飛機(jī)延誤險(xiǎn)延誤幾小時(shí)賠誤機(jī)幾個(gè)小時(shí)可以賠償 ，還需要看保險(xiǎn)合同是如何約定的。有的延誤險(xiǎn)需要延誤一個(gè)小時(shí)之后才賠誤機(jī)幾個(gè)小時(shí)可以賠償 ，但也有延誤險(xiǎn)只要飛機(jī)延誤，哪怕只是延誤一分鐘，也可以賠，還有的延誤險(xiǎn)會(huì)根據(jù)延誤的時(shí)間不同給出不同的理賠金。比如支付寶眾安保險(xiǎn)的國(guó)內(nèi)航班延誤險(xiǎn)，理賠方式就是延誤30分鐘到60分鐘、延誤60分鐘到120分鐘、延誤120分鐘以上，分別可以獲得不同的理賠款。

【拓展資料】

航班延誤是指航班降落時(shí)間比計(jì)劃降落時(shí)間（航班時(shí)刻表上的時(shí)間）延遲30分鐘以上或航班取消的情況。航班延誤影響著航空公司的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，一般使用準(zhǔn)點(diǎn)率來(lái)衡量承運(yùn)人運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量。民航總局出臺(tái)《航班延誤賠償指導(dǎo)意見(jiàn)》督促航空公司改進(jìn)服務(wù)，減少航班延誤。2016年7月，交通部發(fā)布《航班正常管理規(guī)定》，《規(guī)定》就航班延誤時(shí)的主體責(zé)任和權(quán)益保障做出規(guī)范，該規(guī)定于2017年1月1日起實(shí)施。

由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。延誤4小時(shí)以上，安排休息場(chǎng)所，還需要提供購(gòu)票折扣、里程等值補(bǔ)償或現(xiàn)金補(bǔ)償。但具體情況另行處理，比如，如果是因?yàn)樘鞖?、交通管制等人力不可抗拒因素?dǎo)致飛機(jī)不能正常起飛或降落，這種情況航空公司是不會(huì)賠償?shù)摹?/p>

航空運(yùn)輸中發(fā)生的延誤大致有以下幾種，即天氣原因、航空器（飛機(jī)）機(jī)械故障、空中交通、機(jī)組困難、航班調(diào)配、旅客原因已經(jīng)其它原因。

航班延誤是指航班降落時(shí)間（航班實(shí)際到港擋輪擋時(shí)間）比計(jì)劃降落時(shí)間（航班時(shí)刻表上的時(shí)間）延遲15分鐘以上或航班取消的情況。

在上述的各種造成航班延誤的原因中（國(guó)外航空公司一般將上述原因造成的后果歸入不正常運(yùn)營(yíng)），由于天氣原因在一般的月份約占40-50%，遇到多霧的月份，則占70-80%。應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，航空運(yùn)輸?shù)拇蠖鄶?shù)航班都是正常的。但是，對(duì)某一特定航班的旅客來(lái)說(shuō)，延誤就可能意味著無(wú)盡的等待和煩惱。

飛機(jī)誤機(jī)3個(gè)多小時(shí)航空公司是不予理賠誤機(jī)幾個(gè)小時(shí)可以賠償 的。航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)誤機(jī)幾個(gè)小時(shí)可以賠償 ，一個(gè)是延誤4小時(shí)以上、8小時(shí)以?xún)?nèi)；另一個(gè)是延誤超過(guò)8小時(shí)以上。這兩種情況誤機(jī)幾個(gè)小時(shí)可以賠償 ，航空公司要對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償；

補(bǔ)償方式可以通過(guò)現(xiàn)金、購(gòu)票折扣和返還里程等方式予以?xún)冬F(xiàn)； 在航班延誤的情況下，為誤機(jī)幾個(gè)小時(shí)可以賠償 了不再造成新的延誤，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，航空公司可以采用登記、信函等方式進(jìn)行。

擴(kuò)展資料誤機(jī)幾個(gè)小時(shí)可以賠償 ：

《航班正常管理規(guī)定》第二十九條發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運(yùn)人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù)：

(一)由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運(yùn)人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。

(二)由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。

(三)國(guó)內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無(wú)論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

(四)國(guó)內(nèi)航班發(fā)生備降，無(wú)論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

參考資料來(lái)源：中國(guó)網(wǎng)——《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)》中的若干規(guī)定

根據(jù)民航總局誤機(jī)幾個(gè)小時(shí)可以賠償 的有關(guān)定義誤機(jī)幾個(gè)小時(shí)可以賠償 ，一般情況下，航班延誤在達(dá)到賠付條件后可以按照時(shí)間賠付，也可按照次數(shù)來(lái)賠付。按照2004年頒布的《民航總局對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見(jiàn)》的有關(guān)規(guī)定，航班延誤4小時(shí)以上，航空公司應(yīng)該制定對(duì)旅客的補(bǔ)償方案，國(guó)內(nèi)的航班延誤險(xiǎn)一般是在延誤4小時(shí)以上進(jìn)行賠償;賠償金額每人300元。

實(shí)際操作中，每家保險(xiǎn)公司的賠付標(biāo)準(zhǔn)并不完全相同，太平洋產(chǎn)險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，航空延誤險(xiǎn)的賠付標(biāo)準(zhǔn)，按延誤2-4小時(shí)賠付200-400元不等。該公司按航班每延誤4小時(shí)及以上賠付400元，最多可賠付5次。

（一）目前，國(guó)泰財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限責(zé)任公司與東方航空合作推出的“航空旅行保障計(jì)劃”就是一個(gè)組合方案，國(guó)泰人壽出意外傷害險(xiǎn)，國(guó)泰財(cái)產(chǎn)出延誤險(xiǎn)。若班機(jī)延誤超過(guò)4小時(shí)可獲賠600元，行李延誤超過(guò)8小時(shí)賠償1000元，班機(jī)取消賠償600元。

（二）與東方航空不同，在中國(guó)國(guó)際航空公司官網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)航意險(xiǎn)則免費(fèi)贈(zèng)送延誤險(xiǎn)。航班延誤超過(guò)4小時(shí)賠償300元，最高賠償600元;行李延誤超過(guò)8小時(shí)賠償500元，最高賠償1000元;旅程取消賠償300元。

（三）春秋航空公司官網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)機(jī)票提供的保險(xiǎn)僅為航意險(xiǎn)，乘客若有需要，可額外支付20元購(gòu)買(mǎi)延誤險(xiǎn)。春秋航空表示，航空公司因自身原因延誤3小時(shí)以上，可以免費(fèi)改簽或全額退款，但不予賠償，對(duì)此航空管理部門(mén)未有異議。

（四）南方航空。該公司航空保險(xiǎn)計(jì)劃約定，如發(fā)生航班延誤，每延誤4小時(shí)賠償300元，最高不超過(guò)600元。除航意險(xiǎn)外，不少境內(nèi)外旅游保險(xiǎn)也包含航班延誤保障。

（五）深圳航空每延誤4小時(shí)賠償400元，最高不超過(guò)600元，航班取消賠償300元。

擴(kuò)展閱讀：【保險(xiǎn)】怎么買(mǎi)，哪個(gè)好，手把手教你避開(kāi)保險(xiǎn)的這些"坑"

超過(guò)四小時(shí)會(huì)進(jìn)行現(xiàn)金補(bǔ)償。

首先需要明確誤機(jī)幾個(gè)小時(shí)可以賠償 ，因不可抗力造成的航班延誤取消，航空公司并不需要賠償，不可抗力包括:天氣、自然災(zāi)害、空中管制、安檢及旅客原因。遇到這種情況，如需航空公司安排餐飲住宿，費(fèi)用由旅客自理。

只有因工程機(jī)務(wù)、航班調(diào)配、機(jī)組等航空公司自身原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食、住宿等服務(wù)，超過(guò)四小時(shí)會(huì)進(jìn)行現(xiàn)金補(bǔ)償。

航班在經(jīng)停地延誤或取消，無(wú)論何種原因，航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供餐食或住宿服務(wù)。

擴(kuò)展資料

飛機(jī)晚點(diǎn)原因

一、天氣原因

天氣原因是造成航班延誤的主要原因?！疤鞖庠颉焙?jiǎn)單的四個(gè)字實(shí)際包含誤機(jī)幾個(gè)小時(shí)可以賠償 了很多種情況：出發(fā)地機(jī)場(chǎng)天氣狀況不宜起飛；目的地機(jī)場(chǎng)天氣狀況不宜降落；飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等；

天氣原因絕不僅僅是指目的地機(jī)場(chǎng)所在城市的天氣狀況，飛機(jī)起降不怕大風(fēng)大雨，影響的關(guān)鍵氣象因素是能見(jiàn)度、機(jī)場(chǎng)起飛降落航道附近的低云、雷雨區(qū)，強(qiáng)側(cè)風(fēng)，你眼前的天氣晴朗，航班卻因天氣原因而延誤是正常的。

二、交通管制

航空管制對(duì)一次航班飛行的影響主要是兩方面的原因

1.流量控制：隨著中國(guó)民航發(fā)展迅速，航班量急劇增加，而相應(yīng)的地面設(shè)施、導(dǎo)航設(shè)備、服務(wù)保障方面發(fā)展緩慢，航路結(jié)構(gòu)不合理，無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前高速發(fā)展的民航業(yè)，尤其是目前誤機(jī)幾個(gè)小時(shí)可以賠償 我國(guó)因確保國(guó)防安全等原因，對(duì)空域?qū)嵭袊?yán)格限制，空中禁區(qū)多。

2.空軍活動(dòng)：這種情況涉及國(guó)防機(jī)密，往往來(lái)得突然，一句話(huà)，管制，相關(guān)民航的飛行都要受影響，或在地面等待，在空中的或返航或就近降落其他機(jī)場(chǎng)等待，遇到這種情況，只能等待，沒(méi)有理由，沒(méi)有預(yù)計(jì)時(shí)間，一切都是最高機(jī)密。

參考資料來(lái)源： 百度百科-航班延誤

一般超過(guò)四小時(shí)會(huì)進(jìn)行現(xiàn)金補(bǔ)償。

首先需要明確誤機(jī)幾個(gè)小時(shí)可以賠償 ，因不可抗力造成誤機(jī)幾個(gè)小時(shí)可以賠償 的航班延誤取消誤機(jī)幾個(gè)小時(shí)可以賠償 ，航空公司并不需要賠償誤機(jī)幾個(gè)小時(shí)可以賠償 ，不可抗力包括:天氣、自然災(zāi)害、空中管制、安檢及旅客原因。遇到這種情況誤機(jī)幾個(gè)小時(shí)可以賠償 ，如需航空公司安排餐飲住宿，費(fèi)用由旅客自理。

只有因工程機(jī)務(wù)、航班調(diào)配、機(jī)組等航空公司自身原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食、住宿等服務(wù)，一般超過(guò)四小時(shí)會(huì)進(jìn)行現(xiàn)金補(bǔ)償。

航班在經(jīng)停地延誤或取消，無(wú)論何種原因，航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供餐食或住宿服務(wù)。

機(jī)票款可以全退誤機(jī)幾個(gè)小時(shí)可以賠償 ，其它誤機(jī)幾個(gè)小時(shí)可以賠償 的不知。