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航班延誤后賠錢嗎

在線問法 時間: 2023.09.25
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航空公司自身原因造成航班變更、取消或延誤航班延誤后賠錢嗎,應(yīng)在20分鐘內(nèi)向旅客作出說明解釋,并盡快安排旅客成行,或免費(fèi)安排餐食和休息,雖能當(dāng)日成行,但延誤超過4小時航班延誤后賠錢嗎的,補(bǔ)償每位旅客不低于100元,或提供等值標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)服務(wù)航班延誤后賠錢嗎,《航班正常管理規(guī)定》第二十九條 發(fā)生航班出港延誤或者取消后,承運(yùn)人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù):(一)由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運(yùn)人自身原因,造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。
飛機(jī)延誤30分鐘有賠償嗎

飛機(jī)延誤30分鐘沒有賠償。航空公司自身原因造成航班變更、取消或延誤航班延誤后賠錢嗎 ,應(yīng)在20分鐘內(nèi)向旅客作出說明解釋,并盡快安排旅客成行,或免費(fèi)安排餐食和休息,雖能當(dāng)日成行,但延誤超過4小時航班延誤后賠錢嗎 的,補(bǔ)償每位旅客不低于100元,或提供等值標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)服務(wù)航班延誤后賠錢嗎 ;次日成行補(bǔ)償每位旅客不低于200元,或提供等值標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)服務(wù)。航班延誤是指航班降落時間(航班實(shí)際到港擋輪擋時間)比計劃降落時間(航班時刻表上的時間)延遲15分鐘以上或航班取消的情況。

法律依據(jù)

《航班正常管理規(guī)定》第二十七條 航班出港延誤或者取消時,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)輸總條件、客票使用條件,為旅客妥善辦理退票或者改簽手續(xù)。旅客要求出具航班延誤或者取消書面證明的,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時提供。

《航班正常管理規(guī)定》第二十八條 航班出港延誤或者取消時,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照運(yùn)輸總條件,做好旅客服務(wù)工作。

《航班正常管理規(guī)定》第二十九條 發(fā)生航班出港延誤或者取消后,承運(yùn)人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù):

(一)由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運(yùn)人自身原因,造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。

(二)由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因,造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿,費(fèi)用由旅客自理。

(三)國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消,無論何種原因,承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

(四)國內(nèi)航班發(fā)生備降,無論何種原因,承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

航班延誤的賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么,航班延誤造成的損失是否可以要求其賠償

首先航班延誤后賠錢嗎 ,航班延誤航班延誤后賠錢嗎 的旅客享有知情權(quán)、索賠權(quán)和選擇權(quán)。據(jù)悉,中國民用航空局正在研究對延誤航班的乘客提出有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的賠償方案。更多 在航班延誤后,旅客們也需清楚了解自己的權(quán)利。航班延誤的旅客享有知情權(quán)、索賠權(quán)和選擇權(quán)。 從法律角度講,航空公司只對因自身原因造成的延誤承擔(dān)責(zé)任,比如機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配等。對于因惡劣天氣或軍用航空管制等 不可抗力因素 造成的航班延誤,乘客則僅享有知情權(quán)及選擇權(quán),不能因此要求航空公司進(jìn)行賠償。但需要指出的是,對于因不可抗力造成的航班延誤,雖然免除了航空公司的賠償責(zé)任,但其仍負(fù)有安排住宿、餐飲、交通等補(bǔ)償責(zé)任。所以,乘客在航班延誤時還需理性維權(quán),切不可因莽撞而引發(fā)一些過激行為。 針對飛機(jī)延誤的賠償,目前國家并無制定統(tǒng)一的規(guī)定,是由國內(nèi)各航空公司自定航班延誤處置預(yù)案。 民航界人士透露,民航局目前已經(jīng)在考慮按照歐盟的賠償模式設(shè)定統(tǒng)一的賠付標(biāo)準(zhǔn),避免乘客為獲取更高賠償選擇鬧事。 上述民航人士介紹,目前對于航班延誤主要有以美國和歐盟為首的兩種賠償方式。中國和美國相同,讓航空公司自行決定賠償標(biāo)準(zhǔn),而歐盟的賠償方案是按照延誤小時區(qū)分,“延誤4個小時和延誤8個小時的賠償金額明顯不同”。 相關(guān)內(nèi)容鏈接: 國外航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) (一)歐盟: 1、航班延誤補(bǔ)償條件:延誤3小時以上,航線距離在1500公里以內(nèi),航空公司補(bǔ)償現(xiàn)金250歐元; 2、航班延誤補(bǔ)償條件:延誤3小時以上,航線距離在1500到3500公里以內(nèi),航空公司補(bǔ)償現(xiàn)金400歐元; 3、航班延誤補(bǔ)償條件:延誤3小時以上,航線距離在3500公里以上,航空公司補(bǔ)償現(xiàn)金600歐元。 (二)日本: 1、旅客購買飛機(jī)延誤保險,最高2萬日元補(bǔ)償; 2、航班延誤補(bǔ)償條件:飛機(jī)抵達(dá)機(jī)場后公共交通已結(jié)束,航空公司補(bǔ)償1萬~1.5萬日元交通費(fèi)補(bǔ)貼(僅限日航)。 (三)新加坡: 沒有具體賠償規(guī)定餐飲、住宿及交通費(fèi)用。

航班延誤賠償明細(xì)?

延誤航班后航班延誤后賠錢嗎 的賠償明細(xì):航空公司要按當(dāng)事人實(shí)際遭受航班延誤后賠錢嗎 的財產(chǎn)損失來賠償;并提供給當(dāng)事人購票折扣、里程或其航班延誤后賠錢嗎 他方式的等值補(bǔ)償。由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等航空公司自身原因航班延誤后賠錢嗎 ,造成航班在始發(fā)地延誤或取消航班延誤后賠錢嗎 ,航空公司還應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國民用航空法》第一百二十六條

旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任;但是,承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生,已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的,不承擔(dān)責(zé)任。

因天氣原因飛機(jī)延誤有賠償嗎

法律分析航班延誤后賠錢嗎 :飛機(jī)因天氣原因延誤沒有賠償。天氣原因并不屬于航空公司航班延誤后賠錢嗎 的原因航班延誤后賠錢嗎 ,航空公司僅會為協(xié)助旅客安排餐食和住宿航班延誤后賠錢嗎 ,費(fèi)用由旅客自理。發(fā)生航班出港延誤或者取消后,承運(yùn)人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù)航班延誤后賠錢嗎 :

(一)由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運(yùn)人自身原因,造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。

(二)由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因,造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿,費(fèi)用由旅客自理。

(三)國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消,無論何種原因,承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

(四)國內(nèi)航班發(fā)生備降,無論何種原因,承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

法律依據(jù):《中華人民共和國民法典》

第四百六十五條 依法成立的合同,受法律保護(hù)。

依法成立的合同,僅對當(dāng)事人具有法律約束力,但是法律另有規(guī)定的除外。

第四百六十六條 當(dāng)事人對合同條款的理解有爭議的,應(yīng)當(dāng)依據(jù)本法第一百四十二條第一款的規(guī)定,確定爭議條款的含義。

合同文本采用兩種以上文字訂立并約定具有同等效力的,對各文本使用的詞句推定具有相同含義。各文本使用的詞句不一致的,應(yīng)當(dāng)根據(jù)合同的相關(guān)條款、性質(zhì)、目的以及誠信原則等予以解釋。

第四百六十七條 本法或者其他法律沒有明文規(guī)定的合同,適用本編通則的規(guī)定,并可以參照適用本編或者其他法律最相類似合同的規(guī)定。

在中華人民共和國境內(nèi)履行的中外合資經(jīng)營企業(yè)合同、中外合作經(jīng)營企業(yè)合同、中外合作勘探開發(fā)自然資源合同,適用中華人民共和國法律。

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案情:2024年2月4日,客戶駕駛大型牽引車,在紅綠燈幾十米處,車速40多,對方是個二輪電動車,客戶正常行使直行,和死者左側(cè)的衣服掛到車尾后直接倒在路邊了,沒有發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)交通事故,后交警打電話說客戶的車存在可能性,死者患有尿毒癥晚期,事故發(fā)生后6天死亡 焦點(diǎn):交警對于事故未劃分責(zé)任,本案是否應(yīng)該賠償呢?客戶是否溝通逃逸呢? 結(jié)論:法院最終認(rèn)定保險公司在保險范圍內(nèi)按照50%承擔(dān)賠償責(zé)任,客戶未認(rèn)定為逃逸 一錘定音 •塵埃落定??

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天氣原因航班延誤會賠錢嗎

(二)由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因,造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿,費(fèi)用由旅客自理,法律依據(jù):《航班正常管理規(guī)定》 第二條 本規(guī)定適用于依照中華人民共和國法律設(shè)立的 ...
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