超載車輛在交通事故中可能會承擔責任車超載發(fā)生交通事故責任大嗎 ，應當承擔的責任由公安機關 交通管理部門 根據(jù)當事人的行為對發(fā)生 道路交通事故 所起的作用以及過錯的嚴重程度，來劃分。根據(jù)各方當事人行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別劃分全部責任、主要責任、同等責任和次要責任。《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條，公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。 (一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任車超載發(fā)生交通事故責任大嗎 ； (二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任； (三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。 一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

依據(jù)車超載發(fā)生交通事故責任大嗎 我國相關法律的規(guī)定車超載發(fā)生交通事故責任大嗎 ，如果因超載造成交通事故的車超載發(fā)生交通事故責任大嗎 ，其他人沒有交通違法行為的車超載發(fā)生交通事故責任大嗎 ，由超載方承擔全部的責任，如果其他人有違法行為的，依據(jù)過錯大小承擔相應責任。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條規(guī)定，公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條 公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

法律分析：貨車超載是指貨車裝載質(zhì)量超過行駛證載明的核定載質(zhì)量。貨運車輛超載運輸所造成的破壞和損害是令人難以容忍的車超載發(fā)生交通事故責任大嗎 ，超載車輛除車超載發(fā)生交通事故責任大嗎 了可能會壓壞公路路面外車超載發(fā)生交通事故責任大嗎 ，交通事故發(fā)生的機率也相對較大。有關交通部門雖然一直強調(diào)嚴加治理車超載發(fā)生交通事故責任大嗎 ，但是超載現(xiàn)象未得到根本性好轉(zhuǎn)，部分地方反而有愈演愈烈之勢。究其原因可以歸為：一是從事物流行業(yè)的人員出于對物流成本的控制，不惜冒風險超載運輸是有關部門對超載現(xiàn)象的懲處力度不足，光是罰款還不能對其造成震懾。因此要根治超載，物流從業(yè)人員要從自身做起，遵紀守法， 有關部門除車超載發(fā)生交通事故責任大嗎 了罰款還應該多種手段齊下對違法超載人員進行教育和勸導。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第四十八條 機動車載物應當符合核定的載質(zhì)量，嚴禁超載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。”第九十二條規(guī)定，“貨運機動車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。運輸單位的車輛經(jīng)處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。

一、道路交通事故責任的性質(zhì)

(一)道路交通事故責任是一種特殊侵權責任車超載發(fā)生交通事故責任大嗎 ，我國從1992年1月1日起施行的《道路交通事故處理辦法》(以下簡稱《辦法》)第八條規(guī)定車超載發(fā)生交通事故責任大嗎 ，將道路交通事故的責任視為一般侵權責任，該《辦法》一出臺，便受到眾多學者的質(zhì)疑，筆者認為道路交通事故責任應是特殊的侵權責任而非一般侵權責任，理由和法理依據(jù)有：

1、致害物的特殊性，道路交通事故的致害物體，主要是道路上的機動車輛，它們屬于高速運輸工具，高級轎車，時速均在100公里左右，一般機動車輛，時速也保持在50-80公里之間，它們運行時，對周圍環(huán)境具有高度危險性，我國《民法通則》第123條規(guī)定的高空、高壓、易燃、易爆、劇毒、放射性，高速運輸工具作業(yè)造成損害的，屬于特殊侵權責任的范圍，《發(fā)法通則》是我國的基本法;《辦法》屬于行政法規(guī)，行政法規(guī)不應與基本法相抵觸。

2、道路交通事故責任是出于行為人的過失，在侵權的民事責任中，一般侵權行為人的過錯形式既有行為人的過失，也有行為人的故意，道路交通事故中，行為人不是希望和放任損害結(jié)果的發(fā)生，因此道路交通事故責任的過錯形式，只能是行為人在主觀上有過失。

3、構成要件和負責條件具有特殊性，一般民事侵權責任由四個要件構成，而道路交通事故責任不必像一般侵權責任那樣由四個要件構成，過錯責任原則由損害事實。因果關系，行為的違法性和過錯組成要件;無過錯責任原則由損害事實和因果關系組成要件;《辦法》將道路交通事故責任確定為過錯責任原則，因此沒必要規(guī)定負責事由，特殊侵權責任的負責事由與違約責任的負責事由不同，前者就由法律作出規(guī)定，后者一般由當事人雙方約定。

(二)道路交通事故行為 侵害的對象是人身和財產(chǎn)。如果道路交通事故行為造成人身傷亡的，那么其行為侵害的對象是車超載發(fā)生交通事故責任大嗎 他人人身，即不僅侵害了車超載發(fā)生交通事故責任大嗎 他人的健康權或生命權，而且還侵犯了其他既得的人身權益，造成了今后某些權益的喪失，如致人傷殘，勢必減少其日后經(jīng)濟收入，間接地影響其對被撫養(yǎng)人撫養(yǎng)能力;如果事故行為造成財產(chǎn)損失，侵害的對象是他人財產(chǎn)，既包括已形成的財產(chǎn)權利也包括未形成的權利的財產(chǎn)，如間接的財產(chǎn)的損失。

二、道路交通事故責任怎么認定

(一)公安機關在查明交通事故原因后，應當根據(jù)當事人的違章行為與交通事故之間的因果關系，以及違章行為在交通事故中的作用，認定當事人的交通事故責任。當事人有違章行為，其違章行為與交通事故有因果關系的，應當負交通事故責任。當事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關系的，不負交通事故責任。

(二)一方當事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方應當負全部責任，其他方不負交通事故責任。兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任;違章行為在交通事故中作用基本相當?shù)?，兩方負同等責任。三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的，根據(jù)各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。

(三)當事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。

(四)當事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。當事人各方有條件報案而均未報案或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負同等責任。但機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故的，機動車一方應當負主要責任，非機動車、行人一方負次要責任。