運(yùn)輸過程中貨物損壞損失一般由買受人承擔(dān)。 出賣人出賣交由承運(yùn)人運(yùn)輸貨物運(yùn)輸損壞這個(gè)單誰(shuí)買 的在途標(biāo)貨物運(yùn)輸損壞這個(gè)單誰(shuí)買 的物貨物運(yùn)輸損壞這個(gè)單誰(shuí)買 ，除當(dāng)事人另有約定貨物運(yùn)輸損壞這個(gè)單誰(shuí)買 的以外，毀損、滅失貨物運(yùn)輸損壞這個(gè)單誰(shuí)買 的風(fēng)險(xiǎn)自合同成立時(shí)起由買受人承擔(dān)?！睹穹ǖ洹返诹倭懔鶙l 【路貨買賣中的標(biāo)的物風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)】出賣人出賣交由承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)脑谕緲?biāo)的物，除當(dāng)事人另有約定外，毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)自合同成立時(shí)起由買受人承擔(dān)。

運(yùn)輸過程中貨物損壞損失一般由買受人承擔(dān)。出賣人出賣交由承運(yùn)人運(yùn)輸貨物運(yùn)輸損壞這個(gè)單誰(shuí)買 的在途標(biāo)貨物運(yùn)輸損壞這個(gè)單誰(shuí)買 的物貨物運(yùn)輸損壞這個(gè)單誰(shuí)買 ，除當(dāng)事人另有約定的以外貨物運(yùn)輸損壞這個(gè)單誰(shuí)買 ，毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)自合同成立時(shí)起由買受人承擔(dān)。 《中華人民共和國(guó)民法典》 第六百零六條 路貨買賣中的標(biāo)的物風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)出賣人出賣交由承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)脑谕緲?biāo)的物，除當(dāng)事人另有約定外，毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)自合同成立時(shí)起由買受人承擔(dān)。

一、運(yùn)輸途中貨物損毀責(zé)任誰(shuí)承擔(dān) 《 民法典 》（自2021年1月1日起施行）中進(jìn)行貨物運(yùn)輸損壞這個(gè)單誰(shuí)買 了規(guī)定貨物運(yùn)輸損壞這個(gè)單誰(shuí)買 ： 第六百零四條68標(biāo)貨物運(yùn)輸損壞這個(gè)單誰(shuí)買 的物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)貨物運(yùn)輸損壞這個(gè)單誰(shuí)買 ，在標(biāo)的物交付之前由出賣人承擔(dān)貨物運(yùn)輸損壞這個(gè)單誰(shuí)買 ，交付之后由買受人承擔(dān)，但是法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外。 第六百零五條68因買受人的原因致使標(biāo)的物未按照約定的期限交付的，買受人應(yīng)當(dāng)自違反約定時(shí)起承擔(dān)標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)。 第六百零六條68出賣人出賣交由承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)脑谕緲?biāo)的物，除當(dāng)事人另有約定外，毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)自 合同成立 時(shí)起由買受人承擔(dān)。 第六百零七條68出賣人按照約定將標(biāo)的物運(yùn)送至買受人指定地點(diǎn)并交付給承運(yùn)人后，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)由買受人承擔(dān)。 當(dāng)事人沒有約定交付地點(diǎn)或者約定不明確，依據(jù)本法第六百零三條第二款第一項(xiàng)的規(guī)定標(biāo)的物需要運(yùn)輸?shù)?，出賣人將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人后，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)由買受人承擔(dān)。 第六百零八條68出賣人按照約定或者依據(jù)本法第六百零三條第二款第二項(xiàng)的規(guī)定將標(biāo)的物置于交付地點(diǎn)，買受人違反約定沒有收取的，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)自違反約定時(shí)起由買受人承擔(dān)。 第六百零九條68出賣人按照約定未交付有關(guān)標(biāo)的物的單證和資料的，不影響標(biāo)的物毀損、滅失風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。 第六百一十條68因標(biāo)的物不符合質(zhì)量要求，致使不能實(shí)現(xiàn)合同目的的，買受人可以拒絕接受標(biāo)的物或者 解除合同 。買受人拒絕接受標(biāo)的物或者解除合同的，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)由出賣人承擔(dān)。 第六百一十一條68標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)由買受人承擔(dān)的，不影響因出賣人履行義務(wù)不符合約定，買受人請(qǐng)求其承擔(dān) 違約責(zé)任 的權(quán)利。 二、判斷保價(jià)條款是否有效應(yīng)主要考慮以下四個(gè)因素 1、締約雙方的地位。法律之所以對(duì)格式條款進(jìn)行限制，目的在于對(duì)一些行業(yè)、部門因具有一定壟斷、優(yōu)勢(shì)地位，迫使對(duì)方簽定不平等條款的情況加以規(guī)制。因?yàn)槿绻袷綏l款提供者處于壟斷或事實(shí)上的壟斷地位，則相對(duì)人的契約自由尤其是選擇締約對(duì)象以及決定格式條款內(nèi)容方面的自由喪失殆盡，因此應(yīng)從嚴(yán)認(rèn)定此種情況下格式條款的效力。而普通商事主體之間的交涉力量大致相當(dāng)，對(duì)有效性的判斷可以從寬掌握。 2、運(yùn)輸行業(yè)的交易習(xí)慣。在 貨物運(yùn)輸合同 中，由于承運(yùn)人在運(yùn)輸過程中，對(duì)于所運(yùn)輸?shù)呢浳锍袚?dān)較大的風(fēng)險(xiǎn)，收取的運(yùn)費(fèi)與貨物價(jià)值通常相差甚遠(yuǎn)，承運(yùn)人為了維護(hù)自己的利益，在 運(yùn)輸合同 中通常都訂有保價(jià)條款，目的在于督促托運(yùn)人及時(shí)準(zhǔn)確地申報(bào)貨物價(jià)值，以實(shí)現(xiàn)雙方在風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)上的公平。這種做法已經(jīng)成為貨物運(yùn)輸行業(yè)的交易習(xí)慣，絕大多數(shù)國(guó)家貨物運(yùn)輸法律及國(guó)際運(yùn)輸多邊條約都對(duì)此有規(guī)定。比如我國(guó)已經(jīng)參加的《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》規(guī)定，在行李運(yùn)輸中造成毀滅、遺失、損壞或者延誤的，承運(yùn)人的責(zé)任以每名旅客1000特別提款權(quán)為限，除非旅客在向承運(yùn)人交運(yùn)托運(yùn)行李時(shí)，特別聲明在目的地點(diǎn)交付時(shí)的利益，并在必要時(shí)支付附加費(fèi)。我國(guó)法律也不例外，貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定。按照法律規(guī)定，完全允許當(dāng)事人對(duì)賠償限額進(jìn)行約定。另外，《中華人民共和國(guó) 海商法 》、《中華人民共和國(guó)民用航空法》的相關(guān)條文進(jìn)一步明確了賠償限額。 3、格式條款之訂立是否存在有關(guān)格式條款無(wú)效之情形。 4、是否盡到提示與說明義務(wù)。采用格式條款訂立合同的，提供格式條款的一方應(yīng)采取合理的方式提請(qǐng)對(duì)方注意免除或者限制其責(zé)任的條款，按照對(duì)方的要求，對(duì)該條款予以說明。判斷合理方式，可以綜合考慮文件的外形、提起注意的方法、清晰明白的程序、提起注意的時(shí)間、提起注意的程度這五個(gè)因素?！昂侠矸绞健痹诓煌闆r下其確定的標(biāo)準(zhǔn)是不同的。 如果貨物受到損害了，小伙伴一定要拿法律武器來(lái)保護(hù)自己的合法權(quán)益，按照正常的情況，誰(shuí)給弄壞的，就找誰(shuí)賠償，并且 賠償標(biāo)準(zhǔn) 按照原價(jià)賠償。不過個(gè)人建議，如果是比較貴重的物品，還是要進(jìn)行保價(jià)運(yùn)送的，這樣快遞員也會(huì)長(zhǎng)心的。