村邊上過高鐵,不會有噪音補貼。這種補償不可能有高鐵附近居民噪音補償費 的你可以反應一下，如果鐵路都補償那么國家是補不過來的，都是為高鐵附近居民噪音補償費 了方便國家修的鐵路因為噪音大也不會補償的，居住在鐵路周邊，存在火車經過的聲音，如果不是新增線路基本都符合安全規(guī)定不能給予補償。

高鐵噪音補貼標準

鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)，鐵路線路安全保護區(qū)的范圍從鐵路線路路堤坡腳，路塹坡頂或者鐵路橋梁含鐵路道路兩用橋下同外側起向外的距離分別為，城市市區(qū)高速鐵路為10米其高鐵附近居民噪音補償費 他鐵路為8米。

城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米其他鐵路為10米，村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米其他鐵路為12米，其他地區(qū)高速鐵路為20米其他鐵路為15米。

第十條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)高鐵附近居民噪音補償費 的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為： (一)城市市區(qū)，不少于8米高鐵附近居民噪音補償費 ； (二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米； (三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米； (四)其高鐵附近居民噪音補償費 他地區(qū)，不少于15米。 鐵路線路安全保護區(qū)的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。 不同地區(qū)規(guī)劃不一樣，拆遷范圍也不一樣，但一般村里都要15m以上。像我所在的城市，高速公路、高速鐵路兩側50米范圍都是綠化帶。你們可以和村民一起向上反應，說有噪聲污染、電磁污染等等。

農村高鐵兩邊在50米以內都需要拆遷。為高鐵附近居民噪音補償費 了保護鐵路線路的安全高鐵附近居民噪音補償費 ，同時也為了保障附近居住居民的人身安全，如果高鐵兩邊的房子，在50米以內都是需要拆除的。同時在拆除房子的時候，當地的政府也會給予相應的補貼，一般情況下會通過賠償房屋或者是賠償金額的方式來進行補貼的，所以作為拆遷戶也能夠拿到賠償款。

一、國家修高鐵一次性補償征地補償標如下準：

1、征收耕地補償標準：旱田平均每畝補償5.3萬元。水田平均每畝補償9萬元，菜田平均每畝補償15萬元；

2、征收基本農田補償標準：旱田平均每畝補償5.8萬元。水田平均每畝補償9.9萬元。菜田平均每畝補償15.6萬元；

3、征收林地及其高鐵附近居民噪音補償費 他農用地平均每畝補償13.8萬元；

4、征收工礦建設用地、村民住宅、道路等集體建設用地平均每畝補償13.6萬元；

5、征收空閑地、荒山、荒地、荒灘、荒溝和未利用地平均每畝補償2.1萬元。

二、高鐵施工擾民的處理如下：

1、如因特殊原因需要夜間施工的，需辦理夜間施工許可證，并需公告附近居民；

2、重點工程，工藝要求不能停止施工的；重點工程如：鳥巢，國家重點，省市重點獻禮工程；工藝要求如特殊要求的必須連續(xù)澆筑的混凝土施工等；

3、打樁，土方開挖除特殊工程外均不得施工；其余工序施工噪音一般不得超過55分貝；

4、科研院所、學校、老年院等周邊夜間不得施工；高考期間不得施工；

5、投訴直接打環(huán)保局、安監(jiān)局、建工局電話或者110。

總的來說，高鐵兩邊各50米不準有建筑物，一般鐵路兩側50米內嚴禁新建居民住宅、學校和醫(yī)院等噪聲敏感建筑物；距鐵路外軌中心線兩側50米以外、2米以內的區(qū)域內不宜臨路新建學校、醫(yī)院、敬老院和集中住宅區(qū)等噪聲敏感建筑物。如果出現擾民現象，可向環(huán)保局、建工局等單位進行投訴。

《中華人民共和國土地管理法》

第四十七條 國家征收土地的，依照法定程序批準后，由縣級以上地方人民政府予以公告并組織實施。

縣級以上地方人民政府擬申請征收土地的，應當開展擬征收土地現狀調查和社會穩(wěn)定風險評估，并將征收范圍、土地現狀、征收目的、補償標準、安置方式和社會保障等在擬征收土地所在的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和村、村民小組范圍內公告至少三十日，聽取被征地的農村集體經濟組織及其成員、村民委員會和其他利害關系人的意見。

多數被征地的農村集體經濟組織成員認為征地補償安置方案不符合法律、法規(guī)規(guī)定的，縣級以上地方人民政府應當組織召開聽證會，并根據法律、法規(guī)的規(guī)定和聽證會情況修改方案。

擬征收土地的所有權人、使用權人應當在公告規(guī)定期限內，持不動產權屬證明材料辦理補償登記?？h級以上地方人民政府應當組織有關部門測算并落實有關費用，保證足額到位，與擬征收土地的所有權人、使用權人就補償、安置等簽訂協議；個別確實難以達成協議的，應當在申請征收土地時如實說明。

相關前期工作完成后，縣級以上地方人民政府方可申請征收土地。

看情況而定。

鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)高鐵附近居民噪音補償費 ，鐵路線路安全保護區(qū)高鐵附近居民噪音補償費 的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為(一)城市市區(qū)，不少于8米，(二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米，(三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米，(四)其高鐵附近居民噪音補償費 他地區(qū)，不少于15米。

1.標準值: 城市5類環(huán)境噪聲標準值如下: 類別晝間夜間: 0類50分貝40分貝。 1類55分貝45分貝。 2類60分貝50分貝。 3類65分貝55分貝。 4類70分貝55分貝。

2.各類標準的適用區(qū)域: (1)0類標準適用于療養(yǎng)區(qū)、高級別墅區(qū)、高級賓館區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域。位于城郊和鄉(xiāng)村的這一類區(qū)域分別按嚴于0類標準5分貝執(zhí)行。

《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》

第六十條 違反本法第四十四條第一款的規(guī)定高鐵附近居民噪音補償費 ，造成環(huán)境噪聲污染的高鐵附近居民噪音補償費 ，由公安機關責令改正高鐵附近居民噪音補償費 ，可以并處罰款。 省級以上人民政府依法決定由縣級以上地方人民政府生態(tài)環(huán)境主管部門行使前款規(guī)定的行政處罰權的，從其決定。

第六十六條 本法中下列用語的含義是：

（一）“噪聲排放”是指噪聲源向周圍生活環(huán)境輻射噪聲。

（二）“噪聲敏感建筑物”是指醫(yī)院、學校、機關、科研單位、住宅等需要保持安靜的建筑物。

（三）“噪聲敏感建筑物集中區(qū)域”是指醫(yī)療區(qū)、文教科研區(qū)和以機關或者居民住宅為主的區(qū)域。

（四）“夜間”是指晚二十二點至晨六點之間的期間。

（五）“機動車輛”是指汽車和摩托車。

高鐵50米內是沒有賠償標準高鐵附近居民噪音補償費 的高鐵附近居民噪音補償費 ，因為建設高鐵時會對高鐵離居民區(qū)作限制。

土地補償費為被征收土地前三年平均年產值的6-10倍，該費用歸農村集體經濟組織所有，但是按照國務院《關于深化改革嚴格土地管理的決定》(國發(fā)[2004]28號)縣級以上地方人民政府要采取切實措施，使被征地農民生活水平不因征地而降低的要求。

我國某些省份規(guī)定如果農民土地被征用后再沒有土地可以耕種，那么應當將土地補償費中的部分支付給失地農民。具體到所在省份是否有類似規(guī)定，應當向當地國土資源行政主管部門查詢。

擴展資料高鐵附近居民噪音補償費 ：

注意事項高鐵附近居民噪音補償費 ：

根據《土地管理法》第四十七條，征收土地的，按照被征收土地的原用途給予補償。征收耕地的補償費用包括土地補償費、安置補助費以及地上附著物和青苗的補償費。

1、征收耕地的土地補償費，為該耕地被征收前三年平均年產值的六至十倍。

2、征收耕地的安置補助費，按照需要安置的農業(yè)人口數計算。需要安置的農業(yè)人口數，按照被征收的耕地數量除以征地前被征收單位平均每人占有耕地的數量計算。

3、征收其他土地的土地補償費和安置補助費標準，由省、自治區(qū)、直轄市參照征收耕地的土地補償費和安置補助費的標準規(guī)定。

參考資料來源高鐵附近居民噪音補償費 ：人民網-濟南到棗莊旅游高鐵征地賠償標準