; 好心拉人出車禍了要怎么定責(zé)好心拉人出車禍承擔(dān)多少責(zé)任 ，首先要判斷的是好心拉人出車禍承擔(dān)多少責(zé)任 我方車輛的責(zé)任比例好心拉人出車禍承擔(dān)多少責(zé)任 ，然后再看車輛是否為營運車輛。下面非營業(yè)車輛滿足“好意同乘”的情形好心拉人出車禍承擔(dān)多少責(zé)任 ，適當(dāng)減輕賠償責(zé)任的例子好心拉人出車禍承擔(dān)多少責(zé)任 ：

張三和李四是同時，兩人住宿地方不遠(yuǎn)，張三出于好意同意在開車上班的時候順路拉上李四，但路上卻出了車禍，經(jīng)過交警對事故定責(zé)，由張三駕駛的車輛全責(zé)。后續(xù)李四向張三索賠20余萬元的醫(yī)療費用。

根據(jù)民法典規(guī)定“好意同乘”規(guī)則，非應(yīng)營運車輛再不收取報酬時為他人提供幫助，若途中出現(xiàn)車禍，則應(yīng)該適當(dāng)減輕其賠償責(zé)任，除了駕駛員有重大過失除外。最后法院審理認(rèn)為本次減輕張三的民事責(zé)任，可減輕30%的賠償責(zé)任，但未履行保障乘客人身安全的義務(wù)，需張三自身承擔(dān)剩余的70%。

第二種營運車輛不能滿足“好意同乘”的條件，下面是需要承擔(dān)全責(zé)的例子。

張三是一名貨車司機(jī)，且與李四是鄰居。某天張三準(zhǔn)備要去某地搬家送貨，正好李四得知與自己去的地點一致，兩人就協(xié)商一同去往。但路上發(fā)生了事故，交警定張三全責(zé)，后續(xù)李四要求張三賠償醫(yī)療費并起訴了他。

法院審理認(rèn)為張三是營運車輛，不構(gòu)成“好意同乘”的情節(jié)，所以張三要賠償李四全額的醫(yī)療費用。

自愿坐他人車輛摔傷后，能否向他人全額索賠，需要看是否滿足以下三個條件。

1、 非運營車輛，非營運車輛才可構(gòu)成好意同乘情。

2、 無償性，如果支付一定的費用也不構(gòu)成好意同乘。

3、 合意性，經(jīng)過車主的同意搭車。

幫助他人是我國傳統(tǒng)的傳統(tǒng)美德，但是搭載他人也有一定的義務(wù)保障乘客的安全，所以不能因駕駛時大意馬虎導(dǎo)致乘客受到傷害。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度好心拉人出車禍承擔(dān)多少責(zé)任 ，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的好心拉人出車禍承擔(dān)多少責(zé)任 ，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的好心拉人出車禍承擔(dān)多少責(zé)任 ，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，好心拉人出車禍承擔(dān)多少責(zé)任 他方無責(zé)任。

法律依據(jù)

根據(jù)《交通法》規(guī)定

第七十二條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到交通事故報警后，應(yīng)當(dāng)立即派交通警察趕赴現(xiàn)場，先組織搶救受傷人員，并采取措施，盡快恢復(fù)交通。 交通警察應(yīng)當(dāng)對交通事故現(xiàn)場進(jìn)行勘驗、檢查，收集證據(jù)；因收集證據(jù)的需要，可以扣留事故車輛，但是應(yīng)當(dāng)妥善保管，以備核查。 對當(dāng)事人的生理、精神狀況等專業(yè)性較強(qiáng)的檢驗，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)委托專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。鑒定結(jié)論應(yīng)當(dāng)由鑒定人簽名。

第七十三條

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論，及時制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。

第七十四條

對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。 經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。

在交通事故認(rèn)定責(zé)任好心拉人出車禍承擔(dān)多少責(zé)任 的過程中好心拉人出車禍承擔(dān)多少責(zé)任 ，給朋友幫忙而無償送人過程中出好心拉人出車禍承擔(dān)多少責(zé)任 了交通安全事故的情況發(fā)生好心拉人出車禍承擔(dān)多少責(zé)任 ，如果最終由公安機(jī)關(guān)交警部門認(rèn)定是由該機(jī)動車一方的責(zé)任，根據(jù)規(guī)定是應(yīng)當(dāng)減輕賠償責(zé)任的。至于最終責(zé)任怎么劃分，則是交警部門的責(zé)任。

法律分析

根據(jù)法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法律和本法的有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。對于非營運機(jī)動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于機(jī)動車責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)減輕責(zé)任，但是如果機(jī)動車使用人有故意或者重大過失的，則不應(yīng)當(dāng)減輕責(zé)任。因此，如果是幫助朋友，無償送人過程中出了交通事故，如果最終由交警部門認(rèn)定是由該機(jī)動車一方的責(zé)任，根據(jù)規(guī)定是應(yīng)當(dāng)減輕賠償責(zé)任的。對于非營運機(jī)動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機(jī)動車一方責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)減輕其賠償責(zé)任。所以，無償送人過程中出了交通事故，如果最終由交警部門認(rèn)定是由該機(jī)動車一方的責(zé)任，根據(jù)規(guī)定是應(yīng)當(dāng)減輕賠償責(zé)任的。至于減輕賠償責(zé)任的范圍是多大，則根據(jù)交警的認(rèn)定來劃分。

法律依據(jù)

《中華人民共和國民法典》第一千二百零八條　機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法律和本法的有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。第一千二百一十七條　非營運機(jī)動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機(jī)動車一方責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)減輕其賠償責(zé)任，但是機(jī)動車使用人有故意或者重大過失的除外。第一千二百零八條　機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法律和本法的有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。第一千二百一十七條　非營運機(jī)動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機(jī)動車一方責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)減輕其賠償責(zé)任，但是機(jī)動車使用人有故意或者重大過失的除外

搭便車好心拉人出車禍承擔(dān)多少責(zé)任 ，伴隨著私家車的普及好心拉人出車禍承擔(dān)多少責(zé)任 ，這種情況在我們的生活中很常見。開車人感覺是順路的事，費不好心拉人出車禍承擔(dān)多少責(zé)任 了多少油，還能有個人聊天，一般都會同意，這種情況法律上稱為“好意同乘”“好意搭載”。如果在這種情況下發(fā)生交通事故，造成搭車人受到傷害，應(yīng)該怎么辦？如果責(zé)任在對方，由對方賠償，這事就好解決。如果責(zé)任在“好心人”，搭車人要求“好心人”承擔(dān)賠償責(zé)任，豈不冤枉？

一、案例好心拉人出車禍承擔(dān)多少責(zé)任 ：好意同乘出車禍，同事之間對簿公堂

小范與小齊兩個人不但是同一公司的同事，還居住在同一小區(qū)，小齊每天搭乘小范的車上下班。某天下班路上，小范駕駛車輛在馬路中間掉頭時，與直行車輛而來的貨車相撞，造成車輛受損，坐車的小齊受重傷、開車的小范受輕傷。經(jīng)過交警對事故的認(rèn)定，小范對此次交通事故承擔(dān)全部責(zé)任。小齊因傷勢嚴(yán)重在醫(yī)院治療期間花費醫(yī)療費10萬余元。對于家庭經(jīng)濟(jì)狀況不是很好的小齊來說，10萬余元醫(yī)療費不是小數(shù)目，于是便找小范溝通希望幫助出一些醫(yī)療費。小范認(rèn)為自己是出于好心搭載小齊上下班，并沒有向小齊索要過任何車費，如今發(fā)生事故，自己不但受傷，車輛也撞壞了，再讓自己給小齊拿醫(yī)藥費，感覺太委屈了。雙方仍未達(dá)成一致意見，小齊將小范起訴到法院，要求賠償醫(yī)療費、誤工費等費用共計20余萬元。

法院審理后認(rèn)為，這是一起“好意同乘”案件，雖然范某出于好意同意齊某搭乘，但范某作為駕駛員，必須承擔(dān)起安全駕駛的義務(wù)。根據(jù)法律規(guī)定，行為人因過錯侵害他人人身權(quán)益，造成人身損害，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。本案中，范某因違規(guī)行駛發(fā)生的交通事故，造成齊某受傷，存在過錯，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。由于雙方是結(jié)伴同行，并非以營利為目的的載客行為，鑒于齊某是完全民事行為能力人，明知范某違規(guī)駕駛，未給予及時制止勸解，存在過錯，應(yīng)當(dāng)減輕范某的責(zé)任。所以，法院判決，范某承擔(dān)70%的賠償責(zé)任，齊某自行承擔(dān)30%的責(zé)任。

二、以案釋法：好心也要辦好事好心拉人出車禍承擔(dān)多少責(zé)任 ！

其實，出現(xiàn)這樣的事情，雙方都感到委屈。開車人說，我出于好意讓你搭載，并沒有收你一分錢，發(fā)生事故也不是自己情愿的，如今讓自己賠償，豈不傷了好人心！搭車人講，我免費搭你的車，我感謝你，但也你要保障我的安全呀，我受傷你不賠償誰賠償？雙方各說各的理！就本案而言，即便是減輕了小范的責(zé)任，也要承擔(dān)70%?！昂靡馔恕北臼且环N樂于助人的行為，雙方不存在客運合同法律關(guān)系，但是機(jī)動車駕駛?cè)诵枰袚?dān)和保障好同乘者的人身及財產(chǎn)安全義務(wù)，在造成同乘人人身損害時，由機(jī)動車駕駛?cè)艘榔溥^錯承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。此前我國并未明確好意同乘情形下的責(zé)任承擔(dān)問題，導(dǎo)致各地法院對此情況判刑不一，三七、四六、五五等分擔(dān)責(zé)任的情況都出現(xiàn)過。

三、民法典對此有了明確規(guī)定：

《民法典》第一千二百一十七條規(guī)定：非營運機(jī)動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機(jī)動車一方責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)減輕其賠償責(zé)任，但是機(jī)動車使用人有故意或者重大過失的除外。

根據(jù)這條法律規(guī)定，構(gòu)成“好意同乘”的需要具體以下情形：

1、必須是非營運車輛：這是因為營運性車輛在營運過程中，車輛與乘客之間成立旅客運輸合同關(guān)系，不能適 用“好意同乘”條款。

2、必須是無償搭乘：乘車人與駕駛?cè)诵纬蔁o償搭乘的合意方可適用“好意同乘”條款，需要注意的是，有些同乘人可能會出于好意向駕駛?cè)酥Ц顿M用，但只要駕駛?cè)说拇畛诵袨椴⒎浅鲇跔I利，依然屬于“好意同乘”的范疇。

3、必須是機(jī)動車一方的責(zé)任：只有好意施惠方需要承擔(dān)責(zé)任時，才涉及到減輕責(zé)任，而不包括對方車輛需要承擔(dān)的責(zé)任。

4、司機(jī)必須沒有故意或重大過失：這是因為司機(jī)雖然是免費搭乘別人，但是也要做到最起碼的安全保障義務(wù)，如果存在故意或重大過失，說明司機(jī)又盡到最起碼的義務(wù)，所以應(yīng)當(dāng)這種情況下就不應(yīng)該再減輕司機(jī)的責(zé)任了。

結(jié)束語：

民法典實施后，對“好意同乘”的承擔(dān)分擔(dān)有了更進(jìn)一步的規(guī)定，并不意味著開車的好心人會免除責(zé)任。所以在此提醒朋友們，好心還要做好事。遵章守法安全不僅是對自己負(fù)責(zé)，也是對他人負(fù)責(zé)，否則好心換來的可能就是一場官司。

幫人拉貨出事好心拉人出車禍承擔(dān)多少責(zé)任 ，如果是司機(jī)存在過錯就需要承擔(dān)責(zé)任。具體的責(zé)任認(rèn)定由交警出具的交通事故責(zé)任認(rèn)定書為準(zhǔn)。如果司機(jī)負(fù)事故的同等責(zé)任、次要責(zé)任、無責(zé)任，司機(jī)方的民事賠償責(zé)任由雇主承擔(dān)。此時，拉貨出車禍賠償是屬于雇主的替代責(zé)任。

法律分析

首先公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度來確定當(dāng)事人的事故責(zé)任。若違章在機(jī)動車道停車換胎，侵犯他人道路通行權(quán)并未在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志，對事故的發(fā)生存在一定過錯，因此應(yīng)承擔(dān)同等以上事故責(zé)任。從事雇傭活動，是指從事雇主授權(quán)或者指示范圍內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營活動或者其他勞務(wù)活動。雇員的行為超出授權(quán)范圍，但其表現(xiàn)形式是履行職務(wù)或者與履行職務(wù)有內(nèi)在聯(lián)系的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為從事雇傭活動。根據(jù)上述規(guī)定，有兩種責(zé)任形式，即雇主的人身損害賠償替代責(zé)任和雇主與雇員的人身損害賠償連帶責(zé)任。雇主的替代責(zé)任是指在交通事故賠償案件中列雇主為被告，由其直接承擔(dān)賠償責(zé)任。確定雇主承擔(dān)替代賠償責(zé)任，應(yīng)具備三個條件好心拉人出車禍承擔(dān)多少責(zé)任 ：一是雇主與雇員存在事實上的雇傭關(guān)系;二是雇員從事雇傭活動;三是雇主在主觀上存在過錯，這種過錯不是對具體交通肇事行為存在過錯，而是表現(xiàn)在對雇員的選任、監(jiān)督、管理上具有疏于注意的過錯。而雇主與雇員的連帶賠償責(zé)任是指雇員因故意或重大過失致人損害的，與雇主承擔(dān)的連帶責(zé)任。因此，在交通事故損害賠償案件中，雇員對事故的發(fā)生只具有輕微過失的，不能確定雇員為被告并與車主承擔(dān)連帶責(zé)任。如果雇員存在重大過失或故意的行為，就應(yīng)適用連帶責(zé)任的條款確定責(zé)任主體，由雇員和雇主承擔(dān)連帶責(zé)任。一般來講，對故意的認(rèn)定比較容易些，而認(rèn)定重大過失相對復(fù)雜。司法實踐中應(yīng)結(jié)合事故的發(fā)生與雇員的過錯來認(rèn)定。雇員對事故的發(fā)生具有主要過錯或完全過錯的，即對事故發(fā)生負(fù)主要責(zé)任或全部責(zé)任的，就可認(rèn)定為雇員具有重大過錯，在這種情形下雇主與雇員承擔(dān)連帶責(zé)任。如果雇主在受害人前自行賠償好心拉人出車禍承擔(dān)多少責(zé)任 了有關(guān)費用，可以向雇員進(jìn)行追償。

法律依據(jù)

《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》 第二條 賠償權(quán)利人起訴部分共同侵權(quán)人的，人民法院應(yīng)當(dāng)追加其他共同侵權(quán)人作為共同被告。賠償權(quán)利人在訴訟中放棄對部分共同侵權(quán)人的訴訟請求的，其他共同侵權(quán)人對被放棄訴訟請求的被告應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償份額不承擔(dān)連帶責(zé)任。責(zé)任范圍難以確定的，推定各共同侵權(quán)人承擔(dān)同等責(zé)任。人民法院應(yīng)當(dāng)將放棄訴訟請求的法律后果告知賠償權(quán)利人，并將放棄訴訟請求的情況在法律文書中敘明。