電動車逆行發(fā)生 交通事故 所負(fù)的責(zé)任要大電動車逆行是不是負(fù)全責(zé) ，但是不是該負(fù)全責(zé)電動車逆行是不是負(fù)全責(zé) ，要看對方是否也有違章行為等綜合確定。駕駛非機(jī)動車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機(jī)動車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動車道內(nèi)行駛;在沒有非機(jī)動車道的道路上電動車逆行是不是負(fù)全責(zé) ，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。 《道路交通安全法》第九十三條 對違反道路交通安全法律、 法規(guī) 關(guān)于機(jī)動車停放、臨時停車規(guī)定的電動車逆行是不是負(fù)全責(zé) ，可以指出違法行為，并予以口頭 警告 ，令其立即駛離。 機(jī)動車駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但拒絕立即駛離，妨礙其電動車逆行是不是負(fù)全責(zé) 他車輛、行人通行的，處二十元以上二百元以下罰款，并可以將該機(jī)動車拖移至不妨礙交通的地點或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的地點停放。公安機(jī)關(guān)交通管理部門拖車不得向當(dāng)事人收取費用，并應(yīng)當(dāng)及時告知當(dāng)事人停放地點。 因采取不正確的方法拖車造成機(jī)動車損壞的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任。

電動車逆行會判全責(zé)嗎

在道路交通法當(dāng)中電動車逆行是不是負(fù)全責(zé) ，在交通事故中不同電動車逆行是不是負(fù)全責(zé) 的交通工具也就有著不同的責(zé)任電動車逆行是不是負(fù)全責(zé) ，一般來說電動車都是只需要承擔(dān)較少責(zé)任的一種，但是電動車逆行是否又不一樣呢。下面就讓我為大家?guī)?電動車逆行會判全責(zé)嗎 相關(guān)內(nèi)容，大家一起來看看吧。

一、電動車逆行會判全責(zé)嗎

　 電動車逆行發(fā)生交通事故所負(fù)的責(zé)任要大，但是不是該負(fù)全責(zé)，要看對方是否也有違章行為等綜合確定。

電動車的交通安全規(guī)則電動車逆行是不是負(fù)全責(zé) ：

根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法

1、第三十五條 機(jī)動車、非機(jī)動車實行右側(cè)通行。

2、第五十七條

駕駛非機(jī)動車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機(jī)動車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動車道內(nèi)行駛；在沒有非機(jī)動車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。

3、第五十八條 殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車在非機(jī)動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過十五公里。

二、 電動車逆行處罰標(biāo)準(zhǔn)

正規(guī)的電動車屬于非機(jī)動車，逆行處罰是罰款20元。

《道路交通安全法》第三十五條已經(jīng)明文規(guī)定電動車逆行是不是負(fù)全責(zé) 了“ 機(jī)動車、非機(jī)動車實行右側(cè)通行”。

對逆向行駛的非機(jī)動車輛，交通管理部門可依照《道路交通安全法》第八十九條“行人、乘車人、非機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款;非機(jī)動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動車”給予處罰。

對逆向行駛的非機(jī)動車輛發(fā)生交通事故的要承擔(dān)全部責(zé)任。

根據(jù)《道路交通安全法》第八十九條規(guī)定，行人、乘車人、非機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者5元以上50元以下罰款;非機(jī)動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動車。

三、 電動車逆行出事故怎么承擔(dān)責(zé)任

機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

電動車逆行會判全責(zé)嗎 @2019

電動車逆行不一定是全責(zé)電動車逆行是不是負(fù)全責(zé) ；逆行是否全責(zé)要按事故責(zé)任具體劃分。

法律分析

按照相關(guān)規(guī)定電動車逆行是不是負(fù)全責(zé) ，出現(xiàn)交通事故后電動車逆行是不是負(fù)全責(zé) ，一般責(zé)任劃分是因一方當(dāng)事人過錯導(dǎo)致交通事故的電動車逆行是不是負(fù)全責(zé) ，由其承擔(dān)全部責(zé)任，如果兩方或以上當(dāng)事人存在過錯的，根據(jù)各自行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要、同等和次要責(zé)任；追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，后車車頭與前車車尾相撞的行為。其主要由于跟進(jìn)間距小于最小安全間距和駕駛員反應(yīng)遲緩或制動系統(tǒng)性能不良所致。據(jù)交警統(tǒng)計，很多追尾事故是因為車速過快，未與前車保持安全距離引起的。而且，發(fā)生此類事故的，并非新手占主要比例，反而是駕齡在五年左右的司機(jī)。在環(huán)路上經(jīng)常能看到這樣的情景電動車逆行是不是負(fù)全責(zé) ：一輛車在快車道上慢悠悠地走著，跟前車?yán)淮蠖尉嚯x，而它的后面卻跟著一串著急而又無奈的車，整個快車道因為這一輛車而變得比慢車道還要慢。這樣的現(xiàn)象用一句不太好聽的俗語形容便是，一顆老鼠屎，壞了一鍋粥。駕駛員在快車道壓速行車，其不良后果有兩點：一是容易造成數(shù)輛甚至數(shù)十輛尾隨車輛受壓，使車速提不起來；二是容易造成后車司機(jī)煩躁而急于超車，使得路段秩序混亂，同樣也不利于安全。不少追尾事故的發(fā)生都是由于后車司機(jī)精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬間也有可能帶來嚴(yán)重后果。有的駕駛員習(xí)慣在開車的同時打電話、天馬行空地想事情、抽煙甚至吃東西等等，當(dāng)有突發(fā)情況時，這都會影響駕駛員及時做出應(yīng)對措施。所以，既然您選擇了在快車道行駛，就一秒鐘也不能走神。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第七十條 駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機(jī)動車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過;沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過。因非機(jī)動車道被占用無法在本車道內(nèi)行駛的非機(jī)動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機(jī)動車道行駛，并在駛過被占用路段后迅速駛回非機(jī)動車道。機(jī)動車遇此情況應(yīng)當(dāng)減速讓行。

騎電動車逆行被撞，負(fù)主要責(zé)任。電動車承擔(dān)事故責(zé)任電動車逆行是不是負(fù)全責(zé) 的60%，對方負(fù)次要責(zé)任，承擔(dān)事故責(zé)任的40%。但具體情況需要交警視事故嚴(yán)重程度、雙方車輛特征、具體過錯等做出判定。行人、乘車人、非機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款，非機(jī)動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動車。

《中華人民共和國道路交通安全法》

第六十二條

行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施電動車逆行是不是負(fù)全責(zé) ；通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過。第六十三條

行人不得跨越、倚坐道路隔離設(shè)施，不得扒車、強(qiáng)行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為。

法律分析電動車逆行是不是負(fù)全責(zé) ：一般情況下電動車逆行是不是負(fù)全責(zé) ，由逆行電動車逆行是不是負(fù)全責(zé) 的電動車承擔(dān)主要責(zé)任，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人電動車逆行是不是負(fù)全責(zé) 的損失予以賠償。在賠償時，可以先由交警組織雙方進(jìn)行調(diào)解，如果調(diào)解不成，或有一方不愿意調(diào)解電動車逆行是不是負(fù)全責(zé) 的，則當(dāng)事人可以向法院起訴要求賠償，如果對方負(fù)全責(zé)的，則當(dāng)事人的合理的損失都應(yīng)該由對方進(jìn)行賠償。

1、要報警有交警對責(zé)任進(jìn)行劃分，之后在責(zé)任劃分的基礎(chǔ)上協(xié)商賠償?shù)南嚓P(guān)事項。

2、根據(jù)道路交通安全法的規(guī)定，在道路上因為過錯或是意外導(dǎo)致的人身傷亡或是財產(chǎn)損失的事件屬于交通事故。如果當(dāng)時報案了的話，或是之后報案也行，誰的責(zé)任大，誰的責(zé)任小，還是誰要對事故負(fù)全部責(zé)任是需要由交警部門來認(rèn)定的。交警部門會在對事故調(diào)查之日起10日內(nèi)出具交通事故認(rèn)定書，確定各方的責(zé)任。如果責(zé)任無法查清的，也會根據(jù)當(dāng)事人的陳述以及現(xiàn)場證據(jù)等出具交通事故證明送達(dá)給當(dāng)事人。事故認(rèn)定書或是事故證明是當(dāng)事人處理交通事故的重要依據(jù)。

3、交通事故各方的過錯通常通過交警部門出具的交通事故認(rèn)定書來確定，當(dāng)事人如果對交通事故認(rèn)定書不服的可以在收到交通事故認(rèn)定書之日起三日內(nèi)向上一級交警部門申請復(fù)核，未申請復(fù)核或者對復(fù)核結(jié)果不服的，可以在向法院提起訴訟時進(jìn)行舉證，由法院結(jié)合證據(jù)進(jìn)行判斷。但是由于自行舉證的難度一般都很大，如果對交通事入認(rèn)定書有異議的，還是應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的時間內(nèi)提出復(fù)核。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

第八十七條 非機(jī)動車與非機(jī)動車或者行人在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，且基本事實及成因清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場，再自行協(xié)商處理損害賠償事宜。當(dāng)事人對交通事故事實及成因有爭議的，應(yīng)當(dāng)迅速報警。

第八十九條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者交通警察接到交通事故報警，應(yīng)當(dāng)及時趕赴現(xiàn)場，對未造成人身傷亡，事實清楚，并且機(jī)動車可以移動的，應(yīng)當(dāng)在記錄事故情況后責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。對拒不撤離現(xiàn)場的，予以強(qiáng)制撤離。

對屬于前款規(guī)定情況的道路交通事故，交通警察可以適用簡易程序處理，并當(dāng)場出具事故認(rèn)定書。當(dāng)事人共同請求調(diào)解的，交通警察可以當(dāng)場對損害賠償爭議進(jìn)行調(diào)解。

對道路交通事故造成人員傷亡和財產(chǎn)損失需要勘驗、檢查現(xiàn)場的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照勘查現(xiàn)場工作規(guī)范進(jìn)行?，F(xiàn)場勘查完畢，應(yīng)當(dāng)組織清理現(xiàn)場，恢復(fù)交通。

電動車逆行發(fā)生交通事故所負(fù)的責(zé)任要大電動車逆行是不是負(fù)全責(zé) ，但是不是該負(fù)全責(zé)，要看對方是否也有違章行為等綜合確定。

電動車的交通安全規(guī)則電動車逆行是不是負(fù)全責(zé) ：

根據(jù)中華人民共和國道路交通安全法

1、第三十五條 機(jī)動車、非機(jī)動車實行右側(cè)通行。

2、第五十七條 駕駛非機(jī)動車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機(jī)動車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動車道內(nèi)行駛；在沒有非機(jī)動車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。

3、第五十八條 殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車在非機(jī)動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過十五公里。

4、第五十九條 非機(jī)動車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點停放。未設(shè)停放地點的，非機(jī)動車停放不得妨礙其電動車逆行是不是負(fù)全責(zé) 他車輛和行人通行。