1、航班延誤時(shí)段分4小時(shí)至8小時(shí)、8小時(shí)以上兩種，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)在100元至200元之間，各個(gè)航空公司可根據(jù)自己國(guó)內(nèi)航班臨補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)是多少錢(qián) 的經(jīng)濟(jì)實(shí)力確定各自補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。

2、民航局在2004年就發(fā)布國(guó)內(nèi)航班臨補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)是多少錢(qián) 了《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)》，根據(jù)這份意見(jiàn)，航空公司因自身原因?qū)е潞桨嘌诱`4小時(shí)以上應(yīng)對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，“旅客提出的賠償要求是合理的，但是國(guó)內(nèi)航班臨補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)是多少錢(qián) 他當(dāng)時(shí)應(yīng)該對(duì)地勤人員的口頭承諾做好錄音、錄像等取證工作以方便日后的維權(quán)?！比绻娇展救圆贿M(jìn)行賠償，可以向消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)、工商局或者中國(guó)民航局投訴，也可以起訴航空公司深航。

3、航班延誤時(shí)段分4小時(shí)至8小時(shí)、8小時(shí)以上兩種，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)在100元至200元之間，各個(gè)航空公司可根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力確定各自補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。

我國(guó)民航局并未出臺(tái)航班延誤補(bǔ)償強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。不同的航空公司出臺(tái)了不同的規(guī)定國(guó)內(nèi)航班臨補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)是多少錢(qián) ，主要有以下幾種：1.國(guó)內(nèi)半數(shù)航空公司的賠償標(biāo)準(zhǔn)為：因航空公司原因在起飛地延誤超過(guò)4小時(shí)(不超過(guò)8小時(shí))賠償200元國(guó)內(nèi)航班臨補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)是多少錢(qián) ，延誤超過(guò)8小時(shí)賠償400元。上至國(guó)航、南航、海航等大型航企，下至昆明航、東海航、青島航等地方航企都適用該標(biāo)準(zhǔn)。2.東方航空和上海航空的賠償標(biāo)準(zhǔn)為：因航空公司原因在起飛地延誤超過(guò)4小時(shí)(不超過(guò)8小時(shí))最低賠償200元，延誤超過(guò)8小時(shí)最低賠償400元”。航空公司只設(shè)定了最低數(shù)額，3.無(wú)論何種原因航班延誤或取消，航空公司不提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償”包括春秋航空、長(zhǎng)安航空、桂林航空、北部灣航空、中國(guó)聯(lián)合航空、西部航空、烏魯木齊航空七家航企在內(nèi)，都明確表示不對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)上的賠償，僅提供餐食或住宿補(bǔ)償。4.中國(guó)國(guó)航的補(bǔ)償條件及標(biāo)準(zhǔn)如下：由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等國(guó)航的原因，造成航班延誤，國(guó)航將根據(jù)延誤的實(shí)際情況，向旅客提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。延誤4小時(shí)(含)以上不超過(guò)8小時(shí)，每位旅客補(bǔ)償人民幣200元;延誤8小時(shí)(含)以上，每位旅客補(bǔ)償人民幣400元。5.包括吉祥航空在內(nèi)有四家航企選擇了更加細(xì)化的賠償標(biāo)準(zhǔn)，增加了延誤超過(guò)6小時(shí)(不超過(guò)8小時(shí))這一檔賠償，其中吉祥航空的賠償數(shù)額分別為200元、300元、400元，奧凱航空、云南紅土航空、幸福航空三家航企的賠償數(shù)額分別為100元、200元、300元。除此之外，江西航空還根據(jù)航程標(biāo)準(zhǔn)在延誤超過(guò)4小時(shí)(不超過(guò)8小時(shí))這一檔進(jìn)行細(xì)化，其中航程不超過(guò)90分鐘的賠償200元、航程超過(guò)90分鐘的賠償300元。

國(guó)內(nèi)航空公司因自身原因而導(dǎo)致航班延誤國(guó)內(nèi)航班臨補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)是多少錢(qián) 的國(guó)內(nèi)航班臨補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)是多少錢(qián) ，航空公司必須對(duì)乘客給予相應(yīng)的補(bǔ)償。具體 賠償標(biāo)準(zhǔn) 為：航班延誤4小時(shí)至8小時(shí)的，應(yīng)賠償100元—200元。航班延誤8個(gè)小時(shí)以上的，航空公司補(bǔ)償金額相應(yīng)增加，但總 賠償金 額不超過(guò)200元。 《航班正常管理規(guī)定》第十七條承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)制定并公布運(yùn)輸總條件，明確航班出港延誤及取消后的旅客服務(wù)內(nèi)容，并在購(gòu)票環(huán)節(jié)中明確告知旅客。國(guó)內(nèi)承運(yùn)人的運(yùn)輸總條件中應(yīng)當(dāng)包括是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償;若給予補(bǔ)償，應(yīng)當(dāng)明確補(bǔ)償條件、標(biāo)準(zhǔn)和方式等相關(guān)內(nèi)容。

出現(xiàn)飛機(jī)延誤是沒(méi)有賠償?shù)膰?guó)內(nèi)航班臨補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)是多少錢(qián) ，只有根據(jù)相應(yīng)的情形進(jìn)行一定的補(bǔ)償。根據(jù)延誤原因的不同，航空公司對(duì)于飛機(jī)延誤的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)也是不同的，只有在承運(yùn)人的原因?qū)е卵诱`時(shí)才會(huì)給予補(bǔ)償。首先，因?yàn)槌羞\(yùn)人原因國(guó)內(nèi)航班臨補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)是多少錢(qián) ：由于承運(yùn)人即航空公司的原因造成航班延誤的退改簽相關(guān)費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。如果延誤4小時(shí)以上的，應(yīng)當(dāng)安排休息場(chǎng)所，還需要提供購(gòu)票折扣、里程等值補(bǔ)償或現(xiàn)金補(bǔ)償。通常延誤時(shí)段在4-8小時(shí)之間會(huì)提供價(jià)值300元的購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元的補(bǔ)償，延誤時(shí)段在8小時(shí)以上會(huì)提供價(jià)值450元購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元的補(bǔ)償。然后，非承運(yùn)人原因：當(dāng)出現(xiàn)天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因延誤時(shí)，因?yàn)檫@些原因都非承運(yùn)人即航空公司的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致的延誤，所以當(dāng)出現(xiàn)這些原因?qū)е嘛w機(jī)延誤時(shí)，航空公司不提供補(bǔ)償。

【法律依據(jù)】：

《航班正常管理規(guī)定》：第十七條承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)制定并公布運(yùn)輸總條件，明確航班出港延誤及取消后的旅客服務(wù)內(nèi)容，并在購(gòu)票環(huán)節(jié)中明確告知旅客。國(guó)內(nèi)承運(yùn)人的運(yùn)輸總條件中應(yīng)當(dāng)包括是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償;若給予補(bǔ)償，應(yīng)當(dāng)明確補(bǔ)償條件、標(biāo)準(zhǔn)和方式等相關(guān)內(nèi)容。

您好國(guó)內(nèi)航班臨補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)是多少錢(qián) ，關(guān)于“航班延誤險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)航班臨補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)是多少錢(qián) ？”這個(gè)問(wèn)題，國(guó)內(nèi)航班臨補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)是多少錢(qián) 我國(guó)內(nèi)航班臨補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)是多少錢(qián) 的解答如下： 首先，旅客應(yīng)注意查看“保險(xiǎn)責(zé)任”和“責(zé)任免除”條款，因?yàn)椴皇撬袊?guó)內(nèi)航班臨補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)是多少錢(qián) 的延誤都可以賠償。只有航空公司自身原因?qū)е碌难诱`才能獲得賠償，包括飛機(jī)晚點(diǎn)、計(jì)劃變化、機(jī)械故障、空勤人員身體狀況等。我國(guó)的《民用航空法》、《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)》等都對(duì)航空公司的航班延誤有所規(guī)定，如果是自身原因引起的延誤，航空公司應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。但是具體如何承擔(dān)責(zé)任，并沒(méi)有明確的規(guī)定?！逗桨嘌诱`經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)》只指出天氣、機(jī)械故障等可以歸為航空延誤的不可抗力，保險(xiǎn)公司或航空公司無(wú)須賠償旅客任何經(jīng)濟(jì)和精神損失。航班延誤險(xiǎn)的保費(fèi)、賠付條件和金額分別是如保費(fèi)20元，根據(jù)不同產(chǎn)品，賠付金額不同，一般延誤4小時(shí)及以上賠償200元/次或400元/次。 此外，申請(qǐng)理賠確實(shí)有點(diǎn)“費(fèi)時(shí)費(fèi)力”。下載、打印、填寫(xiě)“索賠申請(qǐng)表”，找航空公司開(kāi)“航班延誤”蓋章證明都屬于“規(guī)定動(dòng)作”，而身份證或護(hù)照、航班延誤情況說(shuō)明，以及被許多旅客弄丟了的登機(jī)牌都是必備物資。四處奔波、收集材料還不夠，想要拿到賠償金的旅客還得在指定期限內(nèi)，保險(xiǎn)公司對(duì)延誤險(xiǎn)的理賠有嚴(yán)格的時(shí)限，如限定在航班到達(dá)后2天內(nèi)提出索賠，或5天內(nèi)提交全部材料。自己送至或寄到保險(xiǎn)公司，花費(fèi)時(shí)間且不說(shuō)，郵寄費(fèi)用還要由旅客自己承擔(dān)。如此洋洋灑灑的申請(qǐng)流程，難怪讓廣大旅客“望而卻步”，只好眼睜睜地放棄了自己的賠償金，白白“貢獻(xiàn)”給保險(xiǎn)公司。 航班延誤險(xiǎn)，是指投保人(旅客)根據(jù)航班延誤保險(xiǎn)合同規(guī)定，向保險(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)支付保險(xiǎn)費(fèi)，當(dāng)合同約定的航班延誤情況發(fā)生時(shí)，保險(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)依約給付保險(xiǎn)金的商業(yè)保險(xiǎn)行為。航班延誤險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)從法律性質(zhì)上分析，航班延誤險(xiǎn)屬于商業(yè)保險(xiǎn)、自愿保險(xiǎn)和財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，以大眾保險(xiǎn)股份有限公司的航班延誤保險(xiǎn)條款來(lái)具體解讀航班延誤保險(xiǎn)的主要內(nèi)容。若航班落地時(shí)間延誤2小時(shí)以上(不包括2小時(shí))，無(wú)論任何原因、無(wú)需任何證明，旅客便可獲得航班延誤險(xiǎn)理賠(即可額外享受200元補(bǔ)償)。