一、航班取消賠償標準

1、航班取消賠償標準如下：

（1）個人購買延誤險疫情航班取消賠償標準 的，可以按照保險規(guī)定賠償；

（2）天氣、突發(fā)事件等因素導致航班在始發(fā)地取消疫情航班取消賠償標準 的延誤費用由旅客自理；

（3）國內航班在經停地取消，無論何種原因，承運人均應當向經停旅客提供餐食或者住宿服務。

2、法律依據：《中華人民共和國民用航空法》第九十四條

公共航空運輸企業(yè)的組織形式、組織機構適用公司法的規(guī)定。本法施行前設立的公共航空運輸企業(yè)，其組織形式、組織機構不完全符合公司法規(guī)定的，可以繼續(xù)沿用原有的規(guī)定，適用前款規(guī)定的日期由國務院規(guī)定。

二、機票改簽有時間限制嗎

1、機票已出票：如果是預訂的折扣機票，在更改或退票條件允許的情況下，可以通過代理商網站客服（在代理網站購買機票）或航空公司官網（在航空公司官網購買的）只能在同一航空公司更改時間；

如果預訂全價票，可以簽轉和更改時間，但簽轉必須是兩個航空公司之間有協議；

折扣較低的機票，有可能航空公司限制無法作任何更改或退票；

2、另外，未出票的訂單進行取消或修改，不收取費用(已支付定金的團隊票除外)；

已出票的訂單要求退票或修改時，需要根據各航空公司的規(guī)定執(zhí)行，可能會收取相應的退票或更改費用。

航班取消賠償標準疫情航班取消賠償標準 ，不同疫情航班取消賠償標準 的航空公司補償是不同的由于機務維護、航班調配、機組等國航的原因，造成航班延誤，國航將根據延誤的實際情況，向旅客提供經濟補償。延誤4小時(含)以上不超過8小時，每位旅客補償人民幣200元;延誤8小時(含)以上，每位旅客補償人民幣400元。

有。

按道理來說是應該要賠償疫情航班取消賠償標準 的。航班因天氣原因這類不可抗力取消疫情航班取消賠償標準 ，航空公司負責改簽、食宿。航空公司原因臨時取消疫情航班取消賠償標準 ，負責改簽、食宿外疫情航班取消賠償標準 ，航班超過4小時提供一定現金補償（一般國內200起、國際400起），相關法律法規(guī)對于賠償標準確實沒有比較明確疫情航班取消賠償標準 的規(guī)定。

如果航班被取消，航空公司會聯系出票的售票處，讓該售票處通知旅客是否需要改當天或次日其他航班，具體更改到什么航班需根據當地天氣以及航班的上座率來看。

航班取消后的具體賠償標準：航空公司有過錯的疫情航班取消賠償標準 ，應當退還全部票款給旅客疫情航班取消賠償標準 ，并且一般不能收取退費的手續(xù)費。如果運輸合同或機票票據上沒有規(guī)定賠償標準的疫情航班取消賠償標準 ，則旅客可以請求違約方承擔采取補救措施或者賠償損失等違約責任。

【法律依據】

《中華人民共和國民用航空法》第一百二十六條

旅客、行李或者貨物在航空運輸中因延誤造成的損失疫情航班取消賠償標準 ，承運人應當承擔責任；但是疫情航班取消賠償標準 ，承運人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生，已經采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔責任。

《航班正常管理規(guī)定》第二十九條發(fā)生航班出港延誤或者取消后疫情航班取消賠償標準 ，承運人或者地面服務代理人應當按照下列情形為旅客提供食宿服務疫情航班取消賠償標準 ：

(一)由于機務維護、航班調配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應當向旅客提供餐食或者住宿等服務。

(二)由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應當協助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

(三)國內航班在經停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應當向經停旅客提供餐食或者住宿服務。

(四)國內航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運人均應當向備降旅客提供餐食或者住宿服務。

擴展資料：

《航班正常管理規(guī)定》第二十六條在掌握航班出港延誤或者取消信息后，各單位應當按照各自職責，做好以下信息通告工作：

(一)承運人應當在掌握航班狀態(tài)發(fā)生變化之后疫情航班取消賠償標準 的30分鐘內通過公共信息平臺、官方網站、呼叫中心、短信、電話、廣播等方式，及時、準確地向旅客發(fā)布航班出港延誤或者取消信息，包括航班出港延誤或者取消原因及航班動態(tài)。

(二)機場管理機構應當利用候機樓內的公共平臺及時向旅客通告航班出港延誤或者取消信息。

(三)航空銷售代理人應當將承運人通告的航班出港延誤或者取消的信息及時通告旅客。

各單位應當加強協調，及時傳遞相關信息，確保對外發(fā)布的航班信息真實、一致。

旅客對承運人、機場管理機構、航空銷售代理人通告的信息真實性有異議的，可在旅行結束后向民航局確認。

第二十七條航班出港延誤或者取消時，承運人應當根據運輸總條件、客票使用條件，為旅客妥善辦理退票或者改簽手續(xù)。

旅客要求出具航班延誤或者取消書面證明的，承運人應當及時提供。

航班延誤新規(guī)則解讀疫情航班取消賠償標準 ：15分鐘以上計算航班延誤。三種情況下旅客享受免費住宿服務。那么疫情航班取消賠償標準 ，飛機延遲多久疫情航班取消賠償標準 ，規(guī)定明確的定義是航班延遲是指航班實際到達香港的輪班時間比預定到達香港的時間晚15分鐘以上的情況，航班延遲到達是指航班實際到達香港的輪班時間比預定到達香港的時間晚15分鐘以上的情況。《規(guī)定》明確表示，只有由于運輸人自身的原因，航班在起發(fā)地延遲或取消，旅客才能享受免費的飲食和住宿等服務。由于機務維護、航班配置、單元等運輸人自身的原因，航班在起發(fā)地延遲或取消的國內航班在停止地延遲或取消的國內航班準備好了。對于以上服務，如果航空公司（承運人）不能嚴格履行，將面臨民航管理局的處罰。如果不按規(guī)定為旅客提供住宿服務，將被罰款4萬元以上6萬元以下。夜間大面積航班延誤期間，機場管理機構應協調相關單位延長機場公交運行時間。航班延誤新規(guī)解讀：航班延誤要主動發(fā)聲。半小時內需要用各種方法通知。許多時候，乘客匆匆趕到機場才發(fā)現航班遲到了。未來，這一情況有望得到改善?！兑?guī)定》要求，航班延遲時，承運人應掌握航班狀態(tài)變化后半小時內，通過公共信息平臺、官方網站、呼叫中心、郵件、電話、廣播等方式，及時準確地向旅客發(fā)布航班延遲或取消信息，包括航班延遲或取消原因和航班動態(tài)。發(fā)生機延誤后，承運人應每半小時向旅客通知延誤原因，預計延誤時間等航班動態(tài)信息。由于流量控制，軍事活動等原因造成機上延誤的，空管部門應每30分鐘向承運人通告航班動態(tài)信息。如果機器延遲超過2小時（含），應為機器乘客提供飲用水和食品。機上延誤超過3個小時（含）且無明確起飛時間的，承運人應當在不違反航空安全，安全保衛(wèi)規(guī)定的情況下，安排旅客下飛機等待。值得注意的是，運輸人員應制定運輸總條件，明確航班上崗延誤和取消后的旅客服務內容，在購票過程中明確通知旅客。國內承運人的運輸總條件中應當包括是否對航班延誤進行補償；若給予補償應當明確補償條件，標準和方式等相關內容。同時，要求承運人應當積極探索航班延誤保險等救濟途徑，建立航班延誤保險理賠機制。航班延誤或取消怎么辦。旅行前查詢航班動態(tài)：在惡劣天氣旅行前，登錄主頁或手機APP，打電話給呼叫熱線等查詢航班動態(tài)。也可以給廣州白云機場的航班打電話咨詢航班的動向后，做出移動決定。留下有效的聯系方式：一般來說，航空公司通過郵件平臺、電話、郵件等形式向乘客發(fā)送延遲通知，以確定4小時前延遲或取消的航班。旅客購票時留下固定電話、虛假電話、別人的電話，往往無法接收信息。建議旅客在購票時留下個人有效的手機號碼。到了機場才知道航班遲到或取消了。對于航班取消未接到通知而來到機場的旅客，航空公司會根據旅客意愿，為旅客安排有可利用座位的南航后續(xù)航班。在征得旅客及有關承運人的同意后，為旅客辦理簽轉手續(xù)或開具航延證明以便旅客回原出票點辦理退票手續(xù)。接到航班延誤或取消的信息怎么辦。為了驗證信息的正確性，建議旅客在收到這樣的信息后打電話給航空公司的呼叫熱線驗證航班的動向。如果航班確實延遲或取消，航空公司將根據旅客的意愿優(yōu)先安排可用座位的后續(xù)航班。旅客也可以在航空公司的主頁平臺上更改簽名，或者自己聯系購票點進行相應的變更。疫情航班取消賠償標準 我在機場航班拖欠工資應該怎么辦。如在隔離區(qū)外，可到機場的值班主任柜臺了解航班延誤的原因，延誤多長時間等問題。值班主任會根據旅客的意愿，為旅客安排有可利用座位的南航后續(xù)航班；或征得旅客及有關承運人的同意后，辦理簽轉手續(xù)；或開具航延證明以便旅客回原出票點辦理退票手續(xù)。如果在隔離區(qū)內，到就近的柜臺或者登機口詢問航班動態(tài)，了解后續(xù)安排以及是否安排住宿等信息。如有必要取消行程，根據工作人員的指導提取行李后，在值班主任的柜臺或客票銷售柜臺更改或退款。前幾天，交通部官方網站發(fā)表了《航班正常管理規(guī)定》從2017年1月1日開始實施的公告。《規(guī)定》規(guī)定了最多航空旅客和航空公司關心的航班延誤如何處理等問題，但成為話題。從上述文章中我們可以了解到，機上延誤超過2小時（含）的，應當為機上旅客提供飲用水和食品。如果已經購買了延誤險的旅客是可以要求航空公司賠償相應的費用的，具體金額是由航空公司決定的。航班正常管理規(guī)定全文(2017年1月1日起施行)第二十九條