解答車禍責(zé)任劃分與賠償，機(jī)動車之間發(fā)生交通事故貴州機(jī)動車交通事故分責(zé)分項(xiàng) 的，由有過錯(cuò)貴州機(jī)動車交通事故分責(zé)分項(xiàng) 的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，依照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任；交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。法律依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

多輛機(jī)動車發(fā)生交通事故造成第三人損害貴州機(jī)動車交通事故分責(zé)分項(xiàng) ，損失超出各機(jī)動車交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額之和貴州機(jī)動車交通事故分責(zé)分項(xiàng) 的貴州機(jī)動車交通事故分責(zé)分項(xiàng) ，由各保險(xiǎn)公司在各自責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任貴州機(jī)動車交通事故分責(zé)分項(xiàng) ；損失未超出各機(jī)動車交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額之和，當(dāng)事人請求由各保險(xiǎn)公司按照其責(zé)任限額與責(zé)任限額之和貴州機(jī)動車交通事故分責(zé)分項(xiàng) 的比例承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。

摩托車負(fù)事故全部責(zé)任貴州機(jī)動車交通事故分責(zé)分項(xiàng) ， 機(jī)動車與行人 之間 發(fā)生交通事故 ，由機(jī)動車一方 承擔(dān)賠償責(zé)任 。 《 道路交通安全法 》 第七十六條機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失貴州機(jī)動車交通事故分責(zé)分項(xiàng) 的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償貴州機(jī)動車交通事故分責(zé)分項(xiàng) ；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任： （1）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由 有過錯(cuò)的一方 承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。 （2） 機(jī)動車與非機(jī)動車 駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非 機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。 交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

在現(xiàn)在生活中隨著越來越多的交通事故發(fā)生后貴州機(jī)動車交通事故分責(zé)分項(xiàng) ，關(guān)于交通責(zé)任的劃分議論紛紛貴州機(jī)動車交通事故分責(zé)分項(xiàng) ，各有說法。一般來說，交通事故發(fā)生后，是由交警部門對交通事故進(jìn)行勘察，對雙方有關(guān)人員出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書，從而確定雙方責(zé)任。現(xiàn)在通說的交通事故責(zé)任認(rèn)定就主要體現(xiàn)在具體的責(zé)任比例的認(rèn)定上，從而確定后續(xù)賠償責(zé)任，否則一旦雙方對責(zé)任的不同理解，會導(dǎo)致責(zé)任劃分不清，賠償失衡顯失公平，遲遲得不到解決，影響行政效率。

我國現(xiàn)行交通管理法律法規(guī)有明確的規(guī)定，一方面將交通事故當(dāng)事人的行為對交通事故發(fā)生的作用，另一方面將當(dāng)事人的過錯(cuò)程度同時(shí)作為主次要責(zé)任劃分的標(biāo)準(zhǔn)，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任，但是主要責(zé)任和次要責(zé)任的具體的責(zé)任比例卻留有余白，在事故中主要責(zé)任是承擔(dān)80%還是90%的責(zé)任，也可能是其貴州機(jī)動車交通事故分責(zé)分項(xiàng) 他的比例，法律并沒有對此做出一個(gè)明確的規(guī)定。根據(jù)交通事故責(zé)任的大小不同分為全部責(zé)任，其對應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任大小為100%;主要責(zé)任，其對應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任大小為60-90%、同等責(zé)任，其對應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任大小為50%、次要責(zé)任和無責(zé)任,對應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任大小分別為0-40%、0%。我國雖不是判例法國家，但司法案例也起著重要的作用，按以往慣例看，交通事故按占比來劃分責(zé)任，則主要責(zé)任占七成，次要占剩下三成。根據(jù)還是《道路交通事故處理辦法》中規(guī)定，如果認(rèn)定你要承擔(dān)只要責(zé)任的話，則要賠償六到八成的損失，司法實(shí)踐中，慣例認(rèn)為以七成和三成的責(zé)任占比來確定責(zé)任比，即通常所說的主次責(zé)任的承擔(dān)比例的7:3。

根據(jù)責(zé)任主體的不同，主要分為機(jī)動車與非機(jī)動車或行人之間的責(zé)任劃分和機(jī)動車之間的責(zé)任劃分，具體如下：

若是事故發(fā)生在機(jī)動車與其他非機(jī)動車駕駛?cè)?、路人之間，除能夠證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人存在明顯過錯(cuò)責(zé)任的，或機(jī)動車方采取明顯防止措施由不僅可抗力因素導(dǎo)致事故發(fā)生的，并且造成人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失，原則上由機(jī)動車承擔(dān)80%的主要責(zé)任，若是在同等責(zé)任中機(jī)動車承擔(dān)60%，負(fù)次要責(zé)任的承擔(dān)40%，同時(shí)若機(jī)動車一方無責(zé)任的只承擔(dān)10%。除上述兩種情況還要兼顧一些特殊情況，若有當(dāng)事人蓄意破壞、偽造現(xiàn)場或是毀滅相關(guān)具有證據(jù)效力物證的，又若是事故發(fā)生后，駕駛員沒有立即停車破壞了現(xiàn)場，有條件報(bào)案不及時(shí)報(bào)案，使得該事故基本原因及事實(shí)無法認(rèn)定的，責(zé)任認(rèn)定按如下規(guī)定：

首先有上述行為者則承擔(dān)全部責(zé)任;若雙方都有以上行為則共同承擔(dān)責(zé)任;雙方當(dāng)事人有效平等協(xié) 商 優(yōu)先，依法可以撤離現(xiàn)場的交通事故也除外;若在交通事故發(fā)生后，造成事故的當(dāng)事人逃逸的，那么事故的全部責(zé)任均該由其承擔(dān)。除非有證據(jù)證明對方有過錯(cuò)。以上列舉的不同情況就是通常情況下交通事故的責(zé)任認(rèn)定比例，注意的是，現(xiàn)行交通事故責(zé)任具體的比例劃分是在司法實(shí)踐中的合理幅度范圍適用。

@2019

參考如下

二、交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額

＊有責(zé)任貴州機(jī)動車交通事故分責(zé)分項(xiàng) 的限額：（2008年2月1日以后的標(biāo)準(zhǔn)）

（一）死亡傷殘賠償限額為110000元貴州機(jī)動車交通事故分責(zé)分項(xiàng) ；

（二）醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為10000元；

（三）財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元

賠償最高限額：12.2萬

＊無責(zé)任的限額：：（2008年2月1日以后的標(biāo)準(zhǔn)）

（一）死亡傷殘賠償限額為11000元；

（二）醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1000元；

（三）財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為100元

賠償最高限額：1.21萬

＊死亡傷殘賠償項(xiàng)目：

喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、交通費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)貴州機(jī)動車交通事故分責(zé)分項(xiàng) ，被保險(xiǎn)人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金。

＊醫(yī)療費(fèi)用賠償項(xiàng)目：

醫(yī)藥費(fèi)、診療費(fèi)、住院費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)貴州機(jī)動車交通事故分責(zé)分項(xiàng) ，必要的、合理的后續(xù)治療費(fèi)、整容費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)。

＊財(cái)產(chǎn)損失賠償項(xiàng)目：

直接損失和間接損失

（一）直接財(cái)產(chǎn)損失是指道路交通事故造成的財(cái)產(chǎn)利益的直接減損。通常包括車輛、隨身攜帶財(cái)產(chǎn)損失、車載貨物損失、現(xiàn)場搶救、善后處理的費(fèi)用等。

（二）間接財(cái)產(chǎn)損失是指道路交通事故造成的財(cái)產(chǎn)利益的間接減損通常包括停運(yùn)等損失，受害人能夠證明可預(yù)期取得的間接經(jīng)濟(jì)利益遭受損失，就可以要求賠償。比如車輛修復(fù)期間的停運(yùn)純利損失、司機(jī)工資支出、公路規(guī)費(fèi)、工商運(yùn)營費(fèi)等。法律依據(jù)是1999年1月29日最高人民法院審判委員會第1042次會議通過，自1999年2月13日起施行的 《最高人民法院關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》 “在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償?！?/p>

三、交強(qiáng)險(xiǎn)免賠

1、交強(qiáng)險(xiǎn)均不負(fù)責(zé)賠償和墊付的情形

（一）因受害人故意造成的交通事故的損失；

（二）被保險(xiǎn)人所有的財(cái)產(chǎn)及被保險(xiǎn)機(jī)動車上的財(cái)產(chǎn)遭受的損失；

（三）被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財(cái)產(chǎn)因市場價(jià)格變動造成的貶值、修理后因價(jià)值降低造成的損失等其他各種間接損失；

（四）因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用。

2、交強(qiáng)險(xiǎn)對醫(yī)療費(fèi)用負(fù)責(zé)墊付，對其他損失和費(fèi)用不負(fù)責(zé)賠償和墊付的情況

（一）駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格的；

（二）駕駛?cè)俗砭频模?

（三）被保險(xiǎn)機(jī)動車被盜搶期間肇事的；

（四）被保險(xiǎn)人故意制造交通事故的。

＊ 對于墊付的搶救費(fèi)用，保險(xiǎn)人有權(quán)向致害人追償。