一直以來對于未成年人的管控都十分的嚴格未成年騎共享電動車出了事故 ，很多的城市都不允許未滿18歲的未成年人，在路上駕駛電動車輛，因為他們的一些安全意識比較低，很容易出現(xiàn)交通事故，而發(fā)生交通事故之后，騎行電動車一定會非常的吃虧，而未成年的身體又比較薄弱，在事故當中的死亡率有極其的高。那么問那題來未成年騎共享電動車出了事故 了，如果說未成年人駕駛共享的電動車在路上行駛的時候發(fā)生了交通事，那么該由誰來為事故承擔責任呢？

我認為這要分情況，如果說未成年人駕駛的共享電動車是因為自己在行駛的過程當中，沒有正確規(guī)范的形式而撞在了其他的地方，那么他自己的家人就應該為這個事故負責任。那如果說未成年人駕駛的共享電動車在路上，是被其他的車輛所撞發(fā)生的交通事故，那撞他的那位車主就應該負事故的全部責任。至于為什么就不用我多說了吧，誰做的就要誰負責，這是天經地義的，從任何一個角度上都說得清楚。

為什么我從始至終都沒有說到共享電動車方面需要負責任呢？因為他們明確規(guī)定了未成年人不得駕駛他們的車輛。在這樣的一個明文規(guī)定之下，如果未成年人還是駕駛了共享電動車發(fā)生事故的話，他們當然是不需要負任何責任的，這只能怪家長沒有督促好，也沒有普及好這方面的知識，所以該由家長自己承擔事故的責任。

總的來說，道路行駛的過程當中安全是第1位，一定要特別謹慎的去駕駛。對于未成年的管控還要進一步的加強，特別是在未成年駕駛電動車這一塊，如果不做加強的話，很有可能導致越來越多的事故發(fā)生，到時候想要后悔的話，那是沒有后悔藥的。

我國法律規(guī)定未成年騎共享電動車出了事故 ，必須年滿16周歲才可以駕駛電動自行車未成年騎共享電動車出了事故 ，未成年人騎電動車與行人發(fā)生交通事故屬于交通肇事，應該由交警來做出事故責任認定書，以確定雙方的責任劃分，公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，來確定當事人的責任。

【法律依據(jù)】

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第五十九條道路交通事故認定應當做到事實清楚、證據(jù)確實充分、適用法律正確、責任劃分公正、程序合法?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任：（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當前信息結合本人對法律的理解做出，請您謹慎進行參考！

如果您對該問題仍有疑問，建議您整理相關信息，同專業(yè)人士進行詳細溝通。

【法律分析】：14歲以下孩子騎電動車發(fā)生事故應當按照雙方在此次事故中所起未成年騎共享電動車出了事故 的作用以及過錯未成年騎共享電動車出了事故 的嚴重程度來劃分責任，根據(jù)責任來確定賠償。其違反道路交通安全法實施條例的行為由交警另行處理。

【法律依據(jù)】：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條 公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，未成年騎共享電動車出了事故 他方無責任。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當前信息結合本人對法律的理解做出，請您謹慎進行參考！

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