旅客晚點(diǎn)與鐵路局糾 你好，關(guān)于火車晚點(diǎn)你可以進(jìn)行如下操作:1、火車晚點(diǎn)乘客可向消費(fèi)者協(xié)議、鐵路局投訴。2、可撥打12315電話向消協(xié)投訴。3、鐵路運(yùn)輸合同是明確鐵路運(yùn)輸企業(yè)與旅客之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系旅客晚點(diǎn)與鐵路局糾 的協(xié)議。4、乘客購(gòu)票與鐵路運(yùn)輸企業(yè)形成旅客晚點(diǎn)與鐵路局糾 了運(yùn)輸合同關(guān)系，企業(yè)有按時(shí)送旅客到達(dá)的義務(wù)，乘客有權(quán)利投訴索要賠償。5、由于鐵路公司本身原因?qū)е铝熊囃睃c(diǎn)超過(guò)五分鐘，全部乘客車票款將全價(jià)無(wú)條件退返。希望可以給你帶來(lái)更多方便。

作為一名鐵路工作者旅客晚點(diǎn)與鐵路局糾 ，我首先對(duì)火車晚點(diǎn)對(duì)您造成旅客晚點(diǎn)與鐵路局糾 的諸多不便表示歉意。

首先給你簡(jiǎn)單解釋一下火車晚點(diǎn)旅客晚點(diǎn)與鐵路局糾 的原因，列車晚點(diǎn)的原因有以下幾條:

1、氣候不良，如暴風(fēng)雨、大霧、風(fēng)雪等天氣，視線不良，司機(jī)看不清信號(hào)減速運(yùn)行，會(huì)造成晚點(diǎn);

2、鐵路線路施工或設(shè)備故障，列車慢行，造成晚點(diǎn);

3、列車超員嚴(yán)重，旅客上下人多，原規(guī)定的到站停車時(shí)間不夠，列車不能正點(diǎn)開出，造成列車晚點(diǎn);

4、已有列車晚點(diǎn)，調(diào)整部分列車運(yùn)行時(shí)間;

5、客車機(jī)車操縱欠佳，未嚴(yán)格按規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)分運(yùn)行，造成列車晚點(diǎn);

6、列車途中遇到突發(fā)情況,如行車事故,或者是鐵路塌方等等會(huì)造成晚點(diǎn).

舉個(gè)簡(jiǎn)單例子，前方大雨路滑，加上能見度極低，火車為旅客晚點(diǎn)與鐵路局糾 了乘客安全起見，必然會(huì)減速，這就會(huì)造成列車到站時(shí)間比預(yù)計(jì)時(shí)間晚，由于列車通常都是跨省運(yùn)行，天氣因素不可控太多，所以晚點(diǎn)在所難免。

相對(duì)于其旅客晚點(diǎn)與鐵路局糾 他交通工具而言，火車是真正把乘客安全放在第一位的，不會(huì)因?yàn)橥睃c(diǎn)而超速。希望你能理解，畢竟生命只有一次。

目前旅客晚點(diǎn)與鐵路局糾 ，我國(guó)還沒有對(duì)列車晚點(diǎn)賠償做出明確規(guī)定。

擴(kuò)展資料

火車不同汽車，一條鐵道上只能同時(shí)通過(guò)一列火車，然而每天運(yùn)行在同一條鐵道上旅客晚點(diǎn)與鐵路局糾 的火車又不只一列，那么如何統(tǒng)籌安排通過(guò)順序，就成旅客晚點(diǎn)與鐵路局糾 了一門系統(tǒng)而復(fù)雜的學(xué)問(wèn)?？梢哉f(shuō)，晚點(diǎn)難以避免，影響火車正點(diǎn)運(yùn)行的原因是多方面的，絕大部分是由于自然災(zāi)害，這也是最主要的，不可抗拒的因素。如暴風(fēng)雨來(lái)臨時(shí)，為了確保列車和乘客的安全，火車不得不降速，降速后在不具備條件提速的情況下，就會(huì)影響該次列車準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，還會(huì)影響后續(xù)列車的準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行。

其次是一些突發(fā)性的人為因素。如車輛、家畜橫在鐵軌上，或人在鐵路上行走，為了保證行車的安全，而采取緊急制動(dòng)措施，就可能延誤火車。也有個(gè)別情況是由于線路施工或設(shè)備突發(fā)故障造成的，特別是春運(yùn)、暑運(yùn)等客流高峰期，由于客流暴漲，為保證旅客上下，停站時(shí)間延長(zhǎng)，也會(huì)導(dǎo)致旅客列車發(fā)車延誤。以上情況，火車晚點(diǎn)運(yùn)行是為了讓旅客更安全的到達(dá)目的地。

當(dāng)然也有鐵路本身的原因?qū)е聶C(jī)車晚點(diǎn)運(yùn)行的情況，比如列車編制計(jì)劃臨時(shí)變更、服務(wù)不到位等造成延誤，進(jìn)而影響了旅客的行程，侵害了旅客的利益，那么，鐵路部門理應(yīng)在說(shuō)明情況、取得諒解的前提下，對(duì)造成損失的旅客給予一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

可以要求賠償。

1、《鐵路法》第十條規(guī)定“鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客和貨物的安全旅客晚點(diǎn)與鐵路局糾 ，做到列車正點(diǎn)到達(dá)”。

2、《合同法》二百九十九條規(guī)定“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照客票載明的時(shí)間和班次運(yùn)輸旅客。

導(dǎo)致列車晚點(diǎn)的原因一般有兩種：

1、是諸如大雨襲擊、突發(fā)事故等客觀因素。在此情況下旅客晚點(diǎn)與鐵路局糾 ，受自然力影響導(dǎo)致列車晚點(diǎn)，責(zé)任并不應(yīng)該完全歸結(jié)于鐵路沿線各部門。

2、另一種就是因線路、機(jī)車、車輛、信號(hào)、接觸網(wǎng)等設(shè)備故障導(dǎo)致列車晚點(diǎn)。這屬于技術(shù)問(wèn)題，顯然屬于鐵路部門的失職，對(duì)此，鐵路部門就應(yīng)該給乘客一個(gè)交代。

擴(kuò)展資料：

1、鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客和貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，做到列車正點(diǎn)到達(dá)

2、鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客按車票載明的日期、車次乘車，并到達(dá)目的站。因鐵路運(yùn)輸企業(yè)的責(zé)任造成旅客不能按車票載明的日期、車次乘車的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照旅客的要求，退還全部票款或者安排改乘到達(dá)相同目的站的其他列車。

3、鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取有效措施做好旅客運(yùn)輸服務(wù)工作，做到文明禮貌、熱情周到，保持車站和車廂內(nèi)的清潔衛(wèi)生，提供飲用開水，做好列車上的飲食供應(yīng)工作。

4、旅客乘車應(yīng)當(dāng)持有效車票。對(duì)無(wú)票乘車或者持失效車票乘車的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)收票款，并按照規(guī)定加收票款；拒不交付的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)可以責(zé)令下車。

5、鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照合同約定的期限或者國(guó)務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定的期限，將貨物、包裹、行李運(yùn)到目的站；逾期運(yùn)到的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)支付違約金。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)逾期三十日仍未將貨物、包裹、行李交付收貨人或者旅客的，托運(yùn)人、收貨人或者旅客有權(quán)按貨物、包裹、行李滅失向鐵路運(yùn)輸企業(yè)要求賠償。

6、鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)承運(yùn)的貨物、包裹、行李自接受承運(yùn)時(shí)起到交付時(shí)止發(fā)生的滅失、短少、變質(zhì)、污染或者損壞，承擔(dān)賠償責(zé)任。

參考資料：百度百科_中華人民共和國(guó)鐵路法

沒多大用處。

火車遲到乘客可向消費(fèi)者協(xié)議和鐵路局投訴。也可以撥打12315向消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴旅客晚點(diǎn)與鐵路局糾 ，鐵路運(yùn)輸合同是明確鐵路運(yùn)輸企業(yè)與旅客之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系旅客晚點(diǎn)與鐵路局糾 的協(xié)議。旅客購(gòu)票與鐵路運(yùn)輸企業(yè)形成運(yùn)輸合同關(guān)系。企業(yè)有義務(wù)送乘客按時(shí)到達(dá)旅客晚點(diǎn)與鐵路局糾 ，乘客有權(quán)投訴要求賠償。

國(guó)外列車延誤旅客晚點(diǎn)與鐵路局糾 的賠償方案

在歐洲一些國(guó)家旅客晚點(diǎn)與鐵路局糾 ，早就出臺(tái)了列車延誤的賠償方案。

英國(guó)《國(guó)家鐵路運(yùn)輸條例》就規(guī)定當(dāng)旅客乘坐火車出行晚點(diǎn)一小時(shí)以上，鐵路公司最低要賠償旅客車票價(jià)格20%的賠償金。而根據(jù)各鐵路公司所提交的列車延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于列車延誤30分鐘以上的旅客，超過(guò)半數(shù)的英國(guó)鐵路公司將會(huì)返還50%的票款當(dāng)做賠償。

在西班牙，由于鐵路公司本身原因?qū)е铝熊囃睃c(diǎn)超過(guò)5分鐘，列車上全部旅客的車票款將全價(jià)無(wú)條件退返給旅客。