練員可能涉嫌過失致人死亡罪；但如果交警部門認(rèn)定，教練員負(fù)事故的主要責(zé)任，那么由教練員負(fù)刑事責(zé)任，涉嫌交通肇事罪，而學(xué)員不承擔(dān)刑事責(zé)任。另外，如果事故是發(fā)生在不屬于公共交通運(yùn)輸領(lǐng)域駕校的駕校訓(xùn)練場，則不以交通肇事罪定罪。

即使教練員告知黑駕校交通肇事的案例 了學(xué)員不可私自開車，學(xué)員卻依然私自開車，考慮到教練員沒有拔下車鑰匙，也需承擔(dān)一部分次要責(zé)任，學(xué)員負(fù)主要責(zé)任。

在民事賠償責(zé)任上，應(yīng)先確定肇事女學(xué)員、教練員的過錯(cuò)，如果死者也存在過錯(cuò)，需承擔(dān)部分責(zé)任，而教練員教授學(xué)員系職務(wù)行為，根據(jù)《最高人民法院關(guān)于適用<中華人民共和國民事訴訟法>若干問題的意見》第四十二條規(guī)定：法人或者其黑駕校交通肇事的案例 他組織的工作人員因職務(wù)行為或者授權(quán)行為發(fā)生的訴訟，該法人或其他組織為當(dāng)事人。

據(jù)了解，事發(fā)后，死者的家屬向肇事女學(xué)員張某、教練員以及駕校提出了共計(jì)為220萬元的索賠，但值得一提的是，已與周某離婚的前妻也參與提出了賠償。

根據(jù)民法典第一千一百八十一條規(guī)定，被侵權(quán)人死亡的，其近親屬有權(quán)請(qǐng)求侵權(quán)人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。妻子是近親屬，但前妻并不是屬于近親屬，因此對(duì)于周某前妻主張的賠償，法院一般是不支持的，但如果兩人有孩子且孩子的撫養(yǎng)權(quán)給了前妻，那么前妻也確實(shí)可以拿到一筆孩子的撫養(yǎng)費(fèi)。

根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十條第一款規(guī)定，被扶養(yǎng)人生活費(fèi)根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動(dòng)能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。被扶養(yǎng)人為未成年人的，計(jì)算至十八周歲；被扶養(yǎng)人無勞動(dòng)能力又無其他生活來源的，計(jì)算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。

不過雙方經(jīng)調(diào)解，對(duì)賠償數(shù)額未能達(dá)成一致，死者家屬向法院提起訴訟，也不太可能拿到220萬的賠償，雖然考慮到這是一起交通肇事刑事案，家屬仍可主張死亡賠償金和精神損害賠償，法院也對(duì)死者的遭遇予以同情，但生命是無價(jià)的，不管是死亡賠償金還是精神損害賠償，實(shí)際上都是對(duì)死者家屬的補(bǔ)償，精神損害賠償?shù)臄?shù)額一般也與家屬的主張大相徑庭，不太可能高達(dá)幾十萬。

需要又教練員負(fù)法律責(zé)任。

根據(jù)黑駕校交通肇事的案例 我國《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定

第二十條　學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛黑駕校交通肇事的案例 ，應(yīng)當(dāng)先學(xué)習(xí)道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)黑駕校交通肇事的案例 ，考試合格后，再學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛技能。

在道路上學(xué)習(xí)駕駛，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的路線、時(shí)間進(jìn)行。在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車，在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行，與教學(xué)無關(guān)的人員不得乘坐教練車。學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔(dān)責(zé)任。

擴(kuò)展資料：

學(xué)員在學(xué)車過程中撞死了人，教練需要承擔(dān)責(zé)任。近日，安徽省六安市金安區(qū)人民法院以交通肇事罪判處駕校教練劉某有期徒刑一年，緩刑一年。

劉某是六安市某駕校一名教練。2018年8月15日下午，劉某看到該市皋城路路況良好，在沒有注明是交通管理部門指定的學(xué)習(xí)路段情況下，臨時(shí)決定讓學(xué)員們?cè)谠撀范尉毩?xí)普通貨車科目三道路駕駛技能，而這批學(xué)員都是練習(xí)科目三不久的駕校學(xué)員。

練車過程中，學(xué)員王某駕車操作不當(dāng)，劉某沒能及時(shí)制止，在車輛行駛至皋城東路與新陽大道交叉口處，與孔某同向駕駛的二輪摩托車相撞，兩車受損，孔某經(jīng)搶救無效死亡。交警部門認(rèn)定，教練劉某負(fù)這起事故的主要責(zé)任。

事故發(fā)生后，劉某撥打了急救、報(bào)警電話，并在事故現(xiàn)場等待處理，后如實(shí)供述犯罪事實(shí)。

10月15日，被害人孔某近親屬就民事賠償向金安區(qū)法院提起訴訟。被告人劉某與被害人近親屬達(dá)成協(xié)議，在金安區(qū)法院所判決確定的民事賠償之外賠償被害人近親屬13萬元，取得了被害方的諒解。

法院經(jīng)審理認(rèn)為，被告人劉某在帶領(lǐng)駕校學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛過程中，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，發(fā)生重大事故，致一人死亡，其行為構(gòu)成交通肇事罪。案件事實(shí)清楚，證據(jù)確實(shí)、充分，罪名成立。案發(fā)后，被告人劉某投案自首，賠償被害方部分經(jīng)濟(jì)損失，具有悔改表現(xiàn)，依法可從輕處罰。

參考資料來源：百度百科-中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例

參考資料來源：人民網(wǎng)-學(xué)員練車撞死人 駕校教練被判刑