在發(fā)生 交通事故 之后交通事故逃逸后主動(dòng)自首 ，一般肇事者都會(huì)很害怕，有的人選擇交通事故逃逸后主動(dòng)自首 了承擔(dān)責(zé)任，但是有的人卻選擇了逃逸現(xiàn)場(chǎng)，可能事后經(jīng)不住道德的譴責(zé)而去 自首 ，那一般主動(dòng)自首的公安機(jī)關(guān)會(huì)根據(jù)整個(gè)案件的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行定奪，如果情節(jié)不太嚴(yán)重的話，那么是可以從輕處罰的。 關(guān)于處理自首和 立功 若干具體問(wèn)題的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱意見(jiàn))。該意見(jiàn)規(guī)定，“ 交通肇事逃逸 后自動(dòng)投案，如實(shí)供述自己罪行的，應(yīng)認(rèn)定為自首，但應(yīng)依法以較重法定刑為基準(zhǔn)，視情決定對(duì)其是否從寬處罰以及從寬處罰的幅度”。 交通 肇事逃逸后自首 的，由于保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、搶救傷者、向公安機(jī)關(guān)報(bào)告是道路交通安全 法規(guī) 定的肇事人的法定義務(wù)，而肇事人沒(méi)有履行義務(wù)，因此雖然可以認(rèn)定為自首，但在決定對(duì)其是否從寬、從寬幅度時(shí)要適當(dāng)從嚴(yán)掌握。 按照我國(guó)《 刑法 》的規(guī)定怎么對(duì)交通肇事逃逸進(jìn)行處罰 交通肇事 后逃逸的，處三年以上七年以下 有期徒刑 ;另外，保險(xiǎn)公司一般會(huì)將交通肇事逃逸作為商業(yè)險(xiǎn)免賠的事由。所以交通肇事逃逸不僅要加重 刑罰 ，還將導(dǎo)致商業(yè)險(xiǎn)難以索賠，甚至無(wú)法得到賠償，因此，交通肇事后切忌逃逸。 《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第六條：行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無(wú)法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以 故意殺人罪 或者 故意傷害罪 定罪處罰。 交通肇事逃逸尚未構(gòu)成犯罪的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)其違法行為造成的損害后果和具體情節(jié)進(jìn)行處理。對(duì)于交通肇事逃逸后又主動(dòng)投案，如實(shí)供述自己違法行為的，如有《中華人民共和國(guó) 行政處罰法 》第二十七條和《中華人民共和國(guó) 治安管理處罰條例 》第十六條規(guī)定的情形，可以免予吊銷駕駛證的處罰，但其處罰仍應(yīng)按照《道路 交通事故處理辦法 》第二十四條的規(guī)定執(zhí)行。交通肇事逃逸后自首由交通事故造成的后果是什么，決定量刑，自首可從輕減輕，通常爭(zhēng)取 緩刑 。 交通事故逃逸 如何認(rèn)定? 1、 交通運(yùn)輸肇事后逃逸以行為人構(gòu)成 交通肇事罪 為前提條件。 《解釋》中“本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項(xiàng)規(guī)定的情形之一”指的是構(gòu)成交通肇事罪的情形，是交通運(yùn)輸肇事后逃逸的前提條件。如果行為人的行為發(fā)生了交通事故，但情節(jié)輕微，或負(fù)次要責(zé)任、同等責(zé)任、無(wú)人員傷亡、無(wú)重大財(cái)產(chǎn)損失等，則不構(gòu)成交通肇事罪。 這種情況下，行為人若主觀上認(rèn)為后果嚴(yán)重，自己已構(gòu)成犯罪，為逃避法律追究而逃跑的，不應(yīng)認(rèn)定為“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”。因?yàn)樾谭▋H處罰那些具有嚴(yán)重社會(huì)危害性的行為，對(duì)于客觀上未造成嚴(yán)重的社會(huì)危害或威脅的行為，不宜以刑法的方法定罪處罰。 2、交通運(yùn)輸肇事后逃逸以行為人為逃避法律追究為主觀目的條件。 《道路交通事故處理辦法》第七條規(guī)定：發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車，當(dāng)事人必須保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷者和財(cái)產(chǎn)(必須移動(dòng)時(shí)應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置)，并迅速報(bào)告公安機(jī)關(guān)或者執(zhí)勤的交通警察，聽(tīng)候處理;過(guò)往車輛駕駛?cè)藛T和行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。 第二十條規(guī)定：當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅 證據(jù) ，使 交通事故責(zé)任 無(wú)法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。這說(shuō)明行為人的先行行為即交通肇事行為產(chǎn)生以下五方面的行政義務(wù)：一停車義務(wù);二保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);三搶救傷者和財(cái)產(chǎn);四報(bào)警;五聽(tīng)候處理。這五種義務(wù)屬于行政法規(guī)規(guī)定的行政義務(wù)。其中搶救傷者和財(cái)產(chǎn)亦是刑事義務(wù)。 《解釋》中“為逃避法律追究”是行為人逃逸行為的主觀目的，法律追究不僅包括刑事法律追究，也應(yīng)包括民事法律追究、行政法律追究，即包括：⑴民事人身、 財(cái)產(chǎn)損害賠償 義務(wù);⑵五項(xiàng)行政義務(wù);⑶搶救傷者和財(cái)產(chǎn)的刑事義務(wù)。所以交通運(yùn)輸肇事后，行為人負(fù)有上述三類義務(wù)，為逃避任何一類義務(wù)，在主觀上都具備了應(yīng)受刑法加重追究刑事責(zé)任的主觀要件，都是逃避法律追究。 3、 行為人有逃跑行為。 什么是逃跑，詞義是為躲避不利于自己的環(huán)境或事物而離開(kāi)②。在這里認(rèn)為應(yīng)界定為，行為人交通肇事后，在人身未受到控制時(shí)，為逃避承擔(dān) 民事責(zé)任 、行政責(zé)任和刑事責(zé)任，而使自己的人身不受被害人及其親屬、群眾、事故處理人員控制而離開(kāi)的行為。 要與脫逃區(qū)別開(kāi)來(lái)。脫逃詞義是脫身逃走③。在刑法意義上，構(gòu)成 脫逃罪 的脫逃是指依法被關(guān)押的罪犯、被告人、 犯罪嫌疑人 從看守所、監(jiān)獄、勞動(dòng)改造管教隊(duì)、少年犯管教所、 拘役 所逃跑的或在押解途中逃跑④。所以脫逃首先要有人身受到有效控制后而脫離。逃跑是人身尚未受到有效控制而逃跑。如果行為人交通肇事后，已被事故處理機(jī)關(guān)采取關(guān)押或押解途中而脫逃，對(duì)行為人的脫逃行為，應(yīng)認(rèn)定為脫逃罪，另行定罪處罰，而不是以交通運(yùn)輸肇事逃逸作為交通肇事罪加重處罰。 4、“逃跑”的時(shí)間、地點(diǎn)條件。 依據(jù)《解釋》規(guī)定逃跑的時(shí)間是在發(fā)生交通肇事后。那么如何理解“在發(fā)生交通肇事后”。這個(gè)時(shí)間段應(yīng)界定為在事故發(fā)生后的當(dāng)時(shí)至行為人被事故處理機(jī)關(guān)關(guān)押或押解途中前的這段時(shí)間。行為人在這個(gè)時(shí)間段逃跑的，屬于《解釋》規(guī)定的“逃跑”行為，在被關(guān)押或押解途中脫逃的，屬脫逃罪，而非定本罪。逃跑的地點(diǎn)，并不限于當(dāng)場(chǎng)。行為人在被事故處理機(jī)關(guān)帶去談話尚未采取關(guān)押措施時(shí)，趁人不背離開(kāi)的，仍應(yīng)認(rèn)定為《解釋》中的逃跑。 綜合上面所說(shuō)的，如果交通肇事者逃逸只要是能夠主動(dòng)投案的，那么執(zhí)法人員就會(huì)根據(jù)案件的本身來(lái)進(jìn)行從輕處罰，能夠主動(dòng)投案就說(shuō)明當(dāng)事人有承擔(dān)責(zé)任的想法，這樣法律是可以原諒的，所以，在發(fā)生事故之后，一定要保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)等待交警部門(mén)來(lái)看現(xiàn)場(chǎng)，做錯(cuò)了事，要承擔(dān)起一切的后果。

交通肇事逃逸后自首的交通事故逃逸后主動(dòng)自首 ，由于保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、搶救傷者、向公安機(jī)關(guān)報(bào)告是道路交通安全法規(guī)定的肇事人的法定義務(wù)，而肇事人沒(méi)有履行義務(wù)，因此雖然可以認(rèn)定為自首，但在決定對(duì)其是否從寬、從寬幅度時(shí)要適當(dāng)從嚴(yán)掌握，應(yīng)該會(huì)在3年以上的范圍內(nèi)，適當(dāng)從輕處罰。相關(guān)法律知識(shí)交通事故逃逸后主動(dòng)自首 ：交通肇事逃逸是指機(jī)動(dòng)車駕駛員在發(fā)生交通事故的同時(shí)，擅自逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責(zé)任無(wú)法確定，其目的在于推卸、逃脫責(zé)任的行為。交通肇事逃逸并沒(méi)有時(shí)間和場(chǎng)所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”，對(duì)于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現(xiàn)場(chǎng)，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門(mén)處理的時(shí)候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑。造成交通事故后逃逸的行為根據(jù)不同情況，分別做如下處理： 1.對(duì)造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，由公安機(jī)關(guān)處200元到2000元罰款,可以并處15以下拘留。 2.對(duì)發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪沒(méi)有逃逸的，除依法追究刑事責(zé)任外,由公安機(jī)關(guān)吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。 3.對(duì)發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪并逃逸的，除依法追究刑事責(zé)任外，由公安機(jī)關(guān)吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，并終生不得重新領(lǐng)取機(jī)動(dòng)車駕駛證。發(fā)生交通事故，當(dāng)下很多司機(jī)朋友腦中想到的就是逃避，腦子沖動(dòng)之下做交通事故逃逸后主動(dòng)自首 了逃逸的行為。后來(lái)認(rèn)識(shí)到自己的逃逸行為可能會(huì)加重處罰，于是就主動(dòng)去自首?！蛾P(guān)于處理自首和立功若干具體問(wèn)題的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱意見(jiàn))。該意見(jiàn)規(guī)定，“交通肇事逃逸后自動(dòng)投案，如實(shí)供述自己罪行的，應(yīng)認(rèn)定為自首，但應(yīng)依法以較重法定刑為基準(zhǔn)，視情決定對(duì)其是否從寬處罰以及從寬處罰的幅度”?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于處理自首和立功若干具體問(wèn)題的意見(jiàn)》，交通肇事逃逸后自動(dòng)投案，如實(shí)供述自己罪行的，應(yīng)認(rèn)定為自首，但應(yīng)依法以較重法定刑為基準(zhǔn)，視情決定對(duì)其是否從寬處罰以及從寬處罰的幅度。

一、交通 肇事逃逸后自首 是怎樣認(rèn)定的 (一)逃逸人主動(dòng)到交管部門(mén)或其他公安部門(mén)投案并如實(shí)交待罪錯(cuò)事實(shí)的; (二)逃逸人委托他人或打電話向交管部門(mén)或其他公安部門(mén)報(bào)案交通事故逃逸后主動(dòng)自首 ，等候處理并如實(shí)交待罪錯(cuò)事實(shí)的; (三)逃逸人途中向交管部門(mén)或當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)報(bào)案交通事故逃逸后主動(dòng)自首 ，等待接受處理的。 (四)根據(jù)規(guī)定，具有下列情形的 交通肇事逃逸 案件認(rèn)定為刑事案件并移交刑偵部門(mén) 立案 處理：行為人為逃避法律追究，故意致被害人傷亡的;行為人為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或遺棄，致使被害人因無(wú)法得到及時(shí)救助而死亡或嚴(yán)重殘疾的。以上認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)各地交管部門(mén)和法院具有共性。 二、交通肇事逃逸怎么處罰 1、交通運(yùn)輸肇事后逃逸，處3年以上7年以下 有期徒刑 。 《最高人民法院關(guān)于審理 交通肇事 刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第三條“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項(xiàng)規(guī)定的情形之一，在發(fā)生 交通事故 后，為逃避法律追究而逃跑的行為。 2、因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。 行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無(wú)法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照 刑法 第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以 故意殺人罪 或者 故意傷害罪 定罪處罰。 三、哪些情況下不構(gòu)成逃逸 交通肇事是指車輛行為人在行駛過(guò)程中，發(fā)生碰撞、碾軋、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失等交通事故，承擔(dān)事故相應(yīng)責(zé)任的情形，交通肇事者將會(huì)承擔(dān)相應(yīng)的 民事責(zé)任 或刑事責(zé)任。 實(shí)踐中，交管部門(mén)除交通事故逃逸后主動(dòng)自首 了規(guī)定哪些情況可以被認(rèn)定為肇事逃逸外，交管部門(mén)還對(duì)哪些情況不構(gòu)成肇事逃逸做出交通事故逃逸后主動(dòng)自首 了規(guī)定： 1、對(duì)事故事實(shí)無(wú)爭(zhēng)議，撤離現(xiàn)場(chǎng)自行協(xié)商解決，達(dá)成協(xié)議，并留下真實(shí)姓名、聯(lián)系方式后，一方反悔并的; 2、交通事故當(dāng)事人為及時(shí)搶救事故傷者，標(biāo)明和傷者位置后駕車駛離現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)報(bào)案的; 3、交通事故當(dāng)事人將傷者送醫(yī)院后，確因籌措傷者用需暫時(shí)離開(kāi)醫(yī)院，經(jīng)傷者或傷者家屬同意，留下本人真實(shí)信息，并在商定時(shí)間內(nèi)返回的; 4、交通事故當(dāng)事人因受傷需到醫(yī)院救治等原因離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，未能及時(shí)報(bào)案的; 5、交通事故當(dāng)事人駕車駛離現(xiàn)場(chǎng)，有 證據(jù) 證明其不知道或不能發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生的; 6、有證據(jù)證明交通事故當(dāng)事人因可能受到人身傷害而被迫離開(kāi)交通事故現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)報(bào)案的。 在交通肇事之后逃逸又 自首 的，其實(shí)同時(shí)存在了從重處罰的情節(jié)和從輕或減輕處罰的情節(jié)，但實(shí)際并不能直接將這些情況直接抵消掉。往往都是在根據(jù)實(shí)際肇事情節(jié)確定了量刑幅度之后，先是根據(jù)“逃逸”情節(jié)從重處罰，之后再結(jié)合“自首”對(duì)犯罪分子從輕或者減輕處罰。

一、 交通肇事逃逸 后有 自首 情節(jié)怎么處罰交通事故逃逸后主動(dòng)自首 ？ 交通 肇事逃逸后自首 的，由于保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、搶救傷者、向公安機(jī)關(guān)報(bào)告是道路交通安全 法規(guī) 定的肇事人的法定義務(wù)，而肇事人沒(méi)有履行義務(wù)，因此雖然可以認(rèn)定為自首，但在決定對(duì)其是否從寬、從寬幅度時(shí)要適當(dāng)從嚴(yán)掌握，應(yīng)該會(huì)在3年以上的范圍內(nèi)，適當(dāng)從輕處罰。 相關(guān) 法律知識(shí) 交通事故逃逸后主動(dòng)自首 ： 交通肇事逃逸是指機(jī)動(dòng)車駕駛員在發(fā)生 交通事故 的同時(shí)，擅自逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責(zé)任無(wú)法確定，其目的在于推卸、逃脫責(zé)任的行為。 交通肇事逃逸并沒(méi)有時(shí)間和場(chǎng)所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”，對(duì)于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現(xiàn)場(chǎng)，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門(mén)處理的時(shí)候逃跑的，也應(yīng)視為“ 交通肇事 后逃逸”。 當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅 證據(jù) ，使 交通事故責(zé)任 無(wú)法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。 交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下 有期徒刑 。 造成交通事故后逃逸 的行為根據(jù)不同情況，分別做如下處理： 對(duì)造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，由公安機(jī)關(guān)處200元到2000元罰款,可以并處15以下拘留。 2.對(duì)發(fā)生 重大交通事故 ，構(gòu)成犯罪沒(méi)有逃逸的，除依法追究刑事責(zé)任外,由公安機(jī)關(guān)吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。 3.對(duì)發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪并逃逸的，除依法追究刑事責(zé)任外，由公安機(jī)關(guān)吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，并終生不得重新領(lǐng)取機(jī)動(dòng)車駕駛證。 發(fā)生交通事故，當(dāng)下很多司機(jī)朋友腦中想到的就是逃避，腦子沖動(dòng)之下做了逃逸的行為。后來(lái)認(rèn)識(shí)到自己的逃逸行為可能會(huì)加重處罰，于是就主動(dòng)去自首。 《關(guān)于處理自首和 立功 若干具體問(wèn)題的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱意見(jiàn))。該意見(jiàn)規(guī)定，“交通肇事逃逸后自動(dòng)投案，如實(shí)供述自己罪行的，應(yīng)認(rèn)定為自首，但應(yīng)依法以較重法定刑為基準(zhǔn)，視情決定對(duì)其是否從寬處罰以及從寬處罰的幅度”。 綜上所述，交通事故發(fā)生之后肇事者應(yīng)該主動(dòng)認(rèn)識(shí)到是自己的過(guò)錯(cuò)而留下來(lái)幫助受害者及時(shí)送醫(yī)治療并且用最大的努力挽救損失，但是出現(xiàn)了逃逸的情況就會(huì)增加其過(guò)錯(cuò)的惡性，所以就算是自首可能也逃避不了嚴(yán)厲的處罰，但是法院如果考慮到自首的情況可能會(huì)減輕。

交通逃逸后自首交通事故逃逸后主動(dòng)自首 的將會(huì)從輕處理，但至于受到何種處罰，要視交通事故交通事故逃逸后主動(dòng)自首 的具體情況而定。第一，發(fā)生交通事故逃逸后主動(dòng)自首 的事故屬于重大案件的交通事故逃逸后主動(dòng)自首 ：《 交通事故處理程序 》第一百零一條規(guī)定：違反 道路交通安全 法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生 重大交通事故 ，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān) 交通管理部門(mén) 吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證 。造成 交通事故后逃逸 的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。《刑法》第一百三十三條規(guī)定:違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處 三年以下有期徒刑 或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其交通事故逃逸后主動(dòng)自首 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因 逃逸致人死亡 的，處七年以上有期徒刑。第二，發(fā)生的事故屬于一般性案件的：根據(jù)《中華人民共和國(guó) 道路交通安全法 》,中華人民共和國(guó)刑法》,《交通事故處理程序規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定,發(fā)生交通事故后逃逸的，如果尚未構(gòu)成犯罪，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)可以對(duì)其處以200元以上2000元以下罰款的行政處罰。并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地車輛管理所將對(duì)其終生不得重新獲取機(jī)動(dòng)車駕駛證的決定記入全國(guó)公安交通管理信息系統(tǒng)備案。

交通肇事逃逸后自首

中國(guó)法律對(duì)于違法犯罪行為有著嚴(yán)格交通事故逃逸后主動(dòng)自首 的規(guī)定交通事故逃逸后主動(dòng)自首 ，有些人在撞人之后因?yàn)榫o張第一反應(yīng)就是逃跑，意識(shí)到這種行為是不對(duì)的又自首，那么交通肇事逃逸后自首怎么辦呢？那么下面就讓我為大家?guī)?lái) 交通肇事逃逸后自首 的相關(guān)內(nèi)容，一起來(lái)看看吧。

一、 交通肇事罪逃逸類型

1、明知發(fā)生交通事故，行為人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的;

2、行為人有酒后和無(wú)證駕車等嫌疑，在報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)候處理的義務(wù)，棄車離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回的;

3、行為人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案且無(wú)故離開(kāi)醫(yī)院的;

4、行為人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開(kāi)醫(yī)院的;

5、行為人接受調(diào)查期間逃匿的;

6、行為人離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明應(yīng)知道發(fā)生交通事故的。

二、交通肇事逃逸后自首

關(guān)于處理自首和立功若干具體問(wèn)題的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱意見(jiàn))。該意見(jiàn)規(guī)定，“交通肇事逃逸后自動(dòng)投案，如實(shí)供述自己罪行的，應(yīng)認(rèn)定為自首，但應(yīng)依法以較重法定刑為基準(zhǔn)，視情決定對(duì)其是否從寬處罰以及從寬處罰的幅度”。

交通肇事逃逸后自首的，由于保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、搶救傷者、向公安機(jī)關(guān)報(bào)告是道路交通安全法規(guī)定的肇事人的法定義務(wù)，而肇事人沒(méi)有履行義務(wù)，因此雖然可以認(rèn)定為自首，但在決定對(duì)其是否從寬、從寬幅度時(shí)要適當(dāng)從嚴(yán)掌握。

按照我國(guó)《刑法》的規(guī)定怎么對(duì)交通肇事逃逸進(jìn)行處罰

交通肇事后逃逸的，處三年以上七年以下有期徒刑;另外，保險(xiǎn)公司一般會(huì)將交通肇事逃逸作為商業(yè)險(xiǎn)免賠的事由。所以交通肇事逃逸不僅要加重刑罰，還將導(dǎo)致商業(yè)險(xiǎn)難以索賠，甚至無(wú)法得到賠償，因此，交通肇事后切忌逃逸。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第六條交通事故逃逸后主動(dòng)自首 ：行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無(wú)法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

交通肇事逃逸尚未構(gòu)成犯罪的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)其違法行為造成的損害后果和具體情節(jié)進(jìn)行處理。對(duì)于交通肇事逃逸后又主動(dòng)投案，如實(shí)供述自己違法行為的，如有《中華人民共和國(guó)行政處罰法》第二十七條和《中華人民共和國(guó)治安管理處罰條例》第十六條規(guī)定的情形，可以免予吊銷駕駛證的處罰，但其處罰仍應(yīng)按照《道路交通事故處理辦法》第二十四條的規(guī)定執(zhí)行。交通肇事逃逸后自首由交通事故造成的后果是什么，決定量刑，自首可從輕減輕，通常爭(zhēng)取緩刑。

三、 交通肇事逃逸怎么處罰

責(zé)任認(rèn)定重。按《道路交通安全法》的規(guī)定交通事故逃逸后主動(dòng)自首 ：“當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任?！痹诮煌ㄊ鹿手?，肇事司機(jī)可能無(wú)責(zé)任或只有部分責(zé)任，但如果逃逸，導(dǎo)致交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定，司機(jī)就要負(fù)交通事故的全部責(zé)任。

損害賠償重。按《民法通則》和最高人民法院《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》，賠償費(fèi)用少則幾千塊，多則上萬(wàn)元甚至于幾十萬(wàn)元，如肇事車輛投保交通事故逃逸后主動(dòng)自首 了第三者責(zé)任險(xiǎn)，發(fā)生交通事故后，賠償時(shí)，保險(xiǎn)公司有先予支付的義務(wù)。但如果肇事車輛逃逸，按《保險(xiǎn)合同》約定，保險(xiǎn)公司就不再承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任，車主要承擔(dān)全部的賠償費(fèi)。

行政處罰重。按照今年5月1日起施行的《道路交通安全法》第101第2款規(guī)定，對(duì)造成交通事故后逃逸的司機(jī)，不論其造成交通事故后果的大小，公安交通管理部門(mén)都將吊銷其機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得。

刑事責(zé)任重。根據(jù)《刑法》第133條及有關(guān)司法解釋的規(guī)定，肇事后逃逸的，屬法定的加重情節(jié)，傷者因搶救不及時(shí)而死亡的可判7年以上有期徒刑。如果傷者沒(méi)有死亡，機(jī)動(dòng)車駕駛員為了逃避法律追究，將撞傷者帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使傷者無(wú)法得到救助而死亡或嚴(yán)重殘廢的，則構(gòu)成了故意殺人罪或故意傷害罪，按《刑法》規(guī)定，將會(huì)受到更加嚴(yán)厲的處罰。此外，法律還規(guī)定，交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、承包人或乘車人指使肇事司機(jī)逃逸，致使傷者因得不到救助而死亡的，上述人員以交通肇事罪的共犯論處。

交通肇事逃逸后自首 @2019