交通事故出于人道主義賠償
沒(méi)有具體的規(guī)定。交通事故賠償交通事故出于人道主義賠償 ,首先由交強(qiáng)險(xiǎn)現(xiàn)行賠付,交強(qiáng)險(xiǎn)賠付后的其交通事故出于人道主義賠償 他賠償項(xiàng)目,根據(jù)交警出具的事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)上的責(zé)任劃分按比例承擔(dān)。這就是交通事故人道主義賠償?shù)囊?guī)定。法律依據(jù):《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故
交通事故人道主義賠償標(biāo)準(zhǔn)
沒(méi)有具體的規(guī)定。交通事故賠償,首先由交強(qiáng)險(xiǎn)現(xiàn)行賠付,交強(qiáng)險(xiǎn)賠付后的其他賠償項(xiàng)目,根據(jù)交警出具的事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)上的責(zé)任劃分按比例承擔(dān)。這就是交通事故人道主義賠償?shù)囊?guī)定。
法律依據(jù):《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:
(一)機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的,由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的,按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。
(二)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的,根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的,承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)造成的,機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
交通事故人骨折適用簡(jiǎn)易處理嗎
要看賠償金額能不能協(xié)商好。
《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》第五章規(guī)定對(duì)違法行為人處以警告或者二百元以下罰款的,可以適用簡(jiǎn)易程序。
第四十二條規(guī)定適用簡(jiǎn)易程序處罰的,可以由一名交通警察作出,并應(yīng)當(dāng)按照下列程序?qū)嵤?
(一)口頭告知違法行為人違法行為的基本事實(shí)、擬作出的行政處罰、依據(jù)及其依法享有的權(quán)利交通事故出于人道主義賠償 ;
(二)聽(tīng)取違法行為人的陳述和申辯,違法行為人提出的事實(shí)、理由或者證據(jù)成立的,應(yīng)當(dāng)采納交通事故出于人道主義賠償 ;
(三)制作簡(jiǎn)易程序處罰決定書(shū);
(四)處罰決定書(shū)應(yīng)當(dāng)由被處罰人簽名、交通警察簽名或者蓋章,并加蓋公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)印章;被處罰人拒絕簽字的,交通警察應(yīng)當(dāng)在處罰決定書(shū)上注明;
(五)處罰決定書(shū)應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)交付被處罰人;被處罰人拒收的,由交通警察在處罰決定書(shū)上注明,即為送達(dá)。
交通警察應(yīng)當(dāng)在兩日內(nèi)將簡(jiǎn)易程序處罰決定書(shū)報(bào)所屬公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)備案。
第四十三條規(guī)定簡(jiǎn)易程序處罰決定書(shū)應(yīng)當(dāng)載明被處罰人的基本情況、車(chē)輛牌號(hào)、車(chē)輛類型、違法事實(shí)、處罰的依據(jù)、處罰的內(nèi)容、履行方式、期限、處罰機(jī)關(guān)名稱及被處罰人依法享有的行政復(fù)議、行政訴訟權(quán)利等內(nèi)容。
法律依據(jù):《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》
第四十二條 適用簡(jiǎn)易程序處罰的,可以由一名交通警察作出,并應(yīng)當(dāng)按照下列程序?qū)嵤?
(一)口頭告知違法行為人違法行為的基本事實(shí)、擬作出的行政處罰、依據(jù)及其依法享有的權(quán)利;
(二)聽(tīng)取違法行為人的陳述和申辯,違法行為人提出的事實(shí)、理由或者證據(jù)成立的,應(yīng)當(dāng)采納;
(三)制作簡(jiǎn)易程序處罰決定書(shū);
(四)處罰決定書(shū)應(yīng)當(dāng)由被處罰人簽名、交通警察簽名或者蓋章,并加蓋公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)印章;被處罰人拒絕簽字的,交通警察應(yīng)當(dāng)在處罰決定書(shū)上注明;
(五)處罰決定書(shū)應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)交付被處罰人;被處罰人拒收的,由交通警察在處罰決定書(shū)上注明,即為送達(dá)。
交通事故人道主義賠償標(biāo)準(zhǔn) @2019
機(jī)動(dòng)車(chē)和行人發(fā)生交通事故如何賠償?要看交警交通事故出于人道主義賠償 的責(zé)任劃分交通事故出于人道主義賠償 ,按責(zé)任比例來(lái)賠償。如果行人完全責(zé)任交通事故出于人道主義賠償 ,比如橫穿馬路,闖紅燈,而機(jī)動(dòng)車(chē)正常通過(guò)等,就可以不賠償,最多出于人道主義,賠償少量金額。
責(zé)難交強(qiáng)險(xiǎn)“無(wú)責(zé)賠付”責(zé)難交強(qiáng)險(xiǎn)“無(wú)責(zé)賠付” 自交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施以來(lái)交通事故出于人道主義賠償 ,除對(duì)其存在“暴利”交通事故出于人道主義賠償 的質(zhì)疑外,公眾對(duì)其詬病集中在“無(wú)責(zé)賠付原則”上。
“明明是別人撞了交通事故出于人道主義賠償 我,還要我先賠他400元,這是什么道理?!”
質(zhì)疑交強(qiáng)險(xiǎn)代表人物之一劉家輝律師說(shuō),“如果該條款可以行政撤銷(xiāo),困擾車(chē)主交通事故出于人道主義賠償 的“無(wú)責(zé)賠付”問(wèn)題將得到解決?!?8月31日《北京晨報(bào)》)
劉律師的呼聲代表著部分車(chē)主的心聲。
筆者不禁要問(wèn),“無(wú)責(zé)賠付”遭受詬病,難道是此原則本身的過(guò)錯(cuò)?如果“無(wú)責(zé)賠付原則”本身沒(méi)有過(guò)錯(cuò),那么為什么會(huì)遭到公眾普遍的責(zé)難?“無(wú)責(zé)賠付原則”假如因責(zé)難而撤銷(xiāo),究竟是多數(shù)人的勝利還是更多數(shù)人的悲哀?
翻開(kāi)歷史,我們不難發(fā)現(xiàn),交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行“無(wú)責(zé)賠付原則”不是中國(guó)的首創(chuàng),而是引進(jìn)借鑒國(guó)際通行的保險(xiǎn)慣例。該慣例在國(guó)外已經(jīng)運(yùn)行多年,并且深入人心。“無(wú)責(zé)賠付”從文字上理解有兩層含義:一是在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi),不論被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)在交通事故中是否有過(guò)錯(cuò)、或過(guò)錯(cuò)程度有多大,只要造成受害人的人身及財(cái)產(chǎn)損害,保險(xiǎn)公司都要在交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償。二是在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi),無(wú)論是造成受害人的人身傷亡還是財(cái)產(chǎn)損失都實(shí)行無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。也就是說(shuō)即使車(chē)與車(chē)之間發(fā)生交通事故且造成了各個(gè)車(chē)輛的損失時(shí),任何一輛車(chē)的損失都可以通過(guò)對(duì)方車(chē)輛的保險(xiǎn)公司獲得賠償。
西方多數(shù)國(guó)家車(chē)輛法定保險(xiǎn)實(shí)行“無(wú)責(zé)賠付原則”,是其維護(hù)“天賦人權(quán)”價(jià)值體系的具體表現(xiàn)之一,也就是說(shuō)人的生命權(quán)、健康權(quán)、財(cái)產(chǎn)所有權(quán)神圣不可侵犯?!盁o(wú)責(zé)賠付”體現(xiàn)的是保護(hù)交通事故受害人的立法宗旨,目的是提高賠償效率和對(duì)弱者的特殊保護(hù)。正如中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)系主任郝演蘇先生所說(shuō),“無(wú)責(zé)賠付是指對(duì)方有傷害而沒(méi)有保險(xiǎn)的情況下向?qū)Ψ劫r付。盡管對(duì)方有責(zé)任,但處于強(qiáng)勢(shì)地位的駕車(chē)者進(jìn)行無(wú)責(zé)賠付,也完全是從人道主義、保護(hù)生命的角度出發(fā)。這條規(guī)定也并不只是中國(guó)僅有的?!?/p>
舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子,一少年騎自行車(chē)突然橫路而與機(jī)動(dòng)車(chē)碰撞,少年受傷,自行車(chē)損毀。交管部門(mén)勘察現(xiàn)場(chǎng)后核定少年及其監(jiān)護(hù)人負(fù)事故的全部責(zé)任。在此情景下,車(chē)主迅速組織施救,并且出于人道主義賠償少年損毀的自行車(chē)和部分醫(yī)療費(fèi)用,我想這無(wú)論從法理還是人情都是可取的。作為保險(xiǎn)“無(wú)責(zé)賠付”原則,本意是把車(chē)主的“賠付”改為“墊付”,因?yàn)閾p失最終是由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償而不是由車(chē)主買(mǎi)單。因此,無(wú)責(zé)賠付原則,一方面尊重和保障了受害者的權(quán)益,另一方面也保護(hù)了無(wú)辜的車(chē)主經(jīng)濟(jì)利益不受損害或少受損失。 責(zé)難交強(qiáng)險(xiǎn)“無(wú)責(zé)賠付” @2019
肇事撞人,私了完第二天被撞者死亡,肇事者還要賠償嗎?這個(gè)還是要看具體情況了交通事故出于人道主義賠償 ,不能一概而論,核心因素,要看這個(gè)被撞交通事故出于人道主義賠償 的人第二天死亡原因是否跟你的撞他有沒(méi)有直接關(guān)系,有沒(méi)有關(guān)聯(lián)。
如果他的死亡原因,跟你的撞他有關(guān)系,那么,必然會(huì)承擔(dān)一定的責(zé)任。舉例,如果你把他撞著了,當(dāng)時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的嚴(yán)重性,他也沒(méi)有感覺(jué)到內(nèi)傷,你給了他幾百塊,就私了,他因?yàn)闆](méi)有發(fā)現(xiàn)內(nèi)臟或者大腦受損,導(dǎo)致沒(méi)有去醫(yī)院做檢查,但是,第二天,因?yàn)閮?nèi)傷等原因,死亡了,那么,你需要進(jìn)一步承擔(dān)責(zé)任,這個(gè)責(zé)任,需要依據(jù)當(dāng)時(shí)雙方的責(zé)任主體來(lái)劃分。
假如,他行走在斑馬線上,你車(chē)速過(guò)快,導(dǎo)致把他撞傷,第二天出現(xiàn)死亡,則是全責(zé),家屬如果提出50萬(wàn)賠償,你需要支付50萬(wàn),但如果覺(jué)得提出賠償過(guò)高,可以通過(guò)法院來(lái)判決,預(yù)計(jì)各種費(fèi)用下來(lái),也差不多這個(gè)賠償責(zé)任。
如果對(duì)方是闖紅燈、橫穿馬路,死者則承擔(dān)主要責(zé)任,你作為肇事者承擔(dān)次要責(zé)任,舉例,如果法院最終判決這次死亡事故賠償金為30萬(wàn),那么,你承擔(dān)20%責(zé)任,為6萬(wàn)。
而且,從目前的情況來(lái)看,發(fā)生交通事故后,你跟他私了,說(shuō)明你是有責(zé)任的。在這里,私了后死亡賠償,需要減去你前期的賠償,如這一次死亡,你承擔(dān)30萬(wàn)賠償責(zé)任,如果第一次私了賠償了10萬(wàn),后面只需要賠償20萬(wàn)。
只有一種情況,你不需要負(fù)責(zé),那就是,死者第二天的死亡,跟你頭一天車(chē)禍沒(méi)有任何直接的關(guān)系,如第二天他因?yàn)槠渌^(guò)度激動(dòng)猝死、以及一些突發(fā)意外事故死亡,跟頭一天車(chē)禍沒(méi)有關(guān)系,你可以不承擔(dān)責(zé)任。
反過(guò)來(lái),如果第二天死亡,是頭一天車(chē)禍的誘因,或者病情加重死亡,以及頭一天沒(méi)有檢查出來(lái)的病癥導(dǎo)致死亡,你依然還需要承擔(dān)繼續(xù)賠償責(zé)任,這一次的責(zé)任,等于前一次賠償?shù)目偤汀?/p>
先告訴你,肇事撞人私了后,第二天死亡,一般情況下肇事者肯定要賠償?shù)摹?/p>
但要注意幾個(gè)問(wèn)題。
首先,你們私下處理有沒(méi)有協(xié)議書(shū)。有沒(méi)有交警在場(chǎng)。
防止亡者家屬報(bào)案當(dāng)肇事逃逸。這下就麻煩了。保險(xiǎn)都不會(huì)賠的。
其次,傷者第二天死亡。如果家屬找到肇事者要求賠償。請(qǐng)立即報(bào)警,讓交警啟動(dòng)交通事故處理程序。通知保險(xiǎn)。
第三,如果有懷疑死因,建議申請(qǐng)法醫(yī)鑒定死亡原因。
如果死者死因與此次事故無(wú)關(guān),則不需賠償。
如果死因是此次事故直接造成的,則全額陪償。
如果此次事故只是死亡誘因,則估計(jì)要賠償,但不是百分之百,估計(jì)要到法院裁決(一般60%左右)。
第四,賠償金額應(yīng)扣除和解賠償部分。
第五,報(bào)警后保險(xiǎn)必須賠付。
曾經(jīng)處理過(guò)一起事故。一駕駛?cè)伺龅揭焕先恕?bào)警后,警察讓私了。賠了2千元。過(guò)幾天,交警找到該駕駛?cè)耍捎诶先俗≡?,傷口一直不能恢?fù)。誘因是老人糖尿病,傷口不能逾合。最后出院時(shí),該駕駛?cè)速r償60%,扣除了以前賠付2千元。
通過(guò)上面事故處理可以看出。交通事故不管是否和解,如果傷者近日內(nèi)死亡,誘因是此事故引起的,肯定得賠償。千萬(wàn)不要僥幸。
個(gè)人分析,僅供參考交通事故出于人道主義賠償 !
涉及很多方面交通事故出于人道主義賠償 :
1、看私了的條件,是否只是針對(duì)可見(jiàn)傷提供賠償。
比如撞了頭,頭上一個(gè)包,你賠500元,但是顱內(nèi)出血雙方都沒(méi)察覺(jué)到。這個(gè)即使私了后續(xù)你也有責(zé)任。
2、看是否與被撞有直接責(zé)任。
比如僅僅撞傷了腳,但第二天心臟病發(fā)身亡。權(quán)威機(jī)構(gòu)又確定兩者無(wú)關(guān)聯(lián),就沒(méi)你的責(zé)任。
所以你需要有進(jìn)一步的詳細(xì)情況描述才能回答這問(wèn)題。
交通事故出于人道主義賠償 我是磚家,專業(yè)解答。得看情況,不是絕對(duì)的。這么說(shuō)吧,中午一起喝酒,大醉,但是人活著,到了晚上十二點(diǎn),死了,尸檢,酒精中毒!晚飯時(shí),他自己在家也喝酒了。不能因?yàn)樗懒?,就?/p>
中午一起吃飯的人一起承擔(dān)責(zé)任。因?yàn)椴淮_定,是哪頓酒要的他的命!
同理,死不死,那是他的事,賠不賠償,那是你自己的事
肇事撞人,私了完第二天被撞者死亡,肇事者還要賠償嗎?
這個(gè)問(wèn)題關(guān)鍵是看他死亡的原因是什么。
最好是通過(guò)司法鑒定確定死亡原因。
第一種情況,如果經(jīng)鑒定死亡原因是交通事故,那么應(yīng)當(dāng)按死亡的標(biāo)準(zhǔn)賠償,但是已經(jīng)前邊支付的賠償應(yīng)當(dāng)扣除。
第二種情況,如果經(jīng)鑒定死亡原因比較復(fù)雜,自身有病,交通事故誘發(fā)舊病復(fù)發(fā),這里邊有個(gè)參與度的問(wèn)題,例如如果經(jīng)鑒定,交通事故在死亡原因中參與度是60%,那么應(yīng)當(dāng)按照百分之六十的比例賠償。
第三種情況,經(jīng)鑒定死亡原因與交通事故無(wú)關(guān),則無(wú)需肇事者賠償。
注意上述過(guò)程最好報(bào)警處理,按交通事故處理程序依法處理,賠償也是按責(zé)任認(rèn)定進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算。
以上回答供參考。
條件不明確,無(wú)法界定,但是!機(jī)非交通事故發(fā)生時(shí),千萬(wàn)別私了,尤其是有人傷或責(zé)任不明時(shí)(非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人有明確的違反交通法的情況下),可以撥打120施救,然后一定要報(bào)警、出警,最后找保險(xiǎn)公司。警察判責(zé)不公時(shí)也別慫,該爭(zhēng)取的就爭(zhēng)取,不行就申訴,別怕麻煩。傷者謹(jǐn)記:不探望、不墊付、不私了!
本題所說(shuō)的這種情況,個(gè)人所見(jiàn),得看有沒(méi)有關(guān)聯(lián)性,被撞者只是輕微擦傷,沒(méi)有摔倒造成可能的內(nèi)傷,如腦出血等情況,而被撞者死于腦梗、心梗、低血糖等疾病時(shí),為什么要賠償?如果家屬?;?,那就走司法程序,走法醫(yī)解剖鑒定死亡原因。
現(xiàn)在混人太多,只要出了門(mén)受傷或死亡都要找個(gè)倒霉蛋,沒(méi)辦法,只能這樣。
大實(shí)話:這個(gè)主要還是要看造成老人死亡的實(shí)際原因是什么,一切以證據(jù)說(shuō)話。
今天在網(wǎng)上看到這么一個(gè)法律問(wèn)題,事情說(shuō)的是一個(gè)老人騎電動(dòng)車(chē)被一輛轎車(chē)撞倒,當(dāng)時(shí)老人感覺(jué)沒(méi)什么大礙,然后雙方就賠錢(qián)私了,然后老人也就回家了。但是,第二天老人家屬報(bào)警稱老人因搶救無(wú)效死亡,然后要求肇事司機(jī)承擔(dān)賠償責(zé)任。但是,肇事司機(jī)則以當(dāng)時(shí)兩人私了為由拒絕支付后續(xù)賠償。
客觀來(lái)說(shuō),這種情況還是比較少見(jiàn)的,畢竟,發(fā)生了交通事故,要是當(dāng)時(shí)沒(méi)什么大礙,那基本上也不會(huì)說(shuō)回家了,休息了一下就出問(wèn)題了。但是,如果真的遇到這種情況,那還是得具體情況具體分析。
首先,第一個(gè)需要判斷的就是老人具體的死亡原因是什么,到底是因?yàn)楸卉?chē)撞的,還是因?yàn)殡p方和解之后老人又發(fā)生了其他事情導(dǎo)致的死亡。畢竟,要是說(shuō)老人在回家的路上被蛇咬了,那也去找司機(jī)要賠償,這恐怕是說(shuō)不過(guò)去吧,但是,如果說(shuō)老人確實(shí)是因?yàn)楸槐蛔埠螽?dāng)時(shí)感覺(jué)沒(méi)什么問(wèn)題,然后回家之后后續(xù)癥狀發(fā)作導(dǎo)致死亡,那就算是之前雙方私了了,司機(jī)也得承擔(dān)責(zé)任。
當(dāng)然,可能有人會(huì)說(shuō),雙方都已經(jīng)私聊了,那就意味著這事已經(jīng)是結(jié)束了,司機(jī)憑什么司機(jī)還要擔(dān)責(zé)。這主要就是因?yàn)楝F(xiàn)在這件事已經(jīng)超出了私了的范圍了,已經(jīng)不再是民事糾紛了,而是刑事案件了。這么說(shuō)吧,如果說(shuō)一個(gè)事情中出了人命,你能說(shuō)因?yàn)楂@得了對(duì)方家屬的原諒,然后就不追究責(zé)任了嗎?顯然是不可能的嘛。這就是我們通常所理解的那句話“人命關(guān)天”。
說(shuō)直白一點(diǎn),這件事已經(jīng)超出了私了的范圍,之前雙方私了所達(dá)成的協(xié)議已經(jīng)不再具有任何法律意義,這件事必須重新開(kāi)始審判了。
不過(guò),現(xiàn)實(shí)生活中如果真的出現(xiàn)了這種情況,那對(duì)于雙方的取證也是有著很大的難度也是非常大的,畢竟,一旦離開(kāi)了事故現(xiàn)場(chǎng),那就意味著所有的證據(jù)都不復(fù)存在,當(dāng)時(shí)具體發(fā)生了什么情況都將無(wú)法查證,這對(duì)雙方都是非常不利的。
有理有據(jù),實(shí)話實(shí)說(shuō),關(guān)注:大實(shí)話。讓我們一起用理性的視角看世界。
肇事撞人,私了完第二天被撞人身亡,還需要賠償嗎?
我覺(jué)得應(yīng)該賠償,因?yàn)樗搅耸菦](méi)有任何協(xié)議的,交通肇事理應(yīng)把被撞人送進(jìn)醫(yī)院做個(gè)全面檢查,如果檢查沒(méi)什么問(wèn)題,那可以不走法律程序,簡(jiǎn)單私了。
以前看過(guò)一篇新聞報(bào)道,也是肇事把一位農(nóng)村老大爺撞倒了,老大爺起身拍拍屁股站起來(lái),肇事司機(jī)馬上跟老大爺說(shuō)對(duì)不起,查看傷情,淳樸的老大爺說(shuō),沒(méi)事,就腿在地上蹭了一塊皮,司機(jī)還是給了老大爺500塊錢(qián),讓老大爺去醫(yī)院檢查一下。
然后老大爺舍不得去醫(yī)院,拿著錢(qián)回家了,到第二天,老大爺突然感覺(jué)撞過(guò)的傷腿動(dòng)彈不了了。然后趕緊去醫(yī)院檢查,原來(lái)是小腿骨折了,當(dāng)時(shí)因?yàn)槁槟玖怂詻](méi)有感覺(jué)。
小腿骨折500塊錢(qián)肯定不夠,然后老大爺兒子就報(bào)了警,在監(jiān)控下找到了肇事車(chē)輛司機(jī),司機(jī)也承擔(dān)了所有費(fèi)用。
所以我覺(jué)得雖然私了了,但是第二天人死了,肇事司機(jī)應(yīng)該出于人道主義也應(yīng)該賠償。
所提問(wèn)的問(wèn)題內(nèi)容越少越難回答,試著從以下幾點(diǎn)回復(fù)一下:
首先
本次事故中的責(zé)任需要明確,在明確了肇事者的事故責(zé)任后,也就是肇事者對(duì)交通事故負(fù)有何種責(zé)任(次要責(zé)任、同等責(zé)任還是主要責(zé)任甚至是全部責(zé)任?)這個(gè)需要明確,也是決定是否賠償?shù)那疤帷?/p>
其次
決定是否需要賠償?shù)牧硪粋€(gè)前提是解決被撞者第二天死亡的原因。我們經(jīng)常說(shuō)“私了了不了”,關(guān)鍵是事故所造成的后果,如果受害方第二天死亡的原因就是交通事故所導(dǎo)致,則肇事者仍然需要承擔(dān)賠償責(zé)任,甚至刑事責(zé)任。
第三
受害人第二天死亡的原因可以通過(guò)法醫(yī)鑒定,尸體解剖,由法醫(yī)鑒定機(jī)構(gòu)作出死亡原因鑒定來(lái)判斷明確。對(duì)于死亡原因,法醫(yī)會(huì)作出死亡的原因,及死亡原因與交通事故的參與度等結(jié)論,從而解決肇事者是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償?shù)膯?wèn)題。
第四
關(guān)于私下協(xié)商解決,達(dá)成的調(diào)解協(xié)議的法律效力及后果問(wèn)題的警示。如果本案中死亡原因與交通事故有關(guān)聯(lián),則達(dá)成的協(xié)議是可以被撤銷(xiāo)的。
對(duì)于不涉及人傷的交通事故,因?yàn)榇蟛糠周?chē)輛投保有商業(yè)三者險(xiǎn)和車(chē)輛損失險(xiǎn),建議在保險(xiǎn)公司的協(xié)調(diào)下雙方可以協(xié)商解決。
但是對(duì)于涉及到人傷的事故,建議及時(shí)報(bào)警,由交警部門(mén)劃定事故責(zé)任,然后進(jìn)行醫(yī)學(xué)檢查,確定傷情程度,通過(guò)交警部門(mén)或民間調(diào)解組織來(lái)協(xié)商處理,切勿擅自自行處理,否則容易將責(zé)任認(rèn)定等證據(jù)滅失,從而引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。
肇事撞人,私了第二天被撞者死亡,這種情況肇事者是否要繼續(xù)承擔(dān)責(zé)任并作出賠償,并沒(méi)有唯一的答案。
最起碼需要考慮以下幾個(gè)因素:
事故責(zé)任劃分
1、交通事故在賠償之前,首先要確定是誰(shuí)的責(zé)任,或者雙方責(zé)任的主次。如果被撞者是闖紅燈等違規(guī)通行,而肇事車(chē)輛屬于正常行駛。那么,被撞者負(fù)事故的全部責(zé)任。而肇事車(chē)輛駕駛員本身沒(méi)有責(zé)任,也就無(wú)需進(jìn)行賠償,最多是承擔(dān)一小部分無(wú)責(zé)任賠償,這個(gè)賠償金的最高額度是11000元。而且,這個(gè)錢(qián)也用不著車(chē)主出,由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。假如是這種情況,雙方其實(shí)根本就不存在私了的問(wèn)題。即便被撞者死亡,肇事者也無(wú)需承擔(dān)巨額的賠償金,頂多是主動(dòng)給予對(duì)方家屬一些安慰性質(zhì)的補(bǔ)償金。而且,這筆錢(qián)并不是非出不可。
2、如果雙方是事故中均有不同程度的責(zé)任,私了完后,第二天被撞者死亡,肇事者也不一定需要繼續(xù)賠償。那就涉及到了下面要講到的第二個(gè)重要因素。
簽訂書(shū)面協(xié)議
1、如果雙方在私了時(shí)簽訂了書(shū)面協(xié)議,且協(xié)議上寫(xiě)明了“被撞者之后再出現(xiàn)任何狀況,肇事方都無(wú)需負(fù)責(zé)”,并且雙方都簽字畫(huà)押或蓋章。那么,即便私了完后被撞者第二天死亡,肇事者也無(wú)需再進(jìn)行賠償。盡管這種協(xié)議不是很正規(guī),但也同樣具有一定對(duì)法律效力。
2、假如私了時(shí)并未簽訂任何書(shū)面協(xié)議,只是進(jìn)行了口頭的約定或保證。或者簽訂了書(shū)面協(xié)議,但在協(xié)議內(nèi)容里并未明確“今后出現(xiàn)一切情況概不負(fù)責(zé)”等免責(zé)內(nèi)容。在這種情況下,被撞者在私了后第二天死亡,肇事者還需要承擔(dān)一定的責(zé)任,做出一定數(shù)額的賠償。
另外,還有一點(diǎn)需要注意,被撞者的死亡,是這起車(chē)禍誘發(fā)的,還是其自身疾病導(dǎo)致的。同樣可以作為肇事方是否需要繼續(xù)賠償?shù)囊粋€(gè)依據(jù)。
所以,只是簡(jiǎn)單的問(wèn)還是否需要賠償,沒(méi)有人能夠給出準(zhǔn)確的答案,需要對(duì)照以上情況,看自己屬于哪一種,才可以明確肇事方是否需要繼續(xù)為被撞者的死亡做出賠償。
大家認(rèn)為需要賠償嗎?
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