正常來(lái)說(shuō)老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 你老年代步車。遇到行人要應(yīng)該禮讓。同時(shí)老年代步車是不允許上路行駛老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 的。因此這個(gè)事故老年代步車至少有一半老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 的責(zé)任。但是具體詳細(xì)老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 的經(jīng)過(guò)沒(méi)有描述清楚。還是報(bào)警求助吧。

第一、這是交通事故，首先需要交警部門(mén)出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)，劃分雙方的責(zé)任比例，然后按照比例，雙方各自承擔(dān)責(zé)任；第二、關(guān)于事故責(zé)任怎么判定，交警部門(mén)有標(biāo)準(zhǔn)，如果你們不服認(rèn)定，可以向交警部門(mén)申請(qǐng)復(fù)核；第三、關(guān)于賠償費(fèi)用，按照人身?yè)p害進(jìn)行賠償，賠償費(fèi)用包括老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 ：醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、殘疾補(bǔ)助金、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、殘疾器具補(bǔ)助費(fèi)，精神損失費(fèi)。法律依據(jù)老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 ：《交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)經(jīng)過(guò)調(diào)查后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任：(一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)無(wú)法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任(三)各方均無(wú)導(dǎo)致交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任(四)一方當(dāng)事人故意造成交通事故的，他方無(wú)責(zé)任?！?/p>老年代步車成為了老年人的必需品，若出現(xiàn)意外，事故的責(zé)任應(yīng)該誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？

如果是因?yàn)椤八緳C(jī)”駕駛不規(guī)范出現(xiàn)事故老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 的話，責(zé)任當(dāng)然是應(yīng)該有司機(jī)自己來(lái)承擔(dān)，如果是因?yàn)檐嚨溋硪环今{駛不規(guī)范而引發(fā)老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 的事故，那么責(zé)任則應(yīng)該由對(duì)方承擔(dān)。但是如果是因?yàn)榇杰嚤旧沓霈F(xiàn)問(wèn)題的話，那么最后的責(zé)任應(yīng)該是由生產(chǎn)代步車的廠商承擔(dān)，具體的責(zé)任還是要根據(jù)具體的事件來(lái)分析，不能只要聽(tīng)到老年代步車就把責(zé)任歸咎于老人。

其實(shí)在很多的地方老年代步車都是一個(gè)被“禁止”的東西，尤其是在一些大城市內(nèi)這種代步車是不允許上路的。在2019年的官方調(diào)查中，從2014年到2019年的5年時(shí)間內(nèi)，由低速電動(dòng)車引起的事故數(shù)量竟然多達(dá)80多萬(wàn)起，而這么多車禍死亡人數(shù)也是直逼2萬(wàn)人，受傷人數(shù)更是多達(dá)20萬(wàn)，因?yàn)楸憬菪运员缓芏嘈腥饲嗖A，但是正是因?yàn)椤疤S意”才會(huì)被很多地方禁止。

很多人一提到“老年代步車”就十分的發(fā)愁，尤其是汽車車主對(duì)于開(kāi)老年代步車的人來(lái)說(shuō)更是無(wú)奈，在路上的時(shí)候最害怕的就是遇到開(kāi)老年代步車的人。老年代步車屬于低速電動(dòng)車，體積相對(duì)于其他的電動(dòng)車來(lái)說(shuō)比較大，在非機(jī)動(dòng)車道上會(huì)占用很多的空間，所以很多“司機(jī)”會(huì)把老年代步車開(kāi)到汽車道上，但是由于速度比較慢，所以就很容易發(fā)生車禍。

開(kāi)老年代步車的“司機(jī)”年齡一般來(lái)說(shuō)都比較大，反應(yīng)沒(méi)有其他人那么的快，而且老年代步車是沒(méi)有車牌的，一旦出了事故之后是沒(méi)有辦法追究責(zé)任的。正是因?yàn)橛猩鲜龅膯?wèn)題所以很多時(shí)候老年代步車都是人們?cè)嵅〉膶?duì)象，不過(guò)現(xiàn)在很多的地方都在嚴(yán)厲查處這種代步車，不僅是為了保證路障安全，更是為了保證老人的出行安全。

機(jī)動(dòng)車撞上老年代步車?yán)夏甏杰嚢l(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，來(lái)確定當(dāng)事人的責(zé)任，一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任，雙方當(dāng)事人均存在過(guò)錯(cuò)的，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任，各方均無(wú)過(guò)錯(cuò)，均無(wú)責(zé)任，一方當(dāng)事人故意的，老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 他方無(wú)責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 ；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 ；

（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 他方無(wú)責(zé)任。

一般來(lái)講都是追尾全責(zé)。

除非對(duì)方是酒駕毒駕無(wú)證駕駛。

代步車界限比較模糊老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 ，一般認(rèn)為它是非機(jī)動(dòng)車。不然老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 的話所有代步車那些老爺爺他都是無(wú)證駕駛，難道都抓起來(lái)嗎老年代步車發(fā)生車禍責(zé)任認(rèn)定 ？